汽车底盘维修安全设施

A. 底盘有保护措施吗

底盘腐蚀生锈
俗话说“烂车先烂底”，这是最常见的问题，特别是有一定车龄的老车，多多少少都要面对底盘被腐蚀烦恼。太阳对地面的烘烤、雨水的侵袭以及大气中的化学成分都可能腐蚀汽车底盘，砂石会对底盘不断撞击，使得底盘的防锈漆被破坏，从而使金属裸露在底盘表面，与水分直接接触发生氧化而生锈，更加剧了底盘的腐蚀程度。

解决办法：

1：定期清洁汽车底盘。 相对来说，专业的汽车底盘维修和保养费用还是比较贵的，如果车主在日常洁车时能照顾到底盘，就能延缓汽车底盘的腐蚀程度，减少维修和保养的次数。2：做防锈护理，也就是底盘装甲，建议你去专业汽车美容店做个底盘防锈护理，防锈材料一定要保持均匀的喷敷涂层，全部完工后再进行自然风干才能正常用车。

底盘松散以及异响
这个原因就有很多了，车子本身质量问题、或者事故车、或者用车环境，这些扭曲的能量会被整幅车架底盘变形吸收，天天跑烂路以及激烈驾驶，长年累月下来车况自然是不如在大城市四平八稳的好。如果你的车子出现底盘松散或者异响，建议一下的方法。

解决办法：

1：安装汽车底盘强化套件。现在市场上有一些基于汽车原厂设计的底盘强化套件产品，多以铝合金或钢材制造，一般由前/后顶巴及底巴、前/后下底架、左/右底架等多个套件组成，安装后可对底盘一些强度稍弱的部位进行补强，能有效提升底盘整体的刚性和耐用性。当然，这个要是在新车落地，没出现问题的时候做效果更加。2：定期进行汽车底盘系统的常规检查。底盘系统检查主要应包括：轮胎、刹车系统、底盘稳固性、车辆行驶等项目。并需着重检查底盘是否存在刮花、螺丝松脱等现象，及时解除车辆安全隐患、减少车辆故障发生率。另外，底盘各个结构以及螺丝、门轴、导轨等由于受到夏季雨水的侵袭和洗车的影响容易生锈发出异响。不过底盘松散和异响一般很少出现，除非你的车况真的很差。

底盘托底
路况不好或者底盘低就经常出现底盘托底的情况，如果轻微托底，只要有底盘护甲问题不大，如果是经常性或者托底严重，建议你还是做一下防护措施。

解决办法：

1、除了基本的“底盘装甲”外，还是建议安装底盘发动机防护板，这东西花不了多少钱，效果也最直接。有些经济型轿车为了节省成本不会为发动机和变速箱安装保护装置，导致发动机和变速箱有可能会与路面直接接触。而防护板则可以将发动机和变速箱等重要零件保护起来，这样即使真的发生托底情况，最多也就是护板接触，而且也起到警惕作用。

B. 汽车维修安全防护措施

●安全操作规程

汽车修理工安全操作规程

一、工作前应检查所使用工具是否完整无损，施工中工具必须摆放整齐，不得随
地乱放，工作完后应将工具清点检查并擦干净按要求放入工具车或工具箱
内。
二、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物
手锤直接敲击零件，所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放，不得随地堆放。
三、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。
四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽装饰，地毯及座位必要时要使用保护垫
布，座位套，以保持修理车辆的整洁。
五、在车上修理作业及用汽油清洗零件时不得吸烟，不准在修汽油车旁烧烘烤火
咀或点燃喷灯等。
六、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦，坚实场地并用之角木将前后轮塞
稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固，严禁单纯用千斤顶顶
起车辆在车底作业。
七、修配过程中应认真检查原件或更换件是否合乎技术要求，并严格按修理技术
规范精心进行施工和检查调试。
八、修竣发动机启动检验前应先检查各部装配是否正确，是否按规定加足润滑油，
冷却水，置变速器于空档，轻点马达试运转，任何时候车底有人时，严禁发
动车辆。
九、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。
十、地面指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前与后方并注意周围障碍物。

C. 开汽修店需要什么设备越详细越好

工具是必须的，各种扳手等。还要门吊，轮胎机，高级点药4轮定位机，ECU检测电脑等等没有经验或者好的技术，建议不要开。

D. 开汽车维修专业需要哪些设备

汽车维修企业开业条件1、一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理生产的企业。此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。2、开业条件：指进行各类汽车维修作业必须具备的设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护和流动资金等条件。3、设备条件：应具有下列专用设备，试验、检测与诊断设备，通用设备，计量器具以及主要手工具。如从事汽车专项修理生产，必须具备GB/T16739。3-1997规定的相应的汽车专项修理条件。3．1 清洗拆装作业设备a）汽车外部清洗设备；b）零件清洗设备； c）轮胎螺母拆装机或专用拆装工具； d）悬架弹簧螺栓螺母拆装机或专用拆装工具； e）半轴套管拆装机（从事中型、重型汽车维修）；f）举升设备或地沟； g）拆装起重、搬运设备。3．2 发动机总成修理作业设备3．2．1 专用设备a）立式精镗床；b）立式珩磨机；c）磨气门机；d）气门座铣削及气门与气门座研磨设备或工具；e）连杆校正器；f）连杆衬套加工设备；g）轴瓦加工设备（允许外协）； h）机油加注器； j）曲轴磨床。3．2．2 试验、检测与诊断设备a）发动机综合检测仪； b）气缸体、气缸盖和散热器水压试验设备； c）燃烧室容积测量装置； d）气缸漏气量检测仪； e）曲轴箱窜气测量仪； f）工业纤维内窥镜；g）润滑油质量检测仪；h）润滑油分析仪； i）废气分析仪（从事汽油车维修）； j）烟度计（从事柴油车维修）； k）声级计； l）油耗计（允许外协）； m）无损探伤设备（与底盘各总成修理作业公用）；n）汽油泵、化油器试验设备（从事汽油车维修）；o）喷油泵、喷油器试验设备（从事柴油车维修）； p）曲轴、飞轮与离合器总成动平衡机（允许外协）；q）电控汽油喷射系统检测设备（从事电控汽油喷射式轿车维修）。3．3 底盘总成修理作业设备3．3．1 专用设备a）制动鼓和制动盘修理设备； b）制动蹄摩擦片和制动块摩擦块修理设备； c）轮胎轮辋拆装设备； d）离合器摩擦片修理设备；e）润滑油、脂加注器； f）车架校正设备（从事轿车维修车除外）； g）前轴校正设备（允许外协）。 3．3．2 试验、检测与诊断设备a）前轴检验装置； b）制动检测设备； c）四轮定位仪（从事轿车维修）或转向轮定位仪；d）转向盘转动量和扭矩检测仪； e）车轮动平衡机； f）车速表试验台（允许外协）； g）传动轴动平衡机（允许外协）； h）侧滑试验台（允许外协）； i）底盘测功设备（允许外协）。3．4 电器修理作业设备a）充电机； b）电器试验台； c）前照灯检测设备。3．5 车身总成修理作业设备a）车身校正设备； b）剪板机（从事货车修理允许外协）；c）二氧化碳气体保护焊机（从事轿车、客车维修）； d）折弯机（从事轿车维修、客车维修）； e）喷烤漆房（从事轿车维修）或喷漆设备； f）调漆设备（允许外协）； g）型材切割机（允许外协）； h）工业缝纫机； i）铆接设备。3．6 通用设备a）普通车床；b）钻床； c）电焊设备； d）氧-乙炔焊设备； e）钎焊设备； f）液压或机械压力机； g）空气压缩机； h）砂轮机； i） 钳工工作台及设备； j）除锈设备。3．7 计量器具：计量器具须经计量检定机构检定，并取得计量检定合格证。3．7．1 量具a）外径千分尺； b）游标卡尺；c）内径百分表、内径千分表；d）百分表；e）平尺；f）平板；g）前束尺；h）厚薄规； i）量杯。3．7．2 计量仪器（仪表）a）万用电表；b）电解液比重计；c）高频放电叉； d）转速表； e）轮胎气压表；f）气缸压力表； g）发动机检测专用真空表； h）温度计。3．8 主要手工具a）千斤顶；b）扭力扳手； c）各种扳手； d）手电钻； e）各种拉压器；f）各种手动铰刀。4、设施条件4．1 生产厂房和停车场的设置4．1．1 生产厂房和停车场的结构、设施必须满足汽车大修和总成修理作业的要求，并符合安全、环境保护、卫生和消防等有关规定，地面应坚实、平整。4．1．2 停车场地界定标志明显，不准占用道路和公共场所进行维修作业和停车。4．2 生产厂房和停车场面积企业生产厂房和停车场的面积应与其生产纲领和生产工艺相适应。4．2．1 主要总成和零部件的修理、加工、装配、调整、磨合、试验、检测作业应在生产厂房内进行。主要设备设置在生产厂房内。主生产厂房面积应不少于800平方米。4．2．2 停车场面积应不少于200平方米。5、人员条件5．1 技术管理人员应至少有一名具有本专业知识并取得任职资格证书、为本企业正式聘用的工程师或技师以上的技术人员负责技术管理工作。技术人员数应不少于生产人员数的5％。5．2 技术工人5．2．1 企业工种设置应与其从事的生产范围相适应，各工种技术工人数应与其生产纲领、生产工艺相适应，直接生产工人应不少于50人。5．2．2 各工种技术工人必须经专业培训，取得工人技术等级证书，并经交通行业培训，取得上岗证，持证上岗。5．2．3 各工种均由一名熟练掌握本工种的技术工人负责，其技术等级：a）汽车发动机维修工、汽车底盘维修工、汽车维修电工、汽车维修钣金工为高级；b）其他工种，不低于中级。5．3 质量检验人员进厂检验、过程检验、竣工出厂检验必须由专人负责。5．3．1 专职检验人员必须经过交通主管部门专业培训、考核并取得“质量检验员证”，持证上岗检验。应有一名质量总检验员和至少二名质量检验员。5．3．2 应至少配备一名经正规培训取得正式机动车驾驶证的试车员，其技术等级不低于中级汽车驾驶员。试车员可由质量总检员或质量检验员兼任。5．4 财务人员应至少有二名经过专业培训取得“会计证”的财务人员，其中有一名经过行业培训的财务结算人员。6、质量管理条件 6．1 必须具备并执行汽车维修技术国家标准和行业标准以及汽车维修相关标准。6．2 必须具备所维修汽车的维修技术资料。6．3 应具有进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修合同文本和出厂合格证等技术文件。6．4 应具有并执行保证汽车维修质量的工艺文件、质量管理制度、检验制度、技术档案管理制度、标准和计量管理制度、机具设备管理及维修制度等。7、安全生产条件7．1 企业应有与其维修作业有关的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程。7．2 对有毒、易燃、易爆物品，粉尘，腐蚀剂，污染物，压力容器等均应有安全防护措施和设施。8、环境保护条件8．1 企业的环境保护条件必须符合国家的环境保护法律、行政法规和国家环境保护部门的规章、标准。8．2 应积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪音对环境的污染与危害，按生产工艺安装、配置的处理“三废”、通风、吸尘、净化、消声等设施应齐全可靠，符合环境保护法律、法规、规章、标准的规定。9、流动资金条件流动资金应不少于50万元。10、中外合资（合作）维修企业和特约维修中心（站）条件10．1 中外合资（合作）的一类汽车维修企业，除应具备合资（合作）维修企业特定的条件外，还须具备本标准规定的各项条件10．2 特约维修中心（站）进行一类汽车维修企业生产范围内的维修作业时，必须具备本标准规定的各项条件。11、危险货物运输车辆维修企业条件11．1 危险货物运输车辆维修企业11．1．1 必须具备本标准规定的一类汽车维修企业的各项条件。11．1．2 必须具备与维修车辆所装载、接触的危险货物相适应的清洗、去污、熏蒸、防爆、防火、防污染、防腐蚀、试压设备和专业拆装、维修、测试设备、工属具以及污水处理、危险品处理、残余物回收装置，维修人员防护用具用品。11．1．3 必须具有维修车辆上装载、接触危险货物的容器、管道、装置、总成、零部件的专用修理间。专用修理间应远离其他生产、生活场所，独立设置，通风良好；专用修理间结构、建筑材料、设置的设施应与维修车辆所装载、杰出的危险货物相适应；专用修理间使用面积不少于90平方米；专用修理间周围应设置相适应的警戒区，警戒区内无火源、热源，并设置警示牌。11．1．4 必须具有与维修车辆所装载、接触的危险货物相适应的专门的安全生产和劳动保护的制度、设施。11．2 危险货物运输车辆维修人员11．2．1 从事危险货物运输车辆维修的一类汽车维修企业，应至少有一名专职安全管理人员，必须配备直接从事危险货物运输车辆维修的专职生产工人和测试分析人员。11．2．2 危险货物运输车辆维修专职的安全管理人员、生产工人和分析人员必须经过岗前培训，掌握维修车辆所装载、接触的危险货物的性能和防爆、防火、防中毒、防污染、防腐蚀、维修知识以及维修操作技能，经交通主管部门考核合格并取得“道路危险货物运输操作证”，持证上岗管理和作业。12、承担救援维修条件企业承担车辆救援维修业务，还应配备牵引车辆或救援维修工程车和通讯工具。

E. 常用的汽车维修工具和设备有哪些

汽车修理工具是维修汽车必备的物质条件，它的功用是完成汽车修理机械所不便完成的各种作业。在修理工作中，工具的使用正确与否，对提高工作效率和汽车的修理质量有重要意义。因此，修理人员必须熟悉汽车修理常用工具和工具的维护保养知识。
一、 通用工具
通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
（一） 手锤
手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320~350毫米。
（二） 起子
起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。
使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。
（三） 钳子
钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。
使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。
2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。
（四） 扳手
用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1， 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。
梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4， 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。
使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。
扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
5， 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
6， 特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。
二、 专用工具
汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。
（二） 活塞环装卸钳
活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。
使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。
（三） 气门弹簧装卸钳
气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。
（四） 。千黄油枪
黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。
使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞

F. 汽车底盘有保护措施吗

底盘腐蚀生锈俗话说“烂车先烂底”，这是最常见的问题，特别是有一定车龄的老车，多多少少都要面对底盘被腐蚀烦恼。太阳对地面的烘烤、雨水的侵袭以及大气中的化学成分都可能腐蚀汽车底盘，砂石会对底盘不断撞击，使得底盘的防锈漆被破坏，从而使金属裸露在底盘表面，与水分直接接触发生氧化而生锈，更加剧了底盘的腐蚀程度。解决办法：1：定期清洁汽车底盘。
相对来说，专业的汽车底盘维修和保养费用还是比较贵的，如果车主在日常洁车时能照顾到底盘，就能延缓汽车底盘的腐蚀程度，减少维修和保养的次数。2：做防锈护理，也就是底盘装甲，建议你去专业汽车美容店做个底盘防锈护理，防锈材料一定要保持均匀的喷敷涂层，全部完工后再进行自然风干才能正常用车。底盘松散以及异响这个原因就有很多了，车子本身质量问题、或者事故车、或者用车环境，这些扭曲的能量会被整幅车架底盘变形吸收，天天跑烂路以及激烈驾驶，长年累月下来车况自然是不如在大城市四平八稳的好。如果你的车子出现底盘松散或者异响，建议一下的方法。解决办法：1：安装汽车底盘强化套件。现在市场上有一些基于汽车原厂设计的底盘强化套件产品，多以铝合金或钢材制造，一般由前/后顶巴及底巴、前/后下底架、左/右底架等多个套件组成，安装后可对底盘一些强度稍弱的部位进行补强，能有效提升底盘整体的刚性和耐用性。当然，这个要是在新车落地，没出现问题的时候做效果更加。2：定期进行汽车底盘系统的常规检查。底盘系统检查主要应包括：轮胎、刹车系统、底盘稳固性、车辆行驶等项目。并需着重检查底盘是否存在刮花、螺丝松脱等现象，及时解除车辆安全隐患、减少车辆故障发生率。另外，底盘各个结构以及螺丝、门轴、导轨等由于受到夏季雨水的侵袭和洗车的影响容易生锈发出异响。不过底盘松散和异响一般很少出现，除非你的车况真的很差。底盘托底路况不好或者底盘低就经常出现底盘托底的情况，如果轻微托底，只要有底盘护甲问题不大，如果是经常性或者托底严重，建议你还是做一下防护措施。解决办法：1、除了基本的“底盘装甲”外，教授还是建议安装底盘发动机防护板，这东西花不了多少钱，效果也最直接。有些经济型轿车为了节省成本不会为发动机和变速箱安装保护装置，导致发动机和变速箱有可能会与路面直接接触。而防护板则可以将发动机和变速箱等重要零件保护起来，这样即使真的发生托底情况，最多也就是护板接触，而且也起到警惕作用。

G. 汽车维护与保养操作安全规范是什么

1.安全操作工作规范

（1）工作前应当检查所使用工具是否完好。在施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应清点检查工具并擦干净，按照要求放入具车或工具箱内。

（2）在拆装零件时，必须使用合适的工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物（如锤子）直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。

（3）废油应倒入指定废油收集桶内，不得随地倒流或倒人排水沟内，防止废油污染。

（4）修理作业时，应当注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁，车间内不允许吸烟。

（5）用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实的场地并用角木将前、后轮塞稳，然后用安全凳按照车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁只用千斤顶顶起车辆后在车底作业。

（6）修配过程中，应当认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规蓖认真地进行作业和检查调试。

（7）修竣发动机起动前，应当先检查各部件装配是否正确，是否按照规定加足润滑油和冷却液，置变速器于空档，轻点起动机试运转。严禁车底有人时发动车辆。

（8）当发动机过热时，不得打开散热器盖，谨防沸水烫伤。

（9）在地面上指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。

2.安全管理工作规范

（1）现场环境保持清洁，符合安全、防火和环境保护要求，明亮、通风，各区域、岗位有标志。各工位明显处张贴该岗位安全操作规程；对于重要区域和特殊设备，要于醒目处张贴禁止事项。

（2）加强安全管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，定期开展安全生产教育，组织开展安全生产定期检查及日常监督活动以保证安全生产。

（3）按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志，保障疏散通道、安全出口畅通，并定期组织检验与维修，确保消防设施和器材完好、有效。

（4）设备、工具配备合理、齐全，性能良好，实行定置管理。

（5）各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。

（6）维修人员着装统一、保持整洁。

（7）工作过程中实行“三不落地”（工具不落地、配件不落地、废料油污不落地），保持工作场地的清洁。

（8）严格领料制度，换下的旧件、领用待装的配件及维修过程中拆下待装的配件要妥善保管。各工位不得存放在修车辆配件以外的其他配件。

（9）有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应当有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应当严格按有关部门要求定期校验。

3.安全操作注意事项

（1）不要在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如果在车库内起动发动机，则应当将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。

（2）不要用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道及肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，因硫化氢有一定的毒性，如果将汽油吸入肚里，则会导致中毒或死亡。一旦吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。

（3）不要沾上燃油系统清洗剂。大部分的燃油系统清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上都是很危险的。

（4）注意避免机械伤害。对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应当设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在起动汽车时，应注意变速器的档位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应当让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或其他人操纵机构动作而造成误伤。如果需要在车下作业，则应设置明显的标志，并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。驾车前应当准备好驾车工具（驾车凳），禁止用砖头等易碎物品。在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等，以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下作业。

（5）注意防火。在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。不要在燃油箱和蓄电池附近吸烟，因为燃油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。

（6）避免烫伤。刚刚熄火的发动机，因发动机的各部件（散热器、排气管道、动力转向器和火花塞等）温度均较高，必须小心接触，以防烫伤。如果发动机温度高，则千万不要取下散热器盖或松开放水开关，以防烫伤。

（7）避免损伤汽车。制动液对汽车的漆膜（包括皮鞋的漆膜）有损害作用，它能够很快地溶解漆膜。制动液对眼睛是有害的，假如不慎溅人眼睛，必须立即用清水冲洗干净。

（8）注意旋转的机件及汽车路试的防护。在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带（最好取下佩戴的戒指、手表和领带等物品）。试车时，汽车各部位状况应能够保证安全停车和转向有效。路试的汽车必须有明显的试车标志。在试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行。

（9）注意工作场所的清理。在关闭发动机盖或其他总成盖时，应当检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘，待确认无误后才可以关闭。