pgm汽车配件

Ⅰ PGM301,PGM30,PGM3有什么区别

都是双摇的。产地不同，用的材料肯定有所区别，基本区别就是木材上与小配件上，但是都是好琴！

Ⅱ 试驾国产通勤踏板：搭配本田PGM电喷，外观没变，但配置升级不少

?随着国内汽车的增多，日常交通变得越来越拥堵。日常出行，汽车根本拥堵的走不成路，在便利性和灵活性上有时候还没有一辆摩托车来的方便。

随着经济的增长，摩托车近几年也得到了不错的进步，再加上一些促进摩托车发展的政策，比如取消购置税，六年免检等等。让不少的人又重新骑上了摩托车。

最后，对于这款代步通勤踏板车，你们有什么想说的吗？欢迎留言与车友一起讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 汽车配件的英文缩写

Transmission) 自动变速器ACC Air Condition Clutch 空调离合器ACT Air Charge Temperature 进气温度AFC Air Flow control 空气流量控制AFS Air Flow Sensor 空气流量传感器AI Air Injection 二次空气喷射ACL AirCleaner 空气滤清器AIV Air Injection Valve 空气喷射阀ALCl Assembly Line Communication Link 总装线测试插座ALDl Assembly lne Diagnostic Link 总装线诊断插座ALT Alternator 交流发电机APS Absolute Pressure Sensor 绝对压力传感器ATS Air Temperature Sensor 空气温度传感器AP Accelerator Pedal 加速踏板ABS Anti-lock Brake System 防抱死刹车系统ATF Automatic Transmission Fluid 自动变速箱油液A / F Air Fuel Ratio 空气燃料混合比AMP Ampere(S) 安培 ( 电流强度 )APPROX Approximately 大约，近似ATDC After Top Dead Center 上止点后AUTO Automatic 自动ATT Attachment 附件ALR Automatic Lock Return 自动馈回缩器B+ Battery Positive Voltage 蓄电池正极BARO Barometric Pressure 大气压力BARO Sensor Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器BP Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器BAT Battery 电瓶BTDC Before Top Dead Center 上死点前BDC Bottom Dead Center 下死点CMP Camshaft Position 凸轮轴位置CARB Carburetor 化油器CCC Converter Clutch Control 转换离合器控制CDI Capacitive Discharge Ignition 电容放电式点火CMFI Central Multiport Fuel lnjectoion 中央多点燃油喷射CES Clutch Engage Switch 离合器接合开关CFI Central Fuel lnjection 中央燃油喷射CFI Continous Fuel Injection 连续燃油喷射CID Cylinder Identification Sensor 汽缸传感器CIS Continous Fuel lnjection 连续燃油喷射CKP Crank shaft Position 曲轴位置CKP Sensor Crank shaft Position Sensor 曲轴位置传感器CL Closed Loop 闭环控制CP Crank shaft Position 曲轴位置CPP Clutch Pedal Position 离合器踏板位置CPS Camshaft Position Sensor 凸轮轴位置传感器CPS Crank shaft Position Sensor 曲轴位置传感器CTP Closed Throttle Position ， 节气门关闭位置CTS Engine Coolant Temperature Sensor 发动机水温传感器CYP Cylinder Position 汽缸位置CAT Catalytic Converter 触酶转换器CO Carbon Monoxide 一氧化碳CYL Cylinder 汽缸CPC Clutch Pressure Control 离合器压力控制CARB Carburetor 汽化器，化油器CPU Central Processing Unit 中央处理器CHG Charge 充电D — Jetronic Multiport Fuel Injection D 型多点燃油喷射DLC Data Link Connector 数据传递插接器DFI Direct Fuel Injection 直接燃油喷射DI Direct lnjecton 直接喷射DI Distributor lgnition 分电器点火DID Direct lnjection — Diesel 柴油直接喷射DTM Diagnostic Test Mode 诊断测试模式DTC Diagnostic Trouble Code 诊断故障码DLI Distributorless Ignitioo 无分电器点火DS Detonation Sensor 爆震传感器DIFF Differential 差速器DOHC DoubleOverhe~IdCamshaft 顶置双凸轮轴DPI Dual Point lnjection 两点喷射DRL Daytime Running Light 白天行驶灯E2PROM Electrically Erasable Programmable ReadOnly Memory 可以擦写的只读存储器EATX Electronic Automatic Transmission / Transaxle 电控自动变速器EC Engine Control 发动机控制ECA Electronic Control Assembly 电子控制总成ECM Engine Control Mole 发动机控制模块ECT Engine Coolant Temperature 发动机冷却水温EDIS Electronic Distributorless lgnition System 电子无分电器点火系统EEC Electronic Engine Control 电子发动机控制EEPROM Electrially Erasable Programmable ReadOnly Memory 可电擦写的只读存储器EFI Electronic Fuel lnjection 电控燃油喷射EGOS Exhaust Gas Oxygen Sensor 氧传感器EGR Exhaust Gas Recirculation 废气再循环EGRV ExhaustGasRecirculationvalve 废气再循环阀EGS Exhaust Gas Sensor 氧传感器EPROM Erasable PrOgrammable Read Only Menory 可擦写的只读存储器ESA Electronic Spark Advance 点火提前ESAC Electronic Spark Advance Control 点火提前控制EST Electronic Spark Timing 点火正时EVAP Evaporative Emission 蒸发排放污染EX Exhaust 排气ELD Electrical Load Detector 电子负载检测器EPS Electrical Power Steering 电子动力转向FC Fan Control 风扇控制FP Fuel Pump 燃油泵FWD Front Wheel Drive 前轮驱动FR Front Right 右前FSR Fail SafeRelay 失效安全继电器FIA Fuel lnjection Air 燃油喷射进气GEN Generator 交流发电机GND Ground 搭铁GAL Gallon 加仑H / B Hatchback 掀背式H02S Heated Oxygen Sensor 加热型氧气传感器HC Hydrocarbons 碳氢化合物lA Intake Air 进气IAT Intake Air Temperature 进气温度IATS Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器lAC Idle Air Control 怠速控制IACV Idle Air control Valve 怠速空气控制阀ICM Ignition Control Mole 点火控制模块ISC Idle Speed Control 怠速控制lAB Intake Air Bypass 进气歧管IAR Intake Air Resonator 进气共鸣器IMA IdleMixtureAdjustment 怠速混合比调整IMPS Intake Manifold Pressure Sensor 进气歧管压力传感器IN Intake 进气IG or IGN Ignition 点火燃烧ID Identification 辨证，识别ID or I . D . Inside Diameter 内径KAM Keep Alive Memory 磨损修正系数存储器K — Jetronic Continous Fuel lnjection 机械式连续喷射KE — Jetromc Continous Fuel lnjection 机电结合式连续喷射KS Knock Sensor 爆震传感器KOEO KEY — ONEngine — OFF 点火开关 ON 发动机不启动KOER KEY — ONEngine — Running 点火开关 ON 发动机运转L — Jetronic MultiportFuellnjeetion L 型多点燃油喷射LH — Jetronic MultiportFuel lnjection LH 型多点燃油喷射LHD Left Handle Drive 左侧驾驶L / C Lock — up Clutch 锁定离合器LF Left Front 左前LSD Limited Slip Differential 防滑差速器LR Left Rear 左后L 一 4 In — Line Four Cylinder(engine) 直列式 4 汽缸 ( 发动机 )LED Light Emitting Diode 发光二极管M / C Mixturure Control 混合气控制MAF Mass Air Flow 质量空气流量MAP Manifold Absolute Pressure 歧管绝对压力MAT Manifold AirTemperature 歧管空气温度MCS Mixture Control Solenoid 混合气控制电磁线圈MCU Microprocessor Control Unit 微处理器控制单元MFI Muhipoint Fuel lnjection 多点燃油喷射MFE MultipointFuel lnjection 多点燃油喷射Mil Malfunction lndicator Lamp 故障指示灯M / S Manual Steering 手 ( 机械式 ) 转向MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量计M / T Manual Transmission 手动变速箱MCK Motor Check 马达检示MAX Maximum 极大值MIN Minimum 极小值MPI Multi Point lnjection 多点喷射NPS Neutral Position Switch 空挡开关N Neutral 空转位置 ( 空挡 )NOX Nitrogen Oxides of 氮氧化合物02S Oxygen Sensor 含氧传感器P / N Park / Neutral Position 停车/空挡位置P / S Power Steering Pressure Switch 动力转向压力开关PCM Power train Control Mole 动力控制模块PCV Positive Crankcase Ventilation 曲轴箱强制通风PFI Port Fuel lnjection 进气门口燃油喷射PIP Position lndicator Pulse 曲轴位置传感器PNP Park / Neutral Position 停车/空挡位置PROM Programmable Read Only Memory 可编程只读存储器PSP Power Steering Pressure 动力转向压力PSPS Power Steering Pressure Switch 动力转向油压开关p Park 停车PSAI Pulsed Secondary Air lnjection 脉动式二次空气喷射PGM — FI Programmed — fuel lnjection 程式控制燃料喷射PGM — IG Programmed lgnition 程式化点火PMR Pump Motor Relay 由泵马达继电器PSW Pressure Switch 压力开关RAM Random Access Memory 随机存储器RM Relay Mole 继电器模块ROM Read Only Memory 只读存储器RR Rear Right 右后RHD Right Handle Drive 右侧驾驶REF Reference 参考RL Rear Left 左后SBEC Single Board Engine Control 单板发动机控制SEFI Sequential Electronic Fuel lnjection 次序电控燃油喷射SFI Sequential Fuel lnjection 次序燃油喷射'SMEC Single Mole Engine Control 单片发动机控制SPI Single Point lnjection 单点喷射SAE Society of Automotive Engineers 美国汽车工程师学会SOHC Single Overhead Camshaft 顶置单凸轮轴SOI Solenoid 线圈SPEC Specification 规格S / R Sun Roof 遮阳板SRS Supplemental Restrgint System 安全气囊STD Standard 标准SW Switch 切换开关SCS Service Check Signal 维修检示信号SEC Second 秒、第二TB Throttle Body 节流阀体TBI Throttle Body Fuel lnjectlon 节流阀体燃油喷射TC Turbocharger 涡轮增压器TCM Transmission Control Mole 变速器控制模块TP ThrottlePosition 节气门位置TPS Throttle Position Sensor 节气门位置传感器TPS Throttle Position Switch 节气门位置开关TPI Tuned Port lnjection 进气口喷射TWC Three Way Catalytic Converter 三元催化反应器T Torque 扭力TDC Top Dead Center 上死点TDCL Test Diagnostic Communication Link 自诊接头T / N Tool Number 工具编号TCC Torque Convertor Clutch 变扭器离合器TRC Traction Control 牵引控制VAF Volume Air Flow 体积空气流量VAT Vane AirTemperature 进气温度VCC Viscous Converter Clutch 变扭离合器VSS Vehicle Speed Sensor 车速传感器VSV Vacuum Solenoid Valve 真空电磁阀VTEC Variable Valve Timing Valve Lift 可变式气门正时VC Viscous Coupling 粘性偶和VIN Vehicle ldentification Number 车身号码 ( 出厂号码 )VVIS Variable Volume Intake System 可变进气系统

Ⅳ 一款文件，后缀名是PGM, 怎么样才能打开啊。

可以用photoshop打开i啊

Ⅳ pgm12版加多褶工具是那个

>01
汽油加多了，首先千万不要抱有什么侥幸心理，以为用一段时间就没事了。汽车机油加多了，就好像人一天摄入的脂肪过多一样，迟早都会出事儿，一定要尽早处理。
>02
机油加多了，千万不要天真的想着主动地烧、消耗，就可以减轻汽车的压力，这种做法对您的爱车是很不好滴。这样曲轴箱油封，活塞环，都会有所受伤，燃烧室的积碳绝对比正常情况要多，二次燃烧的废气含油量也会超高。同样，由于超过正常量的机油参与了燃烧，其产生的碳颗粒除了一部分在燃烧室，气门座，火花塞电极附近形成积碳外，另外部分就是随着排气排出，就会出现蓝烟的鲜香。如果您的爱车冒蓝烟了，您就准备出钱吧。
>03
汽车机油加多了，如果您对于爱车很是在意，而且您自己从来没有怎么倒腾过汽车的话，建议您去4S店找专业人员帮您解决吧。只要您告诉他您的爱车的具体情况，他们很快就会帮您搞定的。
>04
如果您觉得自己可以倒腾的话，教您一个方法，用注射器+点滴用的塑料管把多余的机油给吸出来。医用塑料管上还有刻度，容易参考。

Ⅵ 铃木的电喷系统DCP-F1和五本的电喷PGM-FI，相比较哪个更优越

当然是本田电喷汽车级，广汽高品质你见汽车本田卖的多还是铃木多久知道了

Ⅶ 本田都市复古“新花样”，PGM-FI电喷，浪花碟配ABS，倒立式前叉

小排量街车一直是国内消费者比较推崇的车型，所以很多品牌也都愿意在这方面花费心思，五羊本田就是这样的一家企业。五羊本田相对来说一直是比较注重平民化消费市场的，此次对于190级别车型的尝试更加开辟出一方新的舞台，那么今天我们要介绍的这款现代复古风格的街车就是来自于五羊本田旗下，它就是鸷道190，官方售价17380元。
复古、现代、运动、科技融为一体
鸷道190承袭了本田CB系列的整体风格，加入全新的设计语言，将复古玩出现代感和运动感，赋予了车型更多可能。车头采用LED上下分层圆形大灯，还有流水效果的LED转向灯和U型LED尾灯，随便一处设计都非常经典。机械指针与液晶屏幕的完美组合，再一次将复古与科技融合，给人绝佳的视觉享受。
通过性和续航能力都非常突出
鸷道190通过提升手把高度，使得坐姿更加挺拔，营造出比较舒适的人机三角。菱形片图案的棕色皮质座垫舒适透气，高亮度多道打磨抛光工艺制造的油箱肌肉感强烈，容积达到了15.3L，官方宣称续航里程能够达到700km。最小离地间隙为190mm，通过性是没有预料到的。
输出动力比较平顺
鸷道190核心动力来自于一台排量为190CC的高功率／低振动发动机，采用电喷供油和风冷散热，发动机最大功率为11.7千瓦，最大扭矩为15牛米。动力输出平稳，起步阶段平滑柔顺，符合国四排放标准，官方油耗2.2L。
倒立式前叉，辐条轮龟背胎
鸷道190车身长宽高尺寸分别为2025*760*1090mm，轴距尺寸为1360mm。鸷道190采用高强度车架，避震系统采用前倒立式避震，后中央避震。全不锈钢消声器排气声浪更加浑厚。制动系统采用了前后浪花碟刹，并辅助了ABS防抱死系统。辐条轮毂搭配龟背轮胎，摩擦力和抓地力表现非常出色，最高车速可以达到110km/h。总体上来说配置非常主流，但是动力性能比较薄弱，只能在都市道路进行骑行，局限性较大。
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Ⅷ 如何玩转HONDA NSR PGM3P3和P4有什么区别如何改装P3

楼上的，P4不见得比P3高档，各有各的优点而已。NSR分R版 SE版和SP版 ，R版式湿式离合器的，SE和SP都是干离的，SP只比SE多了镁合金轮圈而已。P3的湿离和干离 化油器也有区别。P3改装一般没人改齿轮和曲轴的，普通的动力改装就是换整段排气加解码器然后换个加大后牙盘和金链差不多了。改装其实没有多大意思，又不是专业赛车的，这0.几秒的加速药砸个几千上万的没意思。不如换全新的曲轴，活塞和环，把发动机做个陶瓷缸修复这样来的更好
求采纳

Ⅸ 排量虽小，配置出色！解析国四入门街车，配PGM电喷，售价不过万

小排量入门级街车，一直以来都是国内比较流行的排量级别，原因很简单，小排量车型在驾驶上或者是操控上都没有太大的难度，并且性能表现大部分都可以满足日常的需求。除此之外，小排量车型对于新手车友表现也是比较亲和，简单学习之后就可以快速掌握。

不仅如此，这款车超大的油箱容积也可以提供不小的续航里程，除了减少城区内的加油繁琐，还可以适当远途骑行。

最后，对于新大洲本田旗下的这款入门级别的国四电喷摩托车CBF125R，你们还有别的看法吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

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