2020汽车配件展销

⑴ 2020年汽车行业发展会怎么样

你好，随着我国汽车保有量的逐步增大，汽车行业被国家认定是一个紧缺型的技术行业。未来的发展肯定会越来越来越好，也更需要专业型的汽车人才做好这方面的服务型工作。望采纳谢谢

⑵ 2020年南京栖霞髙力汽配城会改造吗

2020年南京栖霞高丽汽配城会改造吗？2012年南京栖霞高丽汽配城不会改造。

⑶ 上海法兰克福汽配展会2020时间

2020年12月2日~5日，上海法兰克福国际汽配展（AMS）在上海国家会展中心隆重举行，法国高端润滑品牌MOTUL应邀参展，亮相2.1号国际馆D102展位，全明星产品阵容吸引众多观众关注和业内合作伙伴的好评，显著提升了市场知名度。

MOTUL展台云集了全系列产品，包括乘用车油、摩托车油、柴机油、工业油、化学养护品等等，如非常受市场认可的高端全合成系列——8100(汽机油)和7100(摩机油)，开展首日即赢得众多意向客户的浓厚兴趣。

(3)2020汽车配件展销扩展阅读：

2020年12月2至12月5日，亚洲规模最大的汽车零部件、维修检测诊断设备及汽车用品展览会——“共建未来汽车生态圈”上海法兰克福汽配展，在上海国家会展中心隆重举行。道通科技围绕“共建未来汽车生态圈” 大会主题，呈现了在数字化智能化浪潮下的汽车智能新科技，构建汽车智能新未来。

道通科技此次携第三代汽车智能诊断维修系统MaxiSys ULTRA/MS919/MS909、首款可折叠便携式高级驾驶辅助系统校准设备MaxiSys ADAS MA600、首款测量精度可达0.1mm的胎纹激光检测设备MaxiTPMS TBE200、首款支持锂电池检测的智能电池诊断设备MaxiTPMS ITS600、诊断胎压全能盈利神器MaxiSys MS906TS、电池检测MaxiBAS BT608/BT609等汽车智能新产品，震撼全场。

⑷ 汽车零部件展会有哪些时间地点

我了解的汽车零部件展会主要为华南地区的DMP 大湾区工博会——CAME深圳国际汽车制造及零部件展，将于2020年11月24- 27日，在深圳国际会展中心（新馆）举行，展览范围包括：汽车设计与开发、车载电子电气系统、汽车易损件及改装技术、汽车制造技术及装备、汽车零部件等。

华北地区的2020(第十六届)北京国际汽车展览会将于2020.9.28-30 使用北京中国国际展览中心新、老两个展馆。中国国际展览中心新馆主要展示国内外乘用车、商用车；中国国际展览中心老馆主要展示国内外汽车零部件及相关产品，并在老馆设专馆举办“第三届北京国际新能源汽车展”，专门展示国内外汽车制造商在新能源汽车设计、制造上的新产品。

华东地区的2020上海国际专用汽车展览会将于2020年12月9日—11日在上海新国际博览中心举办，展出面积50000平方米，参与展商450余家，专业观众35000余人。展品范围：专用车及新能源专用车、专用车零部件、专用汽车工装设备及专用汽车后市场服务。

西南地区的第七届中国（重庆）国际汽车零部件加工技术/汽车模具技术展览会将于2020年8月13日—15日在重庆国际展览中心举办，展会规模30000平方米，参展企业400多家，专业观众20000多名。展品覆盖发动机/底盘/灯具等零部件、以及汽车零部件的冲压加工、钣金加工、铸造/锻造、表面处理/热处理、切割/研磨加工、树脂成形；加工设备磨具、塑料模具、自动化及检测设备、模具相关配套等。

2020中国国际汽车先进电子展览会将于2020年9月2日—4日在上海新国际博览中心举办，展品范围汽车零部件和车载系统、半导体，电子元件和设备、测试技术、ECU制造和检测技术、车载软件开发区及驾驶辅助/自动行驶展区

2020第十八届中国（广州）国际汽车零部件展览会将于2020年10月13日—15日在广州琶洲国际采购中心举办，展品范围：汽车零部件、零配件，发动机系统、底盘系统、制动系统、行驶系统、转向系统、车身系统、传动系统、排气系统、散热冷却系统、燃油系统，汽车附件、通用件、

中国（北京）国际汽车零部件博览会将于2020年11月2日——4日在北京——中国国际展览中心举办，预计有800余家展商参展，专业观众将超过60,000人次

⑸ 2020年济南电动车配件展什么时间开始

电动车配件展览会在4月20号开始。

⑹ 2020年汽车行业市场怎么样

据前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国汽车修理行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示， 车灯改装成

为目前比较流行的一个职业，在专业的改装人员帮助下，改变自己的照明灯或者汽车底部的灯的颜色以及种类，使得本来普普通通的车，瞬间增添了很多非常炫目的

颜色。许多年轻的驾驶员会将自己的车按照自己的喜好去改变，尤其是灯这一类，在晚上时开着颜色比较亮的车，或者是比较醒目的车，对自尊戏和虚荣心上来说都

是极大的满足。

前瞻产业研究院认为，市场还是存在的，这个职业的发展也还是比较好的。而且改装的花销也是非常大的，所以现在来说这个职业是非常赚钱的。但是车辆改装行业目前也是比较混乱的，因为赚的钱比较多，所以许多原来不是从事车辆改装的人员都开始改装，使得市场非常混乱。

尤其是对于改装车灯来说，如果改装的人员不具备改装的资格，那么改装之后的危险是非常大的。一旦改装的灯没有安装好，在驾驶员刚开始开车的时候还好，还能继续照明。但是车辆开了一段时间之后，车慢慢发热，烧坏了灯泡之后，照明灯熄灭，这对消费者来说是说是花钱换了个危险，还不如之前没换的。

⑺ 2020年三大政策即将出台 汽车市场将大有不同

2019年的汽车圈，应该是不平静的，从国六B的提前实施，到ETC的全国推广，再到购置税的变化，还有新能源补贴的断崖式退坡，每一个政策的出台，都对汽车行业有着压倒性的倾斜，好像是汽车圈的“地震”一样，真是几家欢喜几家愁。当2020年的元旦就这样如期而至，当日期从2019变成2020年的时候，是不是这些汽车品牌已经远离了政策的影响吗？不，好像并不是，因为，2020年的汽车圈政策可能会来得更加凶猛。

2019年，部分城市已经实施了国六B标准，但的确对于一些城市中还是可以对国五排放标准的车型进行上牌，不过，这些到了2020年，要戛然而止了。轻型车于2020年7月1日，强制执行国六a排放标准，还能钻空子吗？

来源：车讯网

编辑：车冀录

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 2020年汽车配件行业前景如何

一、理由一：国内乘用车需求复苏提供零部件盈利好转的基本土壤

智研咨询发布的《2020-2026年中国汽车零部件行业市场深度监测及营销渠道分析报告》数据显示：2020-2021年认为国内乘用车将景气逐步向上，核心三大支撑点：1）未来10年中国乘用车消费远没到零增长时代，“经济韧性+全面放开二胎+个性化消费”推动下销量同比增速中枢或 3%，销量峰值或出现在3000万辆。2）购置税补贴带来的透支效应经过 2018-2019 年调整已反应充分，且从微观交强险数据可见 2019 年 11-12 月份传统车同比销量已结束近 2年负增长实现持续转正。3）全国依然有 18 个省/市汽车千人保有量低于平均值 144 辆，且以三四五线城市为主，未来汽车消费潜力依然较大。基于以上，预计 2020-2021年乘用车需求有望逐步回升至2018年水平（复合增速 4%）。

2020-2021年国内乘用车需求有望逐步回升至2018年水平

数据来源：公开资料整理

三、理由三：5G 商用加速智能网联推进带来新增市场空间

智能与网联相伴相生，两者将共同推进人类通往自动驾驶的长远未来。实现自动驾驶理论上存在两种技术路径：

1）车辆本身实现高度智能化能应变各种的环境条件。2）车与车、车与交通的联网，通过智慧交通规划实现无人驾驶。ADAS 和 V2X 分别是实现这两种技术路径的基础所在，这两者也是我们通常所讨论的汽车新四化的智能/网联。

提高效率+提高安全是无人驾驶对于整个社会提供的价值所在。智能和网联是真正实现汽车变成移动数据终端的两大推手，所创造整个市场空间（硬件+大数据）是万亿级别。国内 ADAS 行业规模 2019 年超过 150 亿元，2021 年超过 400亿元。全球 ADAS 行业规模 2025 年超过 2000 亿元。

⑼ 2020年汽车展会上买新款车好还是2019款好

这个本身就是一个仁者见仁智者见智的事情。
追求性价比的话肯定是老款的车要好一些，并且可以提前做功课，了解其他已经买了这款车的车主对这款车的整体的评价，多泡泡贴吧论坛的就可以了解更详细的内容。
如果追求时尚的话肯定是新款车更具备优势，有一些新的技术的应用。

⑽ 2020年有哪些汽车科技产品

1. 电子外后视镜
摄像头取代后视镜已不仅仅止步于概念车，投产车迈凯伦Speedtail及雷克萨斯ES已开始使用这一技术。与传统外后视镜相比，摄像头可以提供更广的视野，更低的风阻，（迈凯伦Speedtail可在速度模式下缩回到车身，以达到400km/h的极速）。此外，电子摄像头可以避免传统外后视镜的视野盲区，提升行车安全。目前，大部分国家的法规尚不允许这项技术的使用，但相信放开管制只是时间问题。
2. 平视显示器（HUD）
日本的一家公司可以用一层包含光反应材料的薄膜，覆盖挡风玻璃，安装在仪表板上的激光投影仪可以激活这种材料，使挡风玻璃可以显示导航、车速、转速、提示灯等关键信息。并结合车身传感器，使驾驶员能够更直观的察觉到道路上的行人、野生动物等，识别潜在危险因素，让行车更安全。
3. 5G V2X
5G通讯技术的成熟，将使得车与车、车与路、车与人、车与互联网之间实现实时联网成为可能，通过车身传感器及道路信息收集系统，产生海量数据，通过5G技术实现高效传输，和高密度车辆场景下的低延时，使得互联网能够对车、人、路、物等进行合理的监控、调度和管理。
4. 轮毂电机
Orbis在2018年带来了非常激进的轮毂电机系统，放弃了以往的中心电机方案，而是将一个小而轻的低扭矩电机偏置，通过驱动一个环齿轮来带动车轮。新的轮毂电机极大降低了簧下质量。这套轮毂电机系统被改装在了思域Type R上，使Type R变成了四驱车，拥有更强的性能。
5. L3级别无人驾驶
相对于现阶段已较为常见的L2级无人驾驶，L3车辆的驾驶员可以获得休息，将注意力从道路环境上挪开，去做自己的事，当车辆需要时驾驶员才需接管。虽然现阶段奥迪A8L已经可以实现60km/h下的自动驾驶，但由于政策法规的限制，国内市场尚无法引进这项配置。随着自动驾驶技术的逐步成熟，法规有望进一步放开。
6. 电动车无线充电
无线或感应充电技术可有效提高充电效率。感应利用磁场将电量从充电板传递到汽车上，其效率与有线充电一样高。来自大陆和WiTricity的无线充电板传输电能最高可达11千瓦（6到7千瓦是当今公共交流设备的典型功率）。
7. 注意力辅助系统
凯迪拉克超级巡航系统中的注意力监控器，使用红外摄像机监测司机的视线焦点，若驾驶员视线离开前方道路超过三秒，系统就会发出警报，提醒你注意行车安全。如果长时间无视警告，车辆甚至会减速停车。
8. 地下数据挖掘
wvesense的高频探地雷达能像指纹一样读出地下管道、岩石和根系的独特图案，以帮助车辆了解其在世界上的确切位置。它由麻省理工开发，美国军方在阿富汗使用它，确保在被沙土掩盖的道路上，精准地沿着道路行驶。未来这项技术可以帮助车辆在极端环境下行驶，解决被雪、沙土覆盖的地面行驶安全问题。
9. 线控刹车
在助力转向和悬架实现电气化后，刹车系统也将引来电挤压技术。线控刹车从踏板向电动执行机发送信号，电动执行机将液压油推入卡钳，与纯液压系统相比，可以降低重量，响应更加敏捷，并可以实现灵活调整。可以根据驾驶模式调整踏板的感觉和响应，并改善电动汽车再生制动和摩擦制动之间的切换。
10. 超级镁可以铸造、锻造或挤压，应用范围从悬架连杆到阀体部件。