汽车维修时配件的更换标准

㈠ 汽车部件损坏是换件还是维修如何确定，应遵循哪些原则或方法!

汽车部件损坏是换件还是维修这个问题有天面大，有些关键位置的东西坏了就得更换的。
比如：发电机不发电了 可以更换也可以维修 一般就是更换碳刷，二极管，在严重的就是换转自。
再比如说：下肢臂 这个是有铁架和胶套组成 一般就是胶套磨损严重发框，这个就只有更换了。（也有能单换的）
简单分析，你在换的配件加以询问就可以了。

㈡ 保险定损员对于事故车辆前部受损部件维修与更换的标准是什么

车辆定损时应注意的几个问题：
(I)应注意区分本次事故和非本次事故造成的损失，事故损失和正常维修的界限，尤其是检验地点不是第一现场的情况下更应当注意区分。对确定为本次事故换失的部分应坚持尽量修复的原则。例如，车主提出扩大修理或因修理而要求更换部件时，其超过部分的费用应由被保险人自行承担，并在机动车辆保险定损确认书上明确注明。
(2)应尽可能地一次性完成确定损失的工作，避免二次定损。但是，对于损失情况严重而且复杂的，可能在受损车辆解体后发现尚有属于本次事故造成的损失，应要求修理人及时通知检验人员进行二次检验，在核实后，可追加修理项目和费用，但也必须签it机动车辆保险定损确认书。
(3)受损车辆在检验人员检验之前，已经由被保险人自行送修的，根据保险条款有关规定，保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔偿。在重新核定损失时，应对照查勘记录，逐项核对修理项目和费用，剔除其扩大修理和其他不合理的项目和费用。
(4)注意对更换零配件工作的控制和管理。
(5)经保险公司事先书面同意，对保险车辆损失原因进行鉴定和损失评估的费用可以负责赔偿。对于不合理的鉴定和评估，应当要求被保险人拒绝，而其相应的费用也不属于保险责任的范围。
(6)检验定损人员应随时掌握鼓新的零配件价格，了解机动车辆修理工艺和技术，以避免因不掌握最新的零配件价格和不了解机动车辆修理工艺和技术而一味压低理赔价格，造成修理厂无法按常规修复的错误或被骗保。
(7)保险车辆为进口车或特种车，发生保险责任范围内的事故后，当地确实不具备修理能力，经保险公司同意去外地修理的移送费，可以赔偿。但护送车辆者的工资和差旅费，不予负责。

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㈢ 车辆发生交通事故 去修理厂修理后不满意可以要求重新换配件么

如果在维修过程中或者维修好了后，是属于维修或配件的问题，可以要求维修站或者保险公司进行更换

㈣ 更换配件的标准由谁来鉴定

有这样的车险理赔案例，一位女车主的汽车出险，前保险杠受损，保险杠内塑料支架断裂，如何理赔呢？保险公司或许为了少付钱，要求只对前杠支架予以修复，但车主坚持要求给予更换。维修还是更换？保险公司和车主意见出现分歧。 保险公司认为：前保险杠的损失达不到更换标准，所以本次事故不能更换前杠。同时，保险公司还认为，汽车前杠修复后对其安全行驶不会造成影响（保险公司保证修复的内支架有三个月的保修期）。而车主则认为：前杠在汽车撞击时可以起到缓冲作用，一旦损坏，特别是这种支架断裂，其塑胶材料即使修复完整，其安全性也不能保证。不难看出，此案件中双方的矛盾主要在应不应该更换配件上，这也是车主与保险公司最常见的矛盾，那么怎样才算达到更换标准？这个标准是谁制定的？又是如何鉴定的？对此，车主、保险公司、业内人士各有看法。车主：邱小姐认为，汽车出险，换不换配件还不都是保险公司说了算，保险公司不给赔也没办法，因为钱在他们手里。杨先生认为，保险公司给予修复后虽然有三个月保修期，但在这三个月内怎么鉴定质量，难道要我们再开车撞一次吗？否则，你说你们修复后没有问题，谁知道啊？保险公司：发生事故后，财产险公司实行的是补偿原则，在可以修复的情况下以修复为主，这是国家规定允许的，对于是否应该更换配件，保险公司一般会根据自己公司的规定来判断。像这种小事故客户对此有争议的话，可以请公估公司给予鉴定，大的案件可通过诉讼。保险业内人士：汽车配件更换标准是没有明文规定的，从保险公司的表态中也不难看出，制定这个标准的就是保险公司，更换或维修配件也由他们说了算。对于谁来鉴定？一直是一个富有争议的话题，公估公司在我国一直是依附于保险公司生存，且在法律中并没有法定的地位，那么公估公司的公平程度也遭到质疑。同样，出于安全的考虑，车主提出要更换配件的意见是可以理解的，在可以修复且不影响质量的情况下，双方应该尽量协调。对于更大的争议，只能通过法律诉讼，经相关司法部门鉴定，要求保险公司给予赔偿。

㈤ 二类汽车修理厂对于更换的旧配件保管有什么规定吗

一您好！可以自行处理，如果是走保险公司理赔的有些需要回收！

㈥ 保险公司承保的车辆更换标准时什么

第一个问题：根据你所在修理厂的性质而定，服务站、一类厂、二类厂的配件价格标准是不一样的。如果你去大修厂就不可能给你服务站的价格！（此问题楼上回答错误：你的车使用权在你，只要你不要把宝马那到奔驰店去保险公司是没有权利干涉你对维修地点的选择的）
第二个问题：1.基本所有的保险公司对服务站配件价格都有协议，肯定比用户价要低。2.保险公司的职能是转嫁责任，说白了就是他负责把你车修好并符合实际标准，至于多少钱那是保险公司和修理厂之间的问题，你要做的是看车修的你是否满意。
第三个问题：基本是以保险公司核价为准，原因请参考第二个问题答案；理赔争议的话只能找仲裁机关，再就是向法院起诉。
多说一点，4S店或维修站提供的配件价格也并不是绝对的，有很多4S店的配件价格都存在私自加价的问题（进口车型更重），作为保户，你的权益就是享受保险公司对你的服务，在事故发生后最短的时间能修好车并取到赔款是最重要的，至于配件价格的问题不管保险公司与修理厂之间怎么谈，只要你的利益没有损失就可以了

㈦ 在质保期内换的汽车配件，这个配件质保期从什么时候算起

整车质保期内更换了新配件，那应该随整车质保期，还是单独计算质保期呢？近期，不断有车主向大河报反映，说自己在车辆整车质保期内更换的配件，4S店不单独计算该配件的质保期。那么，这种情况是否应该计算呢？

规定：新换配件需提供质保,相关法律法规对此又是如何规定的？

据了解，汽车三包只明确了整车的保修期以及三包期限，并没有对整车质保期内更换新配件的质保服务进行相关说明。

根据2016年4月实施的《机动车维修管理规定》，无论是维修还是更换配件，都应当提供相应的质保服务。

也就是说，保修期内汽车的主要零部件因质量问题更换后，通常情况下，该配件的质保依旧按照整车质保期来计算，而消费者也可以依据《机动车维修管理规定》，要求4S店提供维修质保。

不过，汽车业内人士表示，如果整车质保期内更换的配件重新计算质保期，就会出现无限循环的保修。“一辆车有成千上万个零件，要是每个新换的配件都重新计算质保期，哪个厂家能承担这种服务？”业内人士说。

链接：哪些配件易坏？

轮胎容易坏，质保时间最短

离合器片的质保期通常在2年或2万公里。它的损坏多是由驾驶员操作不当引起，因此即便在质保期内离合器片因质量问题损坏，消费者也很难取证。

㈧ 对于汽车4S店维修更换配件有什么标

在4S店更换配件的标准就是你的车主保养手册，上面会有你每一种异损零配件的更换周期和里程规定。你只要按照保养手册对车辆进行保养就可以了，其他的一般都是三年之后再考虑做一下积碳清理，或者是节气门清洁。