昆明汽车涡轮增压器维修

⑴ 请问涡轮增压发动机坏了维修得多少钱

你的是发动机坏了，还是增压器坏了？如果是增压器坏了一般的都是7000靠上，增压器主要功用就是用发动机的废气给发动机进气道增压，咱们国家没有独立的生产增压器，一般都是外国的技术，所以就比较贵点，这技术咱们国家没有专利，涡轮旋转都是上万转，润滑油咱们就不合格，更别提其他的机构了， 涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使用、维护和保养不当，易发生故障，导致发动机不能正常工作。本文就涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下： 1 涡轮增压器漏油 现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。 原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。 处理方法： （1）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油； （2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。 现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。 原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能： （1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。 （2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。 处理方法： （1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。 （2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。 现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。 原因： （1）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。 （2）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。 处理方法： （1）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。 （2）如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。 2 有金属摩擦声 现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。 原因： （1）如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。 （2）如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。 处理方法： （1）前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。 （2）后者应认真区分，有针对性的解决。 3 增压器轴承损坏 现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。 原因： （1）润滑油压力和流量不足。 a. 增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足； b. 使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足； c. 增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。 （2）杂物或泥沙进入润滑系统。 （3）机油氧化变质。 a. 柴机油过热，从活塞与缸壁间窜过的燃气过多； b. 冷却水漏入机油中； c. 机油选用不当，以及没有按规定定期更换机油。 处理方法： （1）检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。 （2）按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。 （3）严格按规定要求，使用润滑油，不得混用。 （4）应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。

⑵ 汽车涡轮增压器坏了有哪些症状

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。而涡轮增压器的好坏，将影响燃油经济性、发动的输出功率以及发动机的排放等。

涡轮增压器坏了的症状表现：

1、动力下降

2、油耗增加

3、烧机油

4、排气管冒蓝烟或黑烟

5、发动机抖动

6、急加速时发出刺耳的声音
症状原因

汽车在行驶过程中或者是怠速过程中冒蓝烟，这是因为涡轮增压器叶轮轴密封不良导致；

汽车油耗增加或者机油消耗量增大，这是因为发动机的废气再循环管道严重堵塞导致；

汽车在行驶过程中发动机发出异响，且排气管冒很大的蓝烟，这是因为活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化导致；

汽车在加油门和收油门时发出异响，这是因为涡轮增压器空气导管破裂导致。
如果车辆出现以上症状，极大可能是涡轮增压坏了。而涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致烧机油。因此建议选择耐高温、抗氧化好的优质机油，并且还要注意适当缩短机油的更换周期，保持涡轮的清洁。虽然涡轮增压坏了还能行驶，但会影响汽车动力性能，而且如果涡轮烧机油，还会损坏三元，建议及时更换。

⑶ 涡轮增压器常见故障有哪些及维修费用是什么

一、涡轮增压器有独立维修零件包，各个小部件都是更换维修的：例如油封、轴承、导油板 二、你是什么故障？但都要检查一下叶轮径向、轴向间隙 三、涡轮增压器的叶轮是有动平衡标记的，重新安装时一定要注意哦

⑷ 汽车涡轮增压维修

能。
涡轮增压器常见的故障及排除

1.增压器转子轴卡死：引起转子轴卡死有几大原因:

（1）机油压力偏低。

（2）增压器进油管接头松动、漏油，导致转子轴和衬套缺油卡死。应旋紧卡套、管接头螺套。

（3）机油不清洁堵塞衬套油孔。应更换机油，清洁或更换机油滤清器。

（4）发动机冷起动突然加速导致机油来不及润滑衬套。应怠速几分钟后加速。

（5）发动机经常紧急启动和急停机。在启动和停机过程中，均应怠速运转几分钟，然后逐渐增加或减小负荷。

2.增压器的冒黑烟故障:

（1）转子轴与衬套间隙过大，渗透机油。应检修增压器，更换衬套。

（2）增压器机油回油管堵塞，机油进入涡轮从排气管排出。应清洁增压器回油管，必要时更换橡胶套管。

（3）增压器机油进油管接头漏油。应旋紧接头，防止渗透。

3.增压器转速低，

发动机功率不足，冒黑烟，出现此类现象时应检修增压器排气放气阀，

具体是:

（1）涡轮或叶轮损坏，更换涡轮或叶轮。

（2）排气放气阀膜片破裂，更换膜片。

（3）排气放气阀弹簧失效，更换弹簧。

（4）检查中冷器。

4.若增压器转速高，压比增大导致发动机工作粗暴，在发现发动机工作粗暴现象后，着手检修增压器排气阀，调整弹簧预紧力，

具体有以下两点:

（1）排气放气阀胶管破损，更换硅橡胶管。

（2）涡轮壳侧面通气小孔堵塞，清除脏物

⑸ 汽车涡轮增压器的常见故障及排除方法

1 涡轮增压器漏油

现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。

原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。

处理方法：

（1）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；

（2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。

现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。

原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：

（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。

（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。

处理方法：

（1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。

（2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。

现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。

原因：

（1）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。

（2）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。

处理方法：

（1）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。

（2）如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。

2 有金属摩擦声

现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。

原因：

（1）如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。

（2）如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。

处理方法：

（1）前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。

（2）后者应认真区分，有针对性的解决。

3

增压器轴承损坏

现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。

原因：

（1）润滑油压力和流量不足。

a.增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足；

b.使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足；

c.增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。

（2）杂物或泥沙进入润滑系统。

（3）机油氧化变质。

a.柴机油过热，从活塞与缸壁间窜过的燃气过多；

b.冷却水漏入机油中；

c.机油选用不当，以及没有按规定定期更换机油。

处理方法：

（1）检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。

（2）按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。

（3）严格按规定要求，使用润滑油，不得混用。

（4）应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。

出现以上现象，要拆开涡轮增压器进行清洗，并更换相应零件。当发现涡轮增压器漏油时，必须检查增压器回油管和柴油机通风管是否阻塞，机油冷却器工作是否正常。当发现机油成油泥状时，应立即按照规定更换机油及机油滤清器，只有这样，才能排除增压器的故障，保证其在最佳状况下工作。

⑹ 涡轮增压坏了能维修吗

涡轮增压器损坏发动机还可以正常工作，但主要是在提速及车速上都会受很大影响，而且涡轮烧机油会损坏三元，建议还是及时更换比较好。
由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以8000－11000r/min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：
1. 勿着车就走
发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2. 勿立即熄火
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
3. 保持清洁
拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。
4. 要进行清洗
由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
5. 注意检修
在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。
由此可见，发动机经过增压后，零部件的结构进行了强化，从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意采用正确的操纵方法。

⑺ 汽车涡轮增压器坏了有哪些症状

1、排气管冒蓝烟或白烟。

2、动力下降。

3、油耗上升。

4、机油消耗量增加。

5、涡轮压力不稳定。

⑻ 汽车增压器坏了症状和原因

增压器坏了的症状有以下几点：1、最明显的就是发动机无力。这个不需要多说，因为增压机是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件，这个零件出问题了，发动机当然会无力。2、发动机运转时有尖锐响声。3、油耗比正常行驶时要高。4、烧机油，排气管冒蓝烟。这时如果拆卸增压机，会发现这根轴上面全是结焦物，就是机油干烧剩下的残余。
踩油门时没有以前有力了。发动机燃烧不充分，的异味大。水温可能影响还不大。提高比以前慢，有奇怪的声音。急加速，1750转以上能听到排的尖叫为正常。一按汽车公里表，二涡轮损坏里面会有异常响声。若是汽车的涡轮增压器好了，发动机报警灯会亮。接压气端的排气管卸开看看是否有机油 尾气蓝烟很大。涡轮好了，会导致发动机燃烧不充分，排气的异味大。
会导致发动机无力，排气管冒黑烟，烧机油，机油缺少。如果密封环损坏，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。

⑼ 汽车涡轮增压器怎么修

两个涡轮通过一个连杆相连，转速为1：1连杆被壳体包住一边接排气一边接进气，进气管比较长从水箱下经过为了散热。连杆上接有两水管油管，水管散热油管润滑，由油封密封。如果是增压器温度高故障，检查水是否循环油封是否漏油，机油有没有少。
润滑油道有没有堵。