英朗汽车维修费用明细清单及价格
A. 17款 别克英朗 撞坏维修价格
含大灯抛光,900-1000块吧。
B. 别克英朗修车得多少钱下面上图片。
车漆看着问题不大,抛光应该就能抛回来,瘪的那一点处理一下就行,去外边修理厂有个2.3百的足够了
C. 英朗10款1.6升发动机大修需要多少钱
这个要看修理厂的报价和你的发动机的工况。一般没多大问题的费用在3000~5000左右。如果更换零配件多的,工时费贵的,费用就高。
还有另一种方法,就是把发动机送去再制造。
再制造比大修要好,因为大修是局部修理,而再制造是产业化,是对所有零部件按照标准工艺流程,经过拆解、清洗、检测、修复、重新装配、试车、包装出厂,制造出全新的发动机。
性能达到原型新品的95%以上,还有超长质保期(广州欧瑞德汽车发动机科技有限公司的质保期是一年或者100000公里),通过置换还可以比大修的费用节约30%~50%。
1+8+9+2+6+1+2+8+9+6+2=54,去掉+号就可以。
D. 别克英朗陷进去一点 维修大概需要多少钱
这个只是外表翱翔,一般可以采用吸盘处理,大致的费用在300左右,但前提不能伤到油漆。
E. 40000公里别克新英朗保养费用明细有哪些
40000公里之前没有做过大保养,就换一下火花塞、喷油嘴、气门节等,如果这些东西在4S店做保养稍贵一些,如果自己买可能便宜一半。像自己保养用的爱信的刹车油、GT机油等,特别是机油,相比4S店的油耗低,积碳少,动力也有所改善,开起车感觉很流畅。
F. 有没有人知道新英朗保养费用明细
上汽通用别克-英朗
车型:15T 双离合进取型
售价:11.99万
热门车型保养省心吗?朗逸/英朗/轩逸保养成本分析
英朗也算是和朗逸相爱相杀多年的“好基友”了。这款入门级家轿凭借着时尚动感的外观以及颇具档次的内饰,赢得了不少消费者的青睐。而在同级的合资家轿中,英朗罕见地在后桥上使用了多连杆独立悬架,因此车轮的跳动对车辆的干涉更小,舒适性也不错。虽然现款英朗搭载的是三缸发动机,但却有着更好的动力和燃油经济性表现。此外,由于英朗所使用的1.0T和1.3T发动机都采用了高精度的平衡轴和减振性更好的悬置材料,因此乘客坐在车内基本感受不到抖动的存在。
热门车型保养省心吗?朗逸/英朗/轩逸保养成本分析
英朗的保修期为三年或10万公里,先到为准;三包有效期为两年或5万公里,先到为准。
保养优惠政策:赠送两次免费保养
热门车型保养省心吗?朗逸/英朗/轩逸保养成本分析
英朗的首保里程为5000公里,保养周期为5000公里/次。英朗原厂使用的是5W-40的半合成机油,价格较高,因此单次小保养费用达到了514元。空气滤芯与空调滤芯同时更换,其更换里程为20000公里,但价格方面也比较贵,其中空气滤芯单价85元,空调滤芯单价123元。火花塞配件比较便宜,单支费用为33元,而且只需更换3支,其更换周期为30000公里。制动液的更换周期同样是30000公里,费用为81元。由于英朗使用的是双离合变速箱,因此在保养方面比较省心,费用也比较便宜。在前六万公里中,英朗的保养费用最高的出现在60000公里,需要更换全车滤芯、制动液和变速箱油,其费用约为2164元。综上,英朗在6万公里内所花费的保养费用约为7902元。
G. 新英朗保养费用明细有吗保养一次要多少钱。
如果你单纯小保养的话,换个机油和滤芯,一次也就三四百块钱,如果大保养,清洗节气门和油气路的话,价格会高些。当你跑到4~6万公里时,需要更换刹车油、变速箱油、防冻液、火花塞、蓄电池等,价格又不一样,你如果感觉4S店价格贵的话,可以选择连锁服务店或专修店
H. 维修能不能有明细收费标准 ,另外维修完了有检查单子
汽车修理有收费标准。
《汽车维修行业工时定额和收费标准》;实施说明;一、为加强汽车、摩托车维修行业管理,规范维修市场;二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维;三、汽车维修收费实行国家指导价管理;四、汽车维修工时单价标准:一类维修企业每工时10;五、维修费的具体构成:;维修费=工时费+材料费+其他费用;1、工时费=工时定额×工时单价;本《标准》规定的工时定额为最高标准,企
《汽车维修行业工时定额和收费标准》
实施说明
一、为加强汽车、摩托车维修行业管理,规范维修市场经营行为,保护车辆承托修双方合法权益,根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定,特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》(以下简称《标准》)。
二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人(含外商、港、澳、台投资企业)及各类汽车特约维修中心(站)、生产厂家的售后服务部等,均应遵守本《标准》。
三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准,按规定报当地交通、物价部门备案后执行,并在醒目处挂牌公布。
四、汽车维修工时单价标准:一类维修企业每工时10元,可上下浮动30%;二类维修企业每工时8元,三类维修业户每工时5元,机加工、车辆急修每工时14元,可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费,三类和机加工、车辆急修含辅料费。
五、维修费的具体构成:
维修费=工时费+材料费+其他费用
1、工时费=工时定额×工时单价
本《标准》规定的工时定额为最高标准,企业可以根据维修车辆具体情况,在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。
2、 2、 材料费:是指维修过程中实际消耗的外构件费(含配件、漆料、油料、辅
助材料等)和自制配件费。
漆料、油料:按实际消耗量结算。
3、其他费用:包括外加工费及材料服务费等
外加工费:是指在维修过程中,发生在厂外加工的费用,按实际外加工费结算。 材料服务费:是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。
六、维修费用结算规定
1、本《标准》未列车型的维修工时定额,可参照同类车型工时定额,并由承、托修双方商定后签订维修合同。
2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。
3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。
4、各类双排座车大修,其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。
5、带有轮边减速器的车辆,减速器的修理,按原前后桥工时增加不超过20%。
6、前驱动装置的车辆,驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。
7、方向机装有液压助动装置的车辆,其液压助动装置大修,按同类车型前桥工时另增不超过20%。
8、大梁断裂(复加),更换二跟以上横梁的,由承托修双方商定后签订维修合同。
9、装有独立机组装置的车辆,独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。
10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时,中、大型客车增加不超过100工时,货车增加不超过40工时。
11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算,需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%;金属漆(烘烤)增加不超过20%。
12、凡三桥以上的车辆大修时,四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增
加不超过40%。
13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过30%。
14、自卸车6t(含6t)以上的汽油车,二级维护工时按4-5t汽油车工时增加不超过50%结算。
15、摩托车大修工时定额中已包含机加工工时,结算时不得另加工时。四冲程发动机大修另加不超过20%工时,电系项目中若用电起动另加3工时,车身如配驾驶室另加不超过10工时,二缸及以上进口的摩托车大修或发动机大修及小修工时另加不超过20%。含有冷却系的国产摩托车大修另加不超过10%工时。
16、凡二缸及以上进口摩托车,发动机二级维护工时另加不超过10工时。四冲程发动机另加不超过20%工时,电系项目中若用电起动另加不超过2工时。含有冷却系的国产摩托车,二级维护工时另加不超过8工时,一级维护另加不超过3工时。
17、二级维护前根据检测诊断确定的附加作业项目,按本标准《汽车小修分项收费》累计后一并结算,并在合同中写明。
18、各类小修项目不实行工时定额收费,直接按项目实行维修费综合结算。根据优质优价原则,小修项目综合收费标准以一类维修企业收费标准为基准,二类维修企业按一类企业收费标准乘以0.8系数收费,三类维修业户按一类企业收费标准乘以0.5系数收费。有相关拆装的工时另加。
各地区小修项目收费标准可上下浮动20%,具体由市(地)交通、物价部门确定。
19、在同一总成件、基础件中,有两项(含两项)以上及附加小修作业同时进行时,该总成件、基础件的拆装工时只允许计算一次。
20、单一总成更换时,按小修收费结算;大修过程中如需更换总成,应征得托修方同意后,按该总成大修工时定额的50%结算。
21、汽车小修收费=小修各项目收费+材料费。其中:小修各项收费按前述第18条计收,材料费按本标准规定收费。
22、汽车小修中所列“拆装”,是指某一总成或零部件就车拆下和装上后调试的作业;所列“检修”,是指除拆装外完成检查、修复、换件和装车调试的全部作业;项目中带“☆”号的,是指不包括相关件的拆装费用;未注明的不得重复计费。
23、维修企业应按核定经营范围承接小修项目。小修项目需机加工的可另加机加工费。
24、承修事故车辆维修企业需严格执行本《标准》收费。事故车的最高修理费用不得超过车价的50%。
25、事故车修复中的“轻微”是指车辆损坏不太严重,不需拆装,可在车上直接修复;“一般”是指车辆损坏,必须拆卸修复;“严重”是指车辆损坏程度接近换件,维修费用在该件零售价50~60%。
26、凡维修企业所属车辆配件门市部购的材料不加收材料服务费,本县(市、区)内购进的按不超过实际购进价5%结算,省内购进的按不超过实际购进价10%结算;省外购进的按不超过实际购进15%结算;特殊情况或紧缺材料,可由双方协商确定,并在维修合同中详细规定。
27、托修方自备配件,材料服务费由承托修双方按不高于5%协商确定,并在维修合同中注明。
28、承修方使用自制配件和修复的旧件,必须事前检验合格,征得托修方同意方可使用,配件价格按不超过当地同类新件零售价50%收费,并不准收取材料服务费。
29、汽车二级维护前和作业过程中的诊断检测、过程检验、竣工检验、调试,以及汽车大修作业过程中的人工检验、竣工检验和调试工时,除维修竣工出厂前送综合性能
检测外,均已在维修分项工时定额中。未进行相关的诊断、检验,不得收取该项目的工时费。
30、车辆总成修理时需采用检测设备、仪器进行故障诊断的,其检测费用可由托修方承担,但维修企业应事先征得托修方同意。
31、车辆单项性能检测按本标准中《车辆综合性能检测分项收费标准》执行。本《标准》规定的收费标准为最高标准,企业可根据具体车辆检测工作难易程度适当下浮收费。经省交通厅认定,取得相应资质的汽车综合性能检测站开展的车辆大修、二级维护竣工、车辆技术等级评定等车辆综合性能检测收费的项目、标准由省物价局、省交通厅另行制定。
32、事故车辆施救起步费,拖吊车作业费等按本《标准》中《事故车辆施救收费标准》有关规定执行。
22233、汽车维护、小修及事故车辆维修的补漆收费,如小于1m按1m计算,大于1m
不足2m2按2m2计算,以此类推。
34、农用客、货车辆按同类车型工时定额结算。
七、其他规定:
1、严禁拖修方将车辆(含事故车)送到不符合维修资质条件的单位和个人维修。承修方必须按《浙江省汽车维修技术合格证》核定的维修类别、范围承修车辆,违者按有关规定处罚。
2、为确保维修质量,汽车大修、二级维护竣工后,按规定应上线检测的,必须上线检测。检测不合格项目重新修理以后再次检测的费用由承修方承担。维修车辆在质保期内,确因维修质量造成车辆故障或机件损坏的,由承修方无偿修复或赔偿。
3、承修方使用假冒伪劣配件、虚报冒领、以旧充好、少修多收、质价不符、代开发票、乱收费、擅自提高收费标准、只收费不检测或不按实际检测项目计收检测费等,由交通、物价部门按照职责分工依法查处。
4、二级维护(含二级)以上或维修费用预计在2000元以上的车辆维修,承、托修方应签订维修合同,并按合同实际发生的维修作业项目计费。
5、车辆维修竣工后,承修方应出具有效发票,其工时费、材料费、材料服务费、外加工费等,须开列清楚。并附工时清单、材料清单,一式两份,一份交托修方,一份存档。
6、一、二类维修企业必须配备汽车维修价格结算员,持证上岗,负责结算和单据归档工作,并接受和协助交通、物价部门监督检查。
7、承、托修方在执行本标准过程中产生纠纷,可由市(地)交通、物价部门进行调解,也可依法提请仲裁机构仲裁或向人民法院提起民事诉讼。
I. 4s店做别克英朗保养费用一次多少
至2020年9月,费用在300-500元左右。
用户需要注意如果是1万公里去4s店做正常的常规基础保养,只更换机油和机滤就可以(矿物质机油148+机滤44+工时费100合计292左右)这是大概费用。可能根据地区不同略有差异。
通常汽车保养的项目通常有四滤的更换(空气滤芯,机油滤芯,汽油滤芯,空调滤芯)和五油(刹车油,变速箱油,发动机油,方向机油,差速器油)的更换。同时还会检查三水(冷却液,玻璃水,防冻液)是否有足够的量。同时用户还应该要求4s店抬起车辆,检查车辆的底盘结构。
(9)英朗汽车维修费用明细清单及价格扩展阅读:
汽车保养注意事项:
用户需要注意发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭,从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。还有夏天的时候,一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。
用户需要注意汽车车身也要进行保养,紫外线对车子的伤害也是很大的,比如对车漆的渗透作用。大家都可能会注意到,白色的汽车被阳光长时间的照射后,车体颜色明显要变浅变黄。因此在夏季要给爱车打蜡,封釉的,可以起到保护爱车的作用。
J. 谁有别克新英朗保养费用明细给我参考一下
如果是新车首保就是机油机滤了,不过那个一般都是送的,也不会被坑。接下来两次也都是这样,欢欢机油机滤。空气滤与空调滤更换周期为2万公里的时候看看需不需要换。多注意机油机滤,机油要选对,这里面有挺大价格水分的。我是用的GT机油就还行,性价比高。