汽车4s店资金预测

『壹』 汽车4s店投资回报预测分析怎么写

我找到一篇，可以作为参考

2004年是xx公司重要的战略转折期。 国内轿车市场的日益激烈的价格战、国家宏观调控的整体经济环境，给xx公司的日常经营和发展造成很大的困难。在全体员工的共同努力下，xx公司取得了历史性的突破，整车销量、利润等多项指标创历史新高。作为xx分公司的总经理，同时也很荣幸的被评为“杰出领导贡献奖”。回顾全年的工作，我感到在以下几个方面取得一点心得，愿意和业界同仁分享。
一、加强面对市场竞争 不依靠价格战 细分用户群体 实行差异化营销
针对今年公司总部下达的经营指标，结合xx总经理在2004年商务大会上的指示精神，分公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们汉阳分公司没有一味地走入“价格战”的误区。我常说“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢？我们摸索了一套对策： 对策一：加强销售队伍的目标管理

1、 服务流程标准化 2、 日常工作表格化 3、 检查工作规律化 4、 销售指标细分化 5、 晨会、培训例会化 6、 服务指标进考核

对策二：细分市场，建立差异化营销
1.细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销；根据04年的销售形势，我们确定了出租车、集团用户、高校市场、零散用户等四大市场。对于这四大市场我们采取了相应的营销策略。对政府采购和出租车市场，我们加大了投入力度，专门成立了出租车销售组和大宗用户组，分公司更是成为了xx出租车协会理事单位，更多地利用行业协会的宣传，来正确引导出租公司，宣传xx品牌政策。平时我们采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。针对近两年xx市场出租车更新的良好契机，我们与出租公司保持贯有的良好合作关系，主动上门，了解出租公司换车的需求，司机行为及思想动态；对出租车公司每周进行电话跟踪，每月上门服务一次，了解新出租车的使用情况，并现场解决一些常见故障；与出租车公司协商，对出租司机的使用技巧与维护知识进行现场培训。针对高校消费群知识层面高的特点，我们重点开展毕加索的推荐销售，同时辅以雪铁龙的品牌介绍和文化宣传，让他们感受雪铁龙的悠久历史和丰富的企业文化内涵。另外我们和xx市高校后勤集团强强联手，先后和xx理工大后勤车队联合，成立校区xx维修服务点，将xx的服务带入高校，并且定期在高校组织免费义诊和保养检查，在高校范围内树立了良好的品牌形象，带动了高校市场的销售。
对策三：注重信息收集 做好科学预测
当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做反应。同时和品牌部相关部门保持密切沟通，积极组织车源。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性；在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把分公司在xx市场的占有率作为销售部门主要考核目标。今年完成XX任务，顺利完成总部下达的全年销售目标。
对于备件销售，我们重点清理了因为历史原因积压下来的部分滞销件，最大限度减少分公司资金的积压。由于今年备件商务政策的变化，经销商的利润空间进一步缩小，对于新的市场形势，分公司领导多次与备件业务部门开专题会讨论，在积极开拓周边的备件市场，尤其是大客户市场的同时，结合新的商务政策，出台了一系列备件促销活动，取得了较好的效果。备件销售营业额xx万元，在门市销售受到市场低价倾销冲击影响较大的情况下，利用售后服务带动车间备件销售，不仅扭转了不利局面，也带动了车间的工时销售。
售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，今年分公司又迎来了自96年成立以来的售后维修高峰。为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作；建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度，对于售后维修现场发现的问题，现场提出整改意见和时间进度表；用户进站专人接待，接车、试车、交车等重要环节强调语言行为规范；在维修过程中，强调使用“三垫一罩”，规范行为和用语，做到尊重用户和爱护车辆；在车间推行看板管理，接待和管理人员照片、姓名上墙，接受用户监督。为了进一步提高用户满意度，缩短用户排队等待时间，从6月份起，售后每晚延长服务时间至凌晨1:00，售后俱乐部提供24小时全天候救援；通过改善售后维修现场硬件、软件环境，为客户提供全面、优质的服务，从而提高了客户的满意度。全年售后维修接车xx台次，工时净收入xx万元。 二、 强化服务意识，提升营销服务质量

2004年是汽车市场竞争白热化的一年，面对严峻的形势，在年初我们确定了全年为“服务管理年”，提出“以服务带动销售靠管理创造效益”的经营方针。我们挑选了从事多年服务工作的员工成立了客户服务部，建立了分公司自身的客户回访制度和用户投诉受理制度。每周各业务部门召开服务例会，每季度结合商务代表处的服务要求和服务评分的反馈，召开部门经理级的服务例会，在管理层强化服务意识，将服务工作视为重中之重。同时在内部管理上建立和完善了一线业务部门服务于客户，管理部门服务一线的管理服务体系；在业务部门中重点强调树立服务于客户，客户就是上帝的原则；在管理部门中，重点强调服务销售售后一线的意识。形成二线为一线服务，一线为客户服务这样层层服务的管理机制。积极响应总部要求，进行服务质量改进，强化员工的服务意识，每周召开一次服务质量例会，对上周服务质量改进行动进行总结，制订本周计划，为用户提供高质量、高品质的服务。 并设立服务质量角对服务质量进行跟踪及时发现存在的不足，提出下一步改进计划。分公司在商务代表处辖区的各网点中一直居于服务评分的前列，售后服务更是数次荣获全国网点第一名。在加强软件健身的同时，我们先后对分公司的硬件设施进行了一系列的整改，陆续建立了保养用户休息区，率先在保养实施了“交钥匙”工程；针对出租车销量激增的局面，及时地成立了出租车销售服务小组，建立了专门的出租车销售办公室，完善了用户休息区。根据当期市场特点和品牌部要求，我们开展了“三月微笑服务”、“五一微笑送大礼”、“夏季送清凉”、“金秋高校校区免费检查”、小区免费义诊、“冬季送温暖”等一系列活动，在客户中取得很大的反响，分公司的服务意识和服务质量也有了明显的提高。

三、 追踪对手动态 加强自身竞争实力

对于内部管理，作到请进来，走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的轿车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的展厅现场布局和管理提出全新的方案和建议；组织综合部和相关业务部门，利用业余时间，对xx市内具有一定规模的服务站，尤其是竞争对手的4S站，进行实地摸底调查。从中学习、利用对方的长处，为日后工作的开展和商务政策的制定积累了第一手的资料。

四、 注重团队建设

分公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。
在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请国际专业的企业管理顾问咨询公司（xx）对员工进行了如何提高团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。
2004年是不平凡的一年，通过全体员工的共同努力，分公司经营工作取得了全面胜利，各项经营指标屡创历史新高。
在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我们也清醒地看到我们在营销工作及售后服务工作中的诸多不足，尤其在市场开拓的创造性，精品服务理念的创新上，还大有潜力可挖。还要提高我们对市场变化的快速反应能力。为此，面对即将到来的2005年，分公司领导团体，一定会充分发挥团队合作精神，群策群力，紧紧围绕“服务管理”这个主旨，将“品牌营销”、“服务营销”和“文化营销”三者紧密结合，确保分公司2005年经营工作的顺利完成。

『贰』 开汽车4s店一年能赚多少

4S店前期建店的巨大投入挑动着经销商的神经。华西都市报记者调查了解到，建店成本的最大头来自于土地成本，4S店至少需要5亩以上的土地，大型豪华4S店甚至需要三四十亩。
去年1月，成都一经销商在新都大丰拿下50余亩地用于投资新建4S店，仅拿地就花去了8457.9万元；另一经销商拿下斑竹园镇北新大道西侧地块，耗资7514万元。更多的经销商选择租用土地建店，而租金以每年10%-20%的速度上涨，正吞噬着原有利润。
代理汽车品牌的费用也是一笔大开销。“从设计到装修，汽车厂商都有完整的方案。”成都一汽车经销商谢女士告诉记者，根据代理品牌不同，这部分费用在数百万到上千万。
“签署协议后，经销商还必须先缴一笔‘保证金’给汽车厂商，4S店开始运营后才会返还经销商。”谢女士表示，这笔钱一般在三四百万元左右，豪车品牌最多要3000万元，价格也较前两年上涨了近两成。
运营成本则是经销商面对的直接挑战。“一个标准4S店至少需要30人以上的团队。”一合资品牌经销商向记者表示，目前成都4S店销售人员的薪水普遍在四五千元左右，根据业绩不同，最高可能上万，而平均每个员工的薪水年涨幅在10%—20%左右。
库存攀升，同时带来了对资金链的考验。上述经销商告诉记者，如果经销商月销量为100辆车，按照1：1的库存比计算，库存也为100辆，算上零配件，流动资金至少在1000万左右。库存比越高，对流动资金需求也就越大。专家观点最近5年处于低速发展期长远投资回报仍可达30%

『叁』 试预测我国汽车4s店的发展前景.为什么

在汽车产业的起步阶段，汽车制造商凭借其强大的生产能力，在整个汽车产业中拥有绝对的优势。虽然汽车制造商也需要通过经销商销售产品，并提供服务，但是一旦经销商在基础设施与服务网络方面投入了大量的资金，就失去与制造商讨价还价的能力，任凭其摆布。为了平衡制造商与经销商之间的关系，全球许多国家都制定了特许经营制度。以美国为为例，美国各州规定，给予经销售在当地独家销售的权利，保证它们不再受制造商的压迫。由此，汽车制造商不仅失去了向经销商转移库存的能力，同时也在定价和服务环节失去了话语权。

然而，这一制度也为以后汽车经销商的垄断行为埋下了伏笔，不仅导致制造商在产品定价与服务方面失去了主导作用，更是侵害了消费者的权力。前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车销售行业发展模式与投资战略规划分析报告》研究显示：目前的汽车经销商，已经在制造商与消费者面前掌握了话语权，4S店销售模式“独大”的局面已经成为制造商与经销商矛盾的焦点。他们不仅享受诸多权利，又能躲避应有的责任。

而另一方面，汽车电子商务的兴起，更是让汽车经销商重新掌握了市场的主动权。2013年7、8月份，淘宝天猫商城发起的线上购车节共吸引了包括上汽、吉利、比亚迪和上海通用等10个汽车厂商、超过800家的汽车4S店共同参与，卖出了3430辆车。11月初，天猫宣布启动大规模的汽车O2O销售狂欢。16家车企汽车信息放在天猫展示，线上线下店铺覆盖全国25个省、228个市、139个县。

前瞻网汽车销售行业报告分析认为，2013年中国汽车电子商务销售量为16万台左右，如果汽车均价按20万元估计，则汽车电子商务的市场规模为32亿元。

2014年3月，由上汽集团倾力打造的中国汽车市场首个OTO电子商务平台“车享平台”于3月28日正式上线，在我国汽车业发展史上具有里程碑的意义。

汽车电子商务的兴起，省去了经销商环节，能够让制造商与消费者直接接触，制造商能够更真切的了解消费者需求，制定行之有效的营销与服务方案。

汽车电子商务与直销模式的出现，在动摇传统销售模式的同时，也让汽车经销商开始反思与变革。传统的挤压制造商利润、侵犯消费者权力的盈利模式已经不再适应市场的需求，提高服务水平，寻求多业态销售模式等方式应该受到经销商的重视。

『肆』 如何对汽车4S店进行成本分析

成本主要还是要区分固定成本和变动成本，对于固定成本比如展厅折旧、设备折旧等这些不可控的就当列出来展示即可，对于变动成本就要仔细分析看这个项目是否可控，比如展厅里会有茶水饮料，这些费用基本上和集客量成正比，所以可以根据任务规划（销量）来确定这个费用是否超标。。。。

『伍』 汽车4S店财务分析主要分析哪些内容

这个，分析内容较多，不妨上淘宝看下财务分析模板，了解下。

『陆』 如何测算汽车销售4S店的资金需要量

在女装市场依旧火爆的今天，仍有很多投资者在盲目的选择女装行业。一些女装品牌的广告打着有200%的利润等等，一些没有调研过的投资就盲目的加盟，门槛低的行业其实风险也很高，我摘录了一些朋友的创业失败后的感受给各位参考 1、不知什么时候萌生了做服装生意的念头，也不知怎么就在网上选中了XXX品牌。于是乎和他们的经办人（亦是从网上获得）取得联系，讨价还价，他们非常合作，看起来非常通情达理，一切都似乎比想象的还要好，我真觉得自己选对了品牌。然后是四处筹钱、签合同，并在他们的怂恿下，将保证金和货款共计伍万元打入了他们的账户，然而从此我们便失去了主动权。 不久，店内的家具从珠海发来了，我们发现收银台的玻璃是烂的，抽屉也烂了，赶紧和他们联系更换，他们说：“好”，从此便没有了下文。 专卖店开张了，问题也接踵而来，订货时，我们根本就不知道货的款式、颜色，不知道该进什么样的货；通过传真、电话费尽口舌将自己需要的货的款式、数量等表达出来，发过来的货又往往驴唇不对马嘴，再和他们沟通时，他们的态度已变得非常生硬了。 生意也比想象的差多了，常常一星期也卖不出去一件，面对高昂的柜台租金，我们很快就陷入了困境。我们通过各种方式把情况告诉卢先生，他要么不理会，要么就一句话：“你才干几天？” 我们实在撑不下去了，多次在信中几乎是声泪俱下的请求退出加盟店，然而得到却只有冷漠。更令人气愤的是，在我们不敢再进货、没有订货的情况下，他们又强行发过来一批货（那意思再明了不过，钱在我手里，订不订是你的事，发不发是我的事）。在快运公司的催促下，我们不得已收下货物又将货物原封不 动的发了回去。这时，他们发话了：“货我是一定要发给你们的，保证金还要扣一半。”我们在电话里苦苦哀求，他们才施恩似的说：“货可以不发，保证金要全 扣”。还说：“是看你们态度好，才会这么做的”。经过权衡，我们同意了。苦难终于结束了，在不到两个月的时间内，我们损失了两万七千多元。以上都是些真实的案例，希望想要做投资的人冷静地看待加盟项目，以免遭受损失。回答者： 虫子 当品牌经营和特许经营比过去任何时候更近地接近我们时，越来越多的人萌生了做服装 生意的年头，其中，女装加盟热潮异常火爆。而对于一般的经营者来说，很多人对于服装行业并不是很了解，对于加盟的细节更是知之甚少。因此，被欺骗或者失败 的案例比比皆是。如果要做一行，首先还是得先了解这一行。下面就来说说关于品牌女装加盟的一些注意事项：一、产品部分：1、产品风格是否适合当地市场，本地此类产品的竞争状况如何?2、产品价格在你选择的商圈中的竞争优势如何？3、产品的整体性、延续性如何？看看前几年的与后一季的产品4、定位清晰吗？5、产品品质与价格差距大吗？6、还是多选择一些不同风格的品牌公司做考察.二、厂商部分：1、信用度如何？2、生产基地的出货能力如何？3、经营实力如何？4、目前店铺经营状况，与销售政策特别是与你城市接近的店铺如何？5、利润空间与厂商对价格保护的重视程度如何？6、服务支持是有比较多还是只有一点点，对新手来说成功的几率相差就很大了。而教育训练又是现代商家必不可少的管理程序，惟有如此，员工素质才能提高，实在没有办法至少自己要非常清楚如何提升业绩与服务顾客。三、店铺部分：1、位置:把握“客流”就是“钱流”原则,女装店的选址很重要，几乎可以决定店面的生存状态。一般情况下，女性购物时会选择服装店集中的服装城和商业街，因为那里可供选择的衣服多，有比较。这也是由女性购物心理决定的。所以应该要考虑选择前者。其实好店址的高租金并不是一天两天形成的，也不是任意可以抬高的，它是房东和租主在长期利润分成较量中开成的契约，租金高到租主无钱可赚，那么再好的门面也租不出去。可见，好店址虽然寸土寸金，但正常情况下赚的钱总会大大超过租金，并有有利可图。2、进口要开阔，可以更好的宣传店铺，女装的宣传其实最重要的是在店铺，其他的广告之类的就可以省省了。要考虑顾客进入卖场后是否能自由地、舒适地浏览商品，主要动线的距离要在1.2M以上。3、租金与租期：高租金诚然增加了经营成本，也增加了经营压力和风险，必须得好好盘算投资项目，看空间做不做黄金旺铺的生意。如果没有金刚钻，就不要揽瓷器活。如果实在是初期资金不足，且其他地区也还有好店址，只要能经营得当，也一样有利可图。4、客流统计与营业预计，同业竞争情况：主要是经营业绩的情况、商品的价格水平。考察同一地段同类商店的经营业绩，可以初步测算出租此店面可能产生的利润状况；而考察他们的商品价格水平，是为了据此确定自己今后的商品价位。这些都是十分必要的。5、设计与效果要抓好，不要为了省5000而不去做好,卖场之于服装，不仅仅是销售的场所，更是一种个性的展示。卖场的设计风格、道具、灯光等等都烘托出服装的品质，提高了服装的附加值,并且给员工与顾客带来愉悦的感受。外部照明与橱窗也是近年来各个品牌店铺重视的着眼点，试衣间：不得不提的地方，试衣间可以说是决定了服 装是否能够被销售出去了一个重要环节，所以细节一定要注意，建议要注意隐私问题；放一双比较方便拖穿的高跟鞋；可以照到头部的镜子与梳子；挂衣钩与凳子这 个是很早就在说的东西了。要注意的部分，除全面了解市场外，还有：1、还是要亲力亲为，也就是我们常说的你的眼光要好2、首次进 货要算好，不要盲目的进太多货3、选好方向再努力，要知道自己要什么？市场需要什么？4、多想办法，多做准备，记住：每件事情有3种以上的解决的方 法!!5、资金准备要充分，这个是成功的必备后盾6、开始做的季节最好在旺季来之前7、开业日期的选择在星期五\六\七，或者节日期间8、企划合作伙伴与 销售伙伴要慎重选择9、财务统计分析一定要做好，其实你只要问一句你做日报表了吗？85%以上的女装经营者会告诉你没有。更不要说做货品分析与客购分析， 说出来的东西所以全是大概或者夸张的。其实，更多的细节部分还是需要自己去把握，或者说，经验更为重要。虽说加盟省了不少心，但是严格把关还是必不可少的，在开店之前注意一下以上几点，会更有助于您的开店投资。

『柒』 汽车4S店的好的现金流的标准

4S店的现金流主要是车款的运转。进车的流动资金。

『捌』 一家普通的汽车4S店需要投入多少资金

那就要看你的店面有多大了，我在的4S店代理的是东风小康，门面才五间房子，就投资了50多万，让你
买这买那，还要装修。