汽车配件ein是什么意思
『壹』 汽车表盘里einge schrltet zuenng是什么意思
你好，出现这个是要去当地的修理厂解码处理一下的啊，
『贰』 求助大神，德语德语！谁会德语帮我看下车仪表盘突然出现这些文字是什么意思急
Anzeige der Ölmenge:
可能您按了车上测量机油的按键。
一般会提醒，"Motorölstand Messung läuft! Korrekte Messung nur wenn Fahrzeug eben steht" 。
如果您没有将车平稳停下，确定测量按键，大约3秒钟会出现"Motorölstand Messung läuft"
测量只能在 "Motor AUS" 停下发动机的情况下.如果您在发动机运转的情况下测量 "Motor EIN" , 就会出现以上提示了 "Motorölstand nicht bei Motorlauf!".
事实上，如果是该情况不表示你的汽车机油不够。
『叁』 汽车EIN码是发动机号吗
车辆识别号码（Vehicle Identification Number,或车架号码），简称VIN，是一组由十七个字母或数字组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。为避免与数字的1、0、9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生产型年不使用“I”、“O”、“Q”、“U”、“Z”、“0”。
车辆识别号码[1]主要有两种制式，第一种是欧盟采用的ISO3779标
准，第二种标准主要用于北美，比第一种更严谨，但两者仍能互相兼容。
生产商
VIN的首三位称为WMI（World Manufacturer Identifier），用作识别生产商的名称及所在国家。每年生产少于500辆汽车的生产者，其VIN的第三位会使用9字，并会使用第12-14位作识别的第二部分。一些生产商会使用VIN的第三位作为汽车车种的分类，例如货车或巴士。以瑞典富豪车厂（Volvo）出产的车辆为例，轿车使用YV1，货车使用YV2，而巴士及客车则使用YV3。
在美国和其他很多国家和地区制造的汽车上，车辆识别号（VIN）都是其唯一标识序列号。 这些编号就像汽车的指纹，它不仅有助于记录问题和所有人变更的记录，还可以防盗。 在本文中，我们将了解车辆识别号的位置、编号的含义以及如何使用车辆识别号来帮助防盗或了解一辆二手汽车以前的情况。
VIN是一个包含有17个字符的序列号，由数字和字母组成。1981年后在美国制造的每辆轿车、卡车或拖车都带有VIN，并且此号码是固定的。30年内制造的任何两辆车都不可能具有相同的VIN。 机动车辆驾驶纪录数据库记录有VIN的相关信息，比如车辆的检查时间、所有权变更时间以及是否涉及严重的撞车、翻车或水淹等事故。 1987年，美国交通运输部《机动车防盗标准》（Motor Vehicle Theft Prevention Standard）要求，在所涉及车辆属于“高被窃类车辆”的情况下，制造商还要在主要部件（如发动机、发动机罩和挡泥板）上提供VIN。
在大多数汽车上，您都可以在驾驶员侧的仪表盘上找到VIN，从车外透过挡风玻璃也可以看到此号码。 此标记通常位于驾驶员侧车门内的不干胶或铭牌上，或位于车门的框基上。 有时，VIN会印在杂物箱内。此外，它还经常出现在汽车产权证书和保险凭证上。
1981年，美国交通运输部（United States Department of Transportation）制定了一个统一的VIN系统，该系统已被编入《美国联邦法典》第49款第5章第565部分（Code of Federal Regulations, Title 49, Chapter V, Part565）[参考]。 在1981年之前，汽车制造商采用自己的编号系统来给汽车提供唯一标识号。VIN系统遵循国际标准化组织（International Organization for Standardization）于1977制定的标准：ISO3779。 制造商使用除字母I、O和Q之外的所有字母和数字。
VIN中的每个字符都具有特定的含义，而且整个VIN分为多个部分。 第一部分标识车辆的制造商，它包括前三位：
第一位标识原产国/地区。如果汽车是由不同国家/地区出产的部件组装的，则该位表示组装国/地区。一些较大的国家/地区划分为多个区域。 例如，在日本的制造的汽车的第一位是J。 但在美国制造的汽车根据其组装区域不同，第一位可能为1、4或5。
第二位标识车辆的制造商。在美国，汽车工程师协会负责发放制造商代码。 第三位标识制造商内部的部门或常规车辆类型。例如，美国制造的福特车代码为1F，而根据车辆类型的不同，其前三位可能为1FA、1FB等等。美国通用汽车公司制造的车辆代码为1G。雪佛兰是通用汽车的下属部门，因此雪佛兰汽车的前三位为1GC。 接下来的五位（第四到第八位）是对车辆的描述。 这些位的具体用途因制造商不同而有所不同。 以下是包括常见代码元素的示例： 第四位可能是包含表示车重和/或马力的代码。 第五位通常标识车辆的底盘类型，如行李车、皮卡、挂车、轿车等。 第六位可以是制造商使用的特殊代码，也可以标识车辆的具体型号，如克尔维特、道奇或野马等。 第七位可用于标识车身类型，如四门、双门、仓门式后背或敞篷。 第八位用于提供关于发动机的信息，如气缸数量和发动机排量。 从第四位到第八位代码还可用于说明所使用的变速器、汽车等级（即雅阁LX、DX、Si）或安全带和安全气囊等其他功能。
接下来三位对所有制造商都是一致的：
第九位始终为校验位。 通过对VIN中的其他位进行一系列计算后即可获得正确的校验位。 借助校验位，计算机可以立即判断VIN中是否存在错误，这种错误在人们抄写VIN或将其输入计算机时会经常出现。 第十位是车型年码。 每年都有一个代码字符。 从20世纪80年代到2000年，每年都用一个字符表示，2000年所分配到的字符为Y。2001年的代码为1，2002年的代码为2，以此类推。 第十一位是工厂代码，表示车辆的组装工厂。 最后六位（即12-17位）是产品序列号，不过有些年产量少于500辆车的小型制造商使用第12、13和14位作为附加制造商标识代码。 产品序列号标识车辆本身，类似于序号。
由于每个制造商采用不同的代码，而同一个工厂生产的每辆车都采用自己的生产序列号，因此特定年份中生产的每辆车都具有唯一的VIN。
欧盟具有类似的关于VIN的法规，但它并不像北美的规则那样严格。 欧洲的VIN并不要求包括年份、工厂或车辆属性的数据。 不过这两个系统是彼此兼容的。 尽管大多数国家/地区都采用了兼容北美系统的某种VIN，但对于进口到北美的汽车，如果这种VIN系统不符合ISO3779标准，则必须将其VIN编号输入MVR数据库，同时提供足够的信息来说明其代码的含义。
根据上面的解释，
在看到1G1BL52P7TR115520这个VIN时，能够立刻了解的信息为：1996年、GM（或Suzuki）、产地：美国。
tonylei
May 17 2006, 12:18 PM
不同国家或汽车生产厂家，其VIN含义有细微的不同。下面举几个例子具体说明：
美国福特汽车公司轿车VIN
第一位：生产国别代码
第二位：生产或归口部门代码
第三位：车型类别代码
第四位：乘员安全保护装置代码
第五位：车型系列代码
第六～七位：车身类型代码
第八位：发动机型号代码
第九位：VIN检验数代码
第十位：车型年款代码
第十一位：总装工厂代码
第十二位：出厂顺序号代码
德国宝马汽车公司轿车VIN
第一位：生产国别代码
第二位：生产厂家代码
第三位：车型及种类代码
第四～六位：车型代码
第七位：发动机型号代码
第八位：乘员安全保护装置代码
第九位：VIN检验数代码
第十位：车型年款代码
第十一位：总装工厂代码
第十二位：出厂顺序号代码
德国奔驰汽车公司轿车VIN
第一位：生产国别代码
第二～三位：生产厂家代码
第四位：车身及底盘系列代码
第五位：发动机类型代码
第六～七位：车型代码
第八位：乘员安全保护装置代码
第九位：VIN检验数代码
第十位：车型年款代码
第十一位：总装工厂代码
第十二位：出厂顺序号代码
日本丰田汽车公司凌志轿车VIN
第一位：生产国别代码
第二位：生产厂家代码
第三位：车型类别代码
第四位：发动机型号代码
第五位：车型代码
第六位：车型与型号代码
第七位：系列/级别代码
第八位：车身类型代码
第九位：VIN检验数代码
第十位：车型年款代码
第十一位：总装工厂代码
第十二位：出厂顺序号代码
作用
怎样通过车辆识别代码来判断车辆的信息呢？这里有一定的规则，其整体规则有非法的字符有O、Q、I、0，字线中Z在年代位置是不合法的，在第九位只能是0-9的数字，也可以是X的大写字母，最后边的四位数全部都是数字，不能是字母。再有我们可以利用VIN的标准与车辆配置进行分析，其四到八位是发动机，变速器型号，这些都要与总成标牌上的信息进行对照，不能出现差错。我们在车辆的车身形式上来看，许多的车辆一般都会有相应的配置和形状，这里面已经说明了车辆的车门数以及车窗娄，装载的特性等方面的信息，轿车来说车门是两个，而车窗是四个，MPV车型的车车门是五个，可以是溜背式的车，轻型卡车或是说重型卡车几种。
『肆』 轮毂的j值和et值代表什么意思
1、J值的意思：
轮毂的宽度是7J、8J，其实，这里的数字代表的就是轮毂的宽度，而J是代表轮毂凸缘的形状和高度。
(4)汽车配件ein是什么意思扩展阅读：
1、J值安装时注意事项
许多车友在轮毂改装过程中，都会遇到许多问题，比如原车轮毂是6JX15寸，原车轮胎是195/65/15，看到一款轮毂宽度是8JX17寸，如果想要改装这款轮毂，那么，标准胎应是235/45/17，而越扁平的轮胎，越是不好找的。
在改装过程中，根据J值，要选哪一种宽度的轮胎，就要考虑想要获得什么。要取范围值之间的哪一点，影响到操控和行路品质(舒适性)，取中间值当然是两者兼顾(但也两者都差一点)。选窄一点的胎会影响操控，选宽一点的胎会影响舒适性。
当然，在改装轮毂过程中，轮胎的扁平比也是一个很重要的数据，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。以205/60R15规格的轮胎为例，其横断面的最大宽度是205毫米，轮胎内径为15英寸，扁平比为60。
比如从表中可以看到，225/45/17应选用7J-8J的轮毂，但是225/55/17的胎，6.5J也是可以装得下的。因为轮胎扁平比大了。当然，扁平度低的轮胎耐用性要差一点。
如果改装的轮毂ET值不变，而J值变大，那么轮毂就会向两侧突出一部分。比如原车是7J的轮毂，改装9J的轮毂，那么轮毂就会向两侧突出一部分，突出的距离=（9J-7J）X2.54CM/2=2.54CM（1英寸=2.54CM），而突出的这一部分，就要考虑会不会蹭到汽车的避震、悬挂等。所以在改装的过程中，前轮是最需要注意的地方，如果轮毂尺寸过大，方向盘打死的情况下，轮毂就会蹭到。
2、ET值安装时注意事项
改变轮圈的Offset会改变车子的轮距，而轮距是指轮胎中心线间的距离，因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set，对轮距并不造成影响。
改变Off-set的影响: 若改用正的Off-set值较小的轮圈会将轮距加宽，如此可减少过弯时车身重心的转移，提高车子的过弯速度极限。但相对的也因为加大了转向轴中心与轮胎中心的距离，使得转向变得困难且使转向机构负荷加重，造成方向机连的变形量加大，因此必须适度的增加Toe-in来修正。
不过这都是不正常的方式，所以应该尽可能使前轮的Off-set接近原来的Off-set值。对后轮来说，改用较大的轮圈时，若不改变Off-set常会遇到轮胎内侧碰到悬吊机构的问题，因此在不会磨到轮拱的情况下，使用正Off-set值较小的轮圈倒是有好处的。但需注意的是对后轮为独立悬吊的车来说，如此的改变在加速及刹车时会加大后轮Toe的变化量，这对一般街车尚无影响，但对赛车来说却是个大问题。
改变Off-set也会影响轴承的负荷，一般的车辆Off-set的设计都是以直行时最低的轴承负荷为目标，使用正Off-set值较小的轮圈虽会稍微增大车子直行时轴承的负荷（Off-set变化在50mm以内都不必过分忧虑轴承负荷的问题），但却可使过弯时的负荷低。
在轮毂改装过程中，还要考虑ET值对以后刹车的影响，如果刹车要换四活塞甚至六活塞的话，随着刹车卡钳的增大，轮毂所要提供的空间就要加大，不然刹车卡钳就会蹭到轮毂。这时候，轮毂的ET值越小，轮毂内侧的空间就会越大。而许多改装的车友，如果开始没有注意到ET值，在改装刹车的时候，要么更换轮毂，要么加轮毂垫片，而这两种方法都不太靠谱。你要知道，轮毂的垫片，不是特别安全的，而且垫片还增加了轮距。
『伍』 汽车轮毂上的“ET38”中的ET是什么意思
ET代表轮毂偏距。
轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多，用俗话说就是视觉上好像突出来了。
『陆』 汽车的轮毂ET值是指的什么
轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm，而小高原装轮毂的偏距为51mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况，只需加装垫片缩小轮毂偏距便能解决问题。
『柒』 【转】请教德语关于ein,eine,einen的用法
楼上说的没错。 ein, eine, einen 意思跟英文的 "a" 和"an“ 一样，就是“一个”，“一辆”等等。
einen是阳性的，所以后面要跟阳性的名词。
eine是阴性的，所以后面要跟阴性的名词。
ein 是中性的，所以后面要跟中性的名词。