威马电动汽车维修服务问题

⑴ 威马召回1282辆电动汽车，没召回的有什么危险

近日，威马汽车自燃事件也是引发了人们的关注，在十月份一个月内，已经发生了好几起自燃事件，在北京10月27日晚，一辆威马电动汽车在没有工作的状态下发生自燃，这个事件在网上引起网友们的热议。好在没有人员伤亡，作为新能源电动汽车，自燃是很大的问题，而且一个月这么多起事故，成为了高概率发生事件，自然会让人们怀疑，虽然威马汽车现在在国内也有一定的知名度，但是自燃事件还是给威马公司上市造成了一定的影响。

⑵ 威马召回千辆问题电动车，此事后你还会选择威马么

我觉得我应该是还会选择威马。因为对于这样的问题电动车来说，我们不能以偏概全，不能因为这一两件劣质产品，然后就否定了它的全部努力，所以我认为是不公平。并且对于这样的行为来说，它敢于承认自己的问题，那么我觉得是很有勇气的，所以我觉得应该理性的继续选择它。

对于这样的事件来说，我们普通人还是应该做好自己的事情，那么如果我们购买威马的电动车，那么我们一定也要找负责任的售后服务，如果当发现了问题的话，我们也一定要联系去解决这样的事情，所以我认为是很有必要的。

⑶ 电池短路导致起火 威马汽车无奈召回1282辆隐患车

10月27日晚间，一辆威马EX5在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究院内发生起火爆炸。事发后威马汽车官方也在第一时间发出公告：未造成人员受伤及其他财产损失，将全力配合相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。

此次主动召回原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马汽车将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。同时，威马汽车警示相关车主立即停止运行隐患车辆，并联系当地威马授权经销商进行检修。在官方说明的措辞当中，威马汽车指极端情况下可能导致电芯短路造成起火风险，但没有说明上述停放车辆是什么原因进入了极端情况造成起火事故。

希望威马汽车能够尽快的给出事故原因，并在厂家内部做出调整，准确的找到隐患问题所在，及时解决。

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⑷ 车辆深夜爆炸，威马汽车紧急召回

10月27日晚间，位于北京市海淀区北四环力学所内的一辆威马电动汽车发生了爆炸，现场弥漫着刺鼻气味，爆炸时周围居民有明显震感。事发后，消防部门到场扑灭了大火，发生爆炸的威马电动汽车前机舱和座椅被严重烧毁，几近报废。这是近两年以来最为严重的电动汽车自燃事故之一，所幸没有人员伤亡。

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⑸ 连发起火，紧急召回 这些威马车主该注意了！

随着新能源电动汽车在市场的不断扩大，越来越多的消费者开始对电动车产生了兴趣，而电动车的安全性也成为了消费者最为担心的痛点之一，尤其是在一系列电动车自燃事件之后，安全性这个话题也被推到了风口浪尖。

10月27日晚间，一辆威马EX5(参数|询价)在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究院内发生起火爆炸。事发后威马汽车官方也在第一时间发出公告：未造成人员受伤及其他财产损失，将全力配合相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。

同时，在这次的召回说明中，威马汽车并没有公布缺陷车辆所涉及的电芯供应商名称。也就是说，目前到底是哪个一个供应商所提供的电芯并不明确，而威马汽车的电芯在供应商方面的数量之多，其中就包括宁德时代、力神、苏州宇量、中兴高能、江苏塔菲尔等。所以，目前还不能确定到底是哪一家供应商所提供的电芯出了问题。

写在文末

综合来看，频繁的爆炸起火已经可以说明威马汽车的安全问题已经亮起了红灯，在这样的背景下，威马的销售数据也受到了较大的影响，数据显示，今年前三季度，威马汽车累计交付量13886辆，同期蔚来、理想、小鹏的交付量分别为26375辆、18160辆、14077辆。可以说威马汽车已经从以往造车新势力的第一梯队掉到了第二梯队。

同时，希望威马汽车能够尽快的给出事故原因，并在厂家内部做出调整，准确的找到隐患问题所在，及时解决。多从用户的角度去考虑问题，让新能源电动汽车真正的走向“良性循环”。

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⑹ 电动汽车爆炸！又是威马，新能源车到底怎么了

有网友爆料称10月27日21时左右北京海淀区北四环西路中国科学院力学研究所传出巨响，空气弥漫刺鼻味道。多名网友表示听到爆炸声响，还看到滚滚浓烟，据称是研究所内一辆正常停放未充电的威马汽车发生爆炸。

在短短的一个多月时间里，威马汽车出现了四起自燃事故，另外三起分别是:9月23日，温州威马EX5自燃；10月5日，福建邵武市停放在路边的威马EX5自燃；10月13日，威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。

是不是听的人瑟瑟发抖啊！电动汽车电池自燃，车内人员逃命几率极低，如果车内有人，留给人的自救时间大概是2秒钟左右吧，2两秒钟我们很多人可能都来不及反应发生了什么，就被无情的大火吞噬了。所以威马这种高频出事的状况，意味着此品牌电动汽车有着极大的安全隐患，威马车主这是拿命去开车啊！微博网友评论@无涯星河:人家买车要钱，买你车要命啊！@周正如:现在开着威马汽车，瑟瑟发抖啊。这次威马事件将会严重影响大众对新能源车的好感，有网友@勇敢的小28表示:珍爱生命，远离电动车就完事！

希望威马能够找到真正的原因，给自己一个交代也给公众一个交代！

不知道各位网友如何对此有什么看法呢？欢迎下方留言哦！

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⑺ 一个月失火3次 威马电动车爆炸紧急召回 车主们心有余悸

10月28日下午，国家市场监督管理总局发布了威马汽车召回部分旗下车型的通知，根据威马汽车的召回计划，将自即日起召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的部分威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。

一个月三次自燃皆因电池原因，根据媒体报道，此次召回涉及的威马电动车采用的是中兴通讯旗下子公司——中兴高能生产的电芯。有数据显示，中兴高能在6-8月共配套了2046辆威马EX5的电池电芯，对威马EX5车型的配套比例也由6月的18.9%提升到了35.8%，三个月几乎翻倍。

另一边，威马汽车刚刚于上月宣布完成100亿元D轮融资，成为造车新势力史上最大的单轮融资，并与中信建投证券签订了上市辅导协议，准备于科创板挂牌上市，此次自燃事件又一次将威马汽车推上风口浪尖。车辆安全事关重大，如果以糊弄的心态来对待安全，必将受到市场的回击。

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⑻ 威马EX5电动汽车自燃爆炸，汽车充电时需要注意哪些问题

威马EX 5电动汽车自燃爆炸，汽车充电时需要注意哪些问题呢？现在的电动车五花八门，

以前的淘宝是不是也是一样的方法？要想公司在短期出名，那一定要做出非常坏的事情，因为自古以来人们学坏的非常快，但最终只看结果，那么现在的淘宝做的怎么样？现在的比亚迪做的怎么样？你们就知道以后的威马做的怎么样。

⑼ 威马汽车紧急声明：全面调查北京EX5起火事件 会负责到底

威马汽车今天上午发声明称：10月27日21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。

对于这两起事故的起火原因，威马汽车迄今为止并没有做太多的说明。邵武市交管局通报称：“在投放使用5天后，其中一辆车在静止未启动的状态下自燃，整车烧毁。10月13日凌晨，又有一辆在充电至96%的状态下起火燃烧，起火燃烧，整车烧毁。连续发生两起自燃事件，给我市居民正常出行造成极其严重的影响。....在事件原因不明和短期内无法查明事故原因的情况下，为安全起见，我局紧急责令嘉乐公司的威马出租车暂时停止运营，统一把车停放到安全地带”。

随后有消息称，威马汽车已经就这批电动出租车启动了电池的召回。

威马EX5短时期内连续发生多起起火事件，对威马汽车的产品质量提出了严峻的考验。

资料显示，威马EX5出自威马温州工厂，威马创始人沈晖曾在威马下线仪式上表示，他不看好代工模式，坚持要自己建工厂。“如果选择代工生产，我会天天睡不着觉，就像找‘代孕’，小宝贝可能会有小毛病，不放心”，沈晖称。但想不到如今出现质量问题的，也是这台威马EX5。

9月22日，威马汽车发布D轮融资进展，本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，网络与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与投资。据悉，威马此次再获100亿元资金融资，完成融资后威马计划9月底递交上市申请，最快将于2021年初登陆科创板。

10月13日晚，上海证券局官网信息显示，威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已于9月30日正式提交了科创板IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券。

如今，威马汽车连续发生多起起火事件，或会对其上市募资造成一定的不良影响。威马汽车的估值或会降低。

截至发稿，威马宣布1282辆问题车辆，原因是其电芯供应商提供的电芯在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。该电芯型号为ZNP3914895A-75A，来自中兴高能。

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⑽ 【威马直购深度解读】打消新能源车主所有购/用车痛点

在过去的2019年，全国新能源汽车累计销售达120万辆，这个数字看似庞大，但其实只占到了全国乘用车总销量的4%，而其中由于拿不到燃油车指标而“被迫选择”新能源车的车主不在少数，随着国家对新能源车购车补贴的不断减少，让更多人对这个新生事物据而远之。

原因无非以下几点：

1、纯电动汽车价格虚高，尤其对于品质稍高的中型/中大型车，在续航里程问题没有彻底突破前，即使在补贴后相较同级燃油车没有任何优势；

2、后期电池维护成本很高，纯电动汽车保值率远远低于同级燃油车；

3、纯电动汽车充电便捷性和体验有待提升。

综合以上几点，让手握20几万预算的消费者真的很难选到一台称心如意的车。

然而一些深度着眼于消费者选车用车感受的车企看到了这一弯道超车的契机，针对用户痛点相继开发出了对应规格的车型和非常实惠的购车政策，让用户在使用纯电动车时不再有任何“后顾之忧”，巧妙地把这几大“历史性难题”一一化解。

真的这么神奇吗？

总的来看，威马汽车“直购模式”的推出堪称新能源车全流程用车体验的一次变革，一系列灵活的够/用车方案让用户开始从内心接受新能源电动车这一新鲜事物，不再有任何后顾之忧。

另一方面，小编相当看好威马汽车的发展前景，因为其产品定向非常明确，瞄准10-20万这一主力热销车型区间（占比44%）精心布局产品战略和创建性用车解决方案。如果能将这片还未被开垦的新鲜沃土盘活，将有望成就威马成为真正意义上的新能源汽车领域“头号、实力派”。

我们会在下期内容中为大家奉上关于威马全新中级纯电动SUV——EX6Plus400轻享型的详细介绍，敬请关注！

汽车评中评/LF

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