汽车维修师傅的操作流程

1. 请写出维修工岗位的操作规程

1、机械维修工必须遵守公司的《安全生产管理制度》、《职工岗位安全行为准则》及其它各项规章制度，并严格遵守本操作规程。
2、机械维修工必须经主管部门培训合格，取得操作资格证书，方可上岗作业。
3、机械维修工上岗要求
3.1机械维修工上岗作业前要按规定穿戴好劳动保护用品，不准穿长衣、散衣、严禁穿高跟鞋。
3.2机械维修工上岗前要清楚当班任务，施工方法、安全措施和工艺过程，准备好工作中使用的工具材料等一切用具。
3.3工作前必须检查所用工具，起吊设备的可靠性，严禁超负荷带病运转。。
3.4较大维修项目，必须由项目负责人统一指挥，设安全负责人，监督检查，互相配合。
3.5机械维修工夜间巡检须带照明灯，禁止班前饮酒。
4、检修机械设备必须先办理停电手续，并在操作开关上挂警告牌，同时设备机旁按盒的现场开关打到“检修”位置；检修结束后，及时办理送电手续，并通知有关人员。
5、检修人员如因工作需要，进入设备内部检修时，必须设专人在外监护，必要时还应将断电装置加锁，一切工作准备完成后，方可进入设备内进行检修工作。
6、设备检修完工后，应清理工作现场，不得将杂物或工具遗留在设备内，经检查确认无错后，方可通知有关人员送电试车。
7、高空作业要求
7.1公司规定：离地面1.5米以上为高空作业，所有高空作业者，均应按此要求执行。
7.2凡患有高血压，心脏病、癫痫病、手脚残病，深度近视等，其它不适宜高空作业者，不得从事高空作业。
7.3登高作业前，应先检查所用的登高工具和安全用具，若有不符合要求，应禁止使用或拒绝登高作业。
7.4高空作业时，站立处必须牢固、可靠；要穿软底鞋，不许穿拖鞋、硬底鞋和塑料鞋，以防滑倒或摔下。
7.5高空作业时，要戴安全帽和安全带，安全带要高挂低用，并栓在结实，牢固的构件上，不能栓在有尖锐棱角的物件上，以免被其割断造成事故 。
7.6高空作业时，要把所需要用的材料、工具放进工具包内，不应把工具、器材放在工作点边缘，传递物件应用吊绳，防止下落伤人，严禁上下抛掷工具、器材，不允许向地下抛东西。
7.7进行高空作业时，特别要注意 周围环境，如电缆、电线，各种机械设备，管道、支架等，如有危害工作人员安全现象，应立即排除或停止工作。
7.8使用梯子登高时，梯子中间不得缺层，并应牢固 地支撑在墙柱上，梯角要有防滑措施，靠放斜度不小于30°度，使用人字梯必须挂牢挂钩。
7.9遇到六级以上大风和大雨时，禁止露天高空作业，若因抢修需要，必须采取有效安全措施。
8、使用电焊的一般要求（具体按《电气焊、割工安全操作巡检规程》执行）
8.1使用电焊时，必须戴好电焊帽、电焊手套、绝缘鞋、检查电焊线绝缘是否可靠。
8.2电焊机接地线及电焊工作回路不准搭在易燃、易爆的物品上，也不准接在管道和设备上，不准借设备接地（零）线做焊接回线，焊接工作回路应接触良好，机壳接地必须符合安全规定。
9、使用用气焊（割）的一般要求（具体按《电气焊、割工安全操作巡检规程》执行）
9.1使用气焊（割）时，必须对焊（割）炬进行检查。
9.2氧气瓶与乙炔瓶的水平距离不得小于5米，并应远离火源10米以外。
9.3气瓶放在阴凉地方，不得烈日暴晒，注意防火，瓶身不得沾染油脂、沥青等。
9.4搬运时应轻拿轻放。
9.5检查压力表时，应站在侧面，正面不许有人。
10、检修起重工作要求
10.1起重工作前，应认真检查工作场地，以及所用工具，设备的性能是否良好、可靠。
10.2多人操作时，应由一人负责指挥，起重工均应熟悉各种手势，信号旗语等。
10.3根据物体重量、体积、形状等，采用适当的吊运方法和选用适当工具设备，不许斜吊，不许吊固定或掩埋不明物件，不许超负荷吊装以及超负荷使用各类起重工具。
10.4起重物下面严禁有人停留或通过，起重物上严禁有人站立或人与物一起吊运。
10.5严禁将电缆桥架作为起重支承点，不得随意在钢梁、设备及楼板上焊接吊环和打吊孔，必要时，要经过有关部门同意，经计算后，方可进行，吊环要焊接牢固可靠。
10.6厂房内吊装孔、每层之间，必须有可靠的信号联系装置和自动装置，各吊装孔，必须有牢固盖板或栏杆，临时吊装孔眼，必须设置临时栏杆和盖板，并加醒目标志，以防行人跌落。
10.7严禁工作人员随吊装物和吊钩一起上下吊运，吊装孔下严禁行人。
10.8严禁在运行管道、带电运转设备、机械设备以及不坚固的建筑物或其它物体上固定滑轮、葫芦、巻扬机等作为起重物的承力点。
10.9各种起重工具都要符合规格，经常检查，定期检修，维护电动葫芦 ，检修后，必须作超载20%的试验，合格后方可继续使用。
10.10各种设备的起重吨位，必须明确、清楚，以及信号装置、安全自动装置等 ，必须灵活可靠。
10.11各种起重设备，必须有专人负责 维护保养，定期检查，建立设备档案，各零部件不得随意拆卸，更换，必须更换时，应经公司主管部门同意。
10.12吊钩、吊环禁止补焊，有下列情况应予更换：
10.12.1表面有裂纹、破口。
10.12.2危险断面及钩环变形。
10.12.3挂绳处断面磨损超过高度10%。
10.13自动起重机应符合劳动部、机械部（起重机 械安全规程）和技术要求。
10.14钢丝绳有下列情况之一者应当报废：
10.14.1钢丝绳烧坏或断一股。
10.14.2钢丝绳表面钢丝被 腐蚀，达到40%（直径）以上。
10.14.3受过死角擦扭，部分受压变形。
10.14.4钢丝绳在一个捻距内的断丝根数达到下列数值的：
①安全系数在6以下的为钢丝总数的10% 。
②安全系数在6以上的为钢丝总数的1.3% 。
11、检修工作中，拆下的零部件应妥善放置，不得丢失，检修机械零部件的结合面时，应将吊起部件部份整稳，手不得伸入其间，检查设备内部，应用行灯或手电筒，不得用明火照明，检查容易倾倒的部件时，必须支撑牢固。
12、检修工作中，使用扳手时，扳手与螺帽接触部份，不得粘有油脂，接触紧密，不可在扳手上加套筒用力，也不可用扳手当锤使用。
13、检修工作中，要注意周围人员及自身安全，防止因挥动工具，造成工具脱落、工件及铁屑飞溅，造成伤害；消除铁屑、杂物必须用工具，严禁用手拉、嘴吹。两人以上一起作业要注意协助、配合。
14、检修工作中，使用大锤、斧头前要检查手柄、锤头是否牢固，抡大锤、斧头，正面严禁站人。
15、检修工作中，使用凿子前，应清除工件和凿子毛刺，如对面有人，必须注意人身安全；清除铁屑、铁锈灰尘时，禁止用嘴吹或压缩气体（氧气）吹。
16、检修工作中，锉锯、弯曲、校正工件和管道时，必须夹装牢固。紧固导管及零件时，只准一手用力，另一手攀住固定物。
17、检修工作中，裁铁板、敲榔头时，人不可对面站立，使用的工件、管件要放置合理。
18、检修工作中，使用电动工具时，应检查电线绝缘情况及漏电保护装置。
19、检修工作中，用柴油洗零件时周围5米内不准有明火，现场禁止吸烟、乱扔油布、乱倒废油， 清洗过的废油要及时处理，以免发生或在事故。
20、检修有液体压力、气体压力或带电的设备时，必须先卸压断电再检修，禁止带压（电）检修。
21、进入金属容器或潮湿环境工作时，必须使用12V以下低压电源照明；其它地方必须使用36V以下低压电源照明。
22、进入料仓内部工作时，应检查料仓内料位情况并系好安全带，同时与巡检岗位联系好，禁止进料，必须设专人监护。具体按《清仓（库）安全操作巡检规程》执行。
23、进入高温、高风速设备内部前，必须确认温度，风速下降到适宜程度后方可进入内部进行检查、检修。
24、进入设备内检修时，要先检查设备是否有不安全因素再进入；在设备内动用电气焊（割）工具时，要对电气焊（割）工具进行严格检查，同时要开采取强制通风机措施，防止触电、中毒事故发生。
25、检修斗提时，必须确认逆止器工作可靠，料斗内无存料，以免发生飞车；检修斗式提升机内板链、链斗等部位时，不得将身体部位伸到机壳内部。
26、检修风机时，必须将风机阀门关闭，同时用绳子将风叶固定，防止风机风叶回转伤人。
27、检修螺杆式空气压缩机时，一定将机内压缩空气卸完后再检修，禁止带压检修。
28、检修中如需要进行设备盘车，须设专人监护、指挥下进行。
29、检修中需要现场试车时，检修项目负责人必须与该设备的停电负责人联系送电，现场启动设备必须经过班长允许，上下工序联系好，现场巡检工确认后，方可现场试车；如需中控试车，中控操作员必须得到检修项目负责人、停送电负责人和现场操作巡检工的确认后方可中控试车。
30、设备检修后必须进行试车，试车设备正常后方可确认该设备检修工作完成。
31、设备检修后，必须试用紧停开关，拉线是否灵活、可靠。必须恢复设备的安全防护、保护装置，必须对其安全防护、保护装置进行测试，确保安全防护、保护装置安全、可靠、灵敏。
32、设备没有停稳，严禁在设备上或进入设备内部检查。
33、检修时严禁在皮带或机壳上行走、坐卧、休息。
34、检修完设备后，对润滑油质、油量进行检查。
35、上下交叉作业时，应采取防护措施，如不能采取防护措施，上面检修人员，应避让下面检修人员，以防落物伤人。
36、从高处往下清理物料时，要有人监护，必须设防护栏或拉警戒绳。
37、冬季长期停机时，要切断循环水并将设备内部的水吹净，以防冻坏。
38、听到启动铃声后，现场人员立即撤离到安全地方。
39、检修完后，必须由检修项目技术负责人检查，验收合格后方能交付使用。

2. 汽车修理厂的前台接待要做些什么工作,具体操作流程大概是怎样的

修理厂的前台具体要做的事有：接待客户来厂安排车辆进行维修保养等，主要流程是车辆预约、车辆预检、估价、在修跟踪、完检、结算、交车、回访跟踪等等。每个月会有产值任务（包括入厂台次、维修收入）。

例如：有客户的车坏了，那接待就咨询车主，大概了解情况，然后带客户登记车牌号码，开单，然后把问题反映给维修师傅，维修师傅先做检查，然后再试车回来再确诊故障原因，查出原因后，维修师傅会开单，大概需要换什么零件，列一张单出来后，然后拿给接待员报价，然后接待员把需要更换的零件跟客户反映，征求客户是否全部更换，还是有部分零件不换，车辆维修完之后，交车，接待员送走客户后，大概几天后会打电话向车主了解情况，维修后有没什么问题，如有问题可以回厂免费保修。这就是维修厂前台大概需要做的工作。

3. 汽车修理工艺过程一般包括那几个步骤

按汽车维修工艺过程分类.汽车维修质量按汽车维修工艺过程可分为以下五类:
(1)进厂检验。进厂检验是对运行车辆进行外部测试和交接.必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。进厂送修车辆交接检验的目的在于填写双方认可的车辆交接清单，办理交接手续，承修方通过对送修车辆的外观和行驶检查，制订修理计划。送修车辆的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行。汽车或总成送修车辆应先进行技术鉴定，根据鉴定结果，适时安排维修，以避免超前维修或失修。

(2)零件分类检验。大修车辆或总成解体、清洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据是:是否超过修理规范中规定的“大修允许”和“使用极限”。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件;凡零件的磨损或形位误差超过允许值，但仍可修复使用的为需修件;凡严重损坏，无法修复或修理成本太高的，为报废件。零件分类检验一定要认真细致，严格按照技术规范进行，杜绝不能使用的零部件继续使用，确保汽车维修质量。
(3)汽车维修过程检验。汽车维修过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中;防止不合格的总成或部件装到整车上。汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要一环，必须认真落实。汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检，专职检验员抽检，但关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均属于专职过程检验员的专检范畴。汽车维修业户应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点.由专职维修过程检验员进行强制性的检验。

(4)汽车维修竣工出厂检验。汽车维修竣工出厂检验必须由专职汽车维修质量总检验员承担。一般在汽车维修竣工后，交车前或送汽车维修质量监督检验站检测前进行。汽车维修质量总检验员对照技术标准全面检查车辆，测试有关性能参数。车辆检验合格后签发相应的·汽车维修竣工出厂合格证，并向用户交付有关技术资料。汽车维修竣工出厂后在质量保证期内，汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内车辆发生故障或损坏，承修方和托修方按有关规定划分责任。

(5)车辆的返修鉴定。返修对于汽车维修来说是对维修不合格车辆的补救和纠正措施J车辆返修的检测、判断工作应由质量总检验员负责，并通过检验和鉴定分清责任，进行组织、协调，登记，填写汽车返修记录表。
希望能帮到你，麻烦给“好评”

4. 汽车修理工安全操作规则

做起来很简单，把修理的工作一步步拆开，12345，每一步可能会遇到什么风险，风险的预防措施是什么，一条条写清楚，最好图文并茂

5. 汽车机修工位安全操作规范

一汽车修理工安全操作规程
一、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
二、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。
三、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。
四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。
五、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
六、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。
七、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。
八、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。
九、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。

6. 汽车维修工作流程是什么

车辆来了之后，到前台说明作业项目，前台再把作业单和车辆送到维修车间，车间师傅按维修单操作。操作过程中发现什么问题，可把问题写到作业单上，再和前台和客户沟通。作业完毕后，再做质检，确保质量

7. 我是汽车维修修理工每天工作流程怎么写

哥们记忆力挺好，我晚上记事的时候都把一天的活忘的差不多了。先是故障现象，然后故障诊断，然后维修步骤。如果故障诊断前期有误的话，也要加进去，诊断错误不是返工，而是对最这个故障更为印象。说实话兄弟，这工作流程如果要写的话，干一天活，你得花一个小时写，而且是在电脑，用笔更慢。

8. 汽车维修工作流程是什么

汽车维修流程
（一）业务登记1、业务接待是唯一具有接车登记权利的部门。所有到本厂维修的车辆都必须经过业务部门对客户的车辆及客户的维修意向通过委托书的方式评审后方可展开作业。任何人车辆不的以任何理由，不经业务登记而进入厂区维修，客户到本站修车时将车辆停放在业务大厅前方。2、业务接待填写委托书的内容：客户的联系电话、地址、车辆型号、车牌号、17位编码、里程表读数、保险到期时间、维修项目、计算交车时间、随车物品（现金、手机公文包等贵重物品通知客户带走）。3、检查完毕后请客户在委托书上签字。4、快速铺好四保（方向盘套、脚垫、座套、排档杆套）。5、通知车间人员接车，亲自将车钥匙和委托书交给车间接车人。（二）车间接车和维修1、车间接车人员接车后核对外观检验图和随车物品，包括维修项目如发现不符则和业务接待核对情况，如无异常，车间立即着手维修作业，如有多种作业，需车间主管根据实际情况安排维修项目的先后顺序。2、如果是委托书中确认更换的配件，主修班组可直接到配件库领取材料；如果维修项目需要领取材料则主管班组填写申购单，经业务审批后才能到配件部领取材料，如果配件部无材料领取则应迅速组织人员采购。购回材料后应在最断的时间内通知主修班组。3、如果在维修中发现新增的维修项目则立即通知业务接待，业务接待通知客户，在客户同意之后方可作业；如果客户不同意维修新增项目，主修班组停止该新增项目。4、如果有钣金喷漆的车辆，钣金完毕后交喷漆主修按照钣金质量检验标准进行检验，合格后方可喷漆作业。5、如果在维修作业中主修班组发现任何延误交车时间，则主修班组在最快的时间内通知业务接待，业务接待负责和客户协商，重新确定车辆交付日期。（三）车间质量检验1、主修班组必须对所有经过车间维修的车辆认真检查，核对委托书上的维修项目是否全部完成，拆卸零件是否全部装复还原，车辆工况是否全部达标，合格后交给班组长检验。2、班组长认真检查车辆的维修内容，必要时外出路试，如发现存在的质量问题则将维修车辆返回主修班组重新作业，并且告知问题所在。班组长应记录下不合格车辆的主修人、车牌号以便于改进工作。3、班组长检验合格后送交技术总监检验，经总监检验发现问题后，则返回车间重新作业并告之车辆的问题所在，然后记录下不合格车辆的主修人、车牌号。若总监检验合格，则在委托书上签字确认。4、将车辆端正放在车辆竣工区，并撤掉四保。保证车辆所在车门落锁，车窗关好，随后将车钥匙、委托书、申购单转交给业务接待。（四）配件部采购和出库1、配件部接到车间主修班组的申购单后，根据申购单上填写的材料给于材料出库，出库时严格遵守出库规定；如库房没有材料，配件部主管下采购单采购。2、主修班组在领取材料时注意核对配件的数量和质量，核对无误时在出库单上相应的栏目内签字确认，证明自己已经领料出库。3、对于车间领料出库的配件返回库房时，需车间主管检验后方可退还库房，配件部保存好退还的配件，并粘贴表明退还原因。（五）结帐出厂1、业务接待接到维修车辆的委托书、申购单、车钥匙，查看所有的维修信息进行核对，尤其是核对库房的出料记录，核对无误后打出结算单，将结算单和车钥匙一同交给收银员。2、收银员有不明白之处和业务部、车间、库房核对情况，清除后方可结帐并填写出门条。将车钥匙和出门条一同交给客户。并亲切的说声“一路平安”。3、由于某种原因需要免费的由总经理在结算单上签字。

9. 汽车修理工安全操作规程

一汽车修理工安全操作规程

一、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。

二、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。

三、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。

四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。

五、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。

六、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。

七、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。

八、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。

九、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。