汽车气门座圈维修

㈠ 更换缸盖总成后，跑了一段时间气门座圈脱落，咋回事

故障诊断：
1．维修工在发动机大修时，按照气门座圈更换的工艺要求进行操作。
（1）用专用工具从气缸盖拆除旧的进、排气门座圈。
（2）用外径千分尺测量气门座圈外径，用内径量表测量气缸盖上气门座圈承孔内径，二者的装配过盈量为0.10mm 左右，符合技术要求。
（3）将气缸盖上的气门座圈承孔用汽油喷灯加热，用专用工具将进、排气门座圈安装到缸盖的座圈承孔内。
所有气门座圈更换的工艺过程不存在问题。
2．组织维修厂技术人员对故障原因进行综合分析，逐步达成共识：更换的进、排气门座圈的质量不合格，更确切地说是由于更换的进、排气门座圈所用材料的膨胀系数低于气缸盖所用材料的膨胀系数所致。
理论上讲，发动机进、排气门座圈的材料最好与座圈承孔（缸盖）材料的性能接近，以使两者的膨胀系数大致相当，只有这样才能使气门座圈与座圈承孔（缸盖）膨胀或收缩的程度相同。如果气门座圈材料与座圈承孔（缸盖）金属材料结构不一样，装配时虽有一定的过盈量，但当发动机工作一段时间后，发动机温度逐渐升高，如果气门座圈受热膨胀的程度小于气门座圈承孔，气门座圈与座圈承孔的配合过盈量就会减少，导致气门座圈的松动或脱落。如果气门座圈受热膨胀的程度大于气门座圈承孔，气门座圈与座圈承孔的配合过盈量就会增加，导致气门座圈的变形或破碎。本故障是由于气门座圈的材料的膨胀系数低于气门座圈承孔（气缸盖）材料的膨胀系数造成气门座圈的脱落。后经与配件供应商沟通，供应商称该故障现象在其他维修厂也发生过，所用的气门座圈为同一生产厂家，但具体原因他们也不清楚。这更加证实了我们对故障原因判断的正确性。
3．因缸盖上多个气门座圈孔已经损坏，维修厂无法修复，只有更换气缸盖总成，造成的损失较大。
4．从此以后，该汽车维修厂更换进、排气门座圈时所用的座圈均从本地的一发动机缸盖、缸体生产厂家处购买，再也没有发生类似上述故障现象。
几点启示：
1．在发动机维修过程中，不能忽视一些小零件如：气门座圈、气门锁片、气门油封、活塞销卡簧等的质量，否则，则可能酿成一些大的质量事故，造成较大的损失。
2.建议维修厂在本厂的技术、设备无法对配件质量做出正确鉴定的情况下，最好购买正规配套厂家生产的零配件，这样可以大大减少因配件质量不合格而造成的维修质量事故。

㈡ 修复各种汽车气门座圈有什么先进的设备-技术吗

老哥,你修货车的哦?我们早就不修复气门,最多新气门研磨一下就是了,现在都换气门了.

㈢ 汽车发动机气门座圈松脱的原因有哪些，如何检修

汽车使用中长期超载、超速运行，热负荷过大使座圈变形，原镶配过盈盆较小，或维护中座
圈镶配工艺不当等，均易造成气门座圈松动、脱落。
在换镶新气门座时，应对座圈承孔加以测量，按实际孔径选配座圈，否则盲目地将新座圈打人座圈孔，会因过盈量偏小而脱落。有时配合过盈虽符合要求，但配合面粗糙度不适，造成了实际上的过盈量偏小，也是引起松脱的主要原因。.东风EQ6100发动机装配技术条件规定，过盈量为0.053一 0.11mm，为防止座圈松脱，镶配时可按上限选配。
汽车使用中要定期维护检查，发现座圈松动及时更换。旧座圈可用拉具拉出或在机床上搪去。座圈孔的圆度误差超过0.04mm时，要加以搪削修复，搪削后的表面粗糙度应符合规定。气门座尽可能选用原厂配件，毛坯加工后表面粗糙度应符合规定，圆度误差不得大于0.03mm。座圈装人前置于液氮中充分冷却后迅速放正于座圈孔中，用有定心杆的冲子插人气门导管，将座圈压人座圈孔，不允许用榔头打入。在无液氮冷却设备的情况下，可将缸盖均匀缓缓加热到150℃左右后，再将座圈压人座圈孔中。

㈣ 汽车气门不严怎么维修

如果车子的气门不严的话，建议最好可以去修理店检查维修一下，确保安全出行。

㈤ 气门座的修理方法

气门座维修方法：

1、首先根据气门选好铰刀，将座上的锥面铰出。

2、用45°（排气门座)和55°（进气门座)铰刀修正气门口，使气门口过渡圆滑，以减少进气阻力。修正气门口密封带宽度；进气门约为1．52mm，排气门约为1．42mm。

3、用试验法检查密封带接触情况与位置。用气门试验(在气门锥面上涂一点红丹油)，放在气门座上压紧并转动数圈，取出后观察，气门阀锥面与气门座密封带接触应良好，位置应在锥面下1/3处，以保证气门头部有足够的刚度。气门上的接触面会随使用时间增长而自动上移。

4、检查修配质量。对已铰好的气门座按技术要求用专用量具进行测量：座口锥面与导管不同心度若大于0．03-0．05mm，应重新修正，直到合乎标准，决不能图省事。修配时一定注意。

㈥ 一个缸气门坏了就要换整车全套气门，气门座，导管等吗

你好一个气门坏了也建议整体更换，因为这些配件大致磨损差不多的，为了避免后期反复故障在这里都是建议整体换的，而且很多配件都是一套的组成，也是维修一次性考虑。

㈦ 汽车气门断了导致座圈也断了!是什么原因

你好，可能是气门质量的问题，或者是发动机之前高温过，

㈧ 汽车气门坏了,需要换缸盖吗

汽车气门坏了,换缸盖要看具体情况。
汽车气门可以用肥皂水滴到气门上面，如果起了起泡就说明气门坏掉了，如果没有起泡则表示气门没坏。
气门坏了会造成相应的缸不工作。一个缸不工作，发动机会发抖，发动机工作无力。但是，发动机发抖，发动机工作无力也不一定是气门坏，汽油车除了气门的原因，也可能是火花塞、缸线、活塞、活塞环、汽缸出现了问题；柴油车有可能是气门、缸线、活塞、活塞环、喷油嘴的原因。
气门（Valve）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。
为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。

㈨ 汽车经常熄火是气门座圈坏了吗

你好。出现你所反映的这种情况一般是节气门积碳过多造成的。需要到专门的维修保养店面进行清洗并且匹配，希望我的回答对你能有所帮助，望采纳。

㈩ 汽车气门坏了什么症状，维修得多少钱

汽车气门可以用肥皂水滴到气门上面，如果起了起泡就说明气门坏掉了，如果没有起泡则表示气门没坏。
气门坏了会造成相应的缸不工作。一个缸不工作，发动机会发抖，发动机工作无力。但是，发动机发抖，发动机工作无力也不一定是气门坏，汽油车除了气门的原因，也可能是火花塞、缸线、活塞、活塞环、汽缸出现了问题；柴油车有可能是气门、缸线、活塞、活塞环、喷油嘴的原因。
气门（Valve）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。
为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快