汽车维修企业面临的问题
1. 要创办汽车维修企业应考虑哪些问题
1.根据资质类型（一类维修、二类维修、三类专修）和承修项目：要求场地、设备计量、
技术、人员配备需要满足开业条件。
2.环境评估：排放污染物（比如异味、噪音等）影响
如果地点远离市区易申请成功，客源会极大受限。
如果地点市区内不易申请成功，毕竟人们都喜欢自己周围环境安静、干净整洁。
3.工商、税务（此处不做说明）
4.资金预算投入(场地租金、收入支出等)
注：环境评估在环节中最难申请，相关投诉比较多。
注1：我个人是以行政审批角度阐述
2. 中国汽车维修行业的现状和发展趋势
目前，我国汽车保有量急剧增加，从1978年的136万辆到2003年已达到2000万余辆。增加了14.6倍。据汽车工业发展规划预测到2010 年，中国的汽车数量预测可达到7167万辆，其中轿车的数量可达到2070万辆，快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，汽车维修业正迅速崛起，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。如何在新形势下完善和发展汽车维修市场体系，发挥服务经济的作用，使其适应社会主义市场经济建设和满足人民生活水平日益提高的需要，已成为一个重要课题。
随着我国汽车保有量的快速增长，每年需要支付的汽车维修保养费、车辆抛锚后的救援费、维修配件供应费及相关服务费，粗略算来，每辆车每年平均的固定消费是 1 万元以上。中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展，成为人们公认的朝阳产业，有着较大的发展空间和利润空间。
新能源也是发展的趋势。
3. 汽车维修企业的现实困境有哪些
你好 这个首先是客源 还有就是交通局手续以及营业执照 等等
4. 综合汽车维修企业所面临的问题
首先 没有强大的资金输出想都不用想 综合性汽车维修企业的规模应该不下于二类 甚至是一类维修企业了 光是设备的钱就了不得了 还得请工人 各个部门的人最低要三个或以上 而且必须要有师傅级别的 不然你干不了 然后还有 房租 修理厂的服务车 配件之类的 都需要钱 以后就看你的管理模式 以及客户源了 半年之内可能不会有什么盈利 一直都是亏损的状态 所以你要考虑好
5. 汽修企业目前存在的问题
汽修企业目前存在的问题，个人认为主要还是服务观念和服务意识相对滞后，相对技术上还需要进一步的深化
6. 汽车维修行业的困境
经营成本高涨 人才流失严重
“现在最明显的感觉就是经营成本高涨，几乎是有些入不敷出了。”近日，入行15年的小明（化名）倍感压力。
2002，小明（化名）进入了汽修行业，后来在一家知名汽车品牌的4S店工作。2012年末，小明（化名）开始创业，在北京市海淀区开了一家名为迪师汽车服务的维修企业。然而，这两年，他感觉企业经营一年难过一年。
小明（化名）告诉记者，房租成本和人员成本的逐年上升是自己面临最大的问题。他
7. 传统汽修企业存在的问题
1、维修专业度低
综合维修企业服务车型基本上是“万国车”，各个国别、品牌和年款的车均可能维修到。由于车型较多，相比单一车型而言对维修技师的能力要求会更高。在众多车型面前技师的纵向技术水平显得不足。即维修企业的车型虽然多，但对具体车型的维修深度不够。横向的面广，纵向专业化程度不高，这点与专修店或4S店刚好相反。
2、技术信息来源不畅
目前车型的技术信息都被4S店垄断，一般维修企业没有技术源头，技术成了无源之水，无本之木。诊断与测试设备的性能相比之下也要低一些。
3、没有系统的技术培训
品牌4S店或大型维修连锁一般有自己的技术培训体系，并要求经销商或连锁店的维修技师系统性的参训。即便国家强制要求制造商公开车型技术资料，但没有经过系统培训掌握技术分析能力的技师，公开的技术资料也形同废纸。如果没有培训，仅靠员工自然学习积累，员工技术成长必然缓慢。
4、没有技术支持团队
普通维修企业不可能高薪组建一个技术支持团队，而品牌4S店或大型维修连锁则可能组建一支技术共享的团队，为其经销商或连锁店提供技术支持服务。
8. 汽修厂一般存在的问题有哪些
汽车销售量不断攀升，按理说，汽车后市场应该节节盈利。但是不断有人咨询：“你们天天吵吵汽车后市场潜力巨大，但是我的汽修厂，为什么盈利是下滑状态，能不能从你们专业的角度，给我一个完美的解释。”
那我们就来探讨一下这个问题。
首先，我们来看一组数据：
据数据统计分析，截至2016年3月底，国内汽车产销659.05万辆和652.67万辆，同比增长6.18%和5.98%，增幅分别比上年同期提升0.92个百分点和2.08个百分点。
数据显示：全国汽车服务门店加起来80万家左右，但中国1.6亿辆车，只需要最多20万家。
这就是问题所在，汽车服务门店远超饱和状态，供大于求，呈现“你不盈利，我也不盈利”的状态是预料之中。
从80万家到20万家的过程，一定是一个血拼的红海，每家门店都想留下来。