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汽车配件很重吗

发布时间: 2021-06-21 21:07:34

汽车配件为什么那么贵

你好,汽车配件本身不贵但是在制造安装或有需要中间要用上运输费手工费

❷ 汽车配件是不是很复杂

种类倒是挺多的,而且品牌也很多,一般卖汽车配件的只卖几个品牌的东西而已,也不是多么复杂

❸ 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的

汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松,尤其是汽车零部件行业,因为是大批量生产,一点小事就可能造成批量报废或质量隐患,所以规矩颇多,来不得半点马虎。累是相对而言的,有的岗位频繁在几个工位间移动,有的岗位可能不需要频繁走动,但工作内容复杂,或者零件比较重等。

零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋(钢鞋头防砸的),手套,耳塞(如果噪音超过80分贝的话),有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。

(3)汽车配件很重吗扩展阅读:

汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车,商用车是一种投资工具,客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用,购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。

所以商用车对零配件配置的精细化要求较少,技术含量要求也较少。商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头,在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内,国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场,给国内商用车企业带来了重大挑战。

❹ 有哪些很热门的汽车配件其实对安全有很大隐患

买车之后的第一件事,就是对汽车进行装饰,不管是久经沙场的老司机还是刚拿到车的新手司机,汽车个性化永远是不会过时的主题。不过有的配件却会造成隐患,今天就来看看十大“爆款”汽车配件,你为它们交过智商税吗?

以上10款就是我们经常可以在车内看到的配件,而且在市面上还卖的很火爆,其中大部分是跟安全有关系的。在这里还是奉劝广大车主,不要拿自己的生命安全开玩笑。

❺ 汽配市场的零件水很深,普通车主如何选择

其实我们每一个城市都会有或大或小的一个汽车配件交易市场。汽配市场都是由汽配商组成,汽配商会从全国各地甚至世界各地找各种各样的进货渠道,然后按照汽修店的要求给他们找到匹配的配件,所以说汽配商就是汽车零件的搬运工。可能有些汽修厂在维修譬如一些二手车或者当车主对维修的价格比较敏感的时候,他可能会选择一些其他的进货渠道,有一些江浙件、河北件小作坊是很多的,这些小作坊生产的一些配件是假冒伪劣产品的重灾区,这个里面的水很深,接下来就跟大家详细的去说一说。
原厂件
原厂件普通车主应该是比较熟悉的,4S店拿的零件都是原厂的,当然后市场你也可以找到原厂件,原厂件有很多零件是厂家授权给一些代工厂,让他们去帮忙加工,代工厂都是根据厂家的制造标准包括质量检测的标准去执行的,那可能有些车主会有疑问,原厂件不应该只是4S店在卖吗?那为什么我们售后市场、社会修理厂包括这些汽配商他们也可以买得到这样的原厂件呢?因为汽车厂家对于4S店其实有一个拿货量的要求,他们本身修车可能不一定能用掉那么多的配额,那4S店就会把这些原厂件卖给汽配商来帮他们完成销量任务,4S店就可以从厂家拿到多点返点。原厂件的在所有类型的配件里面是最好的最符合厂家标准的,它的缺点就是贵。
品牌件
品牌件的质量也是过关的,跟原厂件去比其实还是有一些细小的差距的,品牌件一般都是打的自己的LOGO的,对于质量把控的标准会略微有一点下降,比如用到一些模具或者材料,可能会更加倾向于用一些有一定磨损量的。
副厂件
它是一种特殊的代工厂加工的零件,它不符合主机厂装车的标准,而且也没有像OEM件那样有一套比较完整的质量控制体系,所以副厂件的质量往往是有一定瑕疵的,价格比OEM件还要便宜。
高仿件
它会模仿原厂的包装以及标识来冒充原厂件,高仿件其实就是一些小作坊为了牟取一些暴利而制造出来的,一定会当成原厂件的价格来卖,质量是堪忧的。
拆车件
它其实都是一些比如报废车、事故车、盗抢车走私的一些零件流入到拆车市场,当然不能把拆车件一竿子打死,毕竟如果运气好的话,你也是能够淘到成色比较好而且价格比较便宜的。
总之,这么多种配件我们作为普通车主如何去选择呢?个人建议是和你汽车发动机、变速箱或者底盘刹车这些和安全相关的零件的时候,尽量的去选择原厂件或者OEM件,像一些汽车的外观或者一些内饰饰板,如果在你的预算有限的情况下你可以去选择其他类型的配件。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❻ 汽车配件复杂吗

当然复杂咯,我觉得和人的身体上的器官差不多,各司其职

❼ 汽车配件原厂和副厂有什么不一样,在质量上有很大差距吗

首先说说非原厂件,其实其中有一部分备件和原厂的生产厂家和工业本来没有什么区别,不过由于不是从汽车销售公司的正规备品渠道进货的,所以价格低廉。当然由于没有备品部门的质量检验等工作,质量不一定都能够达到标准。但是这种零件的总体质量还是不错。

其次说说副厂件,由一些通用的汽车零件制造厂制造,没有厂家的授权,当然也没有厂家的图纸等技术数据。当然也不会在整车上做什么质量的检验啊,疲劳试验,失效分析适应性试验等等了。质量真的不敢恭维。往往是形近神远。质量大多难以保证。

第三说说副厂件的特例。有一些零件是有专业的改装车零件制造企业制造的,性能都会比整车原车的好,可以大大改善车辆的各方面性能,质量很好,不过当然价格也高很多。

建议呢,对于关系车辆安全的比如刹车悬挂系统,安全气囊,发动机变速箱等等,在质保期内还是不要使用副厂的,否则没有保修。对于外观的一些尾翼啊等等就随便一些了但是也要以不影响车辆的完整和安全为主。

❽ 汽车配件真的是越来越难做,而且最近几年感觉客流量没以前大了,我是应该要考虑转行了吗

我还得感谢你们这些老前辈,态度又差,卖的东西以次充好,一副爱买不买,不买滚的样子,有你们我才能成功的在我自己老家开四家店,嘻嘻嘻。

❾ 想开家重汽车配件店 需要准备什么还要从哪

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。随着人们生活水平的提高,对汽车的消费也越来越多,汽车后市场的规模已达万亿。汽配行业作为后市场的一大组成部分,所占地位也越来越重要。广阔的发展空间也带来了激烈的市场竞争,汽配行业由于多年传统经营积攒下的弊端,面对日新月异的行业时,不得不面对越来越多的挑战。
配件质量差、价格混乱、从业人员素质低等现状制约着汽配行业的发展。一些汽配经营者为了牟取利益用劣质配件欺骗客户,或者随口报价,使客户与行业间的信任距离越来越远。而汽配行业目前的从业人员整体素质不够高,无法满足客户的种种需求……那么,关于汽配经营,应该怎么做呢?
想客户所想,急客户所急
在汽车配件流通行业,你不能真正做到“想客户所想,急客户所急”,以方便快捷的经营方式去满足客户急切的要求,实现客户对商品要求的快速反应,那么你就不可能有一批忠实和稳定的客户。
经营者第一个要明白的就是凡是来买配件的客户,大多数是急用的。这时候如果商家不提供方便快捷的服务,不能在短时间内为客户提供他们需要的配件,那么会被客户毫不留情的抛弃。
客户反感的现象有哪些?
1、管理混乱:例如商家经常出现的“有货发不出,缺货品种多”等现象,通常要跑好几家店才能买到需要的配件;
2、价格混乱:很多配件一天一个价,没有正规的发票,也没有明码标价。客户询问价格时,老板通常随口报价,可信度极低;
3、地理位置差:例如交通不便、停车困难等情况,这样的门店客户在去了第一次后,再也不会光顾第二次。
要想让赢得客户的好感度,成为客户的第一选择,就要在服务中做到方便快捷,最大化地满足客户的需求这也是衡量一个商家是否具备经营能力的体现。

1、贯穿服务理念。门店内上至老板下至每个员工都要把“方便快捷”的服务理念植入到脑海中,有序安排每一项流程,准确掌握客户的需求,高效完成所有的工作。具体来说就是客户提出问题时,尽力用最短的时间表述清楚回答的内容,做到言简意赅,条理清晰。客户进店时,要在第一时间询问客户有什么需求,决不能把客户放在一旁不管,这样门店客户再也不会来第二次。与此同时,门店店员要熟知店里每种零件的型号,每个零件的存放位置,尽自己所能为客户提供最便捷的服务。
2、配件种类齐全。门店的存货可以适当,但是种类最好齐全,小到螺丝、螺帽、开口销,大到车架、驾驶室、发动机总成,让客户只走一家店就能买到所有商品。同时,冷僻件疑难件查询方便,订购件总成件反应快速,使工作流程简化实用,降低运营成本,提高工作效率。
汽配行业的完善不是一朝一夕就能完成的,在竞争压力不断增加的今天,汽配行业要努力提升自己的服务能力和服务水平,拉近与客户之间的距离,提升客户的好感度,实现长久稳定的经营。(小熊酷配)
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