汽车维修工建议买的车

① 修车师傅都建议买日本车，这到底是怎么一回事

朋友家要换车来着，本来想换德系大众，不过一位开汽车维修的朋友给他提一个建议，那就是换成日系车

照维修店老板的话说就是，油耗低保养低，就算是坏了维修也省事多了。

美系车来，还可以。德系车来，觉得糟了真的有活干了，来一辆菲亚特或者路虎，我的上帝杀了我吧。如本田、丰田、马自达再到雷克萨斯、讴歌等，打开盖子，以及在车底一看，什么东西都一目了然，什么都触手可及，而且标识明确，至少随便一个菜鸟都不会把变速箱的油塞当发动机的放掉，机油格和其它滤芯触手可及，一切都快捷方便。

高端的日系车比如雷克萨斯就更友好了，除了你该碰到的地方其他都给你盖起来，放发动机油的时候，只要打开一小块很轻的手掌大的保护层，就可以放油塞了，而且人家往往连各种液体排出时的角度都考虑到了，不会碰到任何其他部件弄得到处飞溅。

② 修车的人，都会买什么样的车

其实修理工买新车的真不太多，问他们没有一个总回答，我可以告诉你，70%以上是买的二手车，是开万国车最多的一个行业，去修理厂职工停车地方看一眼就知，原因有几个方面：1是只购价格便宜的，可修好修，车况也不错，自已手艺基本就是一零件价，随时维护修理，有人看中二手车也可卖掉挣一笔，有时卖一台修好旧车比工资还高，所以市场上二手车商，很多出自修理工，有天然优势。
2修理工多购买日糸和德系车多，因这二系车保质较好，也多选旧车。再开也赔不了多少，不挣就是赔。少有国产旧车，有开的也是小徒弟一一原因便宜！
3修理厂老板和负责人一般开德系车多，但也看该厂主修重点什么车系，会相应与修理车系配套，如4S店修理厂配车一定是本品牌车。还有协议厂家也优惠配车给修理厂。
常言道：修表人不带好表，修车人不开新车，也就是这个道理一一有不成文潜规。你怎么理解也可。
油耗
在修车师傅的眼里应该是最能知道什么车是既能同时满足省油，并且耐用、毛病少，日系车或许是最好的选择。
日系车虽然以省油耐用著称，但这并不是一辆车的全部，只能说是需求之一！
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驾驶品质
说到行驶品质就不得不说德系车，考究的内饰做工和用料，以及高级的车厢氛围、灵活的操控性和车身跟随性、汹涌的大马力推背感，这些都是日系车是无法兼顾的。于此同时，也可以明显感觉到德系车的地盘儿比日本车要扎实！

定位
其实每一个汽车品牌都有它不同的定位，譬如丰田凯美瑞给人的定位就是中年人代步车，而别克君威和福特蒙迪欧的定位明显是年轻人的专属。看你是属于哪一种，就比较容易做出选择了……

可能有些人可能会认为车乎君不该怀疑修车师傅的眼光，人家修了那么多年的车，怎么会不知道哪个车好呢？但是，好不好还是用市场数据来说话~

游戏
以下是修车朋友的意见
我的好兄弟是一名修理厂以及自家二手车市场的老板，他有一辆奔驰c200和一辆宝马二手车，我曾经问过他:买二手车是不是很划算？他告诉我，其实并不是这样，买二手车其实是看运气，最好有认识的朋友给你推荐那样会好一些，因为运气不好的人买到出过重大事故的车，后期的维修反反复复，烦的要死，所以推荐大家，如果你对车的要求稍微高一点，建议不要买二手车。
当然修车的人自己会看车，了解车况之类的，那么也可以考虑二手车。我个人的建议，修车的人可以买一辆一般的车，然后可以自己稍加改造。望采纳！

③ 汽车修理工会买什么车

可能会根据自己的经济条件吧。

④ 购买汽车的问题，高手或专业汽车维修人员请进！

我姐夫有吉利 金刚 两年了 没有什么毛病 看你多高了 前排座椅放到头 后排很难受 我感觉现在吉利的车已经很不错了 只是做工上不怎么好 吉利帝豪这车我也看了看 空间很大 只是内饰做工不好 楼主这些车 不在我考虑的范围之内我也不好说 怎么不看看欧系车呢 10万左右的车有很多啊 真的要让我考虑这些车 1悦动 2吉利 帝豪EC718 3新赛欧 4骏捷1.6 5比亚迪F6 剩下的都不考虑 我过两年钱有富余 就买标致408 2.0 钱不是很多就POLO1.6劲取

⑤ 为什么很多修车师傅都建议购买日系车

最近看到最多的都是在谈论日系车，所谓的省油还有质量好，大部分消费者更愿意去购买日系车，毕竟人家买发动机送汽车，从另一方面可以看出日系车在发动机的研发技术方面也是挺高的。

其实之所以有那么多人不去购买日系车，很大一部分都是因为爱国情怀，甚至有些人感觉日系车皮薄、车轻、不安全，开高速往往都会感觉到飘。

在国内市场上，日系车的销量一直都很高，占据的市场份额很大，从这一点上可以看出很大部分的消费者都偏向于日系车，而修理厂的师傅为什么会建议购买日系车呢？

当然日系车并不是都是优点，我同事的卡罗拉就卖掉了，因为高速上被碰了一下感觉害怕，很多人觉得日系车“皮薄馅大”，我遇到过一辆骐达，倒车时撞上行驶的一辆金杯面包车，结果骐达整个后备盖都凹进去了，金杯就破了一点油漆。

⑥ 现在的汽车维修，师傅都会直接建议车主换新配件，真的有换新的必要吗

谁说汽车配件原厂好，这5个配件随便换，修车师傅：吃亏不懂车！相互转告
大家都知道在买车的时候，肯定会询问销售人员，自己的车子要如何来保养。对方肯定会说，你有什么问题来我们这里保养就行了。很多不懂车的车主，都会傻乎乎的跑到4S店里面去维修保养，那样的话成本会增加很多，因为在4S店里面保养费用非常的昂贵。小编建议你可以花很少的钱，直接去外面保养，比在4S店里面良心多了。当然你要是人傻钱多非要去汽车4S店的话，小编也只能认为你家有矿。
而且我们在汽车保养时，并不是所有的东西都是要换原厂的配件，如果你这样做，那就只能够说明你完全不懂车，你就等着被4S店给好好宰一顿吧。

第一个：轮胎

轮胎是车子上唯一一个和地面接触的东西，平时要多多注意保养。如果你发现你的轮胎有磨损，并且程度还非常严重的话，这个时候就可以去更换轮胎了。轮胎这个东西并不需要更换原厂轮胎，你只要确保不是翻新的轮胎就可以了，原厂的轮胎价格非常贵，还不如换米其林轮胎

⑦ 为何不建议买“全景天窗”的车，维修工说了实话，现在明白还不晚

为何不建议买“全景天窗”的车，维修工说了实话，现在明白还不晚
一旦车上有全景天窗，档次会获得极大提升，也正是因为这样，才有人愿意去购买，带有全景天窗的车。但维修工提出了反对意见，认为它只是一个可有可无的摆设！为何不建议买“全景天窗”的车，维修工说了实话，现在明白还不晚
全景天窗相对于普通天窗来说，确实有一定的优势。天窗面积极大，坐在车中也能仰望星空，带来开阔的视野。而且能迅速降低车内温度，尤其是在夏天暴晒之后，能够迅速疏散热空气。
但如此精巧的配置，却需要特殊的构造。对于车身结构、玻璃制造工艺、冲压件的精准度，都有非常高的要求。这就会导致车辆在制造时，会产生比较大的成本。无论是售价过高，还是后期的维护和保养，对于车主都是较大的问题。
为了保持密封性，全景天窗必须使用更多的密封条。由于本身材质受限，在经过长期暴晒之后，密封条必然出现老化现象。再加上没有注重保养，车顶排水孔会堵塞。在暴雨天气，雨水会顺着胶条缝隙，直接流入到车子内。
当然最令人诟病，当然就是异响问题，在各大投诉网站，天窗异响是最常见的反馈。针对于这一点，很多车企都束手无策。运动件比较大，相互之间配合复杂，对密封要求高。在使用的过程中，两块玻璃既要保持亲密接触，又要来回不断的摩擦。使用时间一长，必然会导致磨损和异响。
维修工提醒：天窗实用性不高，没有过度的需求，还要受到故障的困扰，根本没有必要购买。当然想追求浪漫，在开车过程中，需要全景天窗的参与，也完全可以考虑！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 很多修车师傅建议购买日系车，这是什么原因

许多汽车维修商是否建议购买日系汽车？这个建议是不正确的。更不用说汽车的选择实际上取决于您。最好的是给你的。无论是德国，日本，美国还是国内，它都有自己的特色。

为什么许多汽车维修商建议购买日系汽车？

总的来说，日本系列确实更耐用

日本人也更喜欢使用成熟稳定的技术引擎，他们不会像德国人那样盲目追求高功率和低油耗！因此，日本的力量通常不如德国的训练水平那么激进！他们都喜欢使用保守的功率调节，这对延长发动机的使用寿命非常有利！

世界上没有完美的汽车。只要这辆车的优点是您喜欢的，而缺点是您可以忍受的，我认为无论它是什么系列，您都可以购买。如果您追求顶级的奢华，质感，极限和品牌，那么日文显然不是很令人满意。但是，如果您希望降低故障率，那么日语实际上是一个不错的选择。

⑨ 发动机大修过的车值得买吗

如果是针对发动机大修过的车值不值得买，这个是可以商榷的。拿我自己的一辆车举例吧，2010款MINI COOPER S。这辆车从40000多公里起开始烧机油，到60000多公里时非常严重了，换了气门室盖，气门油封和活塞环，好了。按照一般定义，这算大修了。现在我们看，假如我这个车，60000公里的时候出售。除了烧机油，原厂“完美”车况，连保险杠都没喷过漆，烧机油买车的时候也看不出来。你说如果有人买去了他就划算了吗。不见得，60000公里原厂车况，看起来什么毛病都没有，收走的价格也不会低。结果买回去开几千公里发现机油消耗的厉害，修一修两万没了，拖着没事补点机油虽然不是不可以，但早晚把发动机搞坏。假如又开了段时间后准备卖掉，你知道发动机大修过，给的价钱肯定会比没修过的低，你划算吗。必须划算，因为这修车的两万你也省了。一来一去，你便宜了三四万有吧。对一辆现在就值个十来万的二手车来说，这点差价可是很大的。我这辆车现在94000多公里，机油消耗正常，预计再跑几万公里也不会有问题。那如果你是在修完发动机时就买的二手，不但解决了烧机油问题，因为拆修，把积碳等所有问题都处理完了（顺便清洗干净了），修完的时候简直就是个新发动机，跟没修过的60000公里发动机相比，工况要好的多了。而且，开到你再卖掉都不用操心发动机的事了，岂不美哉。