关于汽车维修工的一些文章

❶ 汽车修理工苦的文章

没日没夜的做，大部分时间加班，有时躺在地上，满手石油，脏东西，一天也没个干净衣服，有时搞不定了天天伤脑筋。一个字苦啊！

❷ 谁有关于汽车维修工人,或者其他维修工人爱岗敬业的文章啊,!`

帮你找了下`
http://www.lw90.com/paper/shiyonglunwen/xindetihui/20060419/19611/
还有
http://www.5lala.com/lecture/11/2006112021602.html

不满意再探讨`谢谢`

❸ 我的理想600字作文汽车维修工

篇一：朋友，为理想而奋斗吧

在一个阳光明媚的清晨，刚刚睡醒的蚯蚓看见围墙上有一只蜗牛在卖力的爬着，蚯蚓见了，大声地说道：“喂，老朋友，你在干什么？”蜗牛听见了蚯蚓的叫喊声，便扭转身子，回过头答到：“我想爬出这堵围墙，我想看见外面精彩的世界。这是我的理想！” 蚯蚓听了，先是一愣，然后又哈哈大笑起来：“你？别傻了，你看你那一向拖拖拉拉的习惯，再加上你身上的‘小房子’，猴年马月才能爬出围墙呀？趁早死了这条心吧！哈哈哈……真是可笑极了！你还是学学我，过些逍遥快活的日子吧！”蜗牛听了，有点生气，便说道：“没有理想，没有目标的人是不能成就大事业的。不达到目标，我决不轻易放弃！你等着瞧吧，我一定会成功的。到那个时候，你也一定会对我刮目相看。”说完，便继续向上爬。蚯蚓见了，摇了摇头，觉得蜗牛简直是异想天开，就又钻进泥土里，继续睡觉去了。 过了一会儿，蚯蚓睁开了眼睛，伸了一个懒腰，钻出了泥土，往围墙上一看，哎呀，蜗牛早已爬到了围墙的最顶端，现在，正朝它招手呢！ 蚯蚓见了，觉得很不可思议，便大声说道：“老朋友，你是何时爬上去的？”蜗牛答道：“是在你睡懒觉时爬上来的。”蚯蚓听了，有点惭愧，便又问：“那你又是怎样办到的？”蜗牛笑了笑，语重心长地说：“只要你的心中有一个理想，并向着这个理想去奋斗。不管前面的困难有多大，坚持下去，千万不要退缩，那你就一定会获得成功。朋友，向着自己的理想而奋斗吧！”

篇二：为理想而奋斗

高尔基云：“要想使理想的宫殿变成现实的宫殿，必须通过埋头苦干、一声不响的劳动一砖一瓦地去建造。” 每个人都要有自己的理想，如果没有理想，就没有坚定的方向，没有方向，就没有生活。我们既然活着，就应该有所追求，有所理想。 古往今来，任何一个人的功成或者名就，都离不开他们的汗水和努力。约翰森如此，爱因斯坦如此，爱迪生也如此。 约翰森在自己的努力下获得了他终身的财富与名誉，他的经历告诉我们：“命运全在搏击，奋斗就是希望。失败只有一种就是放弃努力。” 人生道路不是一帆风顺的，总有那么多的坎坷与挫折，但是只要你想做，什么事情你都能做。只有你有能力梦想，你就有能力实现梦想！——只要你愿意为之努力、为之奋斗！ 杨扬，她是一名平凡而又不平凡的人，平凡的是她曾经经历过那么的挫折；不平凡的是她比常人更坚强，能够坚持到底为理想而奋斗。 为理想而奋斗时，往往会遇到许许多多的坎坷与挫折，正因为会遇到坎坷与挫折，所以有的人根本不为自己的理想而奋斗。你想想：行动可能不会给你带来快乐，但不行动决对不会给你带来快乐。 奋斗中，我希望每个人都能离开人们通行的小路，而走荆棘丛生的崎岖山路，比普通人多经历些风风雨雨，这样你便会比普通人收获的更多些，这样难道不好吗？ 为理想而奋斗吧！

篇三：为理想而奋斗

理想是指明灯，没有理想就没有坚定的方向，就没有生活！我要为理想而活，为理想而快乐，为理想而奋斗！
有人活着却没有理想，就犹如在地狱，有人活着却满怀理想，就犹如在天堂，没有理想的人就像行尸走肉，对生活的而感到不精彩，无味，而我是一个对生命充满希望，永不放弃，为理想而奋斗的人。我的理想是做一名医生，因为它，我才快乐，因为它，我的生活才精彩。
小时候，我的身体弱，不到一个星期，我就会生一次病，妈妈常常都会带我去村里的那间诊所去看病，那里的地方充满了快乐，因为那里有一个白衣天使，尽管来那里的人都是病人，他们一样地快乐，我很喜欢这个白衣天使阿姨，她是如此地善良，如此地慈爱，他对每一病人都犹如自己的亲宝贝一样地对待，她对我比我妈妈还要好，每当我去她那里看病时，她都会少不得用她那天下最甜美的声音来问候我那里不舒服。在长期下，我的身体慢慢地给她治好了。
她每天都会很快乐，不管发生了什么不愉快的事，她还是依旧那样。我曾经问过她一句话：“为什么你每天都那么快乐？”她却说：“因为你，因为你们的存在，还有我身上的那件白衣。”听完后，我很迷惑，我再问她到底是什么意思？但她没有解释，却微笑地说道：“当你长大后，有了理想，你就会明白了！”
当我随着年、的增大和知识的增多，我终于明白了她的那句话，她的含义是指她的理想，从此之后，我决定我长大后我一定要成为一名医生，因为这是我的理想，因为我从她身上感到有理想的快乐，这是为人民服务的理想，我感到为理想而奋斗的精彩。我要为理想而活，为理想而快乐，为理想而奋斗。这才是人生的实在意义！

篇四：为梦想而奋斗

梦想，这个沉甸甸的字眼，在我儿时就已对它充满了疑问。
我总是会问自己：“梦想”到底是什么?他是干什么用的?为什么老是有人把它挂在嘴边……关于梦想，我的脑海中有无数个关于它的疑问和不解。
对于正为升学而犯困的我来说，“梦想”似乎伸手可及，但似乎又相隔甚远。有人说：“人为梦想而生，为梦想而死。”我想是这样子的。当我翻开爸爸泛黄的书籍，试图从中找到答案，最后，我终于找到了，“梦想”就是爸爸不懈的笔尖，不知在多少书纸上写下了自己无限的追求与渴望。当我来到姐姐家中，看到桌上堆满了一切厚厚的，我不认识的书，而当我看到那一满罐的笔头，我幼嫩的心灵已经开始怦动，当我回想起来时，我明白了“梦想”原来就是堆在书桌上那减了又添，添了又减的书本和满贯满贯的水性笔，还有就是姐姐那不曾离去的身影。
而当我明白了它之后，我心中的疑惑似乎又多了几分。
为什么他们要如此的努力，以至于达到了茶饭不思的地步。最后，姐姐考上了理想的大学，不久后还获到了“硕士”的称号。我心中的疑惑突然一下子就消失的无影无踪，心如一面明镜，一下子明白的透透彻彻。
是呀!为什么“梦想”有如此大的魅力，让人不惜一切的去追求它?“但愿每次回忆，对生活都不感到负疚。”

篇五：为理想，而奋斗

每个人的生命都是一只小船，理想是小船的风帆。一个成功的人士必定有理想，如果没有理想，那永远也成不了器。
伟人之所以伟大，是因为他们有远大的理想，他们为了自己的理想付出了超出凡人的代价，历经无数的坎坷却毫不退却。他们身上有着永不熄灭的灯：为理想，而奋斗。这并不是一个伟人的信念，而是千千万万有巨大成就的人士的信念。诺贝尔为了实现理想，实验时炸伤了亲人；居里夫人为了理想，冒着寿命缩短的危险接近镭。终于，为科学创下了奇迹，为人类做出了贡献，为自己的理想踏出了成功的阶梯，这是他们理想的结晶。世界上的重大发明与发现，有时还面临着受到驱逐和迫害的风险。
每一个人都有理想，但理想并不是当凭想，而不行动，你有理想，你就应该朝它去奋斗，否则就像一块木头被遗弃了一样。
当然，我也有理想，过去我总是不知道该怎样去奋斗，常常在头脑里想着我实现理想后的样子很神气，但现在我知道这样是没用的。我明白了：只有根据实际，一步一个脚印的去努力做好自己，定下自己近期的目标的话，才能有能力去实践自己的远大理想，这样的人生才充实有意义，既然是实现不了，当然也就不会抱恨终生。一个有理想的人就能成功。
理想是石，敲出星星之火。理想是火，点燃熄灭的灯。理想是灯，照亮夜行的路。理想是路，引你走向黎明。为理想，而奋斗吧！

❹ 关于汽车维修工的论文开头怎样分章节

（1）联系工作实际
选题要结合我国行政管理实践（特别是自身工作实际），提倡选择应用性较强的课题，特别鼓励结合当前社会实践亟待解决的实际问题进行研究。建议立足于本地甚至是本单位的工作进行选题。选题时可以考虑选些与自己工作有关的论题，将理论与实践紧密结合起来，使自己的实践工作经验上升为理论，或者以自己通过大学学习所掌握到的理论去分析和解决一些引起实际工作问题。
（2）选题适当
所谓选题要适当，就是指如何掌握好论题的广度与深度。选题要适当包括有两层意思：
一是题目的大小要适当。题目的大小，也就是论题涉及内容的广度。确定题目的大小，要根据自己的写作能力而定。如果题目过大，为了论证好选题，需要组织的内容多，重点不易把握，论述难以深入，加上写作时间有限，最后会因力不胜任，难以完成，导致中途流产或者失败。相反，题目太小了，轻而易举，不费功夫，这样又往往反映不出学员通过几年大学阶段学习所掌握的知识水平，也失去从中锻炼和提高写作能力的机会，同时由于题目较小，难以展开论述，在字数上很难达到规定字数要求。此外，论文题目过小也不利于论文写作，结果为了凑字数，结尾部分东拼西凑，结构十分混乱。
二题目的难易程度要适当。题目的难易程度，也就是论题涉及的深度。确定题目的难易，也要根据自己的写作能力而定，量力而为。题目难度过大，学员除了知识结构、时间和精力的限制外，资料搜集方面也有局限。这样，就会带来一些意想不到的困难，致使论文写了一半就写不下去了，中途要求另选题目。所以，在这个问题上的正确态度应该是：既不要脱离实际，好高骛远，去选一些自己不可能写好的论题；又不能贪图轻便，降低要求，去写一些随手可得的论题。
（3）选题要新意
所谓要有新意，就是要从自己已经掌握的理论知识出发，在研究前人研究成果的基础上，善于发现新问题，敢于提出前人没有提出过的，或者虽已提出来，但尚未得到定论或者未完全解决的问题。只要自己的论文观点正确鲜明，材料真实充分，论证深刻有力，也可能填补我国理论界对某些方面研究的空白，或者对以前有关学说的不足进行补充、深化和修正。这样，也就使论文具有新意，具有独创性。

❺ 汽车制造维修 为中心的工匠精神作文

19世纪80年代，德国人卡尔·本茨等人设计出内燃机，这种内燃机使用液体燃料，再汽缸内燃烧。以内燃机为动力，本茨在1885年试制汽车成功。此后，汽车经过不断改进，成为一种大众化的交通工具。

❻ 以我的爸爸是一名汽车修理工为题写一篇作文300字

我的爸爸，今年37岁，个子不高，高高的鼻梁，大大的嘴巴······
他为了养活我们一家，就打工去了，虽然我爸爸打工去了，但是，他每年的春节都回来，回来的时候，总给我买芭比娃娃之类的玩具，我都说了不要，爸爸偏给我每年买这些玩具，因为我每次考试都的前十名。妈妈不给我买的东西，爸爸就给我买，妈妈说爸爸跟我亲，妹妹跟她亲。爸爸每年也给我压岁钱······
我的爸爸也是猜谜高手，我问他什么谜语，他一下子就猜了出来，比如：百花齐放，他一下子就猜了出来，说：万紫千红，我再问：一个男孩，从不开口，要是开口，吐是舌头【打一食物】，爸爸说:瓜籽。我说不猜了，因为爸爸是猜谜高手。爸爸说小菜一碟，我说：“这还小菜一碟。”
这就是我的爸爸。

❼ 汽车维修的文章

想必你也是修车的，告诉你个网站吧
http://bbs.zwauto.com
希望对你有益

❽ 自述汽车维修工的一个小故事

嗯，做事我觉得，要认真 。人多力量不一定大。前几天两个人在一起干活。都以为对方加机油了。然后没加。。之后陪了人家发动机

❾ 关于汽车修理类的文章

汽车悬挂系统的分类及原理

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。

非独立悬挂系统

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。

独立悬挂系统

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

横臂式悬挂系统

横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。单横臂式具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点。但随着现代汽车速度的提高，侧倾中心过高会引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，而且在急转弯时左右车轮垂直力转移过大，导致后轮外倾增大，减少了后轮侧偏刚度，从而产生高速甩尾的严重工况。单横臂式独立悬挂系统多应用在后悬挂系统上，但由于不能适应高速行驶的要求，目前应用不多。双横臂式独立悬挂系统按上下横臂是否等长，又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬挂系统。等长双横臂式悬挂系统在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大(与单横臂式相类似)，造成轮胎磨损严重，现已很少用。对于不等长双横臂式悬挂系统，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等长双横臂式悬挂系统已广泛应用在轿车的前后悬挂系统上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬挂系统结构。

多连杆式悬挂系统

多连杆式悬挂系统是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬挂系统。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬挂系统的优点，能满足不同的使用性能要求。多连杆式悬挂系统的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象。

纵臂式悬挂系统

纵臂式独立悬挂系统是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂系统结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。单纵臂式悬挂系统当车轮上下跳动时会使主销后倾角产生较大的变化，因此单纵臂式悬挂系统不用在转向轮上。双纵臂式悬挂系统的两个摆臂一般做成等长的，形成一个平行四杆结构，这样，当车轮上下跳动时主销的后倾角保持不变。双纵臂式悬挂系统多应用在转向轮上。

烛式悬挂系统

烛式悬挂系统的结构特点是车轮沿着刚性地固定在车架上的主销轴线上下移动。烛式悬挂系统的优点是：当悬挂系统变形时，主销的定位角不会发生变化，仅是轮距、轴距稍有变化，因此特别有利于汽车的转向操纵稳定和行驶稳定。但烛式悬挂系统有一个大缺点：就是汽车行驶时的侧向力会全部由套在主销套筒的主销承受，致使套筒与主销间的摩擦阻力加大，磨损也较严重。烛式悬挂系统现已应用不多。

麦弗逊式悬挂系统

麦弗逊式悬挂系统的车轮也是沿着主销滑动的悬挂系统，但与烛式悬挂系统不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬挂系统是摆臂式与烛式悬挂系统的结合。与双横臂式悬挂系统相比，麦弗逊式悬挂系统的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬挂系统相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。麦弗逊式悬挂系统多应用在中小型轿车的前悬挂系统上，保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬挂系统均为麦弗逊式独立悬挂系统。虽然麦弗逊式悬挂系统并不是技术含量最高的悬挂系统结构，但它仍是一种经久耐用的独立悬挂系统，具有很强的道路适应能力。

主动悬挂系统

主动悬挂系统是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬挂系统。它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。例如装置了主动悬挂系统的法国雪铁龙桑蒂雅，该车悬挂系统系统的中枢是一个微电脑，悬挂系统上的5种传感器分别向微电脑传送车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度、车身垂直方向的振幅及频率、转向盘角度及转向速度等数据。电脑不断接收这些数据并与预先设定的临界值进行比较，选择相应的悬挂系统状态。同时，微电脑独立控制每一只车轮上的执行元件，通过控制减振器内油压的变化产生抽动，从而能在任何时候、任何车轮上产生符合要求的悬挂系统运动。因此，桑蒂雅轿车备有多种驾驶模式选择，驾车者只要扳动位于副仪表板上的“正常”或“运动”按钮，轿车就会自动设置在最佳的悬挂系统状态，以求最好的舒适性能。主动悬挂系统具有控制车身运动的功能。当汽车制动或拐弯时的惯性引起弹簧变形时，主动悬挂系统会产生一个与惯力相对抗的力，减少车身位置的变化。例如德国奔驰2000款Cl型跑车，当车辆拐弯时悬挂系统传感器会立即检测出车身的倾斜和横向加速度。电脑根据传感器的信息，与预先设定的临界值进行比较计算，立即确定在什么位置上将多大的负载加到悬挂系统上，使车身的倾斜减到最小。

❿ 求一个赞美汽车修理公司的散文或诗歌

赞汽车修理公司

你是汽车的白衣天使，
妙手回春是你的天职。
脏了自己，
乐了别人，
活力四射的车辆，
寄托着你的柔情蜜意。
精益求精，
争分夺秒，
为的是车辆能安全地行驶。
想人所想，
急人所急，
心中常常忘了自己。

你的付出，
另天涯近在咫尺；
你的努力，
让千家万户欣喜；
你的汗水，
使梦想成为现实；
你的真情，
换来了睡狮神驰。

你是那样平凡，
你是多么朴实。
默默无闻，
甘当黄牛，
这就是你的品质！
赞美你啊，
你是爱的化身，
特殊的卫士。
歌唱你啊，
愿你用坚强的臂膀，
撑起一片广阔的天地！