汽车流水线喷漆维修

㈠ 汽车喷漆流水线做面时间规定是

上班8小时，工作6小时

㈡ 汽车的原喷漆与补漆的区别

关于补漆；首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。
其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会
略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车
门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

㈢ 汽车喷漆工艺流程有哪些

1.将全车清洁干净，摸干。

2.找出车身全车油缺陷的地方，如小坑、小窝、波浪纹、脱落、掉漆部分、有锈部分。

3.大坑要求钣金用修复机进行修复整形。如有轮角、线条、弧形的地方进行修复还原、处理，油漆方可施工。

4.要求钣金施工时把有妨碍的地方进行拆卸后方可施工。

5.将车身上的塑料部件用纸胶带进行贴护。如大灯、中网、装饰条、玻璃等。

6.将车身有缺陷的地方用60#纸或者用干磨机上的磨头将40#干磨纸在干磨机抹头上，把有缺陷的地方打磨成羽状边。

7.用吹枪或者用湿毛巾将回程全部清洁干净。

8.用刮刀将钣金工具刮涂第一遍，每一遍不要刮涂太厚。注：只需要刮涂裸铁部分，必须将裸铁部分全部遮盖。

9.刮涂原子灰贰子，每次刮涂原子灰贰子必须达到平整光滑，每次不要刮涂太厚，刮平之后，用红外线烤灯进行烘烤，烘烤时不要太紧，保持一定的距离，烤干以后，可以用水磨和干磨两种方法进行打磨。水磨石用60#水砥纸，用专用垫板进行打磨。干磨是用干磨砂碟40#砂纸在干磨头上进行匀速打磨，打磨时间一定要用手，将手伸直，来回反复感觉有没有凹陷的地方，如果有则鼻息进行二次刮涂。

10.刮涂第二遍前，在将车身表面的水，灰尘清洁干净。二次刮涂方法同上。

11.在原子灰打磨时都是非常严格，非常关键。要用眼睛跟手密切配合，才能达到所需效果。

12.将车身所有缺陷用原子灰补完以后，进行严格检查要达到跟原车身的车型完全相同方可喷涂底漆。有任何地方达不到要求，不能施工底漆，在达到要求以后才可进行底漆施工。

13.在喷涂底漆时，将车身上有水的地方用吹枪将车身上的水吹干，没干家虐不能施工下一步。注：（车身上特别是密封条跟防擦条处最容易有积水。施工前腰仔细检查，宜防止出现质量问题反工）。

14.将上一步严格完成后，进行贴护，贴护现在所用的材料是胶带和报纸以及专用遮盖纸。根据现在可与的要求，4S店一般不用报纸，都是用的汽车专用遮蔽纸进行严格、规范的贴护。在贴护过程中，施工员是不能有任何马虎，大意。贴护完成后，可进行底漆施工

15.喷底漆时喷面漆的基础，需要不断的练习枪法，手法。喷涂的基本技巧：⑴喷枪必须与车身是一条垂直线。⑵在喷底漆时，气压不要太大，一般为3—4pa压力。⑶走枪不能成弧形。

16.喷完底漆后，将喷枪用香蕉水和稀释剂清洁干净，放回原来的位置。

17.底漆喷好以后，将车身上的遮蔽纸全部拆下，这种遮蔽纸不能重复使用，拆下后丢到指定地点，不准乱放，影响车间形象和作业

18.底漆用红红外线烘灯和烤漆房进行烘干，冷却后方可打磨。

㈣ 车漆裂了，如何修补

如果只是一条小划痕，没伤底漆的话， 抛抛光 、打打腊就好了。如果掉底漆了，可以用补漆笔来补补，很严重的话建议就去4S店。

如果平时不对漆面作一些必要的护理,金属漆可能产生一种非常细微的裂痕,它会不断地渗透车漆,直至“击穿”整个色漆层,这种现象叫“龟裂”。有时因为重喷漆质量的问题,也会产生龟裂。如果裂纹中有车蜡，会发现车身有条纹状(拖尾纹)的龟裂现象。经常打蜡可渐少龟裂产生。

蚀痕是面状磨蚀。昆虫、鸟粪、树汁、焦油、沥青都有可能引起的蚀痕。蚀痕一般只能通过喷漆治理，只有很轻微的可用研磨抛光解决。

(4)汽车流水线喷漆维修扩展阅读：

常见问题

1.漆面氧化

汽车在太阳紫外线的照射下,漆膜不断地向空气中蒸发油分达到保护自身的作用。时间长了会使漆面的油分过分散失。漆面亮度和深度都大大降低,使漆面慢慢发白,形成氧化层,缩短车漆的寿命。肉眼可观察到车漆发乌、发白、无光泽现象。氧化严重可以通过研磨和抛光处理。

2.交通膜

爱车在行驶中由于摩擦而产生强烈的静电层。静电对灰尘、油污和化学粉尘吸附能力很强,时间长了形成一层坚硬的交通膜。极易使漆面发生氧化腐蚀,可用研磨抛光处理。

3.褪色

车漆质量不过关是褪色的主要原因，同时受到光照污染物导致清漆层质变也会导致褪色。褪色与氧化不同,发生褪色时,车漆出现不均匀的色差。中、轻度的褪色可用研磨、抛光治理,严重时必须重喷漆。

4浅划痕

由于使用中摩擦及日常护理不当,久而久之车漆面出现轻微划痕,并未露出底漆,这种划痕在阳光下大为明显。一般采用专业的抛光方法可以去除。

5.水痕纹

水痕纹呈环状。是水滴蒸发后留下的痕迹,氧化的车、常用洗涤灵清洗的车更容易染上水痕病。水痕纹属轻微时,打蜡抛光可治愈;严重时需研磨或喷漆。

注意事项

勤检查车子容易进水的缝隙。在驾车行驶中,会经常遇到雨天或积水路面,车底部的缝隙中就很容易进入污泥和污水,如不及时进行清洗,就会对汽车漆面造成很大的伤害。

汽车漆面保养可以去专业的汽车美容加盟连锁店做一次封釉或者镀膜处理。封釉和镀膜都是将漆面伤的细小孔洞或者凹面填平,形成一个保护层。对于车辆底部可以进行底盘装甲或者封塑,这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀,使原有的保护层不易干裂、脱落。

风沙过后不可用掸子或抹布擦拭车上的灰尘,而应该用清水冲洗,同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。

如果锈蚀不严重,可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑。等完全擦净后,涂上一层底漆。若是新的刮伤,可擦净后直接涂上底漆。有小罐原厂漆,就可以等底漆干了后,再用水砂纸将其磨平,在底漆之上把原厂漆涂上。如果没有原厂漆,可以购买一支补漆笔,用补漆笔进行上色处理。

发现有新的小伤痕时,可以把普通的牙膏轻轻涂在划痕处。这样做一般可减轻划痕印记,也可以简单地起到隔绝作用,防止生锈。

㈤ 汽车钣金喷漆问题

替你说下喷漆流程：
1、检查钣金修复的平整度：
首先对要喷漆的部位进行检查是否平整，擦干净没有钣金的喷漆部份，检查是否有凹陷。
2、 打磨处理需要补土的部份：
用砂轮机将钣金边缘进行处理，用砂纸将钣金周围磨出羽状边，再用砂纸打磨旧漆面，扩大补土的范围。
3、 清洁涂油
打磨完成后，清洗干净打磨位置及喷漆位置。
4、中涂
尽量控制中涂底漆在较小的范围，并注意边缘位置要渐进，不要成台阶状。
5、打磨中涂
待中涂底漆干燥固化后，用砂纸打磨中涂底漆，并准备补土。
6、 刮灰
将低凹处的汽车表面用原子灰将其补平，待干打磨。
7、 研磨
根据不同的表面形状选择不同的打磨方式后将原子灰的边缘与原车旧漆平稳过渡至原车的流水线要求。
8、 喷中涂底漆或刮填眼灰
对补土处进行喷涂中涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物损坏处。
9、底漆打磨
对底漆或填眼灰进行打磨，平整后用砂纸扩大打磨范围，增强新漆面在旧漆膜上的附着力，完成打磨后便可进入喷漆前的准备。
10、吹水遮蔽
对要喷漆的范围内所有的边缘接口，用压缩空气的方式将边缝内的水吹干，对不喷漆的部位进行遮蔽 。
11、除油除尘
12、喷涂面漆

㈥ 车销新车被洒水车喷起石子导致油漆破损,如何理赔

要是有划痕险可以报险，估计不会花多少钱。但明年买保险时它会把你的保费上调。如果漆没掉就不要管它。等有机会再一起收拾。 如果被打中后你没有做任何处理那也有可能没有伤漆，去美容那里抛一下光或是找4S店给你抛一下光，应该不收费．如果抛不下去，那肯定是漏底了，这样你有两个选择：A．点点儿漆，因为漏漆后，因为门是铁做的，会生锈，今年雨水多，最好早做处理，别锈坏了，点漆专修店也是不收费的
B．喷漆，但是你上保险了，不用花钱，但是我明白你的意思，怕不值．这样，我不知道你上的是什么保险，说几种情况你自己选吧．A，太平洋保险，报三次险以后，第四次要收5％的费用，第五次要收10％，第六次要收15％；中国人民保险没有这个次数限制，但明年上保险会上调保费；平安保险这两项都没有．不过我要是你，不喷漆，点点漆就好，等有其它的大伤时一起喷，毕竟原车漆质量是最好的，你说呢．最后外加一点说明：原厂漆最好，因为车身上的零件如车门，车顶都是沉到漆缸里面靠静电吸附上来的，并挂在流水线上，在180度的高温下，无尘车间里，机械手匀速喷漆；而再好的修理厂，专修店，漆房的温度最高80度，属于低温漆，化学反应不一样漆的变化就不一样，再者是在有尘的漆房里人工喷漆，喷的再好也没有机械手喷的匀呀，况且还会有脏点，再抛光．所以小伤还是不喷的好，原车漆最好．

㈦ 汽车喷漆注意事项

汽车喷漆注意事项介绍：看漆面
首要的，漆面平整度。漆面有没有麻点，有没有气泡，有没有杂质，有没有“流漆”。这些问题都是有可能存在的，说是汽车喷漆是无尘操作，但在4S店或者修理厂，空气中难免会有一些杂质、浮尘，处理不好，这些浮尘就会紧贴在漆面上。而且如果在喷漆过程中对漆面的薄厚程度没有把握好，喷漆太多的话漆面就会有流动的痕迹，很影响美观。像这些诸如漆面有灰尘的，做一下漆面抛光兴许就可以解决，如果喷漆质量明显太次可以要求重新喷漆，这是作为消费者的权利。
汽车喷漆注意事项介绍：油漆的组成
汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。
（1）成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成。通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。
（2）颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。
（3）溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地配色。除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。
（4）添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力。

㈧ 汽车发生微小刮擦，对方坚持要到4s店去修，我是否有权选择修理点

汽车发生微小刮擦，对方坚持要到4s店去修，我是否有权选择修理点？汽车免不了小磕小碰的，补漆是很多车主都会经历的事。那么汽车补漆是去4S店还是去维修厂呢？都有哪些区别？

4S店分工比较明确，钣金、喷漆都有不同的专人负责，还有专人质检，都是不同人把关的。这就和流水线一样，相对更科学、效率更高，也不容易出错。

总的来说，无论是4S店、修理厂或专门的补漆店。即使工艺相同，但不同的施工要求，也会影响到喷漆的质量，通俗点说，只要用好漆、施工认真负责再加严格的施工环境，喷出的漆都能保证品质，这与到哪里喷漆没有必然关系。

㈨ 汽车维修钣喷流水线中的喷烤漆房可以用作全身烤漆吗

你好，烤漆房可以用作全车喷漆，没有问题的，希望可以帮到你！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈩ 汽车修理工工种问题

喷漆工的工资最高，但属于有毒工种，不适合长期干，干净舒服的，就干电工，专业知识要求比较高，学徒时间长，真学好了，也很挣钱。修理工最差，又脏又累，还挣得少。