汽车粘缸维修方便么

A. 汽车拉缸需要大修吗

拉缸是俗称，就是发动机因为机油压力小或没机油情况下发动机运转，导致瓦（也称轴承）无机油润滑而产生裂纹或凹槽。
哎，说半天必须大修。

B. 汽车粘缸了以后还好用吗

肯定会比原来的差 破镜难圆对么？

C. 汽车粘缸了需要咋修，需要多少钱

粘缸后必须对发动机大修的，以保证发动机正常使用和驾驶安全。发动机粘缸是指：机油没了或者或者压力小到不了气缸，导致活塞环和气缸壁之间的摩擦增大，摩擦增大就会导致发热厉害，温度到了一定的值就会烧毁活塞环，损坏气缸壁，产生粘缸。

D. 汽车粘缸怎么办

这种情况的话，非常麻烦的，必须是从换缸陶缸，这肯定要花很多钱的，所以说平常要一加有

E. 汽车粘缸了修理要多少钱

你车不像沾缸了，你去修理厂检测一下再说，

F. 汽车粘缸修理后有什么后遗症

粘缸如果严重的话需要镗缸更换加大活塞环，不严重的话只需要更换活塞环和活塞，无论哪种情况，发动机修复后最多只能达到原厂标准的85%左右的输出功率，油耗和工作噪音也会明显增加。
希望能帮到您，祝您愉快。

G. 汽车发动机容易粘缸吗

发动机粘缸就是由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中。

引起粘缸的原因有：
一是引擎的散热效果不良，使的引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度。
二是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足，还有就是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确。
三是引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生，主要问题是引擎的负荷过度所造成。

H. 汽车拉缸了怎么办好修吗

更换全部活塞环。

拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”。是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤,损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的,此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。

主要的原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。

一般来说要镗缸磨更换活塞活塞环，因为缸套拉伤就会造成活塞环气密性变差，就会出现烧机油某缸工作不良等症状。

(8)汽车粘缸维修方便么扩展阅读：

一般而言,造成拉缸的原因有以下几种:

1.活塞和汽缸之间配合间隙过小。

2.活塞和汽缸之间润滑不良,机油选用不当。

3.活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞卡簧折断或脱落。

4.活塞和活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上。

5.发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。

I. 汽车发动机粘缸是否需要大修

粘缸后必须对发动机大修的，以保证发动机正常使用和驾驶安全。
发动机粘缸是指：机油没了或者或者压力小到不了气缸，导致活塞环和气缸壁之间的摩擦增大，摩擦增大就会导致发热厉害，温度到了一定的值就会烧毁活塞环，损坏气缸壁，产生粘缸。

J. 汽车发动机如果拉缸了还能维修么

轻微的拉缸可以维修的，拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。造成拉缸的原因如下：
1、活塞和汽缸之间配合间隙过小。 活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。 活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；
2、发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。发动机冷却不良，冷却系统有故障，机油不清洁，含大量杂质。 长期超载低速行驶。 非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差，空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上；
3、机油杂质过多：机油输送系统的滤网有问题，机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸，空气滤清器失效。