汽车配件普工会做的满身黑吗

⑴ 有谁知道汽车配件厂和电子厂，做普工，哪个厂子上班好些工资和待遇分别是怎样的

不是一个厂，楼上的说的很清楚了，汽车厂好进点，但是累、你要花钱。一般都走中介，（小心被黑）进发动机很难得，得要个一两万的吧还要有关系。这的话不咋么累

⑵ 汽配厂普工离职时对公司的意见和建议

如果是普通的岗位，例如，普工，文员，一般影响不大
但是技术型的岗位影响就会大一些，所以一般需要提前招到人，培训好了才能让原来的老员工离职的。
管理层的话就更重要的，主要是对信息技术工作的交接问题了

⑶ 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的

汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。

零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。

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汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。

所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。

⑷ 顺德区聚达汽车汽车部件有限公司普工主要是做什么的

分工不同，做得事情也会不一样，需要看分在什么岗位上

⑸ 我在一家汽车配件厂做普工，就是整天打螺丝，我那个枪不好，打的慢，我对面那个同事枪就好，所以比我快，

不要因为别人的一时的光辉而垂头丧气，每个人走的路受的冷嘲热讽没有人为你承受，只有学会忍受，默默的为自己加油鼓气。相信自己可以的。加油↖(^ω^)↗

⑹ 汽车配件厂普工累不累

不同流水线需要做的都不一样的看你主要在汽车那部分的车间，就一汽大众来说流水线作业是倒班制的，又三班倒两班倒得，不同地方不一样。流水线工作不能偷懒的，你一溜号面前的工作就过去了，责任很大，但同时工资也高，自己考虑！

⑺ 汽车配件厂普工主要是干什么开什么机器

汽车配件厂啊？普工就是工人、加工人员、让干什么就干什么咯

⑻ 汽配厂普工主要做什么

1、需要按照车间主管要求，按时按量完成生产任‌‌务，完成当日当月生产任务；

2、按工艺要求进行生产操作；

3、服从领导安排，完成本岗以外的技术学习任务；

4、完成领导交办的临时工作。

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汽车配件厂主要是做汽车饰件、泡沫塑料、搪塑制品的制造，汽车零配件、轨道交通设备、机电产品、金属材料、化工原料（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、五金交电、橡塑制品的销售；

从事货物及技术的进出口业务、从事轨道交通设备技术、汽车零部件技术、化工技术、自动化技术、模具技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务等等，每个配件厂不同，所做的业务也不同。

⑼ 女孩子进泰祥汽车配件厂当普工累吗急，谢谢~

现在的社会很现实，累的工资要高点，清闲的工资要低点，想清闲又工资高的，就要自己有本事才行