汽车配件退货处理流程图

1. 汽车零部件的三包条款

汽车“三包”直到现在仍没有明确的说法，全国人大代表、广州汽车集团总经理曾庆洪再次呼吁汽车“三包”及早出台。

又是一年“3.15”，又是一年的“两会”，全国人大代表、广州汽车集团总经理曾庆洪再次呼吁汽车“三包”尽快出台。

汽车“三包”这个已经让人疲倦的问题，直到现在仍没有明确的说法。曾庆洪对记者表示：汽车“三包”规定出台的消息2001年就曾传出，2004年年底《家用汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》公示征求意见。然而，自2005年以来，汽车“三包”规定如石沉大海。消费者遇到质量问题，仍无法维护自己的权益。

除此之外，曾庆洪还带来了其他方面的提案，主要包括：落实国家鼓励自主创新优惠税收政策、完善汽车行业管理、统一轿车等级划分标准、修改《价格法》、零部件销往出口加工区适用税收优惠政策等。

加强消费者权益保护立法

汽车产品的“三包”规定迟迟没有出台，使得消费者维权艰难、汽车使用费用高昂并且手续繁琐。

如某车主的新车刚刚跑了1000公里发动机就出现故障，大修一次后又跑了2000公里，同样的问题再次出现。他想退车，结果遭到拒绝。在随后的一年时间内，他找了媒体、厂家、消协，还找了权威部门进行鉴定，结果仍然不能退换。

《家用汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》的免责条款规定，“因消费者未正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的部分”以及“发生故障后，消费者自行处置不当，造成损坏的部分”不在“三包”的范围，对于何为“消费者未正确使用”、何为“自行处置不当”，草案中并未明确。在产品质量纠纷中，处于弱势群体的消费者必然处于不利地位。

因此曾庆洪建议尽快出台“三包”法规，他认为我国可以借鉴国外的做法，把“三包”中有关保护消费者权益的内容纳入到《质量法》中。如美国，在制造商质量担保期内出现缺陷的车辆，合理修理次数后仍不能正常使用，消费者有资格要求换车、货币赔偿或其他补偿；在欧洲，销售者提供的产品不符合销售商允诺或消费者合理期望，需承担更换、修理、降价处理或补偿消费者损失的责任。此外，“三包”的权利主体除了自然人消费者以外，还应扩大到法人主体。

同时曾庆洪还提出应该实行汽车产品质量纠纷举证责任倒置制度。他说：“‘谁起诉，谁举证’这一在绝大多数领域通行的原则，在解决汽车质量问题纠纷时显得很无力，因为没有一个明确具体的评判标准，消费者在实际操作中很难举证。高昂的鉴定费用也可能让消费者中断维权道路。因而在产品质量纠纷中，应实行举证责任倒置制度，由汽车制造商和销售商证明汽车产品质量合格。”

应理顺车业管理体制

此次曾庆洪除了为消费者争取权益之外，还为广汽自主争取相关的优惠政策。他告诉记者，财政部及国家税务总局2006年发布了《关于企业技术创新有关企业所得税优惠政策的通知》，再次明确了国家鼓励企业技术创新的优惠税收政策。曾庆洪建议在实际操作过程中，使政策落到实处。

现在“大部制”成为各界热议的话题，对于汽车行业来说，行政管理方面也存在着管理体制职能分割过细的情况。曾庆洪介绍：多部门职能交叉，造成“多头、多环节管理”。与此相对应的是，各部门基于自己的管理职能颁布各种政策规章。管理职能重复，部分政策法规内容重叠矛盾。这些繁杂的政策法规在实施过程中不仅加大了政府的管理成本和协调成本，也加重了企业的成本，降低了效率。

如在汽车产品认证中，新车上市要通过国家发改委、国家认证委和国家环保总局的强制性认证，同时受《车辆生产企业及产品》公告、《强制性产品认证标志管理办法》、《3C认证管理》、《国家环保型式核准》等政策法规的调整；而公告认证、3C认证和环保认证有许多重复的内容，其中公告认证规定的检验项目总计为49项，3C认证规定的检验项目为47项，两者完全一致的项目有44项，也就是说，这两种认证的检测项目重复率达到了90%。企业所有的产品等于是做了两遍几乎一致的检测。

曾庆洪在提案中建议：应当理顺汽车行业的政府管理体制，完善行政管理模式，实行集中化的纵向管理模式。

据介绍，关于汽车行业的管理模式，外国主要有“一部制”和“两部制”两种模式。以欧洲为代表的“一部制”模式由一个主管部门集中行使与机动车相关的职能；以美国为代表的“两部制”模式由运输部和环保局分别行使安全、节能、防盗和环保职能。在发达国家，机动车管理纳入整个国家交通管理体系当中，基本上实现了事前、事中、事后管理的有机结合。实行集中化的纵向管理模式，有利于减少重复管理，降低管理成本，提高管理效率。

参考国外管理经验，在中国汽车产品认证中，可将公告认证、3C认证和环保认证统一起来，实行检验项目互认，减少重复的检验项目。

2. 汽车配件退货分析原因怎么写

先看产品的型号，不同产品的推荐，我看是应该是退货，但是你没有写成写明白这个型号，也不是说有型号写着拍卖也是拍卖卖的都是不好办

3. 汽车配件仓库管理的流程

1、采购部下定单时应该认真审核库存数量，做到以销定进。

2、采购部审核订单时，应根据公司实际情况，核定进货数，杜绝出现库存积压，滞销等情况。

3、订单录入后，采购部通知供货商送货时间，并及时通知仓库。

4、当商品从厂家运抵至仓库时，收货员必须严格认真检查商品外包装是否完好，若出现破损、是原装短少、邻近效期等情况。收货人必须拒绝收货，并及时上报采购部；若因收货员未及时对商品进行检查，出现的破损，原装短少、邻近效期，所造成的经济损失由该收货员承担。

5、确定商品外包装完好后，收货员必须依照相关单据：订单、随货同行联，对进货商品品名、等级、数量、规格、金额、单价、效期进行核实，核实正确后方可入库保管；若单据与商品实物不相符，应及时上报采购部；若进货商品未经核对入库，造成的货、单不相符，由该收货人承担因此造成的损失。

6、入库商品在搬运过程中，应按照商品外包装上的标识进行搬运；在堆码时，应按照仓库堆放距离要求、先进先出的原则进行。若未按规定进行操作，因此造成的商品损坏由收货人承担。

7、入库商品明细必须由收货员和仓库管理员核对签字认可，做到帐、货相符。商品验收无误后，仓库管理员依据验收单及时记账，详细记录商品的名称、数量、规格、入库时间、单证号码、验收情况、存货单位等，做到帐、货相符。若不按照该制度执行验收造成的经济损失由仓库管理员承担。

8、按收货流程进行单据流转时，每个环节不得超出一个工作日。

4. 汽车配件退货

质量有问题本来就是你们老板的问题,最好的办法是以货来换货,得跟你老板商量好再去做这件事情,得把客户哄好了

5. 简述查询汽车配件的工作流程

工作流程如下参考：

1．执行公司规章制度和部门要求，执行零件部对零件业务的相关规定。

2．组织部门员工学习国家法律法规，组织配件（配件）的学习和培训。

3．规范备品备件的使用计划、库存计划、采购、验收、入库、入库、放行流程，确保备品备件和工具在维修生产过程中及时供应。

4．组织制定部门工作计划，负责部门的行政、业务、运营和管理工作，全面完成公司下达的任务，并针对存在的问题制定解决方案和措施。

5．协调部门之间、部门与部门之间、部门与客户之间的关系，及时、妥善处理客户对配件行业的投诉。

(5)汽车配件退货处理流程图扩展阅读：

注意事项：

汽车零部件更换要点：

1．首先尝试使用密封胶，如有必要，可更换油漆，以达到理想的密封效果。

2．组装前仔细检查橡胶密封件的外观质量，并使用专用工具进行压缩，避免爆震变形。

3．按规定添加润滑脂，定期清洗排气口和单向阀。

4．装配应在极其清洁的条件下进行，零件的工作表面不得有磕碰、划伤、毛刺等附着物。

5．严格操作规程，正确安装密封件，防止变形到位。

6. 退换货处理有哪些注意事项

1.本店接受因质量原因为理由的退换货,前提是带吊牌，无人为损坏，包装无损！而且在收到货2天内快邮寄回。我们认可质量问题：衣服破洞、大面积染色掉色；我们不认可的问题：小线头、掉线、毛边、因客户本人喜好、期望值过高、因显示器不同而产生的色差、太厚或太薄（无法鉴定）以及客户个人主观意愿变化等因素，很抱歉，不属于质量问题范围.
2.我们的服务需要您的及时沟通(往往矛盾的产生都是由于缺乏沟通!),有任何问题请及时与我们联系,协商解决问题,才是我们共同的目的!本店拒绝不沟通，就给的中评，差评。不同意的慎拍。

3.本店所有商品都有实物拍摄，但由于光线、技术限制，及每位网友的电脑屏幕设定不一，可能会有色差，我们只能尽量的在图片上原色呈现，但颜色仍以实物为准，请亲们谅解。

4. 物流环节是卖家无法掌控的，由于所在城市不同，运送速度不一，特别是比较偏远的地区。如遇恶劣天气以及法定节假日，可能会有延迟现象。另外快递公司每个网点的业务员素质也不一，中间可能出现个别网点业务员态度不好或者包裹损坏等一些卖家无法预知的意外因素，遇到此类情况，请买家谅解并及时联系卖家，我们会尽力协调解决。

5. 关于签收问题，卖家会仔细检查商品，核对无误后再发货，包装上也有提醒标志，请买家确认包装无损后再签收，如包装无损可放心签收.

关于质量的定义
●质量问题定义:
A :面料有明显破洞,有明显污渍染色.
B :左右明显不对称(款式原因除外).如裤管有大小,有长短等（超过1厘米）.
C :拉链破损
可在收到货2天内申请退换，（按签收单日期算起）过期不予受理！退换的商品，不可洗涤，不可人为损坏必须保持包装及原配件完整，原封退回。退换货运费根据谁发货谁承担的原则.
●特别说明：我们对质量是非常重视的，专人一件一件查质量，确认无误后包装.然后发货时，再一次一件一件对着网站图片审视，确认无误后发货，所以一般不会出现离谱的质量问题！对于这一点，我们非常有信心！
●下列情况不属于质量问题调换范围:
1 .异味问题.(有的面料会经过特殊处理可能会有一些异味.有的库房存放有异味)
2 图片与实物有些偏差(拍摄过程会有颜色偏差,面料裁剪变化使图案变化,搭配参考装饰物有或没有等变化，以及显示器因素引起的色差等)
3 .线头没处理干净或个别处开线等
4 .淡颜色面料上的微脏，面积不超过0.5平方厘米(制作销售过程中可能会带上)
5 .面料好坏或者透明程度等(没有标准,个人感觉和期望值问题,无法有个标准和界定,请谅解)
6 .使用过的商品不能换货
7 .没有和店主联系并告知退换理由,擅自寄回物品不与处理.
8.所有衣服测量误差2CM范围之内.
9.特价商品不接受退换货1、如收到的宝贝存在非人为的质量问题，请买家 在三天内及时联系店主，经确认后马上为您换货。货品如无质量问题，但买家已洗涤过，遭损毁， 经修改或被拆卸，就不能调换了！
10.由于快递运输不可抗力导致衣服掉扣子的情况，或者扣子松动，不属于质量问题！
●非质量问题退换货:
A: 收到物品后,发现不适合或不喜欢,联系店主后并同意给您换合适的尺寸及其他款式时.运费由买家承担.
B :收到物品后,感觉面料不是您想象的那样,想要更换其他款式时.(在质量问题定义中已经说明,这种情况不属于质量问题.因为面料的好坏,透明度多少,硬度多少，形状不一样等都很难以某个标准来衡量.)
C: 在您没有留错收货地址,邮编,收货人,收货人固话或手机的情况下,我们将您需要的商品颜色,尺码,款式发错,客人收到货后要求更换成正确的物品时,由本店负责往返运费.

7. 汽车维修更换的配件可以要求退货吗

您好
这要根据您您更换的配件而定，只要是能保的配件是可以换货或者退货的！但是有的配件不保不退！
希望能帮到您！祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8. 退货运费险怎么退流程图

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运费险是为了解决买家在退货中由于运费支出所产生的纠纷而推出的退货运费险，买家在购买商品时可以选择投保，当发生退货时，在交易结束后72小时内，保险公司将按约定对买家的退货运费进行赔付。
对于卖家来说，运费险只针对加入消保并交保证金的卖家和天猫的卖家，如果卖家参加了“退货运费险”，对于想购买商品的买家来说，购买前可以增强购买信心，购买后可以加快退货的沟通成本和经济成本，提高转化率，提升退货体验。
运费险是对买家有保障的，比如当买家看到你店里的某款鞋子想购买了却又担心不合适，但是购买这款鞋子赠送运费险，这样买家便没有上面的顾虑了。收到货后发现确实不合适，买家在订单页面申请退款，卖家同意退款，然后买家包装好物品找快递发货，退货时买家需要垫付退货所需的运费，并记住一定要将退货的快递单号上传到退款页面上，再之后保险公司会在3个工作日内将退货的运费直接转入买家的支付宝账号，这个环节跟卖家没有关系了。卖家收到退货后，检查没问题，在退款页面同意退货款即可。
运费险只是保障买家退货的，只是单程的运费，你发货的运费是没办法得到赔付的。如果是因为商品质量问题、缺件、损坏等卖家原因导致的买家退货，发货运费是由卖家承担，退款时需要货款连同买家所付的运费一块退；如果是买家主观原因要求或无理由要求退款的，发货运费由买家承担，退款时只退货款。卖家包邮商品无论是卖家主观原因还是买家主观原因，发货运费都由卖家承担。