汽车变速箱在哪里维修

① 自动变速箱怎么维修

这个不是一下子的事。建议去正规的技术学校进修下，
自动变速器使用注意事项：
（1）发动机起动时，应将变速杆置于P位或N位，同时踩下制动踏板并拉紧驻车制动杆，以防意外事故发生。
（2）汽车起步时，应先将变速杆移入正确位置后，再踩加速踏板，而且不能踩得过猛，应缓缓踩下，否则容易加剧自动变速器内的执行机构如离合器、制动器的磨损，严重时还有可能造成零部件的事故性损坏。
（3）汽车行驶时，除非必要，尽量不要将加速踏板猛踩到底，因为这样会出现立即强制性地换入低档，即“强制低档”，容易使发动机的转速过高，从而造成自动变速器内摩擦件的磨损和ATF温度的升高，对自动变速器的使用不利。
（4）汽车行驶时，特别是高速行驶时，不能选用N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却以怠速运转，ATF泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器，有些驾驶人为了节油而选用N位滑行，结果只能是得不偿失。
（5）汽车超车时，往往要迅速踩下加速踏板，利用“强制低档”来提高汽车的加速能力。但要注意的是：一旦车辆的加速要求得到满足时，应立即松开加速踏板，否则，对自动变速器的油液和摩擦件使用不利。
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② 汽车变速箱维修

各地区的价格有差异，这些中端车的维修利润比较高，所以价格差异有点大。总体来说自动波大修一般4S店要1万多元，找个专业的自动波维修厂也要4000元左右。

③ 自动变速箱维修哪里专业

不在乎价格去4s店换总成，反之去自动变速箱专修厂，自动变速箱比较复杂，一般修理厂和4s店修不了，阜阳烨锦你搜一下看看。

④ 汽车变速箱维修

自动变速箱常见问题为：
1.行驶中有冲击的感觉
2.车辆打滑，加速无力，起步无力，甚至无法起步
3.入档、换挡冲击，入档熄火
4.轴承、差速器、主转动齿轮、油泵等液压系统异响
自动变速箱维修要根据车子的不同反应做出不同的对应措施。大致的维修过程为：
1.拆卸自动变速箱前
在拆卸自动变速箱之前一定要查找库存是否有对应的自动变速箱型号，在不能保证起码的易损件和必换件都充沛的情况下，不建议立即拆卸解体。可先放干变速箱机油，卸下优盘，检车残油品种的杂质部分，在正常情况下，含有深褐色或喝死粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵、单向离合器、齿轮机构磨损，从而进一步判断车子的故障
2.拆卸自动变速箱时
因车身底板形状个位置的限制，直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够，可靠的办法是连同发动机一同从车上吊下。把自动变速箱拉离发动机时，应该沿着轴向拉动，克伴以绕轴线的顺和反方向转动，但不得上下左右摆动，以免损坏自动变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接比分的表面状况与配合
3.解体与装合自动变速箱
首先准备好工具及盛放各类零件的小盒子，在干净平整的操作台上进行解体，从前部油泵开始，从前至后，由外向里逐步进行，并做好记录。在拆卸的时候，一定要记住不能用撬棍和铁器直接敲打，因自动变速箱壳体大多数用铝合金铸成。在拆卸液控阀体是防止上下阀体分离时滚珠、卡环等掉地，要准确记住正确位置，拆卸单向离合器要注意正确配装方向，装合时不能颠倒，零件拆卸后应用汽油洗净，确保各元件的清洁。如更换新离合器片、制动片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合，另外一定要注意，装合时严格按照规定力矩拧紧螺钉
自动变速箱出现故障大多数是由于车主使用不当造成的，如认为自动变速箱油不需要更换、自动变速箱进水不加以理会等。
腾骅变速箱提醒广大车主，在平常行车中一定要正确使用车辆，一旦车子出现问题一定要及时送往专业公司进行检查维修，以免造成大患！
若能给你带来帮助，请采纳或点赞，谢谢

⑤ 汽车变速箱维修

大众哪款车，变速箱型号。

阀体可以修复。

变速箱具体什么故障，电脑检测故障码。

⑥ 修理汽车波箱在那里

汽车波箱还是得看您的爱车情况，现提倡专车专用，个人觉得先4s店也不靠谱，他们其实有时也是拿去外面维修厂修，前面我去了一家修理厂印象很好，重庆美翔变速箱维修，他是专做波箱维修。

⑦ 自动变速箱坏了到哪维修

在比较变速箱维修价格的时候，要注意几个问题：
1. 报出来的价格是肯定能修好，拆开后会不会再找理由加价。很多变速箱专修厂和修理厂就靠这一招赚钱。首先车主肯定要比来比去，选一个看上去可靠而且价格低的。大家竞争这么激烈，很多时候先报一个地板价接下来，然后拆开，再用很遗憾的态度和车主说，哎呀，真是少见，没想到某某也坏了。或者是”哎呀，你这个箱子我们换了某某能解决问题，但是你的某某部件也坏了，不如趁这个机会顺便换了吧，要不可能过一年要再次拆开维修，你不划算。”，下手轻的，加一两千，下手狠的，能加四五千。
车主一定要说清楚，就这个价格，一定要修好，不能加价。必要时签个协议，白纸黑字。
另一方面，变速箱如果该换的东西不换，保修期内谁能控制不返修，一旦返修，重新抬箱子，重新打散，换油，换修理包，成本就高了。所以变速箱厂家该换的一般不敢不换的。但是如果保修是并非全保，就有这种问题了。一般返修是因为确实是设备和师傅技术达不到。而非主观故意。
2. 保修范围到底是哪些?
都说保一年，区别大了，有的是只保修当时维修的这个故障，有的是只保修更换过的部件。新孚美维修的箱子，除了特别约定的，都说变速箱所有故障都保修。
3.有没有隐藏费用。特别常见的是，报价不包括从车上抬装的工时，以及变速箱油的费用。车主根本没意识到这个差别，很多时候多交了两三千还不知道。
4.保修期限，这点就特别有意思了。实际上所有的保修费用，都是羊毛出在羊身上。因为有的车主要长期用这个车，有的明年就卖了。所以变速箱专修厂供给4S店的行规，都是报出一个一年基准价，然后根据车主的需求加延保费用。比较温柔的，是拿保修几年来做噱头，恶劣的，就是以开始虚报低价+两年、三年保修来吸引客户。接进来再说。
新孚美在全国有26个分公司，46个办事处。是宝马、奥迪变速箱配套商德国ZF，世界500强日本爱信的中国区授权。发改委授权变速箱再制造牌照，可在发改委官网查询。到上海新孚美变速箱维修可以免费检测变速箱故障哦。

⑧ 我的车变速箱出问题了，不知道在哪里修

• 答：嗯，这个很简单，你看你的行车证上的变速箱号就是有那个大本儿带的车的基本情况的说明，里面有变速箱号，如果是还是原来的话就说明没有换，给你修了。

⑨ 变速箱怎么修

自动变速箱渗漏油
故障原因：不同车型的变速箱有着不同的是渗漏位置，比如富康、爱丽舍易在中壳接缝处，而赛纳、毕加索则易在变矩器与油泵前油封处渗漏。渗漏的主 要原因是密封元件密封效果不良导致，有时也会因为零件上存在麻点、锈蚀等情况导致渗漏。渗漏如不及时处理，变速箱将长期缺油运行，从而进一步导致其内部严 重损坏。
维修方案：大修变速箱，更换密封元件。
· 故障二 挂档后松刹车不走，加油可以起步，但伴随明显冲击。
故障原因：主要是变速箱内部负责一档油路工作的元件出现泄压现象。比如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。该故障如不及时修复，将进一步导致变速箱的油压电磁阀损坏，从而引起变速箱内部严重损坏。
维修方案：大修变速箱，更换一档相关油路元件
· 故障三 车辆SPT灯与*灯交替闪烁
故障原因1：油压电磁阀损坏，造成变速箱内部不能建立正常工作油压(不增压)，该故障必须及时处理，否则将在短时间内导致变速箱内部严重烧毁。
维修方案：更换油压电磁阀
故障原因2：通常是由于变速箱外围传感器故障造成，比如档位开关(多功能开关)、输入、输出速度传感器、油压传感器、节气门位置传感器等。
维修方案：更换相关传感器
故障原因3：E1、E2离合器片烧蚀。该两组摩擦片负责变速箱前进档倒档的工作，烧蚀后车辆无法行驶，变速箱油会出现明显刺鼻味道，该故障同样必须对变速箱进行大修。
维修方案：大修变速箱，更换E1、E2离合
· 故障四 换档晚或闯车。
故障原因：节气门过脏。
维修方案：清洗节气门体，做节气门匹配。
· 故障五自动变速箱 高速后不换档
故障原因：传感器损坏
维修方案：更换传感器
· 故障六 无前进档
故障原因：F3制动带断裂、烧蚀。由于变速箱内的F3制动带经常被使用，因此相对其它元件更早的进入疲劳期。会出现烧蚀、严重时断裂的故障。该故障必须对变速箱进行大修，否则无法修复。
维修方案：大修变速箱，更换F3制动带
车型：奥迪A6、帕萨特1.8T、2.0
——所配自动变速箱：5HP19
· 故障一 车辆在行驶时，从5档降至4档或2档降至1档或挂D档时，车辆有明显的冲击现象。
故障原因：造成该故障现象的主要原因是由于两个控制换档的电磁阀失效所造成的。如更换需同时更换主油压电磁阀以确保故障的排除。
维修方案：检修变速箱。更换换档电磁阀及主油压电磁阀。
· 故障二 漏油及异响(漏油的部位主要有以下三个位置：油底壳、半轴油封、油泵)
故障原因：油底壳漏油：造成油底壳漏油的主要原因有变速箱拖底、油底变形或油底螺丝没有拧紧。
维修方案：检修变速箱，更换油底壳。
故障原因：半轴油封漏油：正常磨损造成。
维修方案：检修变速箱，更换半轴油封。
故障原因：油泵漏油：由于变扭器在与油泵齿合运转时有磨损现象，导致油封密封不严产生漏油。
维修方案：大修变速箱。更换油泵、变扭器。
故障原因：异响的主要原因是变速箱内部缺油、漏油，致使其内部的润滑不够，内部元件在没有足够润滑的情况下加速磨损，产生异响。
维修方案：大修变速箱。
车型：起亚嘉华
——所配自动变速箱：F5A51
· 故障一 车辆在行驶时，升档过程中有明显的冲击现象
故障原因：造成该故障的主要原因是电磁阀、油泵及阀体的故障
维修方案：大修变速箱。更换电磁阀、油泵，检修阀体。
· 故障二 挂档杆在挂入R档后，车辆无法移动(无倒档)
故障原因：造成该故障的主要原因是阀体和电磁阀的失效，或倒档离合器损坏所致。
维修方案：大修变速箱。更换电磁阀、倒档离合器。
车型：奥迪A6
——所配自动变速箱：01J
· 故障一 变速箱行驶中有刷刷声的异响
故障原因1：因差速器副轴油封磨损，从观察孔漏油，引起差速器磨损，引起以上故障。
故障原因2、因半轴油封磨损，造成差速器漏油，引起以上故障。
维修方案：更换差速器总称及副轴油封及半轴油封。
故障原因3、由于阀体卡滞，造成控制不精确，链条与链面滑移量过大，将链面烧蚀引起以上故障。
维修方案：大修变速箱，更换链条及主动从动链轮
· 故障二 起步时车辆有轻微闯动
故障原因1、前行星架磨损严重，间隙大或烧蚀，引起以上故障。
维修方案：更换前段，如不及时更换会使故障越来越严重，最终磨损链条及活塞等部件。
故障原因2、阀体卡滞，油压调整不当，引起以上故障。
维修方案：更换或调整阀体。
· 故障三 档位显示灯全部闪烁，档位锁止于一个档位
故障原因1：由于变速箱电脑故障引起以上故障
方案：更换电脑
故障原因2、车辆控制线路故障引起以上故障
维修方案：检查线路
车型：起亚远舰
——所配自动变速箱：F4A42
· 故障一 在怠速时，从N档至R档时有冲击现象，时间延迟2秒以上
故障原因：造成该故障的主要原因是倒档离合器油压低，倒档制动器油压不正常，低、倒档电磁阀工作不良。
维修方案：大修变速箱，更欢电磁阀，倒档离合器
车型：帕萨特1.8、桑坦纳2000、宝来、捷达、帕萨特B4
——所配自动变速箱：01N、01M
· 故障一 在某档位正常行驶，突然出现加油发动机转速上升、车速无变化(空油现象)的故障
故障原因1、某档位的工作离合器长期磨损，间隙较大或有烧蚀情况，引起以上故障。
方案：大修变速箱。更换该档位离合器毂、摩擦片。
故障原因2、变速箱长期未保养及更换变速箱油，造成阀体卡滞。引起以上故障。此故障如不及时维修将导致变速箱内部严重损坏。
维修方案：更换变速箱油，清洗阀体。
故障原因3、由于电器元件故障，线束或电磁阀老化或故障，造成控制不灵引起以上故障。
维修方案：对线束及电磁阀进行检测，依不同档位故障更换该档位部件，如不及时处理，会引起该档毂烧蚀损坏
· 故障二 感觉车辆每个档位升档时，发动机转速较以往高，即升档点滞后。
故障原因1：各档位工作元件长期磨损，间隙较大，油压建立较慢，引起故障。
维修方案：大修变速箱，调整间隙。如不及时修复，会引起各档位离合器打滑，导致变速箱烧蚀。
故障原因2、变速箱内部杂质较多造成阀体卡滞。
维修方案：更换变速箱油，清洗阀体，如不及时处理会造成更严重故障。
故障原因3、电磁阀内部拨珠磨损，造成某档位油压不稳或节气门过脏引起以上故障。
维修方案：更换该档位电磁阀、清洗节气门
· 故障三 变速箱因进水，造成不能正常行驶。
故障原因：变速箱由于涉水或水箱串水，水从透气口进入变速箱，使变速箱油变质，摩擦材料脱落。
维修方案：大修变速箱，更换活塞及摩擦片，检查变速箱电器元件。如不及时修理会造成内部金属元件严重锈蚀。
· 故障四 变速箱有吱吱或嗡嗡响声，或有其他噪音。
故障原因：由于变速箱半轴油封或副轴油封长期磨损，差速器油由观察孔外泄，造成差速器亏油。
维修方案：更换差速器总成及半轴油封。
· 故障五 车辆减速或停车，降档时有闯动现象。
故障原因1、阀体卡滞或电磁阀老化引起此故障。
维修方案：清洗阀体，更换故障档位的控制电磁阀，如不处理会造成该档位离合器毂烧蚀。
故障原因2、变速箱内部间隙较大，引起以上故障。
维修方案：大修变速箱，调整间隙。
· 故障六 车辆高速行驶时抖动
故障原因：变扭器锁止片损坏，造成锁止结合不稳定，引起车辆行驶中锁止抖动、闯车。
维修方案：根据变扭器损坏程度，翻新或更换变扭器.

⑩ 汽车自动变速箱维修去哪里比较好

哪家好，这个还得您自己判断，精捷小编提醒您的是：

1、找专业维修自动变速箱；

2、找有经验的老店；

3、找有十几年维修的技师；

4、看下店内维修设备怎样；

5、看下规模如何；

综合判断，一家好不好的维修店明眼人有自己的答案了。

术业有专攻，精捷小编提醒您爱护汽车，正确驾驶保护变速箱，延长使用寿命。