汽车编程维修费用

A. 汽车维修费用高

买车容易，养车难。这个维修费用确实比较高，一年最最节省的也要万把块钱，设计到车辆保养等等

B. 汽车上门维修是怎么收费的

汽车上门维修收费的问题要看汽车哪IT部位损坏的各个部位的零配件的价格不等如车灯坏你收车电机的价格就不对了另外也要看是白天和晚上还要看修车人的距离来看价格

C. 汽车一年维修费用多少合理

看你怎么开车的，开车是否爱惜，保养是否到位，如你做的都很好，就不需要几个维修费的。

D. 汽车维修怎么收费,要详细的价目表。

··你修什么车 要修哪里 打算怎么修 准备去哪修？ 你都不说清楚 怎么告诉你啊
修车去经常去的地方 然后一直都在那个地方维修 保养

如果没修过车 可以找个离家近的 最后找朋友常去的地方

修车 学问大着呢 有时候很简单的事情 修理厂要是害你 给你换这个 换那个 就狠了··

你那到底什么车啊？ 货车还是轿车？

E. 汽车维修工时费标准包括材料费吗

汽车维修工时费是指除材料费以外的费用，除非你自己动手不则工时费就要出，简单点就是劳动报酬。国家没有明文规定汽车维修行业收费标准，其标准的制定都是各地依据当地的经济水平制定、经物价局审批的。国家的相关规定如下： 《汽车维修行业管理暂行办法》 第一章 总则 第一条 为加强汽车维修行业的管理，维护汽车维修企业和个体维修户及用户的正当权益，提高公路运输及社会综合效益，保证交通安全，以适应道路交通事业发展的需要，特制定本暂行办法。 第二条 各级交通主管部门应本着面向全行业管理的精神和精简的原则，建立健全和加强汽车维修行业管理机构，负责对汽车维修行业的管理。 第三条 凡是经营汽车（包括挂车、半挂车）修理、维护或专项维修的国营、集体企业和个体户均应遵守本暂行办法。 第四条 各级交通主管部门在汽车维修行业的管理工作中，必须坚持“规划、协调、服务、监督”的方针，促进行业内的横向联合，走专业化生产的道路，使各种类型汽车维修业协调发展。 返回目录 第二章 汽车维修企业和个体维修户的开业和歇业 第五条 申请经营汽车维修业务的单位由其主管部门批准，个人持户籍所在街道办事处或乡人民政府证明，报当地交通主管部门按开业技术条件进行技术审查，发给技术合格证，并持批件和技术合格证向工商行政管理机关申请登记，领取营业执照后，方可营业。对己开办的汽车维修企业和个体维修户，由交通主管部门和工商行政管理机关按本暂行办法的规定进行清理。经审查合格的发给技术合格证。对不合格者，应限期整顿，整顿后仍不合格的应令其转业或吊销其营业执照。 第六条 汽车维修企业和个体维修户变动维修项目，应经当地交通主管部门复查合格后，向工商行政管理机关申请变更登记，变动营业地点，需向当地工商行政管理机关申请变更登记并向交通主管部门备案。 第七条 申请歇业的汽车维修企业和个体维修户，应在一个月前向当地交通主管部门提出报告，并负责清理债权债务，向工商行政管理机关申请办理注销手续，缴销营业执照，撤销银行帐户。 第八条 汽车维修企业和个体维修户开业、变更、歇业时，有关税务事项按《中华人民共和国税收征收管理暂行条例》执行。 返回目录 第三章 汽车维修企业和个体维修户开业技术条件 第九条 汽车维修企业和个体维修户开业的技术条件应按经营项目分类制定。主要分为以下三类： 一、汽车大修、总成修理； 二、汽车维护； 三、汽车专项修理（指专门从事汽车车身修理和喷漆、电器设备修理、蓄电池修理、蓬布座垫修理、水箱修理、轮胎修理、更换汽车门窗玻璃、汽车空调器修理等业务）。 第十条 各类汽车维修企业和个体维修户必须具备与其经营范围、生产规模相适应的维修厂房和停车场地，且必须符合国家环境保护的要求。不准利用街道和公共场地停车和进行作业。 第十一条 经营第一类汽车维修业务的企业和个体维修户，必须有一定比例的具有正式级别的汽车维修工程技术人员和技工（含具有安全驾驶两年以上、持有正式驾驶证的试车员），其技术负责人和质量检验人员应经专门培训。其它类型的维修企业和个体维修户应具有一定比例的有正式级别 的汽车维修技工。 第十二条 各类汽车维修企业和个体维修户应具有与其经营业务相适应的、必要的维修设备、检测设备和符合国家计量标准的计量工具。对其中利用率较低的大型设备，可以委托外协作业，但双方必须有固定的委托合同。 第十三条 汽车维修企业和个体维修户开业技术条件的具体规定由各省、自治区、直辖市交通主管部门根据本办法中第九条、第十条、第十一条和第十二条规定的原则并结合当地情况制定。 返回目录 第四章 汽车维修质量管理 第十四条 汽车维修企业和个体维修户必须按国家标准局发布的汽车修理技术标准（ GB3798～3803一83、GB5336一85）和交通部颁发的汽车修理技术标准（JT—3101—81）的规定执行，或按各地交通主管部门根据上述标准会同各级标准部门制定的地方标准和企业标准执行，并必须符合车辆 管理部门安全检验标准的要求。 第十五条 汽车维修企业和个体维修户必须保证维修质量，健全汽车维修质量检验制度，配备专职检验人员和必要的检验设备。凡进行大修和解体维修的车辆出厂时，承修单位应向用户提供全部技术档案、出厂合格证等技术文件。车辆合格出厂后，要规定一定的保修期，在保修期内，因维修质量造成的机件事故和经济损失，由承修单位负责。 第十六条 汽车维修企业和个体维修户与用户发生维修质量纠分时，由当地标准质量管理部门负责仲裁。交通主管部门可以接受委托负责组织技术分析和鉴定。 返回目录 第五章 汽车维修的收费管理 第十七条 汽车维修企业和个体维修户，必须按统一的《汽车维修工时定额》和《汽车维修收费标准》计算维修作业工时及收取汽车维修费。不得随意加价，乱收费用；不准用给私人回扣等违反国家财务制度的不正当手段，搞非法经营。《汽车维修工时定额》和《汽车维修收费标准》由各省、自治区、直辖市交通主管部门按国家有关规定制定，报当地物价部门审批。 第十八条 汽车维修企业和个体维修户使用的发票（包括各种结算凭证）由各省、自治区、直辖市交通主管部门报当地税务机关批准印制，或由使用者向税务机关申请购买。 返回目录 第六章 维修车辆的管理 第十九条 汽车维修企业和个体维修户对维修车辆的路试，必须按当地公安机关的规定执行。 第二十条 对发生交通事故的车辆的维修，必须由当地公安机关签署意见后，汽车维修企业和个体维修户方可承接。 第二十一条 汽车维修企业和个体维修户应认真执行不准利用维修配件拼装车辆的规定。在用车辆的改装，须由当地公安机关批准后方可承接。 返回目录 第七章 汽车维修行业的业务管理 第二十二条 各级交通主管部门应认真贯彻党的方针政策和政府的有关规定，抓好汽车维修行业的管理，做好本行业的规划、服务和维修新技术、新标准的推广工作。 第二十三条 各级交通主管部门应积极组织汽车维修职工的技术培训和技术考核工作。 第二十四条 各级交通主管部门应积极组织汽车维修的技术经济信息交流和配件调剂工作。 返回目录 第八章 检查监督和违法处理 第二十五条 汽车维修企业和个体维修户要接受交通主管部门和工商行政机关以及财政、公安、物价、税务、标准等部门的检查和监督。 第二十六条 对违反上述规定的汽车维修企业和个体维修户，应按照有关规定，视其情节轻重，分别给予警告、经济制裁、停业、吊销营业执照的处罚。具体处罚办法由各省、自治区、直辖市交通主管部门和工商行政管理机关会同有关部门根据有关规定制定并执行。 返回目录 第九章 附则 第二十七条 各省、自治区、直辖市交通主管部门可根据本暂行办法制定实施细则并报交通部备案。 第二十八条 本暂行办法由中华人民共和国交通部负责解释。 第二十九条 本暂行办法自发布之日起执行。

F. 汽车去维修一般多少钱

车辆右前叶子板（东北叫法 各省叫法不一）变形。前引擎盖有细微突起。 保险杠右前掉漆。
处理意见：
1、右前叶子板 钣金+补漆（变形以后要钣金回复 原来的状态一般情况下会掉漆）
价格：300---500 （熟人车行价）4S店你就别去了
2、前引擎盖钣金微调。这个不会向你要钱
3、保险杠右前掉漆.
价格 ：100
你这样的问题 就是右前叶子板 找个车行一起 500 左右差不多能下来。

G. 学汽车维修费用贵吗

现在学汽修的方式主要有两种，一是去汽修厂跟着师傅学，当学徒是不收学费的，但是基本很难学到真技术，毕竟“教会徒弟饿死师傅”的思想根深蒂固。二是选择专业的院校，如果选择专业的院校，学费究竟是多少呢？能不能真正学到技术吗？

专业不同，费用不同

学汽修的费用跟不同的专业有关。如“精修技能”和“长期专业（2-3年，可考取大专或中专学历）”。
“精修技能”的学费自然比“长期专业”低，因为不仅是所学时间上，学习的课程内容也有很多的差异，所以学费多少要看你选择的专业。

是否实施“一费制”

什么是“一费制”呢？顾名思义，即包含住宿费、耗材费等费用。有些学校美曰其名：“先试学再选择专业”，那就要擦亮眼睛，一定要问清学费是多少？都学习哪些课程？是否有其他“学杂费”？
选择汽修学校一定要擦亮眼睛，必须问清学费到底是多少，是否是“一费制”！

建议实地考察，莫贪图“学费”便宜

很多人都会选择学费相对便宜的学校，但一定要考虑一点，汽修本身就是一个以实践训练为主的学科，学汽修技术需要大量的实训耗材，如果一年学费只有几千块，还不够实训耗材费用，学校哪里有资金给学生增添新的实训设备，引进新的技术？没有新的实训设备，没有新技术，学的汽修技术与市场脱轨，毕业后又怎么能找到合适的工作？所以选择汽修学校不要只考虑学费的高低，更要看学生能不能学到真技术，毕业时能不能轻松找到好工作。

不可否认，现在很多学校汽修专业的学生并不能学到汽修真本事，而是在混日子，毕业时学不到什么技术，更不要说找到一个好工作了。所以说学汽修技术一定要找一个专业的汽修学校，看所开设的专业种类是否结合市场需求，学费是否采取一费制，实训是否耗材多，实训设备是否充足，这样的学校才是学生学好汽车技术的好学校。

H. 汽车编程有前途吗

修车的地方是不少,但水平高的没几个,学就要认真学,学好了手艺,会很挣钱的哦,中国是汽车消费大国,随着生活水平的提高,车会进入每个家庭,水平高的维修师傅以后是不会闲着的 我国未来十个急需人才的行业之一就有汽车维修服务行业。目前汽车后市场人才奇缺，表现在：一是维修人员素质低，二是维修人员维修技术跟不上汽车技术发展，三是缺少既懂技术又善于服务的技能型人才。随着汽车技术，特别是汽车电子技术的日益普及和进步，他们已经越来越难适应现代汽车技术服务与营销工作了。我国汽车产量以每年超过20%的速度递增，而我国私家车上升的速度就更快，因此未来汽车行业需要更多的汽车人才。 随着人们生活质量提高，汽车销量持续增长，随之的汽车维修行业需求不断增大，目前汽车修理业存在规模小，技术欠佳，售后服务不完善等等问题，缺乏有经验有技术的高级技工，由于目前维修行业水平参差不齐，多数中高档车选择在4S店进行维修养护，费用较贵，所以一些中高档4S店，高级修理人员的工资可达几千甚至上万，这类人才一般接受过高等教育，能适应汽车高新技术发展的需要。我国私家车越来越多，汽车维修保养需求也越来越大，特别是高级技术人员奇缺，这个行业非常有前途。