汽车发动机电控系统故障检测与维修

『壹』 汽车发动机电控系统原理与检修的介绍

《汽车发动机电控系统原理与检修》是2011年由电子工业出版社出版的图书，作者是刘春晖

『贰』 论述发动机电子控制系统故障检测诊断的一般流程

电喷发动机最大特点之一就是具有良好的动力性能、提速时间短，如果出现加速时反映迟滞、加速不良、怠速运转发动机不平稳等故障现象，说明电控系统出现了故障。
故障诊断
1)故障信息确认
向客户询问故障发生情况，如：故障发生的时间、地点、路况、天气情况、故障发生的频率等等，必要时维修技师可以通过路面来确定了解故障信息。
2)故障检测与采集
先用直观的视觉、嗅觉、听觉来检查外在的一些可能发生的故障原因，如：相关线路是否有破损，插件是否有脱落，搭铁线是否有锈失等;
如果有这些故障，那么要把这些直观的故障进行记录，进行检修前诊断数据与检修后诊断数据的比较，把这些故障信息采集以便下步再用这些故障信息分析故障深层
原因，然后对各系统进行检查，如：进排气系统，点火系统、燃油系统等进行逐一排查，如：检查火花塞间隙是否正常，燃油压力是否正常等等，这些均可以直观的
进行分析。
3)故障诊断测试
用故障诊断仪进行检查，读取故障代码，如果存在故障码，要按故障代码所示的故障可能发生的原因进行逐步分析排查，对发动机进行数据流检测，对发动机怠速数据流情况，加速数据流情况等各种工况下的数据参照维修手册进行分析。

『叁』 汽车电控发动机故障诊断技术

你好根据你的描述，电控发动机常见故障的诊断和维修一般会用到以下工具：

①跨接线，专用导线的一种，其两端接头形式不同，能够适合不同位置的跨接，一般应用在电路故障的诊断和维修中；

②测试灯，按照灯的实际亮度来判定电路电压的大小，一般应用于电控元件电路检查过程中；

③数字万用表，测量精度高，抗干扰性较强且应用范围较广，此仪器可以用在电阻、电压以及电流的测量中，能够准确的判定电控元件的主要状态；

④手动真空泵，属于抽真空仪器的一种，其通常作用于发动机电控系统中的真空驱动元件；

⑤燃油压力表，对燃油压力进行测量。其他的常见工具还包括喷油器清洗设备、示波器以及信号模拟检验仪等。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

『肆』 简述发动机电控系统故障诊断的基本流程。

基本流程如下：

(1)向用户询问故障岀现的情形、发生条件、故障现象和是否检修过等情况。

(2)判断并检查有无机械故障，若是机械故障进行步骤(3)，否则转至步骤(4)；对机械故障进行修理。

(3)验证机械故障排除后，故障现象是否消失，若消失，结束检查。

(4)读取故障代码，并验证故障代码是否存在，若存在，若不存在，继续检查。

(4)汽车发动机电控系统故障检测与维修扩展阅读：

汽车电控发动机的常见故障：

(一)线路故障：在整个发动机运行系统当中，导线负责各个系统的连接情况，如执行器、传感器以及ECU这三者之间就是由导线的作用来完成连接任务的，如果导线有什么故障，那么必然会影响到这三者的信号传递以及连接工作，也就影响到执行器的信号接收。

(二)元件老化或性能退化：对于汽车的发动机来说，处于运转阶段的时间周期较长，并且所处环境温度也相当高，这对于电子元件的完好性来说，损害性是较大的，长时间处于高温的工作环境当中，电子元件容易发生退化以及老化的现象，进而影响到电子元件在使用效果。

(三)元件击穿：一般情况下，如果电子元件发生击穿的情况，会影响线路短路。

『伍』 上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修维修手册

汽车性能异常：汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差；汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振；制动跑偏，制动距离长或无制动等。
汽车使用工况异常：汽车使用中突然出现某些不正常现象，应重点加以预防：发动机突然熄火；制动时无制动；行驶中转向突然失灵；更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显，发生原因比较复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。
汽车异常响声：汽车使用中，往往最易以异常响声的形式表现出来，驾驶员和乘坐者都可以听到。有经验者可以根据异响发生的部位和声音的不同频率和音色判断汽车故障，一般发动机响声比较沉闷并且伴有较强烈的抖振时故障比较严重，应停车、降低发动机转速或关闭发动机来查找，有些声音一时查不出来，请有经验的人员查找。
汽车异味：汽车行驶中最忌发生异味，有异味首先要判断是否是汽车异味。汽车异味主要有：制动器和离合器上的摩擦材料发出的焦臭味；蓄电池电解液的特殊臭味；导线烧毁的焦糊味。在某些时候能够嗅到漏机油的烧焦味，都要注意。
汽车过热：汽车过热表现为汽车各部的温度超出了正常使用温度范围。以散热器开锅表现最为明显；变速器过热、后桥壳过热和制动器过热等都可以用手试或用水试法表现出来，是长时间高负荷所致，休息即可。是内部机构故障，应及时诊断和排除。
排气烟色异常：发动机排气烟色是发动机工作的外观表现。发动机烧机油排气呈蓝色，表明发动机烧机油；发动机燃烧不完全排气呈黑色，应更换燃油或调整点火正时；发动机排气呈白色，表示燃油中或气缸中有水，应检查燃油或检查发动机。
汽车渗漏：汽车渗漏表现为燃油渗漏、机油渗漏、冷却液渗漏、制动液渗漏、转向机油渗漏、润滑油渗漏和制冷剂渗漏等，以及电气系统漏蓄电池液和电气系统漏电等。汽车渗漏极易引起汽车过热和机构损坏。如漏转向机油容易引起汽车转向失灵；漏制动液容易引起制动失灵等。
汽车外观失常：外观失常。应注意检查汽车轮胎气压、车架和悬架损坏、车身损坏等不正常现象。可能影响到汽车行驶安全。如汽车重心偏移、振动严重、转向不稳定和汽车跑偏等。
汽车驾驶异常：汽车驾驶异常表现为汽车不能按驾驶员的意愿进行加速行驶、进行转向和制动，可以觉察到汽车操纵机构和执行机构故障，除对油门踏板、制动踏板、离合器踏板和转向盘及其传动机构进行检查和调整外，还应对汽车进行全面检查。找出故障，维修正常，才能使用。2011-10-20

『陆』 汽车发动机电控系统原理与维修的汽车发动机电控系统原理与维修 机工版

本书以汽车发动机电控系统的检修为主线，系统地介绍了发动机电控系统中常用传感器的检修方法，电控燃油喷射系统、电控点火系统、其他辅助系统的构造以及检修方法，电控系统及电路疑难故障的诊断方法与电控系统及电路检修常用工具、仪器等内容；以大量图片形象描述汽车发动机电控系统部件的检修步骤、操作要领和技术要求等内容，并配以有针对性的实例作为演练，以达到一体化教学之目的。
本书按照“认知+技能+能力+实战”的理论与实践一体化教学规律进行编排，内容系统、连贯、完整，实际操作配以大量图片，具有较强的实用性。本书主要作为中高级技工类及中高级职业类学校汽车类专业教材，也可供汽车维修从业人员、汽车驾驶人员及汽车运行管理人员参考。 随着中国经济的飞速发展，人们的消费水平不断提高，汽车开始走进中国的千家万户。而与汽车消费息息相关的汽车维修产业，也将随着中国汽车保有量的不断增加而得到长足的发展。
汽车电子化、智能化已经成为现代汽车技术发展的主要趋势。技术的进步与革新必然会给维修行业带来机遇与挑战，如果因循守旧，固守陈规，缺乏学习，必将为时代所淘汰。而作为培养实用型技能人才的职业学校，应在教学与实践的环节上不断创新，探索出一种新的教学模式，即一体化教学模式。一体化教学模式有利于理论教学与实践教学的结合，有利于专业课程各教学环节的相互配合，有利于教师提高教学效率，有利于学生快速吸收知识、快速掌握技能、快速成才。
本书以一体化教学模式为指导思想，以企业实际作业任务为参考，同时结合理论分析进行编写。本书主要介绍了发动机电控系统中的常用传感器的检修方法，电控燃油喷射系统、电控点火系统及其他辅助电控系统的结构和检修方法、流程，电控系统及电路疑难故障的诊断方法，以及电控系统及电路检修常用工具、仪器等。本书以大量图片形象描述了汽车发动机电控系统部件的结构原理、检修步骤、操作要领和技术要求等，并配以有针对性的实例作为演练，以前人之经验作为借鉴。
本书按照认知+技能+能力+实战的理论与实践一体化教学规律进行编排，内容系统、连贯、完整，实际操作配以大量图片，具有较强的实用性。本书主要作为中高级技工类及中高级职业类学校汽车类专业教材，也可供汽车维修从业人员、汽车驾驶人员及汽车运行管理人员参考。
本书由夏国勇编写，在此，衷心感谢丛书主编夏长明及副主编们的大力支持与帮助。由于作者水平有限，书中难免有统漏及差错，希望读者在使用过程中及时批评指正，不胜感谢!
编者 汽车发动机电控系统原理与维修/夏国勇编.—北京：机械工业出版社，2011.2
汽车专业技能型教育一体化教材
ISBN 978-7-111-33359-3
Ⅰ?①汽…Ⅱ?①夏…Ⅲ?①汽车—发动机—电子系统：控制系统—理论—教材②汽车—发动机—电子系统：
控制系统—车辆修理—教材Ⅳ?①U472 43
中国版本图书馆CIP数据核字（2011）第020289号
机械工业出版社（北京市百万庄大街22号邮政编码100037）
策划编辑：徐巍 责任编辑：何士娟
责任校对：张玉琴 封面设计：路恩中
责任印制：乔宇
北京铭成印刷有限公司印刷
2011年5月第1版第1次印刷
184mm×260mm ·14.25印张·349千字·216页
0001—3000册
标准书号：ISBN 978-7-111-33359-3
定价：33.00元 序言
前言
项目一汽车发动机电控技术概述1
任务1发动机电控技术的发展概况2
一、电控技术发展过程2
二、汽车的主要电控系统2
三、电控系统的基本组成及分类3
四、电控技术对发动机性能的影响5
任务2发动机的主要电子控制系统5
一、电控燃油喷射系统5
二、电控点火系统5
三、其他辅助控制系统5
本项目小结6
练习与思考6
项目二发动机电控系统主要传感器8
任务1空气流量计的相关知识9
一、空气流量计的作用及结构原理9
二、空气流量计的拆检流程及技术要求17
三、空气流量计典型故障案例分析20
任务2进气歧管绝对压力传感器相关知识21
一、进气歧管绝对压力传感器的基本结构及工作原理21
二、进气歧管绝对压力传感器的拆检流程及技术要求23
三、进气歧管绝对压力传感器的典型故障案例分析25
任务3冷却液温度传感器及进气温度传感器相关知识25
一、冷却液温度传感器及进气温度传感器的作用及结构原理25
二、冷却液温度传感器及进气温度传感器的检测流程及技术要求27
三、冷却液温度传感器及进气温度传感器典型故障案例分析29
任务4凸轮轴/曲轴位置传感器相关知识30
一、凸轮轴/曲轴位置传感器的作用及结构原理30
二、凸轮轴/曲轴位置传感器典型故障案例分析36
任务5节气门位置传感器相关知识37
一、节气门位置传感器的作用及结构原理37
二、节气门位置传感器的拆检流程及技术要求38
三、节气门位置传感器典型故障案例分析39
任务6氧传感器相关知识39
一、氧传感器的作用及结构原理39
二、氧传感器的拆检流程及技术要求42
三、氧传感器典型故障案例分析43
任务7爆燃传感器相关知识44
一、爆燃传感器的作用及结构原理44
二、爆燃传感器的拆检流程及技术要求46
三、爆燃传感器典型故障案例分析47
任务8常见开关信号及其他类型传感器相关知识48
一、起动开关信号48
二、制动开关及离合器开关信号48
三、空调开关信号48
四、车速传感器49
本项目小结50
练习与思考51
项目三电控燃油喷射系统53
任务1电控燃油喷射系统的分类与结构54
一、电控燃油喷射系统的功能及分类54
二、电控燃油喷射系统的结构60
任务2燃油供给系统的相关知识63
一、燃油供给系统的主要部件及工作原理63
二、燃油供给系统的拆检流程及技术要求78
三、燃油供给系统典型故障案例分析82
任务3空气供给系统的相关知识83
一、空气供给系统的主要部件及工作原理83
二、空气供给系统的拆检流程及技术要求86
三、空气供给系统典型故障案例分析89
任务4电控系统的相关知识89
一、电控系统的主要部件及工作原理89
二、电控系统典型故障案例分析90
本项目小结91
练习与思考92
项目四电控点火系统95
任务1电控点火系统的结构组成及工作原理96
一、电控点火系统的功能96
二、电控点火系统的分类、结构组成及工作原理100
任务2电控点火系统主要部件的拆检步骤及故障案例分析105
一、火花塞105
二、分电器（有分电器式电控点火系统）107
三、高压导线111
四、点火线圈112
五、点火模块115
任务3使用示波器检查电控点火系统故障116
一、示波器的使用116
二、点火波形分析117
三、使用示波器检查典型故障案例分析119
本项目小结120
练习与思考120
项目五汽油机辅助控制系统124
任务1怠速控制系统的认识125
任务2排放控制系统的认识134
一、排放控制系统概述134
二、曲轴箱通风控制系统135
三、燃油蒸气排放控制系统137
四、废气再循环系统141
五、三元催化转化器与空燃比反馈控制系统143
六、二次空气供给系统145
七、热空气供给系统147
任务3进气控制系统的认识148
一、动力阀控制系统148
二、谐波增压控制系统149
三、可变配气相位控制系统150
任务4增压控制系统的认识153
一、废气涡轮增压系统的结构组成154
二、废气涡轮增压系统的工作原理154
三、废气涡轮增压器的检修流程及技术要求155
任务5其他辅助控制系统的认识156
一、巡航控制系统156
二、冷却风扇及发电机控制系统161
三、故障自诊断系统162
四、失效保护系统164
五、应急备用系统165
本项目小结165
练习与思考166
项目六汽油机电控系统常见故障诊断与检修169
任务1电控发动机使用及检修注意事项170
一、电控发动机使用注意事项170
二、电控发动机检修注意事项170
任务2电控系统故障诊断检修常用工具、仪器的使用170
一、电控系统故障诊断及检修常用工具的使用170
二、电控系统故障诊断及检修常用仪器的使用176
任务3电控发动机的故障特征、诊断程序及分析方法182
一、电控发动机常见故障的分类及特征182
二、电控发动机故障诊断基本程序183
三、电控发动机常见故障诊断的基本原则及分析方法190
任务4电控发动机疑难故障的检查项目195
一、点火系统的检查195
二、燃油压力及滤清器的检查196
三、尾气排放的检查196
四、进气系统泄漏的检查197
五、气缸压缩压力的检查197
任务5电路识图基础知识199
一、汽车电路的特点199
二、汽车整车电路的组成 200
三、电路图的种类201
四、汽车电路中的常见电路元件203
五、汽车电路中的线路颜色、标记和符号206
任务6电控发动机常见故障及诊断流程207
一、发动机不能起动207
二、发动机怠速不稳、易熄火208
三、发动机动力不足、加速不良209
四、混合气过稀209
五、混合气过浓210
本项目小结212
练习与思考214
参考文献217

『柒』 发动机电控系统常见故障与检修

发动机电控系统常见故障很多，维修方法也很多。有一个原则，就是必须先准确诊断出故障，然后才能进行相应的维修或换件操作，千万不可盲目换件或拆解。另外，认真查询和阅读原厂维修资料非常重要。

『捌』 电控发动机电控系统的故障诊断与排除方法

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。

电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。

快速
导航

结构组成

 

工作原理

 

待测参数

 

优点

基本思想

在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。



电控发动机

结构组成

电子控制单元

电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。

传感器

传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。

换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。

执行器

电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。

在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。

工作原理

以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。

『玖』 《汽车发动机电控系统故障诊断与修复》项目一习题及思考题与答案

汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位