汽车4s店研究背景及意义

⑴ 研究背景及意义

中国矿产资源丰富，开采历史悠久，地下矿产资源采出后留下大量的采空区，特别是自20世纪80年代以来，中国矿业开采秩序较为混乱，非法、无规划的乱采滥挖现象严重，在一些国有矿山周边留下大量的不明采空区，致使矿山开采条件恶化，给矿山生产和安全带来严重影响。采空区按矿产被开采的时间，可分为老采空区、现采空区和未来采空区。矿体被采出后，自顶板开始由下向上依次垮落、断裂、离层、弯曲变形并在地表一定范围内形成下沉盆地。采空区上覆岩层按其破坏程度不同，从下到上大致可划分为“三带”：垮落带、导水裂隙带和弯曲带。采空区上方地表存在下沉和水平两种移动，倾斜变形、曲率变形与水平变形3种变形。地下开采地表移动分开始期、活跃期、衰退期3个阶段^[1]。老采空区的移动主要应考虑衰退期结束后的地表移动，主要包括两个部分：①是已采块段对地表影响尚未结束的部分；②是采动碎裂岩体及上覆岩层在覆岩重力作用下逐步压实变形过程，此变形受上覆岩层地质环境条件的影响，如地下水的软化、风化及外部荷载影响等，使煤岩体强度降低，导致结构失稳，引起地表产生连续或非连续变形，这一时间过程往往比较漫长，由此带来一系列环境地质灾害问题，如山体边坡发生蠕滑而变形，甚至产生采空区大面积塌陷等，而塌陷区会导致地下水位下降以至枯竭、耕地破坏、生态环境恶化、道路变形破坏、房屋倒塌等，给矿区或穿越矿区的铁路、公路等工程建设留下很大隐患。

煤炭是中国的基础能源和重要原料，在一次性能源生产和消费构成中历来占70%左右，在国民经济发展中具有重要的战略地位。“煤为基础、多元发展”，是解决中国能源问题的基本方略，但在今后相当长的时间里，以煤炭为主体的一次能源结构不会改变。中国的煤炭消费量已由2005年的18.43×10⁸t增长至2011年的37.27×10⁸t，年均增幅达到12.45%，煤炭产量由2005年的21.13×10⁸t增长到2011年的35.20×10⁸t，年复合增长率为8.88%，预测“十二五”期间，全国煤炭需求总量仍将保持增长态势，到2015年中国煤炭需求总量将达到40×10⁸t_[2]。煤炭采出后导致上覆岩层移动和变形，岩体强度也会降低，在建筑荷载或列车动荷载作用下，甚至无建筑荷载或列车动荷载而由于其他地质原因作用下，有可能使老采空区重新“活化”，使冒落岩体再压密而导致地表产生新的移动和变形，甚至垮落，形成塌陷坑。采空区的存在对工程建设及地表建（构）筑物能产生潜在的安全威胁并具有以下特点：采空区特征难以弄清，其“活化”过程受多种自然因素和人为因素的影响并难以直接观察，采空区活化失稳破坏具有突发性，塌陷时间难以准确预计。

随着煤炭资源的大规模开发和利用，在给社会带来巨大的经济效益和社会效益的同时，也给矿山周围生态环境带来严重的伤害和破坏。采空区突然塌陷引发突发性地质灾害给人民群众财产和生命安全带来了巨大的经济损失和威胁，2011年7月28日，因连日强降雨，河北迁西县金信铁选厂红石崖嘴矿区职工宿舍发生地表塌陷，造成6人遇难。2007年8月29日凌晨3时许，陕西省神木县孙家岔镇边不拉煤矿矿井采空区发生塌陷引发地震，附近村民在睡梦中被惊醒。2005年12月26日13时05分，位于河南省安阳县都里乡林州市三鑫工贸公司都里铁矿，突然发生大面积塌陷，形成一个长约100m、宽约50m、平均深度6m的大坑。经勘验，这一地表塌陷区地下空洞是1992 年铁矿采空后留下的，塌陷与铁矿现采掘活动没有直接关系，在这起突发的地质灾害中，共有8人坠落、3人失踪。在晋城矿区，铁路从运营开始就受到了采空区的危害和影响，由于采空区本身还未稳定以及机车车辆动载的影响，线路经常处于不稳定状态，给行车安全带来了极大的隐患，1999年4月1日清晨，成庄线路巡道工发现DK2+600、DK2+800 路段又突然下陷长约12m，线路两侧田地出现多处最宽约10cm的裂缝，轨道几何尺寸发生严重变形，偏差极大，由于发现及时，迸行了迅速处理，防止了列车脱轨、颠覆重大事故的发生（图1.1）。位于四川省甘洛县境内的成昆铁路K309—K312段线路两侧存在大量铅锌矿，形成多处采空区，危及铁路安全要求，当地政府提前采取有效的预防治理措施后，确保成昆铁路的运营安全。随着矿产资源不断被开采，类似由于采空区的变形破坏给铁路安全运行带来隐患的报道还在增多。

图1.1 铁路附近采空区塌陷

铁路沿线采空区在火车动荷载的作用下更易引起地表变形和采空区塌陷，影响铁路路基的稳定性，是铁路运营必须解决的一个严重问题。首先威胁着铁路运输的安全，由于采空区本身未稳定以及机车车辆动载的影响，采空区沉陷不断发生，线路处于不稳定状态，给行车安全带来极大隐患；其次影响铁路运输效率，采空区的沉陷造成线路的不稳定，使行车不能按照规定的时间和速度要求行驶，运输生产效率受到严重的影响；再者增加铁路线路的维护保养难度和工作量，采空区地段线路极不稳定，且沉陷发生在时间和空间上都不能确定，因而线路的几何状态变化也变得复杂，很难控制和掌握，需要经常性地监测和维护。因此采空区顶板的稳定性问题作为铁路建设的不良地质问题已越来越突出。铁路线路是延伸性的建筑物，如果某一区段出了故障，全线通车将受到影响，如果不对地下采空区迸行稳定性评估及加固处理，就可能引起地表沉陷并降低路基的稳定性，给行车带来不安全因素。在地表的拉伸区，线路也发生拉伸变形；在地表的压缩区，线路亦发生压缩变形，将在钢轨内部产生拉应力或压应力，当钢轨内部的应力大于许用应力时，将在列车运行动荷载作用下，导致钢轨线路失稳造成列车脱轨事故^[3，4]。

采空区是一种特殊的岩土工程对象，实际上是矿山开采沉陷学的延伸、拓广与发展，是开采沉陷学与岩土力学、土木工程、矿山地质、采矿工程、地下工程控制相结合的产物。因此，对老采空区顶板稳定性影响因素分析研究，迸而更合理的对采空区稳定性做出评价，不仅是对采空区迸行安全管理的前提和制定治理措施的依据，而且对保证铁路在设计使用年限内安全营运有着重要的理论和现实意义。

⑵ 研究背景和意义

衣食住行是每个老百姓每天必须的四样东西，然而，“民以食为天”，而从小就伴随我们成长的总少不了牛奶这一营养丰富的食品，随着现代人对营养的越来越重视，牛奶商们也不得不费劲脑筋来变着花样得出新出奇，在增加牛奶营养得同时，还要使其有好的口感，有符合中老年人要求得牛奶，还有符合小孩子要求得奶牛……这就使得牛奶得品种月来越多，销售人群也越来越广，但与此同时，牛奶销售商得工作量也越来越大了……
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⑶ 研究背景

一门学科在不同的发展阶段总是具有相应的研究特点。地球科学作为一门古老的科学，经过了从综合研究到部门研究再到综合研究的长期发展过程。这种发展轨迹既是现实应用的需要，也是不同阶段学科发展水平的必然。资源、环境、人口是事关全人类发展的问题，要求进行综合的、从区域到全球的多尺度综合研究，这对现代地球科学的发展提出了新的要求。空间科学、信息科学以及计算机技术的发展为地球科学的发展提供了新的机遇，从而产生了一门新兴的交叉学科：地球信息科学。其中地理信息系统作为一种采集、存储、管理、分析和显示空间定位信息的一种技术，是地球信息科学的核心技术之一。陈述彭院士指出：地理信息系统的出现是近40年来地理学发展中的一个革命性事件。同时，现代地球科学大范围、多尺度和动态研究的特点，使遥感成为最有价值的地理信息系统的信息源。因此，如何从遥感数据中提取高精度的信息，是遥感研究和应用中的核心问题之一。如何表达、评价及如何降低所提取信息的不确定性是重要的研究方面之一。

遥感信息提取中的不确定性是当前遥感研究的一个热点。人们总是希望从遥感数据中提取的信息完全客观准确地反映实际情况，但由于自然环境的复杂性，以及自然环境与遥感波谱相互作用的复杂性，从传感器记录的光谱信号中提取的关于地表的信息中，总是存在不确定性，因此，在使用从遥感数据得到的专题图或某一地表参数的分布信息时，需要了解这些信息的不确定性。

空间数据的不确定性是评价空间数据质量的最主要方面。地理空间数据的质量对数据生产者和用户来说都是一个非常重要的考虑因子，它可以使数据生产者正确描述他们的数据符合生产规范的程度，也是用户决定数据是否符合他们应用目的的依据。同时，当这些信息作为地理信息系统数据源，在地理信息系统中经过各种操作或进行各种模型运算，并最终为决策支持服务时，数据源中的不确定性会在每一步操作和模型运行中传播，使模型运行的结果具有不确定性，从而使决策具有不确定性。要评价模型输出以及决策中的不确定性，必须首先评价数据源的不确定性。因此，研究从遥感数据中提取的信息的不确定性具有重要和现实的意义。

地理空间数据的不确定性在世界各地得到广泛研究。例如，在地球观测系统（EOS）的科学计划中，具有专门的“EOS验证计划（Validation Program for EOS）”。我国已经在这一领域开展了研究。2001年，在中国科学院遥感应用研究所成立了遥感误差分析实验室。两年一度的“自然资源与环境科学中的空间精度评价国际会议”已经成为研究空间数据精度的科学家们的盛会。该会议已经成功召开五届。第一届于1994年在美国Virginia的Williamsburg召开，第二届在美国Colorado召开（1996），第三届在加拿大Quebec City召开（1998），第四届在荷兰的Amsterdam召开（2000），第五届在澳大利亚的Melbourne召开（2002）。在历届会议文集中，有许多论文是讨论遥感信息提取中的不确定性问题。大量的关于遥感信息不确定性的研究论文发表在《Photogrammetric Engineering and Remote Sensing》，《IEEE Transactions on Geoscience and Remote Sensing》，《Remote Sensing of Environment》，《International Journal of Remote Sensing》以及《International Journal of Geographical Information Science》等刊物上。

多尺度是遥感信息的一个基本特征。现有的遥感数据的空间分辨率包括从0.61 m到数十公里，可以从多个空间尺度进行对地遥感观测。不同空间分辨率的遥感数据所包含的地表信息的详尽程度不同。同时，地表景观本身具有多尺度的层次组织结构。从遥感数据中提取不同尺度层次的景观特征的信息需要不同空间尺度（空间分辨率）的遥感数据。根据所研究的目标，选择合适的空间分辨率的遥感数据可以提高信息提取的精度，降低分析结果的不确定性。一般高空间分辨率的遥感数据含有更多的信息，但并不是空间分辨率越高，信息提取的精度越高，不确定性越低。就遥感数据土地覆被分类来说，分类精度和地表覆被类型单元的大小有关，过高的空间分辨率反而会降低分类精度。从这个意义上，研究尺度因子在遥感信息提取中的作用，尺度与不确定性的定性和定量关系，以便选择合适的空间分辨率的遥感数据，不但可以降低信息提取的不确定性，而且还可以排除选择数据时的盲目性，并降低数据成本。

另一方面，现有的地球观测系统中的遥感器只能提供若干个离散的尺度（空间分辨率）的遥感数据，而不是连续变化尺度上的数据。但在实际应用中，常常需要特定空间分辨率的数据，而现有的遥感传感器并不能提供这样空间分辨率的数据。这种情况下，就需要对现有空间分辨率的数据进行尺度转换，以满足不同应用的需求。因此，如何对遥感数据（或者，更广义地，空间数据）进行尺度转换，就成为一个重要的研究问题。

遥感信息的尺度问题研究是当前国内外的研究热点。国外至少在20世纪70年代末期就开展了相关领域的研究。我国已在这一领域开展了许多研究工作。由李小文院士主持的我国重点基础研究项目（973项目）“地球表面时空多变要素的定量遥感理论及应用”中，“在像元尺度上，以研究尺度效应和尺度转换理论为核心，检验与反演目标参数有关的基本物理概念、定理、定律的适用性”被列为总体目标和要解决的关键科学问题之一。此外，一系列关于遥感中尺度问题的国际会议也相继召开并出版了相关文集。例如，1993年在法国召开的热红外遥感尺度问题国际会议，尺度问题被认为是空间对地观测中的主要挑战；1997年召开了遥感和GIS中的尺度问题国际会议；1996年召开了关于利用遥感信息进行水文学中尺度转换的国际会议。2001年7月在中国黄山召开的第一届国际热红外遥感会议上，尺度问题被列为最主要的讨论主题之一。

遥感信息的不确定性和尺度问题绝不是独立存在的问题。遥感数据的空间尺度（空间分辨率）是影响遥感信息提取不确定性的重要因素，要提取高精度的信息，需要选择合适空间分辨率的遥感数据。同时，在遥感信息不确定性的评价过程中，需要考虑从遥感数据中提取的信息与参考数据空间尺度的差异。例如，当以点位观测数据验证遥感信息提取的精度时，常常需要对点位观测信息进行尺度扩展。

⑷ 汽车行业的背景知识

目前,高档品牌、主流品牌的4S店尚可维持.市场保有量小、知名度低的品牌4S店是举步维艰,进退两难.

像宝马、上海通用、广州本田等强势汽车品牌由于经营多年具备了市场基础，在整车销售利润下降时，尚可通过规模效益和售后维修继往开来。而另一些知名度较低的品牌4S店则门庭冷落，由于缺乏足够多的汽车消费群体和服务客户而难以为继。根据媒体报道，目前国内4S店除宝马、上海通用、上海大众和本田等几个畅销品牌还可以保证有利可图外，其他4S店正在艰难度日。据中国汽车工业协会公布的数据显示，去年全国的2900多家品牌经销商中，盈利的只有1308家，有487家退出汽车市场。

存在的问题：
1) 维修服务和配件经营难以为继.

目前4S店超高的维修、保养和配件价格使部分车主一过汽车的保修期，就选择在外维修保养。一项调查显示，有83％的被调查者表示，汽车过了保修期之后不愿再到4S店维修。4S店的维修部若要正常运转，每月的维修量要达到1000辆以上。但很多经销商的月平均修理量只有200到300辆。越来越多理性的消费者选择自己去汽配城买配件，去快修店维修.所以4S店的配件经营又难以为继..

2) 信息反馈形同虚设.

4S中有一个很重要的功能就是信息反馈，信息是决策的基础，4S店每天在销售、保养、维修等服务过程中接触到大量极具价值的信息，但由于信息反馈创造效益的不明显性，实际上多数4S店极少注意发挥4S店的信息反馈的功能。意识落后，缺乏长远的规划致使信息反馈功能形同虚设。

3) “四位”未协同.

多数经销商对于整车销售、零配件经营、售后服务和信息反馈 “四位”如何整合为 “一体’缺乏长远的战略运筹.

2.有 “形”无 “神”. 具体表现在:

1) 被动的经销商.

4S店对厂家有极为明显的依附性，其经营的优劣，除了经销商的努力外，更受汽车厂商品牌的影响力、市场策略的灵活性、经营管理的支持度等因素的影响。经销商的被动很大程度上导致了4S店模式的僵化.

2) 管理层次低, 销售凭经验.

目前的4S店大都是人治式的、随意性的管理. 营销队伍专业化程度较低.对现代汽车营销更是知之甚少. 我国汽车营销是一种新兴产业，在迅速发展过程中，汽车销售业务人员专业素质不高的现状越来越显现出来。据调查显示,品牌专卖店销售人员中虽然大专以上文化程度的已经占80%，但接受过系统汽车营销专业培训的人也不到20%,一般销售员仅接受过厂家针对自己品牌的销售培训。卖车是一门学问,无论是汽车市场分析，还是汽车推销技巧，处处都存在着学问。目前我国的汽车营销还是一种粗放型的营销，还只是一种简单的卖车。这些问题，在我国还没有引起汽车经销商的高度重视，在欧、美等汽车市场成熟国家已经形成了系统的汽车营销体系,销售人员都是专业化销售，而非像我们的经验型销售。我国汽车市场已是买方市场，市场竞争越来越激烈，专业知识越来越重要, 是继续凭经验销售还是及时转向专业化销售，是摆在各大汽车商面前的一项重大课题。搞汽车销售以前是靠资源、靠机遇，以后要靠专业人员的素质取胜。我国已入WTO，国外汽车服务公司已准备进入中国汽车服务行业，中国汽车经销商不抓紧时间提高自己，只有面临着被淘汰。

⑸ 当代汽车行业研究的目的与意义

目的意义：
电子商务是汽车行业发展的必由之路
汽车行业应用电子商务的优劣分析

汽车行业电子商务发展优劣
优势：
汽车工业在国民经济中的地位有利于电子商务的应用
汽车工业行业特点适合电子商务的应用
汽车工业产品特点适合电子商务的应用
劣势：
消费者的消费观念和能力不利于电子商务的应用
网络交易的安全问题制约电子商务的发展

汽车行业电子商务的模式分析

考虑按照上述大纲缩小写作题目来限定文章范围。

⑹ 汽车4s店运营模式探讨毕业论文怎么写

学位申请者为申请学位而提出撰写的学术论文叫学位论文。这种论文是考核申请者能否被授予学位的重要条件。学位申请者如果能通过规定的课程考试，而论文的审查和答辩合格，那么就给予学位。如果说学位申请者的课程考试通过了，但论文在答辩时被评为不合格，那么就不会授予他学位。有资格申请学位并为申请学位所写的那篇毕业论文就称为学位论文，学士学位论文。学士学位论文既是学位论文又是毕业论文。
学术论文是某一学术课题在实验性、理论性或观测性上具有新的科学研究成果或创新见解的知识和科学记录；或是某种已知原理应用于实际中取得新进展的科学总结，用以提供学术会议上宣读、交流或讨论；或在学术刊物上发表；或作其他用途的书面文件。在社会科学领域，人们通常把表达科研成果的论文称为学术论文。

学术论文具有四大特点：①学术性 ②科学性 ③创造性 ④理论性
一、学术性
学术论文的科学性，要求作者在立论上不得带有个人好恶的偏见，不得主观臆造，必须切实地从客观实际出发，从中引出符合实际的结论。在论据上，应尽可能多地占有资料，以最充分的、确凿有力的论据作为立论的依据。在论证时，必须经过周密的思考，进行严谨的论证。
二、科学性
科学研究是对新知识的探求。创造性是科学研究的生命。学术论文的创造性在于作者要有自己独到的见解，能提出新的观点、新的理论。这是因为科学的本性就是“革命的和非正统的”，“科学方法主要是发现新现象、制定新理论的一种手段，旧的科学理论就必然会不断地为新理论推翻。”（斯蒂芬·梅森）因此，没有创造性，学术论文就没有科学价值。
三、创造性
学术论文在形式上是属于议论文的，但它与一般议论文不同，它必须是有自己的理论系统的，不能只是材料的罗列，应对大量的事实、材料进行分析、研究，使感性认识上升到理性认识。一般来说，学术论文具有论证色彩，或具有论辩色彩。论文的内容必须符合历史 唯物主义和 唯物辩证法，符合“实事求是”、“有的放矢”、“既分析又综合” 的科学研究方法。
四、理论性
指的是要用通俗易懂的语言表述科学道理，不仅要做到文从字顺，而且要准确、鲜明、和谐、力求生动。
1.表论文的过程 投稿-审稿-用稿通知-办理相关费用-出刊-邮递样刊一般作者先了解期刊，选定期刊后，找到投稿方式，部分期刊要求书面形式投稿。大部分是采用电子稿件形式。 2.发表论文审核时间一般普通刊物（省级、国家级）审核时间为一周，高质量的杂志，审核时间为14-20天。 核心期刊审核时间一般为4个月，须经过初审、复审、终审三道程序。 3.期刊的级别问题 国家没有对期刊进行级别划分。但各单位一般根据期刊的主管单位的级别来对期刊划为省级期刊和国家级期刊。省级期刊主管单位是省级单位。国家级期刊主管单位是国家部门或直属部门。

⑺ 研究汽车4S店现状与发展的目的和意义

没什么好研究的假设你是4s店的老板或者汽车的生产商你就很清楚他们的目的了。一是方便并保持发展可与为客户提供完善的配套体系服务，另一方面是盈利，将汽车的销售保养和维修利益持续化，实现全线盈利。仅此而已

⑻ 汽车4S店业务管理系统开发的研究目的和意义是什么 现状又是什么

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⑼ 4S店的意义是什么

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。 4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。 4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。 4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。 有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。 4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管 理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。” 因此，“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4S”模式其实和其 他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。
和风格和风格回复搞坏规范恢复供货地方合法合规

⑽ 论文研究背景和意义怎么写

计算机毕业论文课题研究的目的、意义：研究的目的、意义也就是为什么要研究、研究它有什么价值。这一般可以先从现实需要方面去论述，指出现实当中存在这个问题，需要去研究，去解决，本课题的研究有什么实际作用，然后，再写课题的理论和学术价值。这些都要写得具体一点，有针对性一点，不能漫无边际地空喊口号。不要都写成是坚持党教育方针、实施素质教育、提高教育教学质量等一般性的口号。主要内容包括：⑴
研究的有关背景(课题的提出)：
即根据什么、受什么启发而搞这项研究。
⑵
通过分析本地（校）
的教育教学实际，指出为什么要研究该课题，研究的价值，要解决的问题。完整的参考资料：
http://www.jsjpaper.org/guide/jsjpaper_startReport.html