汽车保养占维修比例

A. 汽车保养到4s店和普通维修店哪个划算

到4S店更划算。因为4S店设备、技术资料、配件比较齐全，操作工人车轻路熟，因此处理问题迅速高效。而外面维修店什么车都修，对一般故障是可以修理的，但是有时配件不齐、专用工具不齐、技术参数不齐，很可能走弯路甚至耽误时间，造成更大浪费。另外制造厂经常对电脑软件进行升级、搞一些服务活动，你不经常与4S店联系很可能失掉机会；还有在外面遇到三包索赔，你要自己提供证据才能得到免费修理，说来容易做来难，很可能耽误时间。外面修理厂也还是要将所有修理信息配件汇总到4S店才能得到原制造厂家的索赔，厂家不可能和国内所有修理厂建立联系。你何必要在自己和制造厂家之间多插上一个中间商呢！

B. 汽车维修保养门店得有多少客户才能盈亏平衡

看规模，大概一个车位不少于8台行驶里程都在2万公里以上，而且应配备基础常用油件，技术和设施上还不能经常依赖外缓。

C. 4s店的保养和一般汽车维修店的保养有什么区别

汽车普通维修店保养车的优缺点
1、外面修理厂种类比较多，有类似4s店那种比较专业正规的修理厂，也有一般汽修店，也有街边门面房那种修理铺，没有固定的修理车型，什么车都能修，或以专修大众奥迪居多。
2、大部分汽修厂一般都是有一两个经验丰富的师傅主修，然后带着一些学徒边修边教学，水平参差不齐，遇到经验丰富的师傅没问题，如果遇到经验不丰富的，比如我那次换空调滤芯，内外循环开关就给弄坏了，因为现在很多都是电子开关的内外循环，放空调滤芯时如果硬抬里面那个“小门”就会把其弄断，导致的结果就是必须拆掉中控台来修理，非常麻烦，劳民伤财；而且现在很多空调滤芯都有正反面，在其侧面有的会有“UP”（朝上）的标示，而很多修理工都没有注意，说正反都一样。

再比如说某些车型换变速箱油的时候必须借助专业仪器才能彻底把所有油放完，并且添加完油后必须再放出一些，这些细节都是需要注意的，外面的修理厂不一定都受过厂家专业培训，有时甚至会出现越修越有毛病的情况。
3、外面汽修厂对某一问题处理不够专业，但毕竟外面的汽修厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，比如对发动机异响、空调不制冷、玻璃升降故障等等小问题的修理都轻车熟路。
总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。
汽车4S店保养车的优缺点
1、汽车操作越来越“傻瓜”，可机器却越来越复杂，电子部件越来越多，很多老修车师傅有时候并没有很好的与时俱进，原来修桑塔纳修的再多、再棒，不见得就能修好当下的车，而且修理厂存在零件“能用就用”，不及时提醒更换的情况。
2、4s店的缺点就是费用高，对其他品牌车辆修理经验很少，解决后期小毛病的经验和办法不多，而且很多4s店存在某一小零件出问题就让整体全换的问题。比如稳定杆一个球头渗油、下肢臂胶套渗油或液压杆头坏了，其实都可以只换一个单独的零件，但4s店在很多时候都是要求整体更换，并且很多零配件都完全可以用，结果都被建议换掉，某些豪华品牌在车辆行驶两万公里的时候就建议换新刹车片、轮胎、火花塞，其实这些都完全没有必要换掉，这点让人很难接受，而且高昂的工时费也是外面修理厂望尘莫及的。
3、4s店的修理工虽然修理的车型少，甚至有的对其他品牌修理不知所措的情况，但贵在对某个品牌车型了解的一个“专”字。
三、4s店保养车与普通维修店选择技巧
在质保期内的汽车的保养维修尽量选择在4s店，毕竟也是新车，很多机油之类的原厂产品也更适合原车，售后也有保障，过质保期的可以选择在外面保养维修，费用更低，而且外面修理厂见多识广，解决后期小毛病的能力也更好。但建议变速箱油、差速器油、汽油滤芯等尽量还在4s店换更有保障，一是因为原厂油的缘故，二是一旦因为加了不合适的油出了问题，特别是自动变速箱和各种差速器一出问题很难修理，成本太高，另外就是换油的方法和仪器，很多车型换油方法并不是很相同，在4s店做会更放心一些。如果是钣金修理，除喷漆个别颜色4s店比较正一些之外，修复效果差别不大，但也要选择口碑好的修理厂。轮胎的更换修补，包括四轮定位、动平衡在外面轮胎店就完全可以。

D. 我想开个汽车保养店，兼做维修，大约要投入多少钱

开汽车保养店兼维修，主要成本有店铺租金、保养设备与工具、维修设备与工具、润滑油、零部件、装修费用、员工薪水等。其中店铺租金与城市大小、店铺位置、店铺面积有关。一般来说，大约需要30---50W。

汽车的车型很多、维修的项目很多，润滑油的品牌也很多。作为老板要学会选择合适的维修项目、润滑油品牌，要善于管理员工，特别是要善于推销的技巧和推销话术。推荐你看看这方面的书，比如：汽车后市场经营学、汽车后市场营销学。

E. 汽车保养和修理有何区别，真的能以养代修吗

当今车作为人们的主要代步工具,日益普及成为了每个家庭不可或缺的出行工具。作为车的拥有者，我们关心的不仅仅是车本身的价值，还包括用车过程中产生的各种隐含消费，比如油费，维修费，保养费等。据一项统计表明，一辆车从买进到报废所产生的全部费用中，维修保养费用就占整个隐形成本比例达到45%左右。可见这部分费用是支出也不小，那么作为车主，怎样选择合适的修理场所，既花费较少，又能保证方便迅速的修理？接下来小编就梳理了修理厂和4S店两者之间的区别，希望能为车主对车辆的维修保养提供借鉴。

小编提醒各位车主，由于汽车企业要求质保期内的车辆必须到4S店进行维修和保养，否则不给予质保。所以，建议如果车主的车辆还在质保期内，还是应在4S店内做维修保养，以便留存保养记录，避免不必要的影响。而已过保修期的车辆，则可以选择修理厂进行维修保养，费用会比较合适。还有，如果您的车型比较大众化，那在出保后选择汽修厂做保养，可以省下不少钱，大大降低用车成本，当然，对于保养有特殊要求的车型，无论是出保与否都建议去去指定的4S店进行保养，以免维修厂操作不当对你的爱车造成伤害。

F. 汽车在4s店和维修店保养费用一样吗

如果你所到的4s店是正规的4s店的话，那么保养的内容和效果是完全相同的，因为4s店必须要遵循正规的保养流程，但是现在在中国来讲，也就是北京和上海、广州这三个一线城市的某些4s店才能够做到这一点。其他城市的4s店一般都是从原来的维修店升级起来的，所以水平都不太相同。如果不放心的话，可以要求全程跟踪你的车辆进行保养，以保证保养的完美。
另外，除了首保之外，不建议到4s店进行保养，到一般的汽修厂去有可能效果更好，而且像一般的保养都不收工时费，而4s肯定是要收工时费的。

G. 汽车修理店的利润比例是多少

修理厂的利润分为两部分。

第一部分是修理费，这一部分修理工工资要占去一部分，所以利润不大。

第二部分为配件利润，这些就全部是老板的了，利润要看你的进货渠道和销售方式了，一般是

很大的。还有就是维修事故车辆了，这个也是很大的。

除去所有的费用利润大概与成本对开。

本人从2008年初中毕业以后，因为当时中考成绩不是很好，然后经家里亲戚介绍说以后学一门汽车维修的手艺有多么的吃香，工资是多么多么的高，手艺学好以后还可以自己开个汽车修理店，自己当老板。当时我就心动了，于是2008年的9月份我就去了我们当地的一所职业技术学校，报了一个汽车维修班去学习汽车维修技术。

时间过得很快，到了2010年下半年，学校开始安排学生下厂实习，当时我就在其中。我被安排去了一家专修别克汽车的修理厂去了。下厂之后的生活和我想像中有点不一样，实习工资简直少的可怜，只有200块钱一个月。而且汽车维修也不是我想象中的那么简单好学，出师也非常的慢。前3个月师傅基本不会让我干什么活，都是让我帮忙递工具，做这一些简单的小保养之类的。中途我也想过要放弃，因为工资实在是太少了，有时候连基本的生活都维持不了。可是我老是在想就这样半途而费，我实在是太不甘心了。于是我咬着牙，就这样坚持了两年，终于熬过了学徒期。工资也从200涨到了2000，到现在我都忘不了我第一次拿到2000块钱工资时，我内心的那股兴奋劲，简直无法用语言来形容。

中途我也换过好几家修理厂，4S店我去过，大型的一类修理厂也去过，小型的门面店我也去过。工资基本都在四千块钱左右（是不是没有大家想像中的工资那么高）。

2018年我终于鼓足了勇气拿着这几年存下来的为数不多的一些钱（还和家里的亲戚朋友借了一些）和朋友合伙开了一家三个门面的汽车维修门店。可能是因为我前些年一直在做这一行，手里积攒了一些人脉和客户的原固吧。我和我朋友第一年大概一人分了10万块钱左右，虽然挣的不是很多，但是我已经很满足了，而且每天过的也很充实。但是今年生意相比往年要稍微差一点了，可能是因为受了一点疫情的影响吧。还有就是现在的修理厂开的越来越多了，价格也基本透明了，利润也没有早些年那么大了。

H. 开一家汽车保养维修店大概需要投入多少费用

看你要开多大规模了，还有自己的店铺还是去租别人的，一般不请师父自己做的话几万就OK了，小一点的