汽车配件库存补充件的订货程序

❶ 汽车配件库存积压怎么处理

1，订货管理，由于有些车辆当时出现某种问题，应前台要求订货。而当我们定 回来后，客户又不换了，或者维修技师故障判断不准确，可能该故障现象消除或者这本身就是一个错误的信息。造成的库存积压等。
2.储备计划，配件编码错误，造成订回来的配件不适用；配件选择错误，造成订回来的配件不适用。重新订货，造成库存增加而且是不可用的库存
3.没有对配件进行ABC分类管理，计划员做计划时对低频件盲目购进，造成库存积压。
库存积压建议可以去易物天下看一下，用自己有的，换自己需要的。

❷ 关于汽车配件计划员(订货)的订货数据问题

做配件计划员没有具体的公式可言，根据该店的配件消量、常用配件、库存的多少、易损配件、来计划订单，订货数据一般是用配件的编码、名称、还有订货的数量来决定

❸ 我是卖汽车配件批发的，库存经常对不上，有没我汽配库存管理软件呀

❹ 汽车配件库存管理表，excel的

在仓库管理里面，如果仅仅是要实现入库、出库以及库存数量的自动增减，这个功能是能够通过Excel实现的。但仓库管理的真髓不仅仅是这点，还要考虑货位管理、考虑先进先出、考虑最低库存和最高库存的控制、考虑保质期、考虑仓库周转率等等。这些内容仅仅通过Excel很难全面把握。
建议楼主去找一个适合中小企业的仓库管理软件。或者我给楼主推荐一个：
WareCKS维尔中小企业仓库管理软件，基于维尔WMS通用版的业务核心，简化了中小仓库企业不必要的过程管理，但保留了较完整的货位管理、先进先出等功能。具有安装便捷、操作简单、维护方便等特点。
楼主如果有兴趣，不妨关注一下我们（网络搜索北京富通维尔科技有限公司）里面有不少与仓库管理相关的软件可以下载。也有不少业务问题，值得楼主借鉴。

❺ 关于汽车配件库存的管理办法

你的那个修理厂是大呢？还是小的？大的话你要向上级请示下然后让他告诉你该怎么办。小的话你给他打声招呼说你要清理库存 你就要重新理一下货。再重新整理次软件库存 只能这样解决了 我也是做汽配的 确实很让人头痛。我给你说，汽配的库存不可能百分之百正确，你能做到百分之八十就很不错了。除非配件很少的情况下才能百分之百。希望能对你有所帮助

❻ 丰田库存管理TACT中有关订货的几个英文代号是什么意思

F/O：特别配给订单---如：当特别服务推广活动而需存货的零件；配合新车销售而准备的初期库存零件；因质量问题召回车辆维修所需的零件；节假日丰田零件中心不供货时，为节假日多准备的库存等等均采用此类订货。
S/O： 补充库存订单---为了补充库存管理范围内零件采用的订货方式。一般都是按照“卖一买一”的原则来补货。根据经销店距离零件中心的距离，每天由1~2次的订货机会。
D/O:好像没有D/O吧。
E/O：紧急订单---对已进厂或在修车，经销店无存货，需紧急调配的零件使用此方式
VOR：超紧急订单--国内没有零件的情况下产生，一般这种订单是经销店发送E/O到零件中心后，零件中心也没货，就把E/O转为VOR了。

❼ 库存补充件订货的程序分为三个步骤，分别是什么

你好 这个补充订货的程序有三个步骤 分别是购买收藏发货

❽ 汽车4S店如何增加配件库存

我是大众4S店的，在备件工作2年左右，总结几点：先入先出，洞悉市场季节性趋势性变化，定期盘盈盘亏，减少坏账，及时处理淘汰车型备件。
备件大体分成ABCD类，这些备件是根据备件以往到当前一定时期内备件消耗的数量和频率来确定的，
A类备件：销售排行榜前20%的备件品种为A类备件，A类备件的最低安全库存不低于二个订货周期和一个到货周期的备件使用量；
B类备件：销量排行榜20%-50%的备件品种为B类备件，B类备件的最低安全库存不低于一个订货周期和一个到货周期的备件使用量；
C类备件：销量排行榜50%-95%的备件为C类备件，C类备件必须保证有库存；
D类备件：销量排行榜第95%-100%的备件及新车型储备件为D类备件，D类备件为作为特殊储备建立库存的备件；
Z类备件：连续超过三个月无销售记录的备件为Z类备件。
这些都是理论，实际上还得根据各个4S店所在区域的特点进行实际调整
做好统计和调查工作，常常和维修人员、同行交流，甚至需要掌握一定的汽车保有量调查
总之，得有先见之明，否则库房的垃圾库存将在将来某个时期造成重大经济损失