广安武胜雷联汽车配件

❶ 广安市武胜县的摩托驾照到期了没更换会怎样

到期了没更换，那就是过期了，这样看过期多久了，过期一年内都是可以正常换证的，如果过期一年以上的话就被注销作废了。

❷ 南坪长途汽车站有到哪些地方的车

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也可以在 http://wenku..com/view/3a5f7f370b4c2e3f57276347.html。看到比较具体的时间表

❸ 重庆高速公路集团有限公司的子分公司

中渝营运分公司隶属重庆高速公路集团有限公司，坐落于重庆外环高速江津双福区双福收费站旁。
2003年10月20日，根据重庆高速建管分离体制的需要，经重庆高速公路集团有限公司批准，正式挂牌成立中渝营运分公司，同时被赋予负责渝武高速公路（合川---武胜段，代管北碚至合川段，）、上界高速公路（内环外移后，此段不再属于该公司）、綦万高速公路、的营运管理。随着中渝营运分公司管理规模的发展壮大，管理水平的日益提升，高速集团又将先后通车的界水高速公路、绕城高速公路西南段、水武高速公路交付中渝营运分公司管理，截止到目前为止，中渝营运分公司管辖里程已达387.68公里。公司设有综合办公室、资产安全部、财务部、营运部、养护部、人力资源部、路产巡查大队7个部门，下辖北碚、合川、青木关、曾家、广阳5个管理中心，1个路面养护中心，6个监控中心，43个收费站，现有员工1832人， 中渝营运分公司已集团成为目前重庆高速公路集团有限公司下属规模最大的专业化营运管理公司。 重庆高速公路集团有限公司东渝营运分公司是重庆高速公路集团有限公司下属的全资分公司。受集团公司委托，东渝公司目前负责经营和管理长（寿）—万（州）高速公路、万（州）—开（县）高速公路、万（州）—云（阳）高速公路及忠（县）至石（柱）高速公路，管辖里程总计345.8公里。
东渝公司的前身是重庆机场高速公路实业有限公司。机场路公司是重庆交通系统首家合资企业。2003年元月，市政府将机场路纳入年票制改革范围，机场路停止收费。在回购机场路公司的基础上，组建了高发司系统实行“建管分离”后的第一家专业化营运公司。
东渝公司2003年6月3日正式挂牌成立，设二室七部：办公室、营运部、工程养护部、机电管理部、资产管理开发部、人力资源部、财务部、政工部、安全办公室。根据“线长点多”的实际，公司在长寿、垫江、梁平、万州、开县、天城设七个管理中心，负责各片区的收费、养护、后勤等管理工作。管理中心下辖长寿、合兴、云台、澄溪、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙家、分水、万州、民国场、赵家、开县、高粱、天城、小周、云阳、普乐、磨子、大歇、石柱22个收费站和1个隧道管理站。全线共设立监控中心4个，分别管理长万、万开、万云、忠石高速公路。
公司通过公开、公正的竞聘上岗考试招聘管理人员和一线员工。公司现有员工1000余人。其中大学专科506人，占公司总人数的50%。中级以上职称和技术等级40余人，党员164人，团员400余人。公司共有管理人员181人，其中营运类管理人员66人，养护类管理人员30人，机电类管理人员20人，综合行政类管理人员39人。
公司现有资产147.9余亿元。资产管理开发部和各管理中心设有专兼职资产设备管理员16人。 重庆高速公路产业投资有限公司（以下简称产业投资公司）于2006年6月5日正式注册成立。公司注册经营范围为：利用自有资金从事高速公路附属设施、服务设施的项目投资、开发及经营管理，房屋、机械设备租赁，停车、汽车服务，销售汽车配件（不含发动机） 、普通机械配件、苗木。
目前，产业投资公司下设综合办公室、财务管理部、投资管理部、经营发展部4个部门，1个全资子公司——重庆高速公路广告有限公司。同时，受高速集团委托监管了3个产业合资公司——重庆中油迅发实业有限公司、重庆中石化惠通油料有限公司、重庆保时通出入境货运公司。 重庆渝蓉高速公路有限公司，由重庆高速公路集团有限公司和中国铁建股份有限公司共同出资组建，成立于2010年5月25日，注册资本金97975万元。公司经重庆市人民政府批准，特许经营重庆至成都高速公路复线重庆段，负责项目的建设经营管理。
路线全长78.564公里，投资概算总金额853977.83万元，项目工期三年。起于重庆市沙坪坝区青木关镇陈家桥，经壁山县璧城镇、河边镇，铜梁县大庙镇、围龙镇，大足县万古镇、金山镇、智凤镇、三驱镇、高升镇，止于大足县川渝交界的观音桥，与渝蓉高速公路复线四川段相接。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，共设置渝西、壁山、福禄、大庙、万古、大足和三驱等7处互通式立交，其中渝西和万古为枢纽互通立交，预留铜梁围龙和大足石马2处立交。
成渝高速公路复线（重庆段）采用BOT加EPC建设工程总承包模式投资建设，负责渝蓉复线的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、养护维修、债务偿还和资产管理，享有该项目30年的车辆通行收费权，自主经营、自负盈亏。特许经营期届满后，将本项目及全部设施无偿移交给政府指定的机构。 成渝高速公路是经国务院批准、利用世界银行贷款、交通部补助、地方自筹资金建设的一条全封闭、全立交高速公路，也是交通部规划的“两纵两横”国道主干线中上海至成都一线的组成部分。其中，重庆段东起重庆西郊的陈家坪，西至荣昌县桑家坡，全长114公里，约占全程的三分之一。重庆段工程于1990年5月正式开工，从1994年4月28日起至1995年5月1日，分5次逐段投入初通试运行，并于1995年9月25日正式全线通车。
为管理成渝高速公路重庆段，重庆市交通局以重交局组[1993]2号文批准，成立“重庆市成渝高等级公路管理处”，为局属处级事业单位，并于同年10月更名为“重庆市成渝高速公路管理处”。
1998年11月，重庆市国有资产管理局将成渝高速公路重庆段公路资产划归重庆高速公路发展有限公司管理。1999年9月，经交通部交财发[1999]522号文批复，同意将成渝高速公路重庆段49%的经营权有偿转让给上海中信基建投资有限公司，转让期限25年，公司总投资额为人民币26.95亿元（注册资本4亿元），重庆高速公路发展有限公司控股51%，上海中信基建投资有限公司出资49%。12月23日，重庆成渝高速公路有限公司正式成立，并于2000年1月1日起正式开始运作。
目前，公司实行直线职能管理，按公司、二级单位（含子公司）、三级站队的管理模式。公司内设七部（行政部、人力资源部/企业文化部/审计稽核部、计划财务部、营运管理部、养护工程部、路产安全部、投资发展部），二级单位设有三个管理处（东段管理处、西段管理处、机电管理处）和二个子公司（重庆市路苑公路服务有限公司、重庆路意园林有限公司），十四个工作站含收费站12个和隧道站2个。全公司设高层职员6人，中层职员15人，一般职员128人，工人539人（含子分公司）。 重庆渝邻高速公路有限公司成立于2001年4月23日，由重庆高速公路集团有限公司与中铁五局集团有限公司共同投资组建。这是重庆高速公路集团有限公司第一次与国内大型建筑企业中铁五局合作，并以目前国际上流行的先进的准BOT方式进行高速公路投资、建设、经营和管理，被业内人士称为跨行业、跨地区、促进西部基础建设的强强联合型合作。公司注册资本金为4亿元，渝邻高速公路重庆段总投资预算为19.14亿元人民币。于2004年7月15日正式通车。
渝邻高速公路重庆段起于川渝交界处邻水县邱家河，止于重庆市江北区黑石子，全线长53.108公里，双向4车道，设计时速100公里。全线有大桥24座，桥梁全长6200米，其中的温塘河大桥是该公路的“重、大、难”控制工程。全线设互通式立交桥6处，收费站7个、服务区1个。渝邻路途径江北区寸滩、渝北区石坪、两路、沙坪、王家、古路、高嘴和大湾等城镇。该项目是重庆高速公路子分公司拟订建设周期最短、施工速度最快的项目。
渝邻高速公路有限公司的经营理念：团结、高效、务实、创新。
渝邻高速公路有限公司实行董事会下的总经理负责制，本着精简、高效的原则，公司下设行政部、财务部、养护部、营运部和资产部等一个综合部门和四个职能部门。其中营运部下设一个收费中心和7个收费站。共有员工203人。
渝邻高速公路重庆段作为国家高速公路网G65（内蒙古包头至广东茂名）线的重要组成部分，是重庆市连接四川省东北部地区的南北走向的国家干线公路，是重庆北部地区南往沿海的重要交通走廊，在国家高速公路网中占有重要地位。重庆渝邻高速公路对于实施中西部开发战略、实现中西部地区经济由内陆经济向外向型经济发展，以及促进沿线各省、市的社会经济发展具有十分重要的作用。 重庆渝涪高速公路有限公司（以下简称渝涪公司）前身为重庆高速公路发展有限公司渝涪分公司。为落实重庆“二环八射”高速公路建设资金的筹措，按照市政府“滕笼换鸟”的战略思路，经重庆市人民政府批准，2003年9月17日由重庆国际信托投资有限公司（以下简称重庆信托）和重庆高速公路发展有限公司（以下简称高发司）共同出资组建了渝涪公司，注册资本20亿元人民币，其中重庆信托以现金出资14亿元，占70%股权，高发司以实物出资6亿元，占30%股权。
经重庆市人民政府渝府[2003]224号文和市政府办公厅渝办函[2006]36号文批复同意，授予渝涪公司重庆渝涪高速公路特许经营权，期限35年，自2003年9月29日零时起至2038年9月29日24时止。
重庆渝涪高速公路由渝长高速公路（重庆上桥至重庆长寿）和长涪高速公路（重庆长寿至重庆涪陵）两部分组成，全长118公里。
渝长高速公路全长85.359公里，是国道主干线沪蓉路重庆上桥至重庆长寿桃花街段，是国家、重庆市“九五”期间的重点公路建设项目，是交通部规划的“两纵两横”国道主干线上海至成都公路的组成部分，也是重庆主城区连接三峡库区的主干线。长涪高速公路全长33.373公里，为国道319线的一部分，起于重庆长寿区桃花街互通式立交，止于涪陵长江大桥北桥头。渝涪高速公路与重庆境内已建成的机场高速、成渝高速、渝黔高速、渝邻高速、渝合高速、长万高速及在建的渝遂高速公路相连，是重庆市高速公路网络的重要枢纽，其总流量、断面流量、收费站点密度在重庆高速公路路网居首位。2006年日最高通行量突破12万辆次，日最高通行费收入突破184万元，全年折算为一类标准车流量552.86万辆，通行费收入44，235.79万元。
渝涪公司实行两级管理模式，下设5部5中心，即综合管理部、人力资源部、计划财务部、营运管理部、合同预算部和工程养护中心、机电维护中心、经营开发中心、重庆管理中心、长寿管理中心，沿线共设置14个收费站32个收费站点，并经营管理一个服务区。截至2006年12月31日，公司员工总数为582人，其中大专以上学历243人，专业技术人员45人。 重庆铁发渝遂高速公路有限公司是经重庆市人民政府批准，由中国铁道建筑总公司和重庆高速公路集团有限公司分别出资80%和20%共同组建，负责重庆至四川遂宁高速公路（重庆段）及其附属设施的建设、经营和管理，对渝遂高速公路项目的建设经营期限为30年。
公司于2004年9月9日在重庆登记注册成立，注册资本金为2亿元人民币。
渝遂高速公路全长112KM，是重庆至成都之间最便捷公路通道，下设西永、土主、大路、璧山、蒲吕、铜梁、少云、潼南、双江、书房坝等11个收费站。全线2004年12月开工建设，2007年12月通车运营。
公司实行董事会领导下的总经理负责制，公司贯彻以“夯实基础、规范运作、人本管理、共创品牌”为总体工作思路，着力推进以“规范化管理为起点，多元化发展为支撑，资本扩张为突破口，做强做大为目标”的发展理念，努力实现公司营运、养护和产业开发达到国内同行业一流水平。 重庆中信渝黔高速公路有限公司由重庆高速公路发展有限公司、上海中信基建投资有限公司及中信大榭开发公司，根据重庆市人民政府《关于同意重庆高速公路发展有限公司与上海中信基建投资有限公司及中信大榭开发公司共同成立合资公司经营管理渝黔高速公路部分路段的批复》（渝府〔2007〕27号）的文件精神，于2007年3月16日各按40%、40%和20%的比例出资组建，公司注册资本8亿元人民币，经营期限30年，经营范围为：经营管理渝黔高速公路部分路段（即渝黔高速公路与绕城高速公路交结点（K43+027.25）至重庆崇溪河，总里程约为90公里）及该路段所属的公路附属设施和服务设施，对该路段进行收费。
创建之初，公司即确定了“收好费，管好路，育好人”的目标定位，并提出“简单，温和，有事业心”的经营理念。公司实行董事会领导下的总经理负责制，实行公司和收费站的二级管理模式。目前，公司设有营运部、路产与工程管理部、财务管理部、人力资源与党群工作部、综合管理部等5个职能部门，下设一品收费站、綦江收费站、雷神店收费站、东溪收费站、安稳收费站、崇溪河收费站等6个收费站和1个监控中心。公司现有员工200人。 通力公司成立于2001年5月21日，主要从事道路路基、路面及交通安全设施施工，高速公路路面、桥涵等养护维修和应急抢险、实验检测等工作，同时经营沥青砼成品料销售和工程设备租赁等业务。2009年重庆高速公路集团有限公司对重庆通力高速公路工程有限公司的资产重组工作。重组后的通力公司注册资本为3200万元，公司全部工作已纳入重庆高速公路集团有限公司直接管理。
通力公司已具备公路路面工程专业承包贰级、路基工程专业承包叁级、交通工程专业、公路养护工程贰类甲级、结构补强和市政设施维护甲级等资质。公司现有员工83人，其中一级建造师、高级工程师等专业技术人员28人。公司拥有沥青混凝土拌合楼、摊铺机、压路机、稀浆封层车等大型道路施工及养护设备50余台，有具备工程检测丙级资质的实验室。
对通力公司实施的战略重组，是依据重庆高速公路集团有限公司战略部署，并经重庆市国有资产委员会批准实施。旨在做优做强高速公路养护工程，拓宽高速公路附属行业领域，创建具有综合技术施工优势的创新型、集团化的施工企业，促进高速公路的可持续发展，适应养护发展需要，确保运营高速公路安全畅通。
今后，在重庆高速公路集团有限公司的领导下，面对西部大开发和高速公路大发展的历史机遇，公司将以“保障高速公路安全畅通”为己任，贯彻“质量为本、创新为魂” 的公司理念，推行“管理增效、技术降耗” 的管理思路，秉承“平安通行，业主至上”的经营方针，提供更为优质高效的服务，创造公司良好品牌，为高速公路保驾护航。 重庆中信沪渝高速公路有限公司
重庆高速公路集团有限公司渝东建设分公司
重庆高速公路集团有限公司东南营运分公司
重庆高速公路集团有限公司北方建设分公司
重庆高速公路发展有限公司南方营运分公司

❹ 余姚公交车路线查询

出发地： 余姚市汽车东站(余姚201路)
目的地： 余姚市慈善总会

线路1： 从城东大卖场出发,乘坐余姚K204路(星光苑-安置小区),抵达南雷里.约6.04公里
线路2： 从余姚市汽车东站出发,乘坐余姚201路(余姚市汽车东站-余姚市汽车西站),到南河沿路下车,在候青门换乘余姚301路(余姚市火车站-余姚市火车站),抵达新西门路.约7.15公里
线路3： 从剑江村出发,乘坐余姚202路(余姚市汽车南站-九垒山),到余姚市中医院下车,在阳明东路换乘余姚301路(余姚市火车站-余姚市火车站),抵达新西门路.约8.01公里
线路4： 从余姚市汽车东站出发,乘坐余姚201路(余姚市汽车东站-余姚市汽车西站),到儿童公园(瑞云楼)下车,在山后新村换乘余姚101路(余姚市汽车南站-余姚市汽车北站),抵达新西门.约5.38公里

电子地图：
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❺ 余姚汽车北站怎么去康山工业区

1：余姚103 → 余姚302
乘坐 余姚103(或 余姚302, 余姚302), 在 家私城站 下车，乘坐 余姚402, 在 石山头站 下车
步行至 康山工业区

2：余姚102 → 余姚402
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❻ 浙江雷联电子科技服务有限公司怎么样

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颍上县关屯乡，位于淮河，颍河交汇处，黄淮平原最南端。 ？1859平方公里县的土地面积，及107,000公顷的耕地，人口160万，辖30个乡镇，346个村（居）委会，全国生态示范区，平原旅游县，煤电能源城。在2004年和2005年，连续两年进入安徽省最具发展潜力十强县。 2005年，100个县（市，区），经济基本竞争力提升最快的。县的国内生产总值在2006年是56.3亿元元，同比增长15.1％，比上年同期;投资在固定资产26.5亿元，同比增长76.7％，财政总收入超过500万元，同比增长19.1％，排名第十位在全省前列。

颍上县历史悠久，人杰地??灵。集“谨慎邑”春春秋时期，秦汉集“深县，南北朝时期的”娄烦“隋（公元606年），命名颍上县，迄今已有1400多年。这里的摇篮“相欢，暴君，王子，PETER世界”的春秋管仲杰出的政治家，“管”的学术专着记录自己的思想，深刻的，永恒不朽的，至今闪耀着荣耀的真理。“世代相泽后代”，和出生的当代永久性的学术大师夏，文学大家戴厚英，两院院士郑守仁，陈的刘国梁代名人。淮河水颍河柳见证了他们的成长足迹，创造了悠久的历史和文化特点，不同的文化景观，其悠久的文化传统和厚重的文化底蕴，独特的整个淮河流域颍上花鼓灯东方芭蕾“之称，国务院批准的第一批国家级非物质文化遗产。管宝寺，省级文物保护单位，青砖灰瓦，优雅宁静，移动传管鲍佳话，而不是苏联式的园林风格，尤其是入户花园，“虽由人，宛自天开”。颍上由人创造的，因为改革开放，小张庄和八里河两个生态友好的“全球500强”的名声，奇迹出现了。位于张庄享受的声誉，一望无垠的仙境，中国的生态旅游农业的先河。八里河风景区，迪沟风景区都被评为国家AAAA级旅游景区。江南江南值得八里河南湖公园景点壮观的湖景色如画。迪沟景区集自然生态系统，城市园林，佛教圣地于一体，让人流连忘返。颍上县，2005年被评为首批安??徽省旅游经济强县。县每年接待游客200万人次，成为颍上县中原迅速崛起的旅游度假胜地。

颍上县化肥美丽，丰富的资源。坐落在北部和南部的气候过渡区，具有四季分明，气候温和，特别是在水资源丰富，素有“五河三湾72湖，水域面积25000公顷，每年有水资源总量87.6亿立方米，其中地表水4.95亿立方米的国家已投入巨资在临淮岗洪水控制工程等一批重点项目的建设已经完成，淮河流域，投入使用，结束颍上频繁的洪水灾害成千上万年的历史。颍上丰富的粮食，水果，蔬菜，家畜，家禽，水产品，总产出均居安徽省前列，是一个顶10个县，全省动物的饲养，水产养殖，全国粗毛兔之乡，全国粮食生产县，全国绿化百佳县，在国家水水利建设先进县，全国生态农业示范县和全国劳动出口示范县，颍上丰富的矿产资源，近一亿吨，在300平方公里范围内的县北部的铁矿石储量有待开发。内蕴藏着100吨以上的优质煤。国有大型矿井谢桥煤矿已建成投产，年产800万吨煤炭刘庄国家“十一五”重点能源建设项目，设计年产800万吨，国内一流的安全，高效，环保，数字化的特大型矿井，2006年10月18日建成投产。刘庄谢桥煤矿原煤产量将达到10万吨，2010年年产300万吨的罗园煤矿即将动工兴建。颍上县，2010年原煤产量将超过2200万吨。 ×60万千瓦刘庄电厂投资5亿元国投新集集团工业事业部援助中心正在建设中，依托煤炭资源规划，进入评估阶段，国家发展和改革委员会。颍上煤化工基地规划工作的领导者在煤的气化，合成氨的发展方向，煤，油，总投资6300十亿人民币已经完成，并正与国内大型知名企业对接，预计在不久的将来开始实施。县煤炭，煤化工产业链，创造广阔的发展前景颍建筑节能在中国东部的城市，甚至整个国家。

颍上位置，地理位置优越，交通方便。位于腹地开放黄淮大平原，拥有呼叫北部和南部，东部与西部的地理优势。富（阳）淮（南）铁路横贯全境，京九，天津，上海线连接到第二个通道的东中国县城不到60公里，距大京九铁路新西兰举足轻重的阜阳站和阜阳机场。一起（肥）淮（南）富（阳）福（阳）六（安）高速公路和在淮北安庆公路的规划和建设在整个县，东部的北京 - 上海高速，西至京珠高速公路交叉口102224328 105国道，省道在境内。农村乡镇在县城的沥青道路，乡村道路等。淮河，颍河颍上200多公里流经全县范围内形成了铁路，公路，水路三位一体，四通八达的交通网络。完成光纤传输，数字，通江达海。交换，移动通信等现代通信网络覆盖全县。
颍上获得新鲜的的头发迅速崛起。历经坎坷曲折和艰辛探索颍上的人，已经走上了一个富民强县的道路，以人为本的科学发展。自2004年以来，县委，县政府成立了产业为核心，以农业为基础，贸易和旅游两个河北，作为动力，推动跨越式发展和构建和谐发展思路上的投资和项目的新颖性建设发展成为安徽省十强县和省级卫生文明县城，建于2010年，建立一个强大的，有活力的，有魅力的社会主义和谐新奇颍上县人民共享的目标是体面的，有尊严有价值的幸福生活。颍上于2004年为第一次进入的顶部10个县在安徽省，的最潜在的发展，综合经济实力提高至21日到2003年，全省61。2005年，以进一步加快的动态指标全省第一5跃居全省13综合经济实力;三次产业结构调整到第二个和第三个的，3，2，1，该行业已成为全县经济的龙头产业，颍上工业结构优化和升级实现了历史性的突破的领导者，已确认作为安徽省县域经济的发展是一个巨大的潜在的黑马，2006年，连续两年的持续快速增长的基础上，还实现了更高水平的发展，主要经济指标表现出强烈的趋势，双两位数的增长，社会各项事业的发展，特别是，要解决多年积累的大量，严重影响健康，平衡发展的深层次的历史问题，颍上，颍上全面加速奠定了坚实的政治，经济和社会基础设施，奋力跨越。

的颍今天是充满生机，活力和希望，展示精彩，神奇和辉煌。占尽天时，地利，人和的硬伤，在金色的前所未有的重要战略的机会。东，安徽颍上县的发展战略，加快经济发展政策的实施在安徽和县北部，中国中部地区的核心战略，加快发展插上了腾飞的翅膀。全县良好的治理，抓住机遇，全面加速，奋力跨越，是“5511”计划的实施，促进增长“煤炭，化工，造纸，制药，农产品加工”五大支柱产业，重点建设的五个基本的总体目标，举全县之工程，防洪排涝，综合交通，城市建设，文化，人才县“的努力，以建立该国的生态旅游基地，努力实现前两个”。的“5511”计划项目，157目前存储的核心，柳煤矿项目，在施工和新开工建设100万元以上项目，总投资6.5亿元，其中43个项目列入市“6611”工程，72年已完成，并投入生产，成功地完成技术改造和谢桥煤矿铁路专用线建设，224省道，改造南湖大道建成通车;的阜六高速，高速合富锁，颍上，颍上镇刘庄矿快跟踪，加快实施220千伏变电站，污水处理厂正在建设中，刘庄电厂项目进入评估阶段，煤化工规划，循环经济产业园区的规划文件管理器来完成。完成重点项目和重大项目的实施，促进极大地促进了颍上突飞猛进，在颍上后劲增强的迅速崛起。快速扩张和强劲增长的投资，颍上建设蓬勃发展的鼎盛时期，2006年，规模以上工业总产值303亿人民币第二，同比增长19.3％，规模以上工业实现增加值13.8亿元人民币，同比增长24.7％。生产的第三产业中的比重上升至38.6％，进一步巩固在业界的领先地位县域经济，支持经济增长的作用进一步加强。许多小型和中小型企业异军突起，蓬勃发展，高速增长的城镇平均工资的20276元，同比增长17.2％;农村人均纯收入2,233元，同比增长14％，城乡储蓄存款余额512亿元人民币，同比增长17.4％。自2007年开始以来，发展势头强。一季度，工业增加值同比增长32.6％，社会消费品零售总额同比增长15.2％，固定资产投资在增加了69.3％，收入增长48.7％，平均工资增长23.4％，农民人均现金收入增长15.7％，创超过了同一时期历史的最好水平的发展。县域经济已进入持续快速增长期，经济总量的快速增长中的整体实力人民群众的人，以充分享受改革和发展成果

近年来，颍上，社会事业全面进步。妥善解决长期积累的历史遗留问题，涉及几十成千上万的人。拖了十年，从1998年的一个县党和政府机构改革开始推进顺利，基本完成了。和村庄，以及党的十七大召开，2006年和县人民代表大会，全国政协会议刚刚结束选举风清气是取得了圆满成功。的第一个在全省开展的试点一种新型的农村合作医疗改革的第一项目，开始在农村中小学远程教育工程，率先在农村地区实施的三年内“村村通”沥青道路，首先要解决的问题村支两委离开老干部养老金补贴;率先为编制部门预算和财政供给人员的清理工作，导致在执行的所有开放式系统的审计报告;率先建立乡镇便民服务中心;改革的城镇退役士兵货币化。县第一个实现资金集中财力1.1亿元，实施23项民生工程今年流行的这些举措，与省，市党委，政府的高度评价，已迈出坚实的一步是创建，和谐颍活力颍上。

城市和农村的发展，城市与农村的产业促进农业发展，加快社会主义新农村建设，颍上城市发展和前所未有的。修订的2006-2010年“颍上县城市规划”建设，全县总人口将接近20亿人，到2010年，实现中等城市的人口规模，建设用地将达到20万平方公里，2006年颍上城镇化和社会主义新农村建设是一个良好的开端。自2005年以来，通过市场的运作，颍上城古北新区区基础设施建设投资近400万元，标志着城北新区建设，城市化进入加速阶段老城区的味道呈上升趋势，新的城市建设日新月异，江心洲发展工业园区建设以前所未有的规模加紧努力，进一步提高市中心的支撑作用，迪沟，谢桥，八里河，南诏60店为代表的一批旅游型，服务，贸易，工业和贸易型特色小城镇逐步形成。在推进社会主义新农村建设，按照指引中央“20字”作为第一要务，以解放和发展农村生产力的要求，农村基础设施建设，改善生产生活条件，进一步优化农业结构，粮食生产在近几年的新高产量达到933000吨。3型号镇，20个示范村，和一些重要城镇和村庄建设规划，分布表面村工作已基本完成，并顺利推进农村综合改革和农村工作的后续完美的舞台。城市和农村发展之间的良性互动。

安商，配套商，富裕，让投资者和企业家颍上最受人尊敬，最可敬的人，已成为干部群众的共识，因此，客户可以得到保留和成长大颍上县委，县政府出台招商引资优惠政策，在全省率先实现所有的行政审批项目，应进入县行政服务中心在县和最新的理念。 ，一站式办理，一站式服务，推动“阳光行政，建设一个负责任的政府，和政府服务效率的政府，法治下的政府，透明的政府，廉洁的政府，以及人民满意的政府。政府门户网站2006年颍上县颍上县政务信息网，被评为全国县级政府绩效评估11网站。县委，县政府重大建设项目和重点企业的联系和每月的例会，月调度系统，上发挥领导作用，提供最好的服务和最好的环境。刘庄与国投新集集团建立了沟通，交流，谈判，运作良好的合作机制，与矿产关系平稳，和谐，和谐的发展和建设服务，形成了一个利益共同体，形成了一支团结，共同双赢的的情况下，创造了全省乃至全国和矿产合作，创造了光辉的榜样和典范，同时也赢得更多，更大的投资机会，为颍上。
的重要载体的投资安徽颍上工业园区是省级工业园区，规划面积？7.4平方公里。园区产业打造产业块状经济的发展，促使资本，技术，人才和其他生产要素向园区集中，县委，县政府努力扩大园区空间，积极拓展园区土地储备，并不断完善的基础设施公园，建设一个工厂，道路，码头，水厂等基础设施建设，进一步优化投资环境，提高管理的公园，县域经济发展环境监督委员会，项目和投资的办公园区管理办公室委员会，并与县行政服务中心网络，在办公室的业务，实施积极的投资促进政策，吸引了一批项目入驻工业园区，建立一个新的工业经济增长点颍上。城北新区

从去年开始规划建设4.6万平方公里，主要位于政府，文化，住房，业务功能，充分体现的美丽，生态，环保，开放式的特点已完成基础设施投资2亿元。依托低洼地，老房子和采煤沉陷区治理颍上每年增加600多公顷土地占用和检索指标，建设用地供应已得到了有效的保证。所有这些，颍上城市的扩张，加快发展提供了重要的平台和载体。

2004年落户重大投资项目颍上至踏来的乐趣，紧随其后。刘庄28亿美元的投资，技改项目，投资5.5亿元的谢桥煤矿已完成。坑口电厂项目，投资110十亿刘庄基本上达到了认可的要求，预计今年开工建设。总投资超过600亿元的煤化工项目，总体规划已经完成，战斗即将开始建设的煤化工产业基地，并力争在“十一五”期间完成投资三十亿人民币，超过200亿在“十二五”期间完成投资。最近推出了与上海石油化工，煤化工项目合作。在未来两年内完成30亿美元的投资在颍上县境内的两条高速公路和颍河颍上船闸工程将完成。目前正在建设和即将开始刘庄快速轨道建设项目，刘庄，刘庄深部煤矿煤矸石电厂，鑫泰化工1830工程日纸草类制浆项目，颍上县污水处理厂，颍河大桥，国投新集集团煤炭电力调度中心和物流基地，县工业园区和城北新区基础设施建设项目，安徽省外经旅游学院，新世纪学校，颍上县新校区等。颍上已成为上下关注，八方青睐的投资热土，商贾云集，商机无限。

“破浪会有时，驶向大海。”物华天宝，钟灵毓秀颍上已经进入了最好的历史发展时期，颍上县人民勤劳勇敢，务实，创新，愿与八角有识之士的发动机伟业，第三辉煌。一个强大的，充满活力的，有魅力的社会主义和谐的新颖之处是在江淮大地迅速崛起！