汽车可以不在4s店买么

1. 买车可以不通过4S店吗

买车可以不通过4S店，也可以选择在二级经销商处购买。
在《反垄断法》实施后，部分厂家对4S店的价格放开，4S店的价格已经逐渐与二级店的车价相接近，但仍有过半数的品牌车型其二级店的车价较4S店更优惠。
不难发现，部分品牌在价格放开后，虽然4S店的促销比此前确实有了明显提升，但与二级店相比，后者仍有一定的价格优势。
至于消费者担心的二级店销售的车型是否存在质量问题，二级店的车源基本来自4S店，质量上是可以保证的。但同时，二级店也会有存在一些小毛病的“特价车”出售，商家会主动向消费者说明，购买这类车时，还需要消费者仔细辨别。
在金九银十的促销旺季，经销商都想大赚一笔。所以不管是在促销手段上，还是现金返利上都比以往加大了砝码。但大多数4S店由于价格仍受厂家限制，只能通过赠送各种装潢来吸引消费者的眼球，进而拉动销量。二级店在这点上则相对比较灵活。由于不受厂家对车价的管控，价格完全依据市场需求来调节。
消费者如果想在9、10月份实施购车计划，不妨多留意一下二级市场的动向，因为正处销售旺季，价格变化非常迅速，几乎可夸张地说几乎是一天一个价。
另外，从二级店处提车的速度比较快。因为二级店具有“可以在所在城市任何一家4S店提车”的优势，所以对于急于提新车的消费者来说，二级店提车的速度更快捷。另外，对于一些曾经价格坚挺的车型，比如凯美瑞、雅阁，价格首先出现松动的一般也都是二级店，并且在进入降价期开始的阶段，二级店让利幅度比4S店要“凶猛”得多。

2. 汽车真的不用在4s店购买吗

可以的。
汽车商贸公司的联锁店及下属分店，代销点都可以买车。

3. 商务部新规汽车可以不在4s店买吗

拒消息称，商务部4月14日公布了《汽车销售管理办法》，会将于今年7月1日起实施。
据商务部市场建设司巡视员介绍，新出台的规定，最大特点就是从根本上打破汽车销售品牌授权单一体制，不再强制性要求品牌授权，实行授权和非授权两种模式并行的方式。
新管理办法出台实施以后，销售汽车不再必须汽车品牌商授权，汽车电商，汽车超市，汽车卖场等将会成为新的销售形势。

4. 汽车不在4s店买的可不可以到4s免费保养

问题在于4s店的免赔合同有没有陷阱。一般来讲新车都有一个免赔期（现行的主要有2年6万公里--3年10万公里），在免赔期内的车辆质量保障责任由4s负责，过了免赔期由车主负责。但有个别不良4s店将免赔期内的正常保养强行拉进免赔期（法律规定首保后不在4s店保养，汽车经销商也应承但免赔期内的车辆质量保障责任
），属于强买强卖行为。一般来讲4s点的保养质量是有保障的，但就是价格太贵，有揩油嫌疑。我的做法是二保自己找地儿，安全件、总成找4s店。（我的车免赔合同没有陷阱）。仅供参考，哈哈！

5. 买车一定要在4S店买吗

以下是新车需购保险：

1、交强险

交强险是我国的强制保险，所有车辆都必须要购买的一个险种。万一发生交通事故时，保险公司只能陪给被撞的一方，也就是说赔款的条件是局限的。同时，如果不买上交强险的话，那么车子就会失去年检的资格，因此，交强险是不买不行的。

2、第三者商业责任险

多数的车主朋友都会选择投保于交强险和三者险。由于交强险所理赔的金额有限，所以买下三者险能够为交强险所超出不能理赔的部分进行赔偿。就算万一发生了事故，那么也能得到比较合理的金额赔偿。

3、不计免赔险

相比前两者的车险是一种具有独立性的基本险种，而不计免赔险对汽车而言是一种额外的附加险种。其作用在于如果你发生了事故要赔偿1000元的费用，保险公司正常来说要为你赔偿80%也就是800元的损失费，若购买了不计免赔险之后，那么就会把剩余自己要赔偿的20%金额一同转移给保险公司，也就是说，自己能够获得100%的赔偿。因此，这险种的购买也是很有必要的。

4、车损险

车损险无疑是理赔范围最广的一种必要险种，无论车子受到了碰撞、刮伤、泡水等损害，都能获得保险公司的理赔，而赔偿的金额，最终还是要看事件的缘由、损伤的程度等诸多条件来进行判定。

(5)汽车可以不在4s店买么扩展阅读

汽车保险都是一年购买一次。

车辆保险险种及说明：

交强险：950，如上年无事故发生可打折。

作用：双方事故，为保护弱势一方，赔额在120000以内，独立险必买。

商业险：价格看具体保额

1、车辆损失险 单方事故保险赔付，如你开车撞到树，撞到石头，他都会帮你埋单 。

2、车辆盗抢险 按车辆折旧购买，比如你新车买十万，当年车按十万买，第二年可能根据市场价格，这车便宜了，加之你车也用了一年，保额就降下来了。

3、第三者 这个最好是买，因为你不买，万一撞了车，你全责，自己的车保险公司赔你了，但你撞的对方的车只能自己出钱了，小事还好，大事可能几十万，所以一定要买。

4、车上人员 就是你开车，如果撞车，车上有人员受伤，如果没有买这个，受伤的医费没得赔，一般都是买五座的，一个赔五万（好便宜的）。

5、玻璃单独破碎 这个是你开车时不管什么原因，保险公司都要赔的（停车时受损不赔，如果报案一定要记住这点），还有一点，你如果是进口车，一定要求买进口玻璃险，保险公司是默认国产玻璃险的，除非你提出来

6、划痕 也叫油漆特别损失险或他人恶意损失险，就是你的车停在那里，有几个小孩搞花了，或是别人眼红你买车，在你车上划了几道，这样的情况保险公司是要赔的。

7、自燃险 这个险种为你的汽车无缘无故的自己着火了，如果你买了，保险公司也要赔，具体赔多少看你的保额与各地保险公司的赔付额度了。

8、发动机特别约定险 还有一个名字叫涉水险，就是你开车在高速公路上，突然下大雨了，水势很快，一下淹了你的车，发动机进水了，这样的出险情况保险公司需要全赔。

9、不计免赔 没有买这个的话，所有保险公司赔付你损失的，都打八折给你，就是买了，也要说明要包括哪些险种，最好是全部覆盖以上所有险种。

6. 7月1日汽车可以不在4S店买了吗

你好，规定是这样说的，但是具体执行的时候还是按照以前的做法去4s店买比较好。

7. 买车是不是在4S店买好呢不在4S店有什么不好的后果

4S店模式真的好吗？
据说，国内投资一个一般的汽车品牌专卖店至少是个“115”工程。即投资建店需要1000万元，一个店一年的日常支出是1000万元，一个专卖店一年卖车500辆才能保证不赔钱。年卖车500辆是国际汽车流通行业的一个硬指标，也就是说只有达到并超过500辆这个数字，投资人才会有获得利润的可能。而中国的4S店达到500辆这个指标的实属凤毛麟角。换句说话，消费者大概有30%的买车钱用在了厂家的销售网络建设。
那为什么要建4S店呢？汽车行业率先采用前店后厂4S专卖店模式的是日本本田。多数人对效仿4S店模式原因的回答是4S店模式门面大气，给顾客以干净利落，货真价实的良好感觉。但是我们也应该为我们多花出去的30%的钱而掂量掂量。
我们到4S店购车最为看重的无非就是售后服务和良好的信誉，而4S店正好很好地满足了消费者在这个方面的需求。但是这仅仅是在其他购买方式都不够成熟的状况下。而且普通消费者买东西图的是方便和实惠。想要货比三家，却要为相距甚远的专卖店铺跑断腿，怎么谈得上方便？消费者能感到实惠吗？
国外4S店不断缩水
与前段时间国内的4S店红红火火的现象正好相反的是，美国、欧洲的专营网络正因为各种原因不断“缩水”——美国的专营方式受到消费者的质疑：庞大的经销网络消耗了巨额运营成本，这部分资金最终还要汽车消费者埋单；欧洲的专营网络则是害了“自己人”：销售网点过于密集，利润空间逐年减少，经销商无利可图，只能合并或者破产。这就是我们的前车之鉴。
国外的汽车市场发展得比我们成熟，虽然每个国家的市场状况和消费群体都不同，别人走过的道路不一定都值得我们学习，却值得我们借鉴。在汽车销售方面，也许中国可以探索出一条具有“中国特色”的道路。所以说，4S店不应该成为我们购买汽车的惟一选择，我们应该有汽车大卖场，品牌专卖店、分销商、零售商等这些也值得我们信任的购买方式。