汽车异响4s店说水泵坏了

⑴ 造成汽车水泵异响真正的原因是什么

出现这类问题一般由以下两种原因导致，采用排除法进行分析，如下
1.是否是水封关联件导致？
水泵的关键部件就是水密封和轴承，两者的失效是相互的，如果水泵及轴连轴承结构设计的好，一般不会因为轴承的磨损导致水密封偏心，产生泄漏及异响（特别注意：维修水泵后装配皮带轮上皮带时一定要按照使用说明书上规定的皮带张紧力装配，一般轿车的皮带张紧力在350-550N，这点一定要关注，不然运行一段时间后会使你的发动机致命）。建议你用手转动轴承，看看是否有卡滞现象。如果没有那就是水密封设计上的问题了。
2，水密封自身结构设计不合理
就目前我发现就水封自身设计上的缺陷导致异响的情况是有的，由于目前国外大部分水密封厂家（比如：日本EKK，德国KACO）对水密封在水泵高转速下工作时散热问题的分析上，主要做了结构上的改进，（不好意思，由于目前我还不是二级以上用户，不能上传图纸，进行图文并茂解答，呵呵），简单的说就是改进后的水密封的设计旋转方向要与水泵旋转方向一致，如果你用手旋转轴承发现有异响，那么肯定就是水封设计旋转方向与水泵旋转方向不一致导致。 希望你对以上解答满意。

⑵ 如何判断汽车水泵坏了

汽车水泵故障的表现：

1、怠速不稳：水泵故障可造成水泵转动阻力增大，由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速时表现为启动后转速的跳动，在冬季更为明显，甚至可造成熄火。

2、发动机部位的噪音：这种声音是转动的摩擦音，类似“噌噌噌”的声音。这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化，这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显，一般有经验的修车师傅应该能听出来，但是在轻微的时候，可能由于水泵的更换过于复杂，他们都说没事，结果又搞出了很多问题。

3、冷却系统故障：这是一系列的现象，都与水泵有关，而并不一定是多么复杂的问题。

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汽车水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动，通俗点讲是让水不断循环经过散热器发动机缸体各件带走热量，保证发动机不高温。

在汽车发动机的缸体里，有条多供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到80度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量，大致上是这样工作的。

⑶ 我的汽车水泵是否坏了

没有任何故障的情况下店面告诉你水泵坏了？
我的建议：要了解下你的水泵损坏原因。一般水泵损坏后会带来的故障：
1、漏水（漏水分轻微与严重）轻微漏水只会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹。严重的就是直接漏水，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；
2、循环能力弱：若水泵循环能力弱，会出现水温高的现象，特别是在南方的夏季更明显；
3、异响；若水泵内部轴承存在问题，在皮带的带动下出现异常响声，可能是轻微的，你没有发现。

总体来说，个人认为肯定是存在问题才更换掉，只是你没发现而已。如果4S店是想更换掉车上的好配件，他们只亏不赚。因为一般的汽车更换水泵的工时费就需360—600元不等（需要拆装发动机前面的所有零部件），同时还要冒着客户不信任的危险。所以这位车友你可大胆的放心，这是好事不是坏事。

⑷ 汽车水泵坏了有什么症状，汽车水泵坏了的原因的

汽车水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却，如果水泵转动出现问题，会直接影响到发动机的转速，随之表现出的就是车速不稳定的问题，这种现象一般表现为在汽车启动后转速发生跳动不稳定，如果阻力很大甚至还会造成发动机熄火。

⑸ 如何判断汽车水泵坏了

如何判断汽车水泵坏了：

1、水温高，在排除其他原因的情况后，就可以判断是不是水泵的问题。

2、看加油时水箱内的液体的流动，在加油门时，水会有流动，这说明水泵是没有问题的。

3、外观看水泵有无漏水，以及听一下水泵没有的异响。

⑹ 如何判断汽车水泵坏了 哪种情况下是需要更换的

汽车在运行过程中发动机燃烧会产生大量的热量，但是发动机不能温度过高，否则会出现开裂变形、机油润滑不良、磨损加大等问题，造成发动机使用寿命缩短。所以给发动机进行降温是很重要的，在发动机缸体有很多冷却水循环水道，在发动机的上水口装有水泵，通过风扇皮带带动，再把水道中的热水泵出，冷水泵入，让发动机处在一定的温度范围内。
发动机冷却水循环一般有两个循环：即小循环和大循环。汽车刚启动时，都是处于小循环状态，让发动机尽快升温到80度左右（根据车型不同，其设定温度值有所不同），达到节温器开启工作状态，则汽车冷却系统进入大循环，通过水箱及散热器对发动机冷却液进行迅速冷却，以保持发动机不致过热而出故障。
这当中水泵起着关键作用，当水泵出现问题时，就会影响到冷却系统的正常运行，一般来说水泵坏了有以下症状：
1、 怠速问题
汽车水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却，如果水泵转动出现问题，会直接影响到发动机的转速，随之表现出的就是车速不稳定的问题，这种现象一般表现为在汽车启动后转速发生跳动不稳定，如果阻力很大甚至还会造成发动机熄火。
2、 水泵泄漏
水泵泄漏是比较常见的故障，主要是因为密封做得不是很到位，发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现，而同时冷却液泄漏到水泵的轴承上后，会对轴承上的润滑剂进行冲刷，导致轴承磨损损坏。
3、 噪音现象
如果在平时观察到汽车水泵出现了明显的噪音现象，那么此时很可能水泵已经开始损坏了，而造成噪音的原因是内部的轴承损坏或者叶轮出现了松动，脱离了转轴造成的噪音现象。

⑺ 汽车水泵坏了有什么症状

水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液开锅现象。

发动机靠近水泵部位漏水：漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现。

发动机工作时水泵出现异响：水泵出现异响可能是由于内部有异物，或者轴承磨损引起。

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注意事项：

更换水泵时，也可能需要更换传动皮带和同步带链条。更换水泵时应检查整个冷却系统。在水泵的同时更换恒温器有助于防止将来出现问题，压力测试冷却系统是否泄漏。如果坏的话，拆下并更换水泵。填充新的冷却液。安装新的散热器盖。安装新的恒温器。试驾车。

汽车的发动机会产生很多热量，如果没有冷却，会自行损坏。为防止这种情况，车辆配备了冷却系统。水泵负责使冷却剂循环通过发动机。该冷却剂从发动机吸收热量，然后通过风扇冷却。当水泵发生故障时，冷却系统无法将冷却液送入发动机，发动机会过热，从而导致严重损坏。

⑻ 汽车水泵坏了有什么现象

汽车水泵坏了主要有一下几种现象：

1、汽车发动机水温增高，温度降不下来；

2、发动机靠近水泵部位漏水；

3、发动后水泵部位有异响。

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汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。

一般由发动机的曲轴通过V带驱动。传动带环绕在曲轴带轮和水泵带轮之间，曲轴一转水泵轴也就跟着运转，水泵轴又带动叶轮转动，从而实现将机械能转化为液压能。

叶轮是水泵工作的核心，叶轮本身的运动很简单，只是和轴一起旋转。但由于叶片的作用，叶轮中液体的运动是很复杂的；一方面随叶轮旋转作牵连运动，一方面在叶片的驱驶下不断地从旋转着的叶轮中甩出，即相对叶轮的运动。因此叶轮的外径大小，叶轮叶片的高低及角度，以及与水泵壳体的间隙，直接影响着水泵的性能。

常规的轴连轴承选用的钢材（包括轴，外圈，钢球滚子）为高碳铬轴承钢（GCr15）。因为优质轴承钢的冶炼通过真空脱氧，电磁搅拌，氧化物含量较少，在能承受较大的接触压应力的同时还能承受较大的高变拉应力，通过热处理后，轴的滚道硬度为58-62HRC。

处圈滚道硬度为60-64HRC，钢球和滚子硬度为61-65HRC。当轴，外圈采用渗碳轴承钢制造时，滚道硬度为60-64HRC。保持架材料通常选用增强尼龙66，密封圈的材料一般采用丁晴橡胶，当要求较高时，也可选用氟橡胶密封圈。

水泵轴连进口轴承压入进口轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活?则表明轴的尺寸太大了?公差要下调。如水泵轴连进口轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感?则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和进口轴承室公差时也要控制好圆度，国内很多厂家只对公差进行控制没有对圆度进行控制。

⑼ 汽车水泵坏了有什么现象

答：汽车水泵坏了主要有一下几种现象：

1、汽车发动机水温增高，温度降不下来；

2、发动机靠近水泵部位漏水；

3、发动后水泵部位有异响。

希望能给予你帮助