汽车维修喷漆是不是喷在原厂漆表面

❶ 4s店喷漆是原厂漆吗

不是，任何4S店的油漆都不是原厂生产线上的漆。
汽车生产线是高温烘房，一般在170~190度之间，采用的是高温漆，而用于修补时，由于汽车已经装了太多可能燃烧的东西，不可能再采用那种工艺了，所以都是低温漆。两者是不一样的。而且是低温漆贵。但是原厂也有修补漆，因为他们也会偶尔擦伤油漆，总不能把车子报废了吧。
油漆的好坏当场是辨不出来的，只有用过几年之后才看得出，差的油漆耐候性不好，一两年后补漆的地方会与其他地方有明显色差。

❷ 汽车重新喷漆跟原厂漆有什么区别

后来配的漆不如原来的好,容易褪色和起屑,部分面积补漆还有色差。
汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。

❸ 4S店喷的汽车漆到底是不是原厂

汽车的维护涉及许多方面，油漆表面只是其中之一。一般来说，原漆，即新车出厂时喷涂的油漆更好，无论使用多长时间都不会褪色，但汽车在使用过程中不可避免会遇到一些磕磕碰碰，从而造成漆面损坏。这时，我们通常需要修理油漆，我们也选择在4S店修理。那么，4S商店的油漆是原厂油漆吗？如果不是，4S店喷的油漆和原来的油漆有什么区别？

从上面可以看出，喷涂在车身上的油漆是在大约200℃的高温下烘烤的。普通油漆经不起这么高的温度，需要特殊配方的油漆。这是汽车生产线上使用的高温涂料。这种涂料只有在高温烘烤后才能固化，形成高强度、高硬度、高光滑度的漆膜。这种涂料不能用于汽车的售后服务，因为汽车组装完成后有很多不耐高温的塑料件，在高温烘烤后会变形。此外，4S店或汽车修理店具备200℃烘箱的条件。因此，可以说汽车售后市场上没有原装油漆！因此，4S店修复后效果相对一般，长时间也可能产生色差。

❹ 我想全车喷漆怎么把原车漆去掉可以在上面直接喷啊

汽车要全车喷漆之前要在原有车的漆全部打磨。

原厂漆就是车子出厂之前给喷好的漆，原厂漆并不只是最直观看到的颜色漆，汽车的油漆一般有3到4层，由于工艺，环境和成本的原因，后期修补的漆面只有原厂漆的一两层。而且由于汽车的原厂漆是在200°C左右的烘烤下使其硬化和干燥，后期修补的漆面却因为汽车已经组装完毕里面有很多不耐高温材料。

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全车喷漆注意事项：

1、对于部分车主来说，由于去的修理厂质量不好，进行钣金喷漆后，整车漆面不平整，而且还有可能出现一些漆面上的麻点和杂质，严重的甚至会出现流漆现象，所以建议车主进行喷漆的时候一定要选择一些具有保障的4S店或修理厂。

2、不要进行洗车或接触一些其他物品：对于刚喷涂好的汽车来说，在油漆没有干透的时候最好不要进行洗车，在下雨天的时候最好也不要开车出去，以防雨水在车漆上留下痕迹，另外不要让油漆接触到一些如化学物品或油污等物质，因为这些物质会对汽车漆面造成损伤。

3、有些修理厂由于喷漆工程师手艺不怎么样，加上所喷的油漆质量较差，所以看上去透漏着一股劣质的味道，另外还有部分的车漆存在很大色差，所以建议车主在查看漆面颜色的时候要在阳光下查看，这样才能看的比较自习。

❺ 4s喷漆用的是原厂的吗

不是原厂的，都需要调漆师傅现调漆。
车辆使用的车漆是人造漆的一种，用硝酸纤维素、树脂、颜料、溶剂等制成。通常用喷枪均匀地喷在物体表面，耐水、耐机油，干得快，用于漆汽车。该物质有毒性，对身体有一定影响，不同品牌的喷漆由于成分含量不同毒性也不同。使用时应特别注意安全，避免吸入和皮肤接触。
通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。

❻ 汽车喷漆能喷成原漆吗

你好 一般不建议自喷，很难和原厂的喷到一模一样。

❼ 汽车常识，关于原厂漆和后喷漆的区别

1、性质不同：后喷漆与原厂漆最大的区别就是后喷的漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，一般过一段时间，色差就会显示出来。

2、施工工艺不同：汽车生产线是对车体进行喷漆通过机械手臂作业，喷量均匀，而出场后再补的漆无法经受住高温。

2、喷漆层数不同：汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。后补的油漆没有电泳层。

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注意事项：

1、漆间是汽车修补涂装作业必不可少的重要设备之一。设备喷漆间的目的是为汽车涂装施工提供干净、安全、照明良好的喷漆环境，使喷涂施工不受尘埃干扰，保证喷漆质量，并把挥发性漆雾限制在有限空间内，减少环境污染。

2、喷漆间内空气流向必须沿重力方向由天花板流向地面，且空气从地面排出，并经过滤为较清洁的空气。

3、保证每分钟内喷漆间空气完成转换2次，因此，室内空气流速应在0.3-0.6/s。空气流速过大，涂料损失过多，涂层状态不良，空气流速过小，影响溶剂的正常挥发。

4、确保喷漆间内不出现负压。可以通过控制进排气量来实现，进入喷漆间的空气量应略多于排气量，喷漆间的作业噪声不允许超过85dB。

❽ 汽车喷漆后和原厂漆有区别吗

原车漆和普通漆的区别

汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。

电泳层是“底子”，直接附着在这个金属车身上，作用是防腐蚀。

中涂层涂在电泳层上。施工时，整个车身框架完全浸入装满油漆的大池子，然后通电，这个过程就叫电泳。中涂层起保护电泳层的作用，能提高防腐性。同时为其外面的漆层提供更好的附着性。

色漆层决定了我们看到的车身的颜色。中涂层质量的好坏直接影响了色漆的附着。

最外面的是清漆层。其主要的作用就是保护色漆，提高硬度，防止被小的剐蹭划伤，具有一定的防腐蚀作用。

后补的油漆没有电泳层

后补的漆与原厂漆最大的区别就是后补的漆没有电泳层，只补色漆层和清漆层。也正因如此，才会导致附着力差等一系列的问题。最终，经过一段时间，色差就出来了。

在“其它条件”相同的情况下，如果施工步骤都是一样的，那时间长了也不会有色差。因为所有的漆面都经历相同的环境，要变色会一起变色，也就显得没有色差了。如果把两辆相同的车型放在一起对比的话，新车和用了几年的车肯定会有色差的，即便旧车是全车原厂漆。但是，“其它条件”也不可能相同，这会导致后补的漆在经过一段时间后，色差会更明显。

施工工艺不同

汽车生产线在对车体进行喷漆时都是机械手臂作业，喷涂量均匀，还要经过200摄氏度左右的高温烘烤。那时，整车只是一个框架，发动机和内饰等其它部件都没有装配，所以能用高温烘烤。而汽车出厂后再补漆，内饰和其它部件是无法经受住高温的。另外，汽车生产线上的无尘级别比4S店或修配厂要高出太多太多了。因此，喷涂质量自然不如原厂。

综上所述，后补的漆质量的确不如原车的好。一些修配厂打着所谓的原厂漆的旗号，实为偷换概念。漆有可能和原厂一样，但施工质量不可能和原厂一样。所以，很多车友的原车漆被剐坏甚是心疼也就理所当然了。

剐蹭补漆要视具体情况而定

如果伤痕较浅，可以先采用抛光的方法尝试处理。

前后保险杠为塑料材质，即便露底漆也不会出现锈蚀的情况，如果您觉得无谓不补也可以，可尝试使用补漆笔进行简单修复。

其它部位如果已经露底漆就要及时处理，否则会出现锈蚀的情况。放任不管，一旦锈穿，维修成本将会非常高。

整车抛光需谨慎

车在使用一段时间后，可能会出现一些细小的划痕和色泽变差的情况。此时，整车抛光可以使原车恢复一定的光泽度，看起来更接近新车。

抛光就是把车漆最外面较旧的部分打磨掉一层，因此如果频繁抛光会使清漆层变薄甚至磨没，反而使车色和光泽更差。所以很多时候都是开了很多年还要继续开的车，才会选择整车抛光一次。

❾ 新车维修重新喷漆是不是跟原来的漆差很多

这个东西要这样看

一、单就油漆质量而言，4S未必比原厂差，厚道的4S用的漆甚至比原厂批量用的漆要好（都是品牌漆，不存在什么原厂漆，就象机油，没有一家汽车生产商自己生产机油，全是其它品牌配套的），原厂漆之所以好，有其它的原因（见第二条）

二、就工艺而言，4S无法做到原厂漆的水平。不是技术不好也不是材料不好，因为是给一辆车喷漆。为什么这么说？因为大众的“原厂漆”不是涂出来的，是浸出来的，特别是电泳层，4S根本做不了，你把车送回上海大众或一汽大众去，也做不出来。在生产一辆车的时候，要着漆的地方都是以零件状态浸漆、烘烤，等漆上好后再装配的，其中烘烤环境中的温度极高，高到什么程度，能把你的车上的塑料和橡胶制品烤化了。所以，4S技术再好也达不到原厂漆的效果，并不是漆不好，是没办法做，除非他们把你的车拆回零件状态做，但那样你愿意吗？同样，做过漆的钢板因为镀锌层在4S无法恢复，所以防锈也要差一些。需要提醒的事，所有油漆店都有“烤箱”，但那个玩样和厂里用的不是一个类型的东西，那种“烤箱”里其实只有三十几度。

三、色差的问题。一般来说4S有配好的原厂色漆，和厂家生产时用的油漆是一模一样的。但每一辆车喷漆时还是要调漆。一样为什么要调，因为送去修的车油漆事实上已经和原厂漆色有区别了。油漆会随着使用时间和使用环境特点老化，表现为煺色、变暗、光泽消失等现象。再好的油漆也避免不了这个过程，油漆的好与不好主要看这个过程中的两个指标，一是老化的速度，二是老化的均匀度，有些车不同部位的油漆老化的均匀度不好，没喷漆也会出现色差。根据这个原理，我们开了N公里后拿去修的车漆其实是老化了一定幅度的，这时候配上原厂的新漆，虽然颜色和新车时是一样的，但喷到你的旧车上就有色差了。对4S而言，调漆调的就是漆面老化的区别，而对没有原厂色漆的修理店来说，调漆是为了配准所需用的颜色，结果差不多，但过程有区别。一般配漆都要用油箱盖去配。有经验的油漆工会在配色时稍配得亮一点点，这样虽然刚喷好有色差，但等开了几个月，新喷的油漆那层光头消失之后，反而没有色差了。
四、扳金的影响。扳金说白了就是把变形的金属部分弄成原样，比如钢板凹进去的时候。这种情况下，用手工敲或拉出来虽然可以弄到大致平，但绝对不可能象原来的钢板那样平滑，这时候就有抹腻子，就是把石膏补上去，把那些存在细小不平整或是凹点的地方用石膏补上，再抹平。这样喷好漆你是看不出来的，其实你的钢板已从原来平整的表面变成了有一些细小凹陷的表面，这些凹陷是通过填石膏来弥补的。这就显出师傅的水平了，水平高的抹石膏再喷上去的漆硬度和耐久度和原厂没什么区别，但如果水平不高，刚弄好你看不出，时间长了漆面就有可能变色，龟裂，甚至发生油漆脱落的问题。

现在真正称得上技术好的油漆大工（指为主的，以区别打下手的小工）月薪都是上万的。不过人家这钱也赚得不容易，一靠手艺，二是拿命换的，做油漆的环境有非常毒的，戴着面具也没用