汽车电控发动机维修案例
⑴ 汽车发动机系统维修典型案例分析与解读的图书目录
第1章发动机故障诊断方法综述
1.1人工经验诊断法
1.2利用仪器设备检测诊断法
1.3电路的万用表检测
1.4其他常用诊断方法
1.5间歇性故障的诊断方法
1.6部件重复出现故障的诊断
1.7发动机故障诊断的一般步骤
1.8发动机故障树与诊断的流程图
1.8.1故障树分析法
1.8.2 汽车故障诊断流程图
第2章发动机启动系统的故障诊断
2.1启动机不转的故障诊断
2.1.1 无启动继电器的电路
2.1.2 带启动继电器的电路
2.1.3 带组合启动继电器的电路
2.2启动机启动无力的故障诊断
2.3启动机空转的故障诊断
2.4发动机启动后启动机不停止转动的故障诊断
2.5启动机超常异响的故障诊断
2.6启动机特殊故障案例分析
第3章发动机点火系的故障诊断
3.1霍尔效应式电子点火系的故障诊断
3.1.1 发动机不能启动故障
3.1.2发动机工作不正常
3.2磁感应式电子点火系的故障诊断
3.2.1 发动机不能启动故障
3.2.2发动机工作不正常
3.3 电子控制点火系的故障诊断
第4章发动机燃油供给系统的故障诊断
4.1 电子控制汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
4.1.1 不供油的故障诊断
4.1.2混合气过稀
4.1.3混合气过浓
4.1.4特殊故障案例分析
4.2柴油发动机燃油供给系统的故障诊断
4.2.1 柴油机不能启动
4.2.2 柴油机运转无力，排气管大量排黑烟或白烟
4.2.3柴油机高速不良
4.2.4柴油机游车
4.2.5柴油机超速
4.2.6特殊故障案例分析
第5章发动机空气供给系统的故障诊断
第6章发动机排放系统的故障诊断
6.1发动机排气异常故障的诊断
6.1.1 发动机排气冒黑烟故障的人工经验诊断
6.1.2 发动机排气冒白烟故障的诊断
6.2发动机排放超标故障诊断
第7章发动机冷却系统的故障诊断
7.1发动机过热
7.2冷却水消耗过多
7.3发动机过冷
7.4冷却液温度传感器故障
7.5冷却系特殊故障
第8章发动机润滑系统的故障诊断
8.1机油压力过低
8.2机油压力过高
8.3机油变质
8.4机油消耗过多
8.5润滑系特殊故障
第9章电控发动机综合故障诊断
9.1发动机不能启动
9.1.1 发动机不能启动，且无着车征兆
9.1.2有着车征兆，但发动机不能启动
9.2发动机启动困难
9.3怠速不良
9.3.1 发动机怠速不稳，易熄火
9.3.2冷车怠速不稳，易熄火
9.3.3热车怠速不稳或熄火
9.3.4热车怠速过高
9.3.5 怠速上下波动
9.3.6 使用空调器或转向时怠速不稳或熄火
9.4加速不良
9.5动力不足
9.6油耗过大
9.7发动机进气管回火
9.8排气管放炮
9.9发动机喘抖
9.10发动机经常失速
⑵ 电控发动机电控系统的故障诊断与排除方法
电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。
电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
快速
导航
结构组成
工作原理
待测参数
优点
基本思想
在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。
电控发动机
结构组成
电子控制单元
电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。
传感器
传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。
换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。
执行器
电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。
在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。
工作原理
以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。
⑶ 汽车发动机维修技术
你所提出的这个问题，是随着21世纪进入高科技和物联速度发展最快的年代，这个时候的好多的新的技术和新的。技术呢越来越越好，所以这个时候呢，有很多的车辆进入了新的人生和新社会，好多的半智能化和半极限，机械人呢也进入了日常的生活百姓之中，而且在现在的工业之中占据了很大的比例，这个时候的汽车发动机维修是很大的一个。所以这个技术还是不错的，以后的发展宽广比较合适。
⑷ 电控发动机维修的一些案例
凌志400的发动机节气门处真空管老化漏气 造成故障码 经检测氧传感器处 更换后清码后又有码 不是氧传感器的故障而是漏气造成的
⑸ 汽车电控发动机维修案例
辽宁科学技术出版社有限公司主办的《汽车维修技师》、中国汽车维修行业协会主办的《汽车维护与修理》刊物上有好多维修案例。
⑹ 汽车发动机系统维修典型案例分析与解读的内容简介
汽车在使用过程中，不可避免的要发生各种故障。汽车故障诊断是从故障现象出发，通过问诊试车、分析研究、推理假设、流程设计、测试确认、修复验证，最后达到发现故障原因。汽车故障诊断是汽车维修工程中技术层面最高的技术工作。这项工作要求不仅要有扎实的理论功底，还要有丰富的实践经验；需要掌握各种性能与部件的测试技巧，更加重要的是要有精准的推理分析思路。汽车故障诊断技术是汽车维修工程师必须掌握的关键技术，也是汽车维修工程师区别于汽车修理工的核心技术。这种技术不仅是对所学汽车维修课程的归纳性实践应用，更是对汽车维修实际操作总结性的理论提高。
在汽车维修过程中，汽车故障千变万化、千奇百怪、种类繁多。有时故障排除较容易；有时几天解决不了；有时解决后几天又再次出现，或是产生新的故障。维修案例与分析，就是要了解具有代表性的故障现象与规律；掌握故障产生最本质的原因；掌握故障诊断思路以及是如何进行归纳、推理、分析的；掌握某一车型的同一故障的易发性。关键就是一种故障诊断思维的条理性训练。总之，在汽车的故障诊断过程中，故障分析的思路很重要，在好的思路下使用正确的诊断方法，对于汽车维修人员来说，能够起到更好的效果。本书就是从这样一种思路出发来编写，这也是本书的一大特点。
本书是《汽车维修典型案例分析与解读丛书》之一，本书分发动机故障诊断方法综述；发动机启动系统的故障诊断；发动机点火系统的故障诊断；发动机燃油供给系统的故障诊断；发动机空气供给系统的故障诊断；发动机排放系统的故障诊断；发动机润滑系统的故障诊断；发动机冷却系统的故障诊断；电控发动机的综合故障诊断等九章。
⑺ 汽车电控发动机维修要点
你好根据你的描述，汽车故障自诊断系统的开发与推广，在很大程度上让电控发动机故障的排除维修工作变得更加简便。通常来说，维修人员能够根据故障码即可准确的判定故障情况。而在具体的故障诊断时，单单凭借故障码来判定故障现象也存在一些不完善之处，我们还应当对电子系统实施综合评价，如此才能够更加精准地找到故障问题。在汽车电控发动机故障诊断与维修时必须要注意下面几项要点：
（1）电控发动机产生故障后，如属于机械故障则能够采取经验法直接对其进行检验与排除。
（2）对电控发动机故障码进行读取之前，应当对发动机实施基本检查，即是对其基本怠速、基本点火正时实施检测和调整，确保发动机处于符合的待检状态。根据车型情况合理调整基本检查的方法与步骤。若是在实际检查时，对附加电气设备的启闭状态、冷却液温度、散热器以及冷却风扇运转情况都给出了特定的要求，实际操作过程中必须要坚持遵循相关的维修资料。（3）选择故障自诊断系统来进行故障排查时，应当掌握本车型的详细资料，比如说故障码含义、读取方式、发动机电控元件的基本参数、工件性能参数等都必须有深入的掌握，这是提升故障维修效率的前提。
（4）电控燃油喷射系统的电路和其他电子电路相同，都具备电路特性，即是拥有自身运行特点的电压与电阻特性。比如说在ECU线束插接器各个端子上具有差异性的工作电压；在ECU控制的各电路和传感器与执行元件端子之间都有各自不同的电阻值。所以，当缺少汽车专用的ECU故障检测仪器的情况下，可选择万用表对ECU线束插接器各个端子的电压值以及相互之间的电阻值进行测量，从而初步判定其故障。（5）使用万用表对ECU和控制电路进行检测的过程中，应当根据目标车型的具体维修资料为准。例如汽车发动机ECU线束插接器内各个端子连接的传感器与执行器具体名称、连接图、发动机各种状态下不同端子的标准电压值以及各个端子间的标准电阻值等。唯有掌握了车型的维修技术资料，才会尽可能地避免人为故障码的产生。另外还应当重视的一个问题是，故障检修之前必须关闭点火开关，如果需要更换电子元件，必须对新元件进行测试后才能更换；在进行故障维修时应当首先确认故障现象，之后再逐渐找到故障位置和引起原因，最后采取有针对性的维修措施。很多时候电控发动机故障不止一个，当某一故障排查之后其他故障才会逐渐浮出水面，所以应当仔细的反复检修，确保故障彻底清除。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！
⑻ 汽车电控发动机维修的收获作文
电控发动机的油门踏板只操纵节气门的开度,它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定;在油箱缺油状态下,电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机,会使电动汽油泵因过热而烧坏,所以如果您的爱车是电喷车,当仪表盘上的燃油警告灯亮时,应尽快加油;在发动机运转时不能拔下任何传感器插头,否则会在电脑中显现人为的故障代码,影响维修人员正确地判断和排除故障。