博世汽车配件真假难辨

❶ 如何鉴别汽车配件是不是原厂

现在配件市场上的假冒伪劣配件十分猖獗，有的造假水平几近到了乱真的程度，尤其是进口配件，许多修理厂不是经常大批量进货，上当的时候就比较多一点。大部分卖假冒伪劣配件的商家总是以所谓原厂件和配套厂件、副厂件之分来迷惑人，并且把价格分出个三六九等，掩盖假冒配件质量低劣的状况。使修理厂和车主难以辨别真伪，出现了价贵的未必是真货，便宜的也能凑和用的怪现象。原厂件、配套厂件和副厂件现在国际上大部分整车厂和主机厂大都不自己生产配件，而采取委托生产的方式进行配套采购，这就是国际上流行的OEM配套，这些装车的配件被称为原厂件，可以打上整车厂的标记；在整车厂进行售后服务时，这些原厂件被分送到整车厂在各地的特约维修服务站，不在市场上零售流通。我们一般认为不管配件是谁生产的，只要通过整车厂质量检验认可，并在包装上打上整车厂标记，通过整车厂服务渠道供应的是原厂件。为整车厂供应配套产品的零部件生产厂家仅仅靠为整车厂或主机厂配套是远远不够的，它还要通过自己的销售渠道向维修市场提供产品，这些不通过整车厂服务渠道供应的配件产品，不能在包装上打上整车厂的标记，大家叫它配套厂件。至于没有为整车厂进行配套的配件厂的产品，有人就称做为副厂件，我个人认为不妥，不管这些产品的质量好坏，它毕竟和整车厂、主机厂一点关系也没有，它只能叫某某品牌配件，适用某某车型而已。其实，用原厂件、配套厂件或副厂件来作为区分配件产品质量好坏的标准，显然是陷入了误区，给那些质量确实低劣的配件产品找到了一个幌子。实际上国际汽车工业发展趋势是零部件生产企业的独立性越来越强，不再依附于整车厂生存，而是建立从为不同整车厂配套到提供维修用件的一体化独立供应体系，创造独立的品牌。像久负盛名的博世产品，一直以自己的独立品牌供应配套和维修市场；主要供应维修市场的NAPA、AC德科也不是靠宣传为某某整车厂配套来打自己的品牌。目前，国内的配件供应市场有些混乱。一是进口整车品种繁多，单品种数量较少；进口和销售渠道多重，在用车分布分散，在国内的维修网点少，因此，进口配件的供应渠道也比较混乱，让维修厂家无所适从。二是许多国内整车厂和主机厂到处设定点配套厂，而对这些厂家配件产品的包装标识宣传用语却不加控制。这都是造成假冒伪劣配件有机可乘的重要原因。但是，假的就是假的。

❷ 怎么查汽车配件的真伪

汽车品牌厂商针对售后特约经销商（4S店）都会提供电子配件目录（EPC），不同品牌会有差异，有的是网络版的，有的是光盘，有的是客户端软件，这里指的是官方提供的配件信息，定期更新的，可以通过车架号VIN准确检索到配件号。网络上也售卖破解了厂家数据库编制的盗版查询软件，通过网店、在线聊天群或实体店推销的方式销售。

❸ 如何辨别博世刹车片真伪

假冒博世刹车片(背面)：印有原厂标与BOSCH标，隔音片不规则，定位钉已锈蚀。

正宗博世刹车片(背面)：清晰印有BOSCH标记，隔间片规则，定位钉饱满。

假冒的博世刹车片(正面)：硬度超标,配方简单,刹车效果差。

正宗的博世刹车片(正面)：硬度符合汽车工业标准,配方中清晰可见铜粉,独用导角设计。

更换刹车片时要尽可能使用与旧刹车片具有相同的材质，当然如果能做到新的刹车片材料比原件的材料高一级别就更好。

汽车刹车片从类型上分有

－类：盘式制动器的刹车片

二类：鼓式制动器的刹车蹄

三类：大卡车的来令片

从配方技术上分有：半金属、少金属、石棉、陶瓷。

刹车鼓上装的是刹车蹄，但一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，所以用“盘式刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片。并不是刹车盘。

❹ 怎样区分汽车配件的真假

目前市面上容易造假最多的无非就是那么几种，轮胎、机油、机滤、刹车片、车膜，下面我就给各位一一说下。
轮胎
各位车主对轮胎这块的疑虑多为是不是翻新胎，其实鉴别的方法其实很简单，首先看日期，看看日期周边有没有不平滑的橡胶，如果有多半是假货；其次可以用指甲轻轻抠一下侧面的型号标识等，如果能被抠起来，那可能是一条翻新胎；最后看轮胎的胎毛和磨损标志，翻新胎都是在旧胎的基础上雕刻花纹的，所以基本都没有胎毛和磨损标志。
另外对于大家买轮胎时老说自己买到的是库存胎，轮胎日期不是最新的周期这个问题我想说下，库存胎指的是存放时间超过三年才算是库存胎。
机油
机油这种东西短时间是感受不出效果的，只有用上一段时间以后才会有感受。过去还能从外观上看出区别，现在今非昔比，冒牌机油的外观做工有时连经销商都看不出来。此外现在的假机油已经不再是那种废机油、用不了的机油，而是那种以次充好的小牌机油，倒进车里也能正常跑，但作用效果就差多了。所以想要杜绝假机油建议还是在正规渠道购买，切莫因贪图便宜而吃了大亏。
机滤
换机油必然要搭配机滤，好多不法经销商就看准了这个可乘之机。假机滤坑人之处就在于相同部件因材质和构造不同，对发动机起不到任何的保护作用：
1、滤纸方面：过滤能力之分
假的机油滤清器过滤杂质能力比较差，这主要体现在滤纸折数上，排列的密度上，滤纸过密会影响机油正常流通量；而滤纸过松则会导致大量未被过滤的杂质继续随机油流动，时间长了会导致发动机内部零件进行干摩擦或过度磨损。
2、旁通阀方面：辅助作用之分
旁通阀的作用是当滤纸由于杂质过多导致堵塞时用来应急输送机油的装置。但大多数假的机油滤清器没有旁通阀或者作用不明显，因此当滤纸失效后，机油得不到及时输送，会导致发动机内部分部件干摩擦，严重时车辆报废。
3、垫片方面：密封、渗油问题
垫片虽然看起来有些不起眼，但是零部件之间的密封全要靠它。假的机油滤清器中的垫片材质比较差，在发动机高温、高强度工作下很可能致使其密封性失效，最终导致机油的渗漏，引发一系列的连带事故。
刹车片
假的刹车片磨损快，制动性能差，一刹车容易出现尖锐的摩擦声，有的还会发热严重。
举个例子，以奔驰刹车片为例，图里的①和②各位车主觉得哪个是假的呢？
正确答案就是：①为劣质刹车片，②为正品刹车片。
①做工较工整的这个刹车片背面生锈了，这说明劣质的刹车片材料中铁金属含量太高。
再对刹车片的摩擦面做一个特写。
仔细比对我们可以看出：
①号的铁金属过高而铜含量较低，较浅的颜色也说明了二氧化硅等摩擦组元成分较少。综上分析，最直接的就是导致摩擦系数不够高以及散热性能不够好，发响的几率就低很多。同时成本也就自然下来了。
相比①号，②号的成分配比更加合理，拥有更高的含铜量和更多的摩擦组元，表面也比较粗糙，使得②号刹车片无论是摩擦系数还是散热性能都远高于①号刹车片。
车膜
正品的车膜一上手就能感觉到，厚实平滑，有韧性，基本没什么异味，且不管颜色深浅，透视性都非常好；而假的车膜味道就非常重，透视性也不及正品的好。不过很多人都不太追究车膜真假，只要起到基本的保护隐私作用就好了。

❺ 怎么区分汽车配件的真假啊原厂件都很难找

其实没有啥真假，主要看质量。汽配在我看来不存在真假，只有一种可能，那就是以次充好。某宝之类的网上的产品，很多都是标明了正品。其实只要不是假冒其他品牌的产品，都可以说是正品。这是个误区、迷惑消费者。所谓正品，何谓正品?首先你得搞明白这个问题。在汽配这块来说，正品应该就是指的原厂。这个就得看产品是否带有主机厂标志，编码，质量做工是否精细。不过，说实话，我拿个高仿的给你，说是原厂的，你绝对认不出来，原厂长什么样，高仿的就长什么样。所以，如果对配件要求高的话，建议去4S店，那样保险点。

❻ 怎样识别博世汽车配件真伪

博世在汽车零件及附件方面的核心产品有火花塞，刹车片，空气滤清器，机油滤清器，燃油滤清器，空调滤清器，雨刮系统，电器/电子装置，照明技术，柴油喷射系统，能源系统，汽车发动机管理系统，汽车诊断系统等。
博世防伪查询
博世防伪标签有旧版和新版二种，旧版博世防伪标签上显示的是16位数字组成的博世防伪码，新版博世防伪标签上显示的是18位数字和字母组成的博世防伪码。旧版和新版的博世防伪查询方法是不同的，请根据防伪码长度区别您的博世防伪标签是新版还是旧版。
由16位数字组成的旧版博世汽车零件防伪查询可以通过如下几种方法：
1. 访问博世防伪查询网站， 输入博世防伪码查询。
2. 博世防伪电话
3. 博世防伪手机短信
4. 博世防伪标识做得非常好，您可以根据如下链接介绍的博世防伪标签的详细说明来鉴别真假博世产品：
博世防伪标签介绍1-防伪点示意图；
博世防伪标签介绍2-光变墨、异形模切刀口；
博世防伪标签介绍3-多色纽索图纹、可变条码；
博世防伪标签介绍4-有色荧光橙、微缩文字；
博世防伪标签介绍5-博世防伪码-数码防伪。
由18位数字和字母组成的新版博世汽车零件防伪查询可以通过如下几种方法：
1. 用智能手机下载 “TecIdentify””或“Neoreader”软件，扫描博世二维码，自动验证18位博世安全代码
2. 在博世新版防伪查询网站上，手动输入18位博世安全代码验证真伪
3. 电话拨打博世防伪热线，验证18位由字母和数字组成的博世安全代码真伪（服务时间：9：00 – 18：00，周一到周五）
4. 博世防伪验证码是由字母和数字组成的18位唯一的博世安全代码
5. 每一个博世防伪标签都具有特殊工艺制作的唯一编码，可用特殊解码片解读
6. 博世防伪标签上的防转移模切，使防伪标签不能从包装上完整揭除

❼ 如何鉴别汽车配件的真假

一看价格：

碰见过于便宜的配件要小心了。假货的价格通常要比真货便宜好几倍，如果该产品的价格与您印象中的普遍价格相差过大，这十有八九就是假货在浑水摸鱼。

二看包装：

一般来说，正品的外包装盒上字迹清晰，套印准确，规格型号、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等都会标注清楚，有合格证和检验员章；而不少假货的包装印刷很粗糙，规格也不统一，总能找出破绽。

三看材料：

如发现新零件上有锈蚀斑点，橡胶件出现龟裂、老化现象，结合处有脱焊、脱胶现象，这样的配件多半有问题。

(7)博世汽车配件真假难辨扩展阅读

例如：

1，轮胎胎面没有中文彩色标签或中文黑白标签的。

2，轮胎胎面中文标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的不一致的。如果发现标签被故意涂改或破坏的需要格外注意，应避免购买此轮胎。

3，轮胎胎圈处没有条形码的。

4，胎壁上印制的生产国（目前假货主要产地为马来西亚和泰国）

❽ 汽车配件如何分辨真假

七个计谋分辨汽车配件真伪

有调查显示，30％的车辆故障原因是由于消费者不良驾驶习惯造成的，70％的原因则是由于汽车零配件的质量和装配技术等问题引起的，而其中使用假冒伪劣零配件造成车辆机体损害的情况占据大半。

伪劣产品引发事故

假冒的汽车配件与正宗的商品虽然在外观上相差不大，但在内在质量和性能上悬殊，车辆装用假冒伪劣配件后会给车主造成极大的损失，轻者返工复修造成经济损失；重则危及行车安全，甚至造成交通事故。技术监督局的有关人员告诉记者，低劣的制动摩擦片质地坚硬，材质不均，尺寸不符合标准，与制动鼓配合不良，制动时摩擦系数小，使用中容易出现制动效能低、发响等不良现象而危及行车安全。再如，使用劣质轮毂，将会产生振抖，降低驾驶的操纵性和舒适性，降低相关机件的疲劳强度而加剧磨损，行驶中因散热不良容易爆胎。

■7个计谋辨真伪

第1计不贪便宜

在汽配行业，假货的价格通常要比真货便宜好几倍，当然这是以品质的差别为代价的。所以最好留意一下常用汽车配件的价格，若发现产品的价格与印象中的价格相差过大，就要提高警惕。一定要弄清低价产品是商品正常折价、降价，还是假货浑水摸鱼。

第2计观察包装

一般来说，正宗产品的外包装盒上字迹清晰，套印准确、色彩鲜明，标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等，有合格证和检验员章，一些重要部件如分电器、喷油泵等，还配有使用说明书；而不少假货的包装印刷很粗糙，也没有使用说明书。正宗产品印字为统一标准规格，字迹清晰正规；而假冒伪劣产品在包装上总能找出破绽。

第3计选择“原配”

车辆如关键部件出现故障，应该去厂家指定的汽配点或维修站选购原厂正宗零部件；而非原厂装配的伪劣配件往往容易造成车辆机体的损害。
第4计目测颜色

某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色多半为假冒伪劣产品。

第5计观察油漆

某些不法商人将废旧配件经简单加工?拆装拼凑、刷漆包装?后冒充合格品出售，非法获取高额利润，这些配件从外观油漆或性能检验即可鉴定真伪。

第6计细看材料

正宗产品的材料是按设计要求采用优质材料，而伪劣产品多用廉价低劣材料代用。如发现新零件上有锈蚀斑点，橡胶件出现龟裂、老化现象，结合处有脱焊、脱胶现象，这样的配件多半有问题。

第7计有无防护

大多数汽车零部件都在出厂的时候涂有防护层，如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油，并用包装纸包裹气门、活塞等后用塑料袋封装。如果密封套破损、包装纸丢失，防锈油或石蜡流失，即便不是假冒产品也是损坏产品。

天气渐渐暖和了，不少车主正准备着手为爱车贴防爆膜。来自汽配市场的反馈表明，汽车防爆膜假冒产品比较多，技监局的有关人员在这里具体介绍一下真假防爆膜的识别方法。

巧识真假防爆膜

劣质防爆膜

1．粘性差、易断裂，发生意外冲撞下的玻璃碎片易飞溅伤害人体。

2．劣质膜大多采用粘胶着色法着色，即在粘胶中加入颜料后涂在无色透明膜上。这种膜不耐晒且易褪色，日久天长会褪成无色透明。

3．劣质贴膜阻挡紫外线辐射的效果不理想，不仅伤害人的皮肤，还会加速车内真皮和塑料件的老化。

优质防爆膜

1．优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。

2．正品膜上印有防伪标识，消费者可以索取质量保证卡。质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称、地址和电话。保质期通常是5到8年。

3．具备隔热与防爆性能。