汽车配件行业的痛点

① 我国汽车后市场的未来发展模式

在国内汽车后市场高度分散的环境下，汽配流通领域内能形成连锁规模的企业，都已经具备相当的实力。但是局限于现实状况，花费大量精力、投入重金之后，他们仍然不能很好地与汽配城中大大小小的汽配流通商们区别开来，无法在终端修理厂及车主中形成品牌的拉动效果。这是他们当下发展中的一大痛点。

汽配连锁企业在提供产品与服务过程中，只有价格才是修理店最能清晰感受到的衡量标准。服务的价值在整个上下游环节中，很难得到好的体现。

数据的重点不是“大”，而是“全”。通过全面的数据信息，可以预测终端修理店的需求波动情况，准备好相应库存和物流配送。在拥有大数据的情况下，汽配企业还可以挑选客户，主动选择优质的修理终端进行服务。所谓“优质”，一定是在车型产品及配件需求上符合“正态分布”的企业，而不是配件品类差异巨大、少件多样的需求。这是个相互选择的过程，也需要匹配。

一旦汽配连锁企业能真正有效地帮助修理店引流、并管理好客户，塑造口碑，那么后者对汽配连锁企业的依赖将越来越难割舍。

乱的中国汽车后市场，可以划分成不同的层级，然后有相对应的企业与产品服务解决方案。

根据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》分析：归根到底，汽车后市场的企业及从业者需要时刻提醒自己的是：如何用信息化手段再造你和客户之间的关系。

② 汽车行业使用第三方电子合同是如何解决行业痛点的

汽车行业使用第三方电子合同能够解决整个行业的痛点，尤其是双方电子合同可以直接委托第三方进行认证，这样能够保障双方的权益。

③ 汽车美容行业的痛点是什么

1.一般规模的美容店赚的没有大家想的多，很多是处于保本的。（洗车是赚不了什么钱的，打蜡一般的项目一天可能三台，有时会多一点，至于镀膜镀晶什么的可遇不可求，几天都没一台）
2.人事经常变动，就像美发行业一样，有手艺有点钱就可以开店了，没手艺的就帮你做学徒，做的东西可能连你都看不过眼，学成出师了就跳槽了或自立门户。
3.不听忽悠的客户越来越多了，客户也知道你有没有坑他。
4.你家店这边做的项目开价500，肯定有其它店开400，信息越来越透明，竞争越来越大。
5.现在因为车不是一定要去4s店保养才承认叫保养，所以蛋糕会大一点，可是来分蛋糕的人越来越多。

④ 汽车租赁行业的痛点在哪

要维持一个汽车租赁公司正常运营， 你至少要有15辆车以上， 不然没有办法抵御各种风险，比如骗租，车祸，贷款等等。 小公司可能一次车祸就会导致倒闭。
15辆车要多少钱， 一个10万， 就要150万， 这只是最基本的。通常你需要有200-300万以上资金，才能维持下去。
如果没有1000万以上资金， 那是没办法做大的。

⑤ 激光雷达行业痛点有哪些

激光雷达行业这东西就是发热比较高，然后耗电量比较大一些，成本比较高

⑥ 行业分析：中国制造业，痛点在哪

1、欧美国家的制造企业干不好倒闭、合并的比比皆是，例如为二战
美国历下汗马功劳的道格拉斯飞行器公司干得不好，被麦克唐纳吞并，称为麦道，
而后麦道又被波音吞并。中国各类企业，干不好领导走人，换地方继续当领导。
所以要打破企业领导的终身制，抓腐败。

2、中国基础工业历来非常差，尤其是精密制造、特殊材料，这些的具体体现就是
发动机不过关。因为中国企业领导都是上级任命的，你材料技术搞得再好，不如组
装一个相当于世界一流水平的机械、设备、汽车能在领导心里留下印象。
这就要抓基础工业投入。

3、西方教育往往学生小学毕业后，往往就分为文科、理科，理科就向制造业发
展，而中国是最好的学生留学外国，然后回来当海归。二流学生当公务员、白领，
三流学生学习技术，当技术工人，而中国的精密制造、超精密加工技术、制造自动
化就是由这些人制造的。所以教育要改革。

4、大国工匠系列片中，高铁研磨师——宁允展，研磨到......0.05毫米，别人都干
不了了，目前就只有他能干”。
这个高铁研磨师，也就住普通的房子，估计拿个十几万，几十万的年薪，连一般的
白领也比不上。更别说国企老总了。如果给几千万的年薪，自然入行的就多了，高
水平的技师自然也就多了。所以，收入要改革。

⑦ 汽车行业财务有什么痛点

在面对汽车金融利好的市场局面的同时，汽车金融的高风险性也是不容忽视的，市场风险、操作风险、信用风险、违规经营风险等存在于汽车金融服务的各个环节。随着信贷政策不断的放松，中介欺诈、身份盗用、车辆套现、一车双贷等汽车金融风险行为频出，甚至已成为汽车金融行业不容忽视的痛点。

⑧ 共享汽车停车难等行业痛点如何破解

艾媒咨询发布的《2016－2017中国互联网汽车分时租赁市场研究报告》显示，2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达4．3亿元。预计到2020年，整体市场规模将达92．8亿元。

李俊慧认为，从共享单车目前的发展经验来看，鼓励“免押金”以及类似基于支付宝、微信的“免押金”用车方式已经相继出现，这表明“不收取押金”也能实现对用户的合理约束，值得共享汽车借鉴。

——能否解决停车难问题？共享汽车受限于“停车位”，仅在部分城市或区域可做到“随处可还”。当前共享汽车行业最大痛点就是“停车不便、租还不便”等现实问题，共享汽车如果乱停乱放，给交通秩序带来的影响甚至会超过共享单车。

对此，指导意见从顶层设计层面提出在“人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利”以及“鼓励探索通过优惠城市路内停车费等措施”等两大鼓励机制。

城市交通专家徐康明表示，共享汽车在某种程度上承担公共服务功能，在道路和停车资源上适当使用社会资源是合理的。北京出行经营管理中心副总监张
伯纬等表示，要解决因停车位不足产生的乱停乱放问题，需要平台通过技术手段加强监测，建立违章用户信用档案。同时也呼吁管理部门盘活利用率低的停车位资
源，开放给共享汽车平台。

车子越来越多，车位越来越多。

⑨ 当前我国汽车配件行业发展的特点是什么

汽车冲压及焊接零部件产品往往为定制化产品，零部件企业根据所配套的整车厂商的定制要求而组织开发、生产，因此汽车冲压及焊接零部件一级供应商的经营模式大多是“订单式生产”模式，即供应商在获得整车厂商资格认证后，根据整车厂商的订单，自主开发产品，自主采购原材料，自主批量生产，直接为整车厂商供货。

⑩ 二，在当前汽车行业背景下，汽车经销商有哪些痛点消费者有哪些痛点

像我们做汽车油漆批发的，痛点主要有两个：1、就是利润很低；2、就是物流发货问题和破损问题，很多物流不收油漆，而且容易破损！即使破损也不赔！