大乘汽车配件销售

① 汽车配件的销售与提成

不知道您是现在正在做汽车配件的销售还是打算做？汽车配件的提成都是根据您拿货的价格、品种数量和付款方式来定的-所谓的羊毛出在羊身上！具体的提成比例是不一样的，比如：您如果做的是车身的外观件如大灯，我成本如果是100元的话给您200元一只，就是给您20%我都比您挣得多！同样100元的灯我给您120元一只，给您10%您也比我挣得多吧？ 现在做汽车配件的价格很透明的，利润也没以前高了，开发和生产的成本也在不断的增加，不同的车型、不同的配件种类、不同的销售方法和渠道所给的提成都是不一样的-同样的东西您价格拿的低那么提成的比例也会相应减少！关键不在提成的多少！而是看您的销售对象是那些群体？他们有需要什么品质和价位的配件？销售何种品牌的车型配件？卖的是塑料件（保险杠、中网、内衬等）还是钣金件（骨架、元宝梁、大梁等）、电子元器件（灯具、灯泡、保险丝、线束等）、橡胶件（如轮胎、挡泥板、油封等）、油品（机油、润滑油等等？ 每种不同的车型、不同的配件、不同的材质、不同的价位、不同的付款方式等您能拿到的提成比例都是不一样的！您应该关心的问题是您拿的同样品质的产品的价格是否在市场上有优势才对的！ 比如丰田凯美瑞的大灯给您300元一只，您在市场上或是客户那里能轻松的卖到400元一只的话！您还会在意我给您10%的提成吗？量上去了再谈提成才对的！呵呵-有需要可以给我留言，给您满意的答复！祝您生活幸福快乐！谢谢

② 做汽车配件销售好，还是整车销售好啊

这样说说也很难说啦，看你找到一个好工作就是好啦，你去中国汽车精英网看看吧，是目前行业最专业的汽车人才招聘网站，致力于帮助汽车精英找到更多施展才华的舞台，里面很多好工作呢，你说的汽车配件和整车销售都有啦，待遇相当不错啊，你去选一下吧。

③ 汽车配件是怎么销售的

只要能赚钱 卖给谁都一样 当然啦 维修店是大量购货 而个人是单件购货

④ 做汽车配件销售需要什么条件

1、首先要认识所有品牌的车子，还要学会分类，进口车合资车国产车。配件又分设备配件和汽车配件。很复杂的。
2、还有应该大致的明白汽车一些小号比较大比较多的配件，比如机油滤清等什么的，然后每款又不一样。
3、继续就是需要明确客户群体在哪，要以什么方式去销售产品。客户需要什么。产品的优势在哪里。
4、售后服务也是一项变相的销售。

⑤ 汽车配件销售内勤主要是干什么工作的

"内勤"，顾名思义是部门内部的"勤务兵"，是领导的参谋，干部的后勤。也就是说，除要干好自己的本职工作外，还要协助领导完成一些必要的工作，努力做好领导的参谋助手。不同公司，有不同工作安排。
一、汽车配件销售内勤主要工作内容如下：
1、负责日常进、出库结算的记录及核算；
2、处理公司的应付、应收账款以及员工的日常报销；
3、负责各类销售指标的月度、季度、年度统计报表和报告的制作、编写，并随时汇报销售动态；
4、协助销售经理做好电话来访工作，在销售人员缺席时及时转告客户信息，妥善处理；
5、协助领导对客户的管理，答复客户的咨询及投诉，协助客户开发、维护的资料管理；
6、能够发现实际工作中的问题，并结合情况作出合理性的建议；
7、完成领导交办其它的工作。

⑥ 汽车配件销售员工资收入多少

每个城市（或地区）都有不同的标准，工资高低均有不同标准或其他条件所决定，具体可参照本地区劳动人力部门相关标准。销售类的工资一般较高，如有不少企业对销售类岗位人员工资采取“上不封顶”的制度，这样的现状有许多。以下为决定销售类工资标准或高低的几个方面：

基本工资换算标准参考：工资=基本工资＋岗位工资＋工龄工资＋销售提成（或奖金）＋各种补贴。

一、城市或地区最低工资标准保障水平。

这个可以作为参照，城市（地区）不同，有相关的标准可查询。基本工资以不低于这个标准为准，否则违反相关劳动法规。

二、企业内定的其他薪酬制度。

此标准是建立在最低保障工资标准之上。外加如一些补贴：

A、提成（如汽车配件销售）：销售或推销商品有一定的业绩“提成”。

B、补助：电话、住房、交通类等。

C、岗位津贴类（这也是决定工资高低的一些标准）

1、职务高低、岗位责任繁简轻重、工作条件等来确定一定的增长比例。

2、工作时长：按员工为企业服务年限长短来考虑，这个方法是为鼓励员工长期、稳定地为企业服务（工作）并获取额外的报酬。

D、 部门业绩：如经营指标、任务指标、职责履行情况、工作绩效考核结果等确立一定的涨幅或处罚标准。

E、补贴类：
1、包括有交通类、伙食、工种特殊类（特种业）、住房、加（夜）班等多项补贴；

2、各类补贴见本人务工单位（或公司、厂矿）的薪酬制度标准。

⑦ 大乘汽车的配件哪里可以买到

4S店。汽车是个消耗品，在需要定期进行保养的同时某些不宜磨损的零件最好也隔一段时间进行检查，当发现零件老化时应该尽快更换新零件。

每间店不一样很难一概而论。服务比较好品牌比较高级的4S店大多会采用原厂件，即使不采用原厂件也会采用正厂件。

正厂件和原厂件的区别在于正厂件是零件供应商自己生产的产品，不过在技术参数上和原厂件一样。原厂件指的是厂商和零件供应商订购的产品，这种产品质量最有保证，但是除了4S店之外其它地方基本买不到。如果是其他小品牌的4S店，那么就很有可能使用副厂件了。

(7)大乘汽车配件销售扩展阅读

原厂正品汽车配件是比较难买到的，因为原厂件大多数是汽车厂和供应商订购的，上面会有汽车厂的LOGO，因此这种产品只提供给主机厂使用。

可以尝试看看需要更换零件的型号和品牌，随后上供应商官网查询订购。其次也可以在二手市场找拆车件，这种零件虽然是二手的，但由于是原厂件的缘故质量上也是有保证的。

⑧ 2019年汽车配件销售行业前景如何 发展趋势是什么

趋势大方向:

第一变：电动化

汽车电动化一直是我国的战略，2017年以来电动汽车发展迅速，即便是在车市遭遇寒冬的年份，新能源汽车的销量依然能保持增长。而进入2019年以后，各传统汽车厂商都开始储备新能源汽车技术，这些车企经历了寒冬，在双积分的压力，新能源汽车应用政策的刺激下纷纷意识到新能源汽车是已经定型的大势所趋。就连汽车巨头大众，也正快速扩充电动汽车的性能，前不久大众和宁德时代签订了合作协议，预计大众在2019年每月都出新车。除此之外，丰田，奔驰，沃尔沃，Jeep,宝马等巨头车企也纷纷提速上市电动车。在国六实施之际，在限牌限号的压力下，人们对新能源车的接受度上升，把购买新能源车纳入了购车计划，但苦于市场上新能源车型不够丰富，对技术信心不足等一直处于观望状态。对这部分人来说，2019年是值得期待的一年。

第二变：智能化

在各互联网大佬的年终总结中，多次提到“下半场”这个词，他们认为过去几年的移动互联网是网络时代的上半场，而从今年开始正式进入下半场。

下半场是产业互联网时代，也就是物联网，在万物互联的时代，汽车作为载体的智能出行工具，一部移动的手机，是产业互联网对汽车的定义。

2019年后的汽车，将不再是车里装了个平板，看看电影玩玩游戏，自动驾驶也不止于花哨而并不实用的智能安全和辅助系统，真正的智能汽车将逐渐成形，自动驾驶也是指日可待。

第三变：共享化

之前小编已经发布文章详细讲了共享化生态的火热，主机厂，出租车公司以及互联网科技公司都往共享领域转型，这前赴后继的局面印证了共享化模式的发展前景。除了直接的表象，在城市承受能力局限，空气污染，交通拥堵等社会问题的压力之下，共享汽车似乎是不可或缺的一种商业模式。而且在今天已经有很多人综合个人牌照难得，公共交通便利，预约专车方便等原因延缓或放弃了购车需求，这样的人以后会越来越多，共享模式也是下半场的一个风口。