汽车电气维修学徒

『壹』 汽车维修学徒工一般要学多久出师

与师傅打好关系，一般跟着师傅虚心学习一两年就可以出师，不过由于汽车产品及技术更新比较快，因此也需要保持继续学习的态度。

学习汽车维修可以先从汽车构造学习，对汽车整体情况有一定基本功，很多时候是根据原理对故障排除并维修，以达到车辆出厂的一些技术指标。汽车维修的主要课程包括汽车构造与拆装，发动机、底盘及传动系统检修，车辆电气设备诊断与维修。还有其他一些包括汽车专业英语、汽车营销、机动车保险及理赔等。

经过汽车维修培训教育后，就可以到外面维修企业实习当学徒，根据有经验的老汽修师父总结，得出一些维修学徒需要注意的细节：

1、能接受 脏 、 苦 、 累 的工作性质，并且拥有吃苦耐劳的精神，往往汽车维修这个行业更多的是一分劳动一分收获，因为4S店的工资多少主要看工时多少，因此属于多劳多得，不劳不得。

2、维修一定要把安全放到首位，这不是开玩笑的，有很多维修学徒因为操作不当而弄伤自己，这些都是确确实实存在的例子。

3、遇到一些不懂操作的可以向师傅或同事请教，不能得过且过，这一点很多维修学徒很难坚持下来，所以也出现一些学修车3年什么都不会的情况。向他们学习不仅能增加自己的工作效率，而且还能了解更多故障判断的经验总结。

所以说，不管是哪一行都需要保持一直学习的态度，各行各业都会有精英，并且条条大路通罗马，只要坚持下来终究有一天你的所有付出都会得到回报。

『贰』 学汽车电路维修到正规的汽修好，还是去当学徒好

前者比较好，要想学到真正的技术，还是要到学校去，毕竟有专业的老师带着，而且平时实训机会也多，在店里就不能了，首先，工作学习一起，容易分心，而且学得也很杂乱，关键还得看师傅教不教。

『叁』 汽修学徒一般学多久能出师是只学机修还是电气电控也会学

学汽修建议你去专业的汽修学校学习，现在车辆全部都是电控系列的车，学员没有上岗证老板和车主都不会让学中碰车的。在学校系统的学习的话，机修电控等都是要学的，一般在2年左右会学完全部的系统知识。

『肆』 汽车电路维修好学吗

汽车电路对于初学者来说，看似很复杂，让人头疼的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是，必须这些都是人“造”出来的，任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，研发者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关继电器等，有的负载较重的或有保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多

老旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象老旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置 。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。

『伍』 汽车维修学徒累么

毛的 不知道就不要乱说

我是4s店的机修师傅

通常只有 2个工种 一个是 机修区 另一个就是 钣金区

机修区 师傅 通常是 检测故障 简单装潢 和 机修
钣金区 师傅 就是 油漆 装潢 事故车 钣金 车身复原 总之很大的事故就是钣金区 负责

做学徒 是很累的 弄不好 就是站一天 工资很低 200-300 甚至没有
至少 要学2-3年 才可能 给你动手

不要听别人说 什么 汽车电路 汽车机修 实际上是一体的 机修师傅是要全部 会的 不可能机修一个人 电路一个人吧
汽车坏了个保险丝 是一个电路师傅修 加机油 给机修师傅吧

机修+电路+简单装饰 全是机修师傅的事

你说的汽车维修 是以前的称呼 汽车维修电工 应该是汽车检测与维修
现在汽车都是机电液一体化
汽车修理 的师傅 必须 3类全会才能动手修 不可能存在什么机修一类 电路一类的……

你要当学徒 通常18岁就可以了 晚了不好的！现在的师傅 都是20多岁的小伙子

学徒工资很低额 通常是不要抱太大的希望 一般都不会给钱的！能给几百就挺不错了的！

做好心理准备吧 很累的！ 每天站着 蹲着 就是一整天的 弄不好还有加班的！ 前期不会的 师傅会有很多训斥的！

『陆』 学汽车电路维修需要多久能学会

建议您可以到正规学校系统全面的学习技术：
1. 学习技术可以先从自己的兴趣爱好来考虑，毕竟这与读书是有区别的，
学了技术一定程度上决定着今后你的工作类别，如果你有一门技术，那就往度擅长的哪方面去发展，这样上手快，相对应的工资也会好一点点。当然，如果你没有特别明显的技术或者回长处，那就先培养技术。
2.首先，考虑好自己的爱好，喜欢做什么类型的工作，那份工作需要什么技能，然后去学习，去培养。
3.考虑今后几年或者5年的发展趋势，往热门行业或者新行业去试探，热门行业和新行业在未来几年都会有人才短缺的现象。
4.实地考察，对学校的实训设备，实训情况，教学内容，校园环境各方面答做一个详细的了解后再进行选择
学的快慢这个视个人的情况，与学历，思维能力，动手动脑能力，学习方法等等都有关系。

『柒』 做汽车机电维修学徒累吗待遇怎么样

现在学汽车技术就非常不错啊，车越来越多，汽车保有量不断增加，专业汽修人才在市场非常抢手，学汽修发展前途就很好。建议到学校实地考察参观。

『捌』 汽车电路维修好学吗

你物理学的好不好？如果物理学的不好电气是不太好学的，其实汽车电气就是用电设备和电瓶的链接，至于怎么链接，通过什么链接，把什么电气串联进来，就要看汽车设计时要的什么功能了。比如点火线圈也就是一个初级绕组和一个次级绕组，共用一个搭铁线，次级的是高压线，链接到火花塞，初级的就得链接到能提供给它信号的控制模块了，比如点火模块，现在都是电脑给提供。如果你学汽车电气，我建议你先学懂每个用电器的工作原理，然后根据汽车的功能一链接起来就OK了，比如需要通过点火开关的线路就通过它，是常火的就不通过它。我学时就是边看电路图边和实物对照，然后就会了。不懂就问师父，再多看几款车的电路图。切记每款车的电路图一定要详细，先可一款车的电路图整，我学的时候是先从海南马自达开始的，车虽然不高级，但该有的配置都有，刚学时别先学太高档的车，太复杂太难，再说了学徒的也不让你轻易弄，由浅入深吗。你就记住三点吧，第一懂原理，第二结合实物，第三多自己动手。就这些了，

『玖』 汽车电路维修要学几年

这个视个人的情况，与学历，思维能力，动手动脑能力，学习方法等等都有关系。

做汽车维修学徒也要会做，做好了学得快，干得好。有的学徒，干很短时间就能单独工作，有的干一辈子不出手，为什么？就是学习的方法不正确。怎样才能掌握正确的学习方法，我认为有以下几点参考。

1：会观察，刚刚接触到一样新东西，心中一片茫然，什么也不懂，没关系，观察师傅怎么做就行了，看师傅用什么样的工具拆装，拆装的步骤是什么，尽量把观察到的记住记牢。

2：会问，看师傅干时不明白的还要问，问不是盲目的问，抓住重点。自己能弄明白的不必问，不明白的东西尽量自己找资料学，有的东西师傅略一指点可能就矛塞顿开。

3 ：会听，学徒期间，师父的一言一行对我们有可能都有帮助，师傅之间的谈话，给其他徒弟的讲解有可能对自己以后会有用，听在耳里，记在心里，到时候用到时就不必再去问，再去费心了

4：会学，机件摆在面前，他是做什么用的，原理是什么，结构是什么，如何拆装等等要尽量提前知道个大概，现在网络这么发达，维修资料很多，找点书看看，提前了解一下，到时候在学就容易掌握。

5：会动手：有的东西自己觉得掌握的差不多了，就模仿师傅的修理工作，自己干一下看看，干的过程让师傅指点着，有什么问题随时问师傅。干完后回味一下，想一想过程，总结一下经验，有什么不准确，做的不好的地方总结一下教训。再干时需要注意什么，做到心中有数。空闲的时候，找一点旧件，拆一拆，装一装，能修的修一修，干一遍能跟听别人十遍。

6：会想，举一反三，触类旁通。有的东西，原理都差不多，四缸发动机和六缸发动机原理都一样的，但也有肯定不一样的地方，这就需要自己去动脑子想办法弄懂它。弄懂了汽油机，学习柴油机时找出想通的地方参考，知道不同的东西重点掌握。同类的东西，找出相同点和不同点，掌握一定的学习方法，才能事半功倍，游刃有余。

7 看眼色：师傅在工作时，需要什么样的工具，下一步要做什么，提前看出来，需要的工具早递到手中，需要干的工作如果你会干，你早替师傅想到，做到，这样才能获得师傅的指点，同时还锻炼了自己。 如果按照以上的方法去做，两年就可以基本掌握，独立工作了，剩下的就是在以后的工作中积累经验了 另外，汽车电路随着汽车技术的进步和发展，将来会有更多的数字技术，电子技术应用的汽车电器系统的，作为汽车电工，要随着技术的发展不断学习，才能立于不败之地，也就是说，汽车电工，学习永无止境

『拾』 汽车维修电工学徒是做什么的

1、现在的汽车修理工不分机修、电工，现在汽车上的电路越来越复杂，正在朝着机电一体化发展，如不会电路维修再过几年可能就不能修车了。 2、柴油、汽油发动机都有电喷的发动机，尤其汽油，基本上都是电喷发动机了。 3、你现在想去学电工，绝对正确，但也不要把机修落下。 4、修理厂学不到东西，是你的方法不对。方法不对你到学校一样学不到东西。 5、学会总结 A、修理厂：每天把所见的故障记录下来，主要记录故障现象、检查过程、判断方法、解决方法；这个故障会维修后，还有总结怎样可以快速维修，减少维修时间，维修成本等。如果你做的车型单一，一个车型的常见故障你最多用一年半的时间久基本可以记的差不多了。 B、学校：做好预习、听讲、复习，学好基础理论知识。记住学校的学习气氛不会比修理厂好，主要还是靠自己。