2017汽车维修安全

1. 2017年汽车维修师傅工资待遇

现在这类技师的工资现在挺高的，主要还是看技术，钣金喷漆类工资待遇更好点，如果是在学校学习的话，纯技能一般一年也就差不多了。

2. 2017年学汽车维修有发展吗

随着人们生活水平的不断提升，汽车已从可望不可即的奢侈品变成日常生活中的必需品。有车一族买了车，就要修车养车。修车店门口排起的车辆长龙队伍，在另一个层面上显示出了汽修行业的发展前景越来越广阔。 在人们对车辆养护观念逐渐加深的今天，越来越多的有车族也舍得花更多的钱在汽车维修和保养上，从而使汽修行业急速发展。

3. 2017年汽车维修行业的做账

汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，一般设置在汽车站内部，也有是单独企业。汽车修理的基本方法可分为：就车修理和总成互换修理。就车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。总成互换修理法是除车架和本身外，其余总成、组合件、零件都可利用备品库中的备用品进行换装。

4. 2017年钣金汽车维修工时标准怎么计算

工时费=工时定额×工时单价

完成一定的维修作业项目而消耗的人工作业时间所折算的费用。维修工时并不仅仅是一个简单的操作时间长短的概念，它采取的是定额计算方式，既包含了企业修理工的生产作业时间，也包含了企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，是生产工时、管理工时、仓储工时等各个环节社会必要劳动时间的总和。

由于汽车的品种繁多，档次高低不一，汽修企业类型、地域、人工成本存在差异，导致汽车维修工时费也不尽相同。

(4)2017汽车维修安全扩展阅读

由于多品种少批量的加工，导致产品规格多，标准工时没办法测算，这与电子行业有所不同，因为电子行业无论规格如何变动，但基本加工手段和所花费的时间是几乎一致的，所以得以广泛应用，但钣金的多品种一般会根据订单及客户的不同；

所需加工的零件完全不同，而且一套图纸中还有大大小小各种尺寸，导致几乎不可能在第一个批次订单中测出标准工时；其次，由于前述原因，导致钣金加工的效率管理早已自成一套体系（虽然绝大多数靠经验），这时候如果要引进标准工时管理；

在企业内部遇到的阻力和困难将会大到难以想象，因为这几乎就颠覆了以往的那套体系，完全从头来过，这需要下定极大的决心和毅力才有可能推行。

5. 大众朗逸汽车维修维修，2017年款

看目前撞的情况修车大概要三万左右吧。两个气囊就要一万多，再加上水箱，前下支臂，球头羊角轴，大灯，前减震 钣金等等配件加工时费差不多那么多钱吧，也要看是去四S店修还是去小修理部修，价格相差挺大的

6. 汽车维修费税率是多少

一、税率，是对征税对象的征收比例或征收额度。税率是计算税额的尺度，也是衡量税负轻重与否的重要标志。一般纳税人提供加工、修理修配劳务（以下称应税劳务），税率为17%。
二、根据确定增值税税率的基本原则，我国增值税设置了一档基本税率和一档低税率，此外还有对出口货物实施的零税率。
（一）基本税率
纳税人销售或者进口货物，除列举的外，税率均为17%；提供加工、修理修配劳务的，税率也为17%。这一税率就是通常所说的基本税率。
（二）低税率
从2017年7月1日起，纳税人销售或者进口下列货物，税率为11%：农产品(含粮食)、自来水、暖气、石油液化气、天然气、食用植物油、冷气、热水、煤气、居民用煤炭制品、食用盐、农机、饲料、农药、农膜、化肥、沼气、二甲醚、图书、报纸、杂志、音像制品、电子出版物。
（三）零税率

纳税人出口货物，税率为零。但是国务院另有规定的除外。

7. 2017年汽车保险政策

现在越来越多的人们都加入到了有车一族的行列中来，每当我们的爱车快到整年的时候，也就标志着又要交保险费了。下面是小编整理的2017年车辆保险新规定，欢迎大家阅读!
根据今年实施的车险新规，如果车辆上一年出现多次理赔将按次数相应上浮费率，出险1次保费不打折，出险2次、3次、4次保费分别上浮25%、50%、75%，出险5次及以上保费将翻倍。
反之，1年不出险的话，保费可享受8.5折优惠，2年享受7折优惠，连续3年则可享受6折优惠。
也就是说，你的车只要出险(无论是撞了法拉利还是被树枝蹭)，只要叫了2次保险员来，假如你的新车保险是5000元/年(全险)第二年就会变成6250元，如果叫了3次保险员，直接7500了，如果4次，8750元，5次，10000元，是不是很心疼啊!
2017汽车保险新规还有什么不同：
按车辆实际价值计算保费：例如新车的价格是30万元，使用5年后实际价值为10万元。按照现行的车险条款，车主投保车损险需按30万元支付保费，改革后就按10万元来交保费。
新规扩大保险责任范围：相比过去撞到自家人保险不赔情况，费改之后，其保险责任的范围变得更广了，台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。
增加“代位求偿”权：简单来说就是，当本人遇到对方负全责的保险事故，如果对方因为投保额不足，或者没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。
出险越少，驾驶习惯好，保费越低：费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。

简单计算一下，上一年没有出险，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。
有很多车主都有这样的经历，开车一年下来回头看看，偶有事故，也都是小刮小蹭，就算有需要赔偿对方的情况，交强险也够用了，商业三者险几乎每年都用不到，那这样的情况，是不是就不用购买商业三者险了?
这里小编需要跟大家灌输一个观念：买车险的目的，不在于日常能不能用的到，而在于能够替我们承担，我们自身承担不起的风险，不至于因为一次交通意外，就倾家荡产。
那么，该买20万、50万还是100万呢?第一年我是50万，第二年就开始100万，现在物价涨得太厉害……

不知道是否还有人记得当年那出沸沸扬扬的“劳斯莱斯天价之吻”，一辆雅阁撞上了一辆黑色的劳斯莱斯，豪车司机当场就提出了200万元的天价赔偿费。
最后认定，负全责的雅阁车主最终只需赔付维修费35万元，但由于雅阁车主仅购买了20万元的三者险，除去免赔部分，保险公司赔了16.2万元，雅阁车主还需自掏腰包18.8万元。
相当于把一台全新的雅阁车赔了出去，如果雅阁车主投保了50万元，甚至100万元的第三者责任险，则能有效地将责任转移。
保费并不是与保额成正比的，但是车买都买了，难道不愿意多花3000元不到的钱买一个“安全省心”吗?
宁可不买盗抢险，也要买第三者责任险啊，千万别单纯图便宜，万一发生意外事故，真是卖车卖房也不够赔的

8. 2017年高考汽修专业分数线

想学汽修可以到职业院校
课程全面学的更专业
分数要求不高

9. 2017汽车维修生意好做吗

关键是修车的技术怎么样？ 技术好。价格公道，车主就会口口相传来修车，你的每一个顾客都是一个独立的个体，都有独立的人格，你必须尊重他。工作中，有时我们可能因为意见相异而同顾客产生摩擦。此时你更需要你注意自己的言谈举止，尊重你的顾客。必须不断从各种角度去检查自己所经营的汽车维修店到底让顾客满意到什么程度，顾客是否曾在此有过遗憾?只有不断的这样反省和检查，才能不断地提高自己服务的质量，以赢得更多的顾客，建议可以咨询下加盟，像行业内开得比较好的车 奇 士 呀，还有市场前景，门店生意好与不好，还得看你自己的眼光与经营方式。