潍坊商泰猎豹汽车4s店怎么样
㈠ suv猎豹汽车的质量怎么样
2018年，猎豹汽车的销售目标是20万辆。近11个月过去了，猎豹汽车的实际销量是7.5万辆。38%的完成度让猎豹汽车更能感受到全年市场负增长带来的寒意。
从猎豹汽车前10个月的销量来看，主力担当是CS9，其次是“老将”CS10，被定位为旗舰产品的Mattu（迈途），销量仅为10,980辆，月均不到2,000辆。
旗舰车型Mattu看上去很美
今年4月的北京车展，Mattu正式发布。彼时，猎豹汽车副总裁李昌斌对这款产品信心满满，“产品有这个实力接受市场检验，是骡子是马，拉出来溜一溜。”如今来看，Mattu从上市初的月销3000余辆，一路下跌至10月千余辆的市场表现，并未达到猎豹高层半年多前的期待。
为何被给予厚望的产品放了高管的“鸽子”？车质网在猎豹北京惟一一家4S店内找到了一些端倪。
虽然是一个工作日的下午，但猎豹汽车4S店所在的位于东五环外的汽车城内也不乏看车的消费者。当车质网走进猎豹汽车4S店，店内只有几台展车和一位销售人员。而直到车质网拉开一辆Mattu展车的车门，销售人员的眼睛也没有从手机屏幕上移开。
“电瓶亏电“仅仅是冰山一角，发动机噪音和熄火、变速箱异响等问题均先后出现在猎豹曾经的两款主力车型上。显然，CS9在销量上未能接过CS10的衣钵，其产品力未能有所提升是不可忽视的一个因素。
凯睿赛驰咨询的咨询顾问认为，如果说CS10作为“再造一个新猎豹”阶段的首款车型，市场可以适当给予其一些试错机会的话，那么作为继续细分SUV市场的CS9，是不应该在产品上做故障复现的。这再一次说明猎豹缺乏对整车质量和性能审计的重视。
复兴的硬核是产品 细节决定一切
2017年，猎豹的销量是13万辆，并制定了3年内达到50万辆的目标。彼时，猎豹或许没有想到，中国汽车市场会在短期内面临全年负增长的局面。如今，汽车产业链的上下游都不得不直面这个现实。这对于正在经历销量腰斩的猎豹的复兴之路而言，无疑是雪上加霜。
猎豹汽车股份有限公司总裁李建新给猎豹汽车制定的战略目标是，做自主SUV第一品牌。当哈弗H6一款车前10个月的销量达到20万＋的体量时，留给猎豹汽车冲击目标的窗口期已然再次被缩小。
面对如此复杂的市场环境，什么才是度过市场寒冬的“发热贴“？
中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖在接受车质网采访时表示：“现在的市场已经不仅仅考验企业对未来的判断，更考验企业在应对不利局面时的能力。从现在市场上销量的两极分化现象来看，高产品力显然更具话语权。”
对猎豹而言，造出一辆槽点相对比较少的硬核产品出来，恐怕才是复兴的第一步，而这一切必须从所有细节入手才有可能，除此之外，别无选择。
㈡ 猎豹汽车怎么样值得购买么
猎豹汽车很不错，值得购买。
猎豹黑金刚车身造型重塑设计：通过对越野车的潮流发展研究，对猎豹黑金刚车身进行了全新时尚重塑造型。采用国际最新非承载式腰鼓形车身，大大的提高了整车的空气动力学性能，降低了风阻系数，提高了整车高速状态下的稳定性。
猎豹汽车在北京设立猎豹汽车研究院，形成了以造型设计、工程设计和样车试制试验三大设计中心为主体的完整的汽车技术自主研发体系，提供全过程的汽车整车设计开发和服务。
㈢ 猎豹汽车怎么样
说到猎豹汽车可能大家都不太了解，但我相信有朋友也有意选其成为自己的第一辆车，那么希望我这个“鞍山佳轩猎豹4S店”前销售顾问能对大家有所帮助！请大家耐心看完，因为后面我会说到车的问题和佳轩领导遇到问题售后的解决方式。
我在“鞍山佳轩猎豹4S店”工作时间不长，3个月而已，在求职时老板的“真诚”让我决定这里成为我汽车销售的第一个舞台。
就在我离职前的两个月中，我凭借着努力，卖了6台车，在这个小店里可以算是销售冠军了吧？但是我并没有得到公司的嘉奖，甚至连鼓励都没有，相反的却是克扣！各种克扣，而且卖车之前不说，卖完才说，告诉我之前政策定的不全面，怎么的政策都是给我定的呗？最好笑的是同一辆车扣钱的理由变了三次，可能自己也觉得没什么说服力吧。原因：1.调车经理外出学习，同事帮调的车。2.不是我独立完成。3.中途换贷款公司对卖车贡献不大。我只是个销售顾问，我真的很难理解这几条扣钱的理由，不是在打自己的脸么？在这一个月买3台车都费劲的小店，我不知道什么才算贡献大，那没卖车的怎么办，而且还都是在卖完之后才说，规矩应该在之前就定好的吧，临走之前我卖了咱店最贵的一台车,虽然给了客人一定优惠，但是在老板同意的情况下才卖的，结果卖完告诉我这台车优惠的多，销售顾问提成没有了，老板同意的好么，跟我销售顾问有什么关系，为毛不给我应得的提层，我也没努力一分？真的很可笑。说话不算数，没有信用可言，为了能有个合适的理由克扣员工工资，从老板到经理的研究，真是绞尽脑汁，这心胸。面对我的质问就是踢皮球，其实他们家售后问题的处理方法也是踢皮球，国家队水平啊简直了。
一个企业对自己的员工都做不到诚信，又如何能值得客户信任？猎豹汽车在鞍山的知名度并不高，4S店是不是应该多花些心思去研究如何开拓市场？而我们“鞍山佳轩猎豹4S店”的老板、总经理大会小会的却是在研究如何冠冕堂皇的扣下一个小小销售顾问辛苦赚来的千八百块钱，如此煞费苦心也真是辛苦了。我也找到了我任职不到三个月上到经理、下至销售顾问陆续离开这里的原因，员工在这里根本没有安全感可言。
最后再给大家说说我在“鞍山佳轩猎豹4S店”任职期间看到的部分客户维权（我只说我看到的，不代表所有猎豹都是，没看到的我不评论，大家自己分析）：1如某客户在店里买的CS9，提车时光线不好没发现问题，回去后洗车发现车身多处漆面不均匀，更有甚者前门上有二次喷漆，也就是说客户提车前该车就修过，这个事情我想店里不可能不知情吧，但店方以客户当时没发现为由拒绝处理，客人不满将车在店里停了好几个星期无人问津，被皮球一样踢来踢去，最后客户无奈走了法律程序，至今未果，我想不管最后事情解决与否，客户的心情都不会好哪去吧。“鞍山佳轩猎豹4S店”的交车区是一个非常暗的地方，大家一定要买也要仔细检查。不要被销售顾问带着走，有的时候是故意不让你发现车上的毛病呢。2佳轩没有自己的售后，所谓售后院子里的也不过是一个外包的私人小修理厂，每天什么车都修， 因为卖的非常少，一旦你的车真的有问题要修，也没有件，要现进部件，那你就等吧，一个月让你开上都是快的了，类似这种事情还有很多，比如新车车身有白点，黑色车会特别明显，想买的可以去店里看看，不仔细以为是灰尘，但是你用手擦擦会发现是漆面的问题根本擦不掉。好多都是买回去洗车才发现。后悔就来不及了。还有所谓送给大家的原厂贴膜，原厂车踏板等也都是贴牌货，淘宝货，根本不是原厂，质量很难保证，诚信何在，我不知道这些事厂家知不知道，这么做简直是在砸猎豹招牌，这样的代理也敢信？车也不便宜选择一定要慎重。
大家都知道，很多车型因为极高的性价比提升了市场占有率，但价格低的同时有时也会存在着一些小问题，这就需要一个有诚信商家提供给你售后保障，所以提醒大家，买车选店很重要，请大家擦亮双眼。别的城市我不清楚，在鞍山为什么猎豹汽车这么多年都难以立足？企业要发展，首先要诚信，连自己员工的认可都得不到，如何让广大的客户选择你？口碑是长久积累的，每一个从你这里离开的员工和客户都是带着评价走的，企业发展，不是靠占便宜。钱我就不打算要了，但是我要把这些心里话说出来。
寄语：不论你想在“鞍山佳轩猎豹4S店”里选择你人生的第一辆车，还是想用这里作为你发展事业的第一个平台，请慎重！
㈣ 猎豹汽车怎么样
猎豹这款车在平时我们很难看到，这款车属于小众品牌的车，买的人并不多。猎豹汽车是中国最大的轻型越野之一，它有60多年的军工技术和30多年的汽车制造经验，猎豹经过多年的滚打摸爬走出了自己的一条路线，在市场上赢得了很好的口碑。
猎豹这款车配置上还是可以的，但是在发动机上还是有点欠缺的，我个人觉得还是值得购买的。
㈤ 猎豹车怎么样
还可以，猎豹主要是做军车的，在民用的质量上还是比较有保证的。
目前猎豹只有SUV车型，没有轿车资质。
㈥ 猎豹汽车质量靠谱吗没有什么不好的地方吧
猎豹车小毛病很多，很垃圾一款车，买了车4S店不管，厂家更不管，猎豹厂就是个骗子
㈦ 猎豹汽车好不好
2018年，猎豹汽车的销售目标是20万辆。近11个月过去了，猎豹汽车的实际销量是7.5万辆。38%的完成度让猎豹汽车更能感受到全年市场负增长带来的寒意。
从猎豹汽车前10个月的销量来看，主力担当是CS9，其次是“老将”CS10，被定位为旗舰产品的Mattu（迈途），销量仅为10,980辆，月均不到2,000辆。
旗舰车型Mattu看上去很美
今年4月的北京车展，Mattu正式发布。彼时，猎豹汽车副总裁李昌斌对这款产品信心满满，“产品有这个实力接受市场检验，是骡子是马，拉出来溜一溜。”如今来看，Mattu从上市初的月销3000余辆，一路下跌至10月千余辆的市场表现，并未达到猎豹高层半年多前的期待。
为何被给予厚望的产品放了高管的“鸽子”？车质网在猎豹北京惟一一家4S店内找到了一些端倪。
虽然是一个工作日的下午，但猎豹汽车4S店所在的位于东五环外的汽车城内也不乏看车的消费者。当车质网走进猎豹汽车4S店，店内只有几台展车和一位销售人员。而直到车质网拉开一辆Mattu展车的车门，销售人员的眼睛也没有从手机屏幕上移开。
“电瓶亏电“仅仅是冰山一角，发动机噪音和熄火、变速箱异响等问题均先后出现在猎豹曾经的两款主力车型上。显然，CS9在销量上未能接过CS10的衣钵，其产品力未能有所提升是不可忽视的一个因素。
凯睿赛驰咨询的咨询顾问认为，如果说CS10作为“再造一个新猎豹”阶段的首款车型，市场可以适当给予其一些试错机会的话，那么作为继续细分SUV市场的CS9，是不应该在产品上做故障复现的。这再一次说明猎豹缺乏对整车质量和性能审计的重视。
复兴的硬核是产品 细节决定一切
2017年，猎豹的销量是13万辆，并制定了3年内达到50万辆的目标。彼时，猎豹或许没有想到，中国汽车市场会在短期内面临全年负增长的局面。如今，汽车产业链的上下游都不得不直面这个现实。这对于正在经历销量腰斩的猎豹的复兴之路而言，无疑是雪上加霜。
猎豹汽车股份有限公司总裁李建新给猎豹汽车制定的战略目标是，做自主SUV第一品牌。当哈弗H6一款车前10个月的销量达到20万＋的体量时，留给猎豹汽车冲击目标的窗口期已然再次被缩小。
面对如此复杂的市场环境，什么才是度过市场寒冬的“发热贴“？
中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖在接受车质网采访时表示：“现在的市场已经不仅仅考验企业对未来的判断，更考验企业在应对不利局面时的能力。从现在市场上销量的两极分化现象来看，高产品力显然更具话语权。”
对猎豹而言，造出一辆槽点相对比较少的硬核产品出来，恐怕才是复兴的第一步，而这一切必须从所有细节入手才有可能，除此之外，别无选择。
㈧ 猎豹汽车质量怎么样
有较强的越野通过性能，因为是三菱原型车中国制造，质量还不错。不过在选购的时候有两个车型可以关注，一是黑金刚，二是V73款。这两个是长丰的最好车型，质量也是不错了，而且在全国好多地方都有维修站，配件也好买。
㈨ 猎豹汽车的质量怎么样
猎豹汽车的越野能力不错，但是质量和做工方面一般，大毛病基本没有，但是小毛病多一些，主要在车子装配方面的。
㈩ 猎豹汽车质量怎么样
也算是国内汽车品牌里的老牌子了！猎豹汽车从上世纪90年代开始，引入日本三菱经典的帕杰罗V31和V33车型的技术，以及流水线之后，开始了自己的猎豹黑金刚系列的生产。
因为车型成熟，技术可靠，性能不错，所以大量进入解放军部队里服役，成为后勤用勤务军车。然后各个事业单位和国家企业，机关也大量采购，甚至警车都经常用猎豹的。所以这么多年下来，品质还是得到广泛认可的！
后来猎豹厂家给广汽集团吞并后，资金上得到了支持，进一步扩大。因此产品的质量方面不存在什么问题。但营销方面是真心弱！