蔚来汽车不是返厂维修

㈠ 蔚来为何放弃上海自建工厂

在两三年之前，以蔚来汽车为代表的造车新势力信誓旦旦的挑战传统车企，并且扬言要自建工厂，但是时间过去了这么久，没有几个造车新势力汽车品牌完成自建工厂的承诺，绝大多数都选择了和传统车企的合作或者收购，比如威马选择了海马汽车；爱驰选择收购陆风一半股权；车和家选择收购力帆汽车；蔚来选择了和江淮汽车合作。

李斌刚刚表态，蔚来汽车不会因为特斯拉的压力而降价，降价会伤害品牌。我们认为这一点可能性不大，面对来自特斯拉在价格和产品力上的双重压力，造车新势力应该操心的是能不能活下去，而不是品牌本身的问题。

㈡ 蔚来汽车召回5000多辆，那我们的损失该怎么算

蔚来公司召回5000多辆汽车，在法律条款上面是有依据的。其中也包含了客户的损失。

比如这5000多辆汽车中间其中的三起自燃事故，对三位车主所造成的人身财产损失，在法律的范畴之下，予以补偿。

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㈢ 蔚来汽车为何一直被网友吐槽，槽点究竟是什么

在电动车这个领域，很多车企都想要分得头一杯羹，但是说实话，没有起一个企业可以做到，近几年来，蔚来汽车可以说是风头无两，成为了国产电动车的领军人物。不管是在品牌的营造以及产品的运营方面，都已经碾压了当初的比亚迪。但是这似乎一切都是表面上的，根据财务报表以及市场表现力来看的话，蔚来汽车其实竞争力远远低于比亚迪。最主要的原因就在于它的价格跟它的产品质量很明显不是一个档次的。虽然很多的媒体都一直在宣称蔚来汽车才是国产车的未来。要不就是同行在故意黑这家车企，毕竟只有他倒了才会有新的汽车品牌诞生。总体来说，蔚来汽车有的毛病，其他车企也有。他有的优点其他车企也可以追赶，但是他的优点并不足以掩盖他的价格过高的缺点。

㈣ 蔚来汽车召回5000多辆，你还会选择这个品牌吗

一个成熟诚信的公司，会将每一次的危机变成了商机，会将每一个投诉的顾客变成了自己忠诚的粉丝。无疑在这一点上蔚来汽车，对客户的服务上是做的相当到位的。

其实很多人不选择其他的品牌，或者是国外的品牌，就是因为售后服务这一块，以及沟通反馈这一块。

在这里我先支持蔚来公司一把，愿他们度过危机，给国人带来更好的汽车体验和汽车服务。

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㈤ 蔚来汽车回应缺芯停产5天，究竟是因为什么原因导致的

这两年可以说是流年不利，很多行业都受到了灾难性的打击，要么停工，要么倒闭。这其中车企受到的打击尤为严重。车企太难来了，真是太难了。

希望缺芯问题能够在相关部门和车企的共同努力下解决，让需要用到芯片的企业能够有足够的芯片用在自己生产的设备上。

㈥ 蔚来汽车回应缺芯停产5天，国内缺芯的窘状还将持续多久

现在对于很多行业来说都是一个很艰难的时期，为什么说很艰难呢？因为今年，也可以说不只是今年，这两年对很多国家来说都是不太顺利的年份。新冠疫情已经影响了很多国家的各个层面，包括国家经济发展，包括百姓生活工作。新冠病毒的传播力可是说是在这些年发生的其它种类的疫情中，传染力是最高的，虽然致死率不如埃博拉病毒那么高，但是架不住它传播广啊，传播范围大，基数大，那造成很多人去世的概率也就不算小了。有相当长一段时间，为了避免被传染，很多人避免出门，有很多国家因为新冠疫情，导致企业关门倒闭，停产停工，很多人也因此赋闲在家，有的是因为停工，有的是因为失业。

希望在相关部门的推动下，支持相关人员对芯片进行大力研发，提高我国的芯片生产能力，希望缺芯的日子早日过去。

㈦ 蔚来汽车是如何回应爆胎维修花14万的

近日，河南郑先生称，50多万买的蔚来电动车左前轮爆胎，蔚来售后维修，4个轮胎轮毂被换，费用达14.6万，保险公司拒赔。对此，蔚来汽车总裁秦力洪回应称，经认定，此事故是一项重大车损事故，除轮谷轮圈外，车辆底盘和悬架系统也受到严重损伤。

经确认，该事故车的维修项目和费用是大体合理的，并非报道中描述的修理一条轮圈十四万元。应用户本人的要求，维修点也为用户进行了顺带的其他维修。全过程不存在过度维修与虚假定价的情况。由于该用户没有尽到现场报案和现场协助保险公司调查的义务，因此被保险公司拒赔。

需要注意的是，作为蔚来“服务无忧”产品的用户，蔚来对郑先生在没有明确违法行为前提下产生的经济损失应该兜底。这一损失应该由蔚来和授权维修站协调解决。此前由用户承担的方式是严重错误的。

(7)蔚来汽车不是返厂维修扩展阅读

此前报道：

近日，网上爆出蔚来车主郑先生因爆胎维修花费14万，郑先生认为蔚来授权维修点“过度维修”。郑先生称，他是在2018年8月提的车，购车价为54.8万元。去年9月3日晚，他开车时发生了单车交通事故，车轮撞到了路边沟里并发生了爆胎，车轮毂也有点变形。

在事故发生后，郑先生没有第一时间报警，或给保险公司打电话处理此事。直到数天后的9月14日，郑先生致电蔚来汽车服务热线说明情况。客服人员提醒郑先生报警，并安排事故车辆维修事宜。蔚来客服为郑先生安排了拖车，将事故车送去蔚来授权维修点。

郑先生车的定损和维修方案是由蔚来方负责审核。郑先生发现，检修单开具了几十项需要维修的部位，维修费用合计14.6万元。郑先生认为，他只需要更换1个轮毂和一个轮胎，而现在4条轮胎需全部更换，这属于“过度维修”。

郑先生是蔚来“服务无忧”的客户，维修费用可以走保险公司。因此，郑先生还是依据蔚来方的检修单，对车辆进行了维修。

但是，保险公司认为郑先生没有尽到现场报案和现场协助保险公司调查的义务，拒绝理赔。郑先生起诉了保险公司，也被判定败诉。随后蔚来郑州区域公司也透露不愿承担这笔维修费用。这意味着，郑先生需自行支付14.6万元的维修费用。

郑先生表示，他只愿意支付一个车轮毂和轮胎的维修费用。他希望维修店将其更换前的原配件重新换上，“我修不起我不修”。

㈧ 蔚来汽车回应缺芯停产5天一事，为何芯片是产品的核心点

那时我们是从中美博弈的角度把它作为一个政治事件处理的但实际上在这里还有一个角度值得深挖，那就是从技术的角度看，芯片为什么如此重要呢？这些看似普通实则科技含量极高的小物件究竟“何德何能”让世界大国和科技巨头们对其如此的趋之若鹜呢？

对于当今的人类文明，芯片的重要性不言而喻，它可以是一个巨大的产业，英特尔、高通、AMD、联发科等都是芯片领域里的巨头；它也事关国家安全，现代化的战斗机、军舰或是坦克上都安装有大量的芯片，没有了芯片的加持今天的军队和二战时的有什么区别？而更重要的是，在人类逐步“未来化”的过程中，芯片将会扮演起极为关键的角色，成为第四次科技革命的重要基础。

㈨ 蔚来回应官网遭遇大量退单，与产品的质量有关系吗

可以说，这一次的特斯拉降价，对于整个电动汽车行业造成了影响，还是非常大的。首先，我们不管特斯拉的销量如何，在他们宣布降价之后，蔚来汽车官网却宣布要让消费者尊重自己的选择。因为有人在网上散布消息，表示在特斯拉降价之后，未来汽车的订单遭到了退订的现象，那么这件事情跟产品质量有没有关系？在这里跟大家分享一下我的这个事件的看法。

电动汽车未来的发展如何？

我还是非常看好电动汽车未来的发展，不过在当下，电动汽车的确还是有很多问题需要解决的，这一点包括特斯拉到现在也没有解决，只不过因为他们有成功的营销理念，所以特色的销量一直都是非常高的。但是营销并不等于质量，希望他们能够更加关注这一点，而不是通过一次又一次的大降价来吸引我们的目光。