汽车配件轻松购

Ⅰ 汽车用品网上商城，哪个好

汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。全世界各种汽车都使用的遮阳板，不仅不能有效地防止光伤害，反而会给驾驶人员造成颈椎病等人体伤害和增加疲劳感。所以遮阳板已经不适应汽车防强光的需要。滤光屏可以将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感。
汽车五件套是随着时代的进步，人们对汽车内饰的要求增多， 汽车五件套包括汽车抱枕2个，汽车腰枕1个，汽车头枕2个。汽车抱枕主要是乘坐人员置放于胸前，用于保暖，促进血液循环;腰枕放于腰后面，减缓腰部的局部压力，促进血液循环，头枕置于汽车坐垫上方，让司机或乘坐人员可以靠置，减少颈部压力。一般来讲，这五件套用面绒，内部用高级PP棉，或竹炭，或弹力丝棉等。
汽车座套
◎虽然消费者喜欢纯棉质地的汽车座套舒适性好，但考虑到座套需要一定的耐磨性和美化性，商家会在棉中加丝。不过如此一来，棉座套爱起球的毛病不见少，又增加了棉丝混制座套爱跳丝的问题。

Ⅱ 新手购车有哪些注意事项

我买了三辆车，买一次总结一次经验，因为买车吃过亏，对奸商深恶痛绝，所以想帮你。过程不说了，只告诉你必须注意的几点：
1.一定要在4S店买，其他店鱼龙混杂，一旦你交了第一笔款，剩下只有被牵着鼻子走的份儿了。什么送大礼，送你防晒膜，市场上卖150，他给你算600，5000元大礼只有防晒膜、地胶和脚垫。说是包牌价，故意把购置税甩开，商业险给你按最低的上，你毫无办法，因为你不会再到他那里买第二辆车了。车出了问题由4S店修，和他一点关系也没有。只是扒你一道皮。
2.先上网查本地区的4S
店，至少找两家，上门谈但是不要急于买。如果谈包牌价必须让他把费用明细开出来，以防猫腻。稍带着找几家保险公司询一下价。
3.等4S店给你打电话，如果车型比较紧俏，挑一家你比较满意的再去一次。这一次可以提出试驾。
4.如果决定要买，先让他们列出所有费用的明细，所谓大礼包中的各项内容要列出品牌。另外一定要和他们一起去仓库提车，现在提车一般都是零公里，看过皮毛以后看轮胎，里程表是可以用电脑调的，轮胎做不了假。
5.拿到说明书按车型检查配置。
6.如果4S店有保险代理业务，并且和网上询价差不多最好一起办，因为其他保险公司都有自己的定点修车单位，不在你购车的店办，保修期内容易出现麻烦。
以上几点都把握住，你就不会吃大亏。

Ⅲ 买汽车配件下载什么软件

本人在浙江绍兴嵊州开了一家小规模的修理厂，以前一直觉得买配件，还是电话直接找汽配商买比较好，自己做修理厂的都知道，配件售后问题很烦的，目前京东淘宝这些都汽配都重视，客服啊、卖配件的都不是真正懂配件的，根本处理不了售后，所以淘宝买买易损件还行，全车件还是算了吧。

不过最近我一直合作的汽配商给我推荐了一个平台，叫买个件，说他已经入驻了，而且平台还定期发优惠券，询报价也比较方便，拍几张照片就搞定了，我就抱着试试的心态下载了一个，看看界面操作还比较简便，但一直也没用。

有一天大地保险推了个事故车过来，也推荐我用买个件看一下，里面是跟他们系统打通的，可以直接看到配件定损赔付的金额，我说正好我以前下载过，进去看了下，配件的利润可以接受，就试着采购了一次，结果如果所料，售后出现问题了，右后门装不上，说是原厂原包货，但装车硬生生差了8mm，然后我就很气愤的联系平台说你们这不是坑人吗？

但后续的事情是我没想到的，平台派专人过来上门检查，定义是配件问题，按照他们平台的规则要处罚对应的汽配商，赔偿给了我，并且当天就重新发了一个新的门过来，而且安排了专业技师指导我安装使用，确保没有问题了才离开。

我擦，这简直就是配件界的海底捞啊，以前也试用过很多平台，但没一个是真正站在我们修理厂角度，能这样保护我们权益的，我相信买个件未来会做大做强的。所以推荐一波。

Ⅳ 中国汽车配件市场调查报告

2005中国汽车配件市场调查报告

一、汽车配件网络化经营的现状

目前，有极少一部分汽配经销商开展了网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。此类经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。

这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。然而，中国的汽配厂商/经销商对于互联网的认识和利用还只是处于初期。2005年，我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的网站也利用过外部的网络，35%的厂商/经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络，其余27%的被访者对互联网应用还存在犹豫。

调查数据显示，中国汽配厂商/经销商对自身的网站利用主要是产品展示与介绍，其次为企业宣传与信息发布，网上销售、网上调查、网上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。我国的汽配厂商/经销商使用的外部网站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户网站，也有行业的专业网站，还有网络、google这样的搜索引擎。我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的网站忠诚度很不高，他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等。

在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作&交易的事件正在快速增加。

二、汽车配件网络化经营的优点

网上购买汽车配件车不管对于客户、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。

市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。

以前，销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。

三、我国汽车配件网络化经营的发展趋势

我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部联网。这种网络覆盖了整个维修业务。从业务接待到派工领料，再到检验结算。电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态，从而可以进行监控，并且大大提高每位员工的工作效率，更重要的是可取代手工做帐和对帐，加强配件管理。

与此同时，眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。由于汽车配件产品种类繁多，因此对使用此类管理软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗。此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算乃至做帐、销帐。连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点，形成了一定规模的网内网。许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。其最显著的特点就体现在商品的调拨上，通过网络管理，可达到事半功倍的效果。

提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同，后台的操作基本上是一样的。其实这种理解并不准确，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足。首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求。其次，如果发广告，或印刷配件目录给客户，由于销售的配件越来越多，使得印刷成本越来越高，而更新速度却越来越慢。另外，在电话中交流时，由于环境、语音、语速、方言等因素的影响，使电话业务人员的工作难度和出错率不断增加。仅仅作电话商务，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制。

四、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路

中国汽车配件网络销售的发展应该适合中国的国情，走有中国特色的互联网经营之路。如何结合中国的国情和互联网发展的特点，踏踏实实地去做一些实事，才是当今汽车配件网络经营发展的当务之急。中国的汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路－网络公司与实体企业结合，实现机构调整以及采购、配送、财务、市场信息的重新构建，只有这样才会是实实在在的互联网经营。目前，汽车配件的网络化经营还有比较长的一段路要跋涉，但是，传统企业一定要顺应互联网时代作出选择，网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之路.

Ⅳ 北京最大的汽车配件市场在哪

北京晶实诚信二手车检测中心 提供二手车检测 二手车鉴定评估 事故车伤损贬值等服务.

京城汽配城分布指南:

★四元桥汽配城 设专项修理一条街 位置：朝阳区北四环东路路北 开车路线：上四环，在安慧桥向东3公里或四元桥向西1公里路北便是
四元桥汽配城以批发为主，零售为辅

四元桥汽配城创建于1998年，是北京最大规模的汽配市场之一，总占地面积9万平米，营业面积3.6万平米，是一个以批发为主，零售为辅的大型汽车配件市场。目前已容纳500多家有实力的经营单位入场经营，并可停放1500多辆汽车。
汽配城内设有销售、展览、信息咨询等多项功能，以及工商、银行、税务、仓储、托运、餐饮、住宿等多项服务设施，并特设“汽车精品装饰一条街”和“汽车专项修理服务一条街”，为顾客选购提供方便。

★北郊汽配市场 轮胎、装饰各成一条街 位置：昌平区回龙观

行车路线：二环德胜门、三环马甸、四环健翔桥上八达岭高速，回龙观出口向西即到

北郊汽配城首期营业面积为25000平米，停车场可同时停放1000辆车

北郊汽配城首期营业面积为25000平方米，停车场为12000平方米，可同时停放1000辆车，市场内分为零配件大厅、汽车装饰一条街、轮胎一条街以及钣金喷漆一条街。
北郊汽配城位于北京最大规模居住区之一的回龙观西侧，并紧邻京北最大的回龙观欧德宝汽车城，形成很好的区域性配套产业链。

★西郊汽配城 配件专业厅共5个 位置：海淀区四季青桥东北角 开车路线：二环西直门向西经三环紫竹桥到板井路即可；其他方向也可直接上四环到达四季青桥

北京西郊汽配城坐落于西四环四季青桥东北角，占地面积10万平方米，建筑面积5万平方米，始建于1994年，目前有5个汽车配件专业厅，1个汽车精品大厅，两座现代化专业大厦，拥有经销商近千户，是北京最早的汽配市场之一，也是京西最大的“大三S”汽车园区。
西郊汽配城通过对配件质量的治理整顿，已成为大多数消费者公认的“购物放心城”。

★五方天雅汽配城 店铺两侧均有停车带 位置：朝阳区王四营乡五方桥西南角

五方天雅汽配城由最早北京颇为出名的三里屯汽配一条街、十里河汽配市场以及双井汽配一条街联合搬迁整合而成。一期占地面积13.5万平方米，市场分为汽车配件、汽车修理和汽车装饰三个区域，共有店铺1500间左右。各店面均为南北方向开门，沿店铺两侧均有停车带，顾客可通过市场内通道轻松到达任何地点。 五方天雅汽配城还紧邻京朝交管所，盛华检测场，盛华驾校及多家4S店

★草桥汇丰汽配城 分类配件厅达10个 位置：丰台区草桥东路

开车路线：沿市区西二环路南行经菜户营立交桥、玉泉营交通枢纽可直抵南三环草桥东路和南四环草桥。

草桥汇丰汽配市场是北京城南新建的一座大型、中高档综合性汽车配件零售批发市场，一期占地面积110亩，建筑面积达3万平方米，停车场面积16000平方米。 字串8

市场内10座营销大厅布局合理，专营大厅有轿车配件厅、国产配件厅、汽保工具厅、汽车装饰厅、重柴配件厅、汽车轮胎厅和汽车修理区。

★西国贸汽配基地 美韩配件设专区销售 位置：西三环丰益桥西南角 开车路线：由西南三环丰益桥南面或丰管路进入汽配城

北京汽车汽配基地AUTOMALL总占地面积30万平方米，建筑面积18万平方米，拥有上千个停车位，是一个区域型汽车配件销售街市，包括进口配件区、美国配件区、韩国配件区、大众系列配件区、厂家代理专项产品区、汽车精品区、精品装饰区、轮胎系列区、汽保设备区、国产配件区、维修保养专区等。

Ⅵ 汽车配件销售管理系统

比较简单的《汽车配件销售管理系统》流程：

前台：
销售管理-订单管理-客户管理-库存查询-报损管理

后台：
操作员管理-库房管理-数据维护-报损确认管理订单管理

至于详细制作根据你的要求不同，可以制作出不同的系统，上面仅仅是最基本的模块，你也可以增加其他模块。

Ⅶ 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的

汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。

零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。

(7)汽车配件轻松购扩展阅读：

汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。

所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。