汽车挂t为什么维修费高

① 4S点的维修费为什么比修理店高，有什么区别吗

4s店只修一个品牌的车，专业度是比较高的，外面修车很杂你说有什么区别，配件也是不一样的，走保险的话建议4S，自费的话选择维修店就可以了。
汽车普通维修店保养车的优缺点
1、外面修理厂种类比较多，有类似4s店那种比较专业正规的修理厂，也有一般汽修店，也有街边门面房那种修理铺，没有固定的修理车型，什么车都能修，或以专修大众奥迪居多。
2、大部分汽修厂一般都是有一两个经验丰富的师傅主修，然后带着一些学徒边修边教学，水平参差不齐，遇到经验丰富的师傅没问题，如果遇到经验不丰富的，比如我那次换空调滤芯，内外循环开关就给弄坏了，因为现在很多都是电子开关的内外循环，放空调滤芯时如果硬抬里面那个“小门”就会把其弄断，导致的结果就是必须拆掉中控台来修理，非常麻烦，劳民伤财；而且现在很多空调滤芯都有正反面，在其侧面有的会有“UP”（朝上）的标示，而很多修理工都没有注意，说正反都一样。

再比如说某些车型换变速箱油的时候必须借助专业仪器才能彻底把所有油放完，并且添加完油后必须再放出一些，这些细节都是需要注意的，外面的修理厂不一定都受过厂家专业培训，有时甚至会出现越修越有毛病的情况。
3、外面汽修厂对某一问题处理不够专业，但毕竟外面的汽修厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，比如对发动机异响、空调不制冷、玻璃升降故障等等小问题的修理都轻车熟路。
总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。
汽车4s店保养车的优缺点
1、汽车操作越来越“傻瓜”，可机器却越来越复杂，电子部件越来越多，很多老修车师傅有时候并没有很好的与时俱进，原来修桑塔纳修的再多、再棒，不见得就能修好当下的车，而且修理厂存在零件“能用就用”，不及时提醒更换的情况。
2、4s店的缺点就是费用高，对其他品牌车辆修理经验很少，解决后期小毛病的经验和办法不多，而且很多4s店存在某一小零件出问题就让整体全换的问题。比如稳定杆一个球头渗油、下肢臂胶套渗油或液压杆头坏了，其实都可以只换一个单独的零件，但4s店在很多时候都是要求整体更换，并且很多零配件都完全可以用，结果都被建议换掉，某些豪华品牌在车辆行驶两万公里的时候就建议换新刹车片、轮胎、火花塞，其实这些都完全没有必要换掉，这点让人很难接受，而且高昂的工时费也是外面修理厂望尘莫及的。
3、4s店的修理工虽然修理的车型少，甚至有的对其他品牌修理不知所措的情况，但贵在对某个品牌车型了解的一个“专”字。

② 带t的车比不带t的车是不是保养维修都贵

可以这么认为，最基本的带T的发动机对机油的要求比较高，要用合成或全合成机油，不带T的可以用普通矿物油价格就便宜了，其他的后期带T的像涡轮增压等等配件坏了价格也是很高的

③ 同样的车 带T和不带T的 在后期的维修保养费用上面有什么区别

带T的保养费用肯定要比不带T的费用要高些
并不是因为T的问题
而是因为T是涡轮增压
一般用在高配置的车上，配置高维修起来费用就要比一般的要高些

④ 为什么汽车修理这么贵

配件贵，车的保有量少，会修的人少，自然人工费用就高了，因为一般坏了这种车都是去4s的，自然价格也贵
但是不考虑物件成本，只是修低技术含量东西的话，维修费用一样的，只是修的人看你车好故意喊价而已，像换轮胎，清空滤

⑤ 为什么汽车4s店的维修服务收费比外面的高很多

一，街边的维修店的设备并不是很齐全，而且修理人员的资质也不能验证，所以在修车的水平上会有一定的差距，而且，一般的4S店的汽配材料都是来源正规，但是街边的维修店的维修材料则很复杂，这样质量上没有保证。

四，现在许多的4S店的装修都比较的精致，

产地很宽敞，大都开设了休息区，车主在将汽车开进4S店，进行保养的时候，可以选择到4S店的休息区内休息，这样能够消磨不少的时间，而且大多的4S店，都会有很多的汽车驾驶，维护的资料，车主也可以进行翻阅，这对于车主来说，是一个不小的学习机会，所以，即使说4S店的维修费用比较的高，但是不少的老司机毅然选择去进行维修，其实还是有一定的道理的。

⑥ 汽车维修费用高

买车容易，养车难。这个维修费用确实比较高，一年最最节省的也要万把块钱，设计到车辆保养等等

⑦ 为什么车越便宜维修成本越高

因为车辆便宜说明零件都是比较廉价低端的，肯定要经常修，很麻烦。

首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。

第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽（一般不建议，最好找人推一下），当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到ON档上)，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。

⑧ 听很多人说带T，也就是涡轮增压技术的车子容易出毛病，且坏了后比较难修，再一个是维修成本高。

最近几年大众车开始变得不保值的主要原因也就是这个原因，因为坏了以后只能在4S修，外面几乎修不了，而且零件奇贵无比，基本上在二手车市场上带T和带DSG的车很少有客户选择。

至于这个带T的车子比较容易出毛病到是两种说法，从理论上和实际使用上讲出问题的几率肯定会比自然吸气的发动机要高一些，毕竟零件比以前更多，肯定故障率会更高，好比零件出问题的几率为万分之一，那3万个零件的设备肯定就比1万个零件出故障的几率高得多，而且车子增加的都是高性能零件，本来就在恶劣环境下工作的。但是目前大多数的涡轮发动机故障都是由于国内的油品质量不达标总成的，真正出机械问题的到是不多。

DSG，这个传说我一直不太相信，一直传言说是一个变速器8万，一个离合片9千。原来我一直觉得这个是车黑在诋毁别人品牌时说的话，直到一天看见一个网友上传的图片，才半信半疑的觉得这外国列强太没把人民币当钱了，完全就是当冥币。不是一个离合片9千，是换一个离合片的材料费工时费，还有周边一些零件的费用总和差不多要9千块，瞬间就震撼了。不过虽然是看到了票据但是还是不完全相信，这个价格太离谱了。

反正这个家用个人到是认为没必要，但如果是喜欢爱好这东西，当然就绝对的要体验一把了~！

不过看楼主问问题的角度，发烧友的可能不大。

⑨ 汽车带t的好还是不带t的维修的费用高多少

这个有利也有弊带丅就是带涡轮增压。不带丅就是不带涡轮增压 肯定带涡轮的维修贵 一般不会坏。带涡轮车子动力好 大家都买带T的车