汽车过坑洼路面前轮硌愣硌愣异响维修视频
⑴ 为什么感觉车子前轮过颠簸路时就会咣当咣当响
可能有以下几个原因：
1、稳定杆的原因。检查稳定杆胶套是否老化，如果稳定杆老化变硬了就会有这种响声。
2、汽车震器变形，悬挂也有可能受伤。
3、汽车的减震器出现问题，需要维修。
(1)汽车过坑洼路面前轮硌愣硌愣异响维修视频扩展阅读：
汽车的检查
连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差
1、检查蓄电池液面高度与管直径5N6毫米，从液体的垂直力增加口腔接触滤网，与拇指密切管的上端，提升管，测量液柱的高度是电池液位的高度，标准应该是10N15毫米。
2、检查润滑油面高度：
冷时，取出油尺，擦拭干净，插入油盘底部，观察上下标记的高度。当发动机热时关闭发动机，并在机油全部流进油底壳后测量。
3、检查冷却液面高度。当汽车冷却时，油箱内的冷却液应满，膨胀箱内的冷却液液位高度应在管路之间。液位应略高于上标。
4、检查制动液和转向液的高度：
旋开螺栓，直接观察液位是否在规定范围内。
5、检查油的质量：
无论何种油，可采用以下方法检查。
（1）外观方法：检查取出的油样，如果是相对透明的，说明污染不严重；如果有雾，油里就有水。如果是灰色的，它可能被铅或其他磨料污染。如果它是黑色的，它是被高温废气污染。
（2）扩散法：滴一滴油样在滤纸上。扩散范围很广，油滴面积与扩散面积无明显差异，说明油污具有良好的清洁性；另一方面，石油清洁器变得更糟。
⑵ 汽车走颠簸路时候右前轮怎么会咯噔咯噔的声音
这种毛病并不是每辆车都有的，这也不能说是一种通病，其原因是本车没有助力泵，而是电子助力的，电子助力装置安装在方向盘下转向柱中间位置，起重量在10公斤左右，现在路况水泥路较多，中间断缝较多，其共振点也较大，久而久之，方向柱下落，与万向节连接间隙减小，j就会发出你所说的声响，这个维修的办法很简单，什么都不用换，用一把12——14的梅花扳手，松开方向注与万向节连接螺丝，(螺丝不用完全卸掉)然后关掉钥匙来回打方向盘，这时你会听到你跑车时候的声音与震动，然后螺丝固定紧即可。
(2)汽车过坑洼路面前轮硌愣硌愣异响维修视频扩展阅读
建议检查底盘胶套有没有老化，减震有没有漏油。
可能性1是轮胎花纹中夹杂小石子，当与地面接触时会发出有节奏的声音，随车速增加频率增高，但声音没变化，可先将该项排查(很简单，扣除即可);
可能性2车的轮毂轴承排查，缺润滑油导致异响的情况;
可能性3可停车后看发出异响轮胎里侧，是否有与运动的轮胎，轮毂制动盘相干涉的部件，零件，线束等等，如有排除干涉即可。
综合上述，一个简单的判断方法，找个平地，放下手刹车，关闭发动机，音响等等，将车推走，仔细听是哪个轮胎处异响，再逐一排除造成异响的可能性，如果真找不到原因，就去专业的修车厂研究吧。希望对你有帮助。
到修理厂检查减震器，下托臂，相关联的球头，平衡杆胶套
⑶ 汽车低速行驶过坑洼路面右前侧异响
这个问题的影响面试很宽的 具体情况还是要去修理厂检查的 估计问题可能在以下几个方面1.减震器顶胶损坏；2.减震器损坏；3.减震器缓冲胶破裂；4.平衡杆小连杆松旷；5.下肢臂球头老化；6.下肢臂胶套破裂；7.副车架螺丝松动走位。您可以重点观察这些问题，应该就在这个范围内。望采纳谢谢
⑷ 汽车过颠簸路面前底盘异响怎么解决
检查车辆是否加装底护板，由底护板造成的噪音，或者悬挂连接的紧固程度。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
⑸ 车子前轮过颠簸路面有异响，当当当的金属敲击声，平路没有声响，我估计是平衡杆球头坏了，或者是转向机内
对于这个异响来说需要检查减震器的紧固情况，有可能是松动导致的异响，或是减震器轻微渗漏也会导致这类异响，重点检查减震器；对于方向盘下面的异响来说，应当重点检查转向柱、减震器和发动机支架这些部件的使用性能是否正常。
⑹ 汽车走颠簸路或者不平的水泥路右前轮会有咯噔咯噔声音是怎么回事
建议检查底盘胶套有没有老化，减震有没有漏油。
⑺ 汽车过颠簸路面时前轮吱吱响是什么原因
悬挂部分有移位、变形、缓冲胶套、块损坏等。是减震器部分有变形、漏油、内部零件、胶套损坏等。
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，
汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，
减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。
在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。
(1)在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
(2)在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。
(3)当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。
这使得减震器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减震的要求
(7)汽车过坑洼路面前轮硌愣硌愣异响维修视频扩展阅读
日常汽车保养项目有哪些？汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况，厂家都会制定相应的汽车保养项目，常见的保养项目有哪些呢？
项目一、小保养
小保养的内容：
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔：
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品：
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
⑻ 车前轮走坑洼路时总是咯噔咯噔的响，感觉是减震器坏了，可为什么换了之后还是有那种声音
汽车前轮过颠簸路咯噔咯噔响通常是三个原因造成的，一个是减震器平面轴承损坏，一个是下摆臂球头松旷，一个就是平衡胶套松旷间隙过大。
汽车的减震器平面轴承又被称为压力轴承，常见于汽车麦弗逊悬挂中，是以弹簧避震器作为承重支柱存在的，损坏以后是会直接影响到汽车性能，导致汽车的驾驶感受变差的。当汽车经过颠簸路段出现很大胎噪并且还有跑偏现象的话，就说明损坏程度比较严重，悬架也可能会被损坏，致使汽车的转向系统失灵，最危险的就是会
换完还有异响那可能性就多了
顶胶老化弹簧干涉。横拉杆球头毛病。下摆臂胶套老化。刹车钳机构间隙导致碰撞
⑼ 一辆汽车只有在经过坑洼路面行驶是有异响,请问是什么原因及维修
车辆在行驶坑洼路面出现了异响，很有可能是车辆的悬挂系统和底盘系统出现了故障。
悬挂系统常见的故障点有：
可能是托架变形了，在行驶坑洼路面是，托架受到了撞击而变形，所以会出现异响。
可能是拉杆变形了，在行驶坑洼路面是，托架受到了撞击而变形，所以会出现异响。
可能是球头松动了，球头由于使用时间久了之后，球头内部的间隙变大，所以会出现异响。
可能是避震漏油，避震由于使用时间久了之后内部的油封老化导致漏油，所以会出现异响。
底盘系统常见的故障点：
可能是底盘的部件和部件的连接处的橡胶老化开裂导致部件和部件之间硬碰擦发出的异响。
坑内是底盘的部件和部件的链接的螺丝松动导致的。
具体的故障点建议举升车辆检查之后确定。