汽车点火开关和仪表没电维修

① 我家车辆打开点火开关，所有仪表均无指示，是什么原因怎么检修

①故障现象。上海通用凯越轿车，行驶里程为127200km。驾驶员说，发动机难以启动，打开点火开关后仪表板上充电指示灯不亮。
②故障原因。蓄电池负极接线柱氧化物过多而导致接触不良。

③故障诊断与排除。卸下充电指示灯泡，观察灯丝，未熔断，表明充电指示灯未损坏。
检查熔断器，未熔断。表明蓄电池至点火开关线路无短路故障。
打开大灯开关，灯光较弱。
按动喇叭，声音低哑，分析可能是蓄电池电压过低。用万用表检查蓄电池端电压，为12。 5V（规定值12V)。蓄电池正常，未亏电。显然蓄电池的电输送不出去，而磊箸誊鸾系，线路又没有搭铁、短路之处，因此可能性最大的是线端连接不牢。
检查蓄电池极桩、蓄电池接线柱，接线柱的线夹紧固，但负极极桩氧化物甚多，估计是接触不良。
拆除蓄电池负极拉线柱线夹，彻底清除线夹氧化物和蓄电池搭铁线另一线端，重新紧固线夹和搭铁线线端，试车，启动顺利，发动机运转不久，充电指示灯熄灭。

为了能通过大电流，蓄电池连接线做得粗而短，烧蚀断路的可能性极小，多数故障为线夹（端）接触不良。 接触不良的原因有以下几个。
a．线夹紧固不佳。
b，负极接线柱上因电解液溢出或加注电解液时不注意造成氧化，造成接触不良。
线夹（端）接触不良使接头电阻增大，并使得线路压降过大，从而使启动机的工作电流大大减小，启动机无力运转，发动机难以启动。
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② 汽车打开钥匙仪表显示正常但点火启动没反应是哪故障

你好，车辆无法启动，可能启动马达线路有问题，或者是启动马达碳刷磨损过大接触不好坏了，需要更换解决问题。建议检查一下电瓶正负极接触是否正常，不行就需要找专业电路维修技师检查维修解决，希望我的回答对你有一定帮助。祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

③ 汽车仪表盘不显示电瓶灯,师傅说是仪表主板的问题可以修复吗

一辆行驶里程约16.3万km、配置1.4L 63kWCDD发动机及6挡自动变速器09G的2009年上汽大众波罗轿车。此车是因车辆打不着火来我厂更换蓄电池，更换完毕后车辆顺利着车，但此时却发现无论是打开点火开关的时候还是着车后，组合仪表上的蓄电池灯均未能点亮。

故障诊断：给人的第一感觉是发电机没有发电。用万用表测量了着车时发电机的电压，确实处于未发电状态。

初步认为是发电机不能发电导致蓄电池亏电而最终损坏，因此在更换完蓄电池后还应更换发电机才能解决问题，至于组合仪表蓄电池灯不能点亮，可能是发电机里面的调节器出了故障，更换发电机都能解决。可是事与愿违，连续更换两个发动机后故障依旧。

经过继续检查测试发现，当踩下加速踏板发动机转速达到1500r/min以上发电机就能发电了，但电压并不太高，在13.8V左右。即便不踩加速踏板再回到怠速状态，发电机还是能正常发电。但只要一熄火再着车，就又不能发电了。发电机后面有一个两线插头，分别为黑色线和蓝色线，在打开点火开关的状态下，黑色线有12V电压，而蓝色线没有电压。着车后依然没有电压，但当将发动机加速到1500r/min以上发电机发电后就有12V电压了。查看维修手册相关的线路图（如图1所示）得知，发电机后面两线插头T2v中的黑色导线去往发动机控制模块J220，而蓝线去往车载电网控制单元J519的T18a/9针脚，中间经过了一个T11a插头。测量了T2v/2到发动机控制模块T80/11之间的黑色导线，电阻为0.3Ω，无与电源及搭铁短路情况。接着测量了T2v/ 1到车载电网控制单元J519的T18a/9针脚之间黄色导线的电阻为无穷大，明显不正常。下一步应该是找一个合适的测量点确定故障部位所在，而蓝色导线中间的T11，插头无疑是一个比较理想的测量点。从电路图中得知，T11a插头为白色，在前隔板左面，紧凑型组合插座D号位上，经过一番寻找，发现这个插头位于雨刮电机的后面，雨水收集板的下面，如图2所示，插头是从里往外插的，需要从方向盘下面往里的位置才能看到，不太好下手。用一个合适的长工具将插头拔下来，发现了问题所在，公插头T11a/1针脚弯曲，‘如图3所示。将T11a/1针脚插针扳正，装复后测量发电电压在14.6V左右，蓄电池灯也能正常点亮和熄灭，故障排除。

事后询问客户得知，此车曾拆装过仪表工作台，应该是在拆装仪表工作台作业中操作不当导致此故障。另外，此车故障排除过程比较仓促，没有读取故障码，靠电路图加一些经验排除了故障。若有故障码设置，经过引导，应该也能轻松找出故障所在。蓝色线应为车载电网控制单元J519输出的发电机励磁线，只要在发电机刚运转时通一下电，发电机开始发电后就可由他励改变为自励。至于为什么发动机转速在1500r/min以上即便励磁线断路发电机也能实现发电，我想这应该是一种故障保护模式，可能是J519设置了故障码后改由发动机控制单元J22。经黑线实现励磁。这是笔者的一种推断，如有不妥当的地方，还请各位同行指正。

④ 2O1O年产奥迪A6车2.4排量打开点火开关仪表没电故障

打开点火开关，仪表没电。可以按下双闪灯和喇叭，看看有没有反应，如果不亮不响，可能是电瓶没电了。
2010年的车，电瓶使用已经很长时间了，应该换了。

⑤ 车打火没有反应，仪表盘三个图标亮

检查以下几个部位及线路：点火开关，马达继电器，起动保险，起动机吸引线圈和保持线圈及内部吸合开关触点。
这种情况应该是车辆电瓶亏电或者是钥匙门锁机构有问题导致的，建议你去修理厂具体检查一下故障原因并及时维修.

⑥ 车没电了，充电也打不着火仪表盘也不亮

根据描述全车没电，首先考虑保险丝，线路搭铁问题，根据资料检阅电路图分析下，一步步往下查。先处理线路搭铁及测量电压和电阻，根据电路路检查线路和保险盒。

希望我的回答能帮助到您，望采纳！

⑦ 车打火没有反应，仪表盘三个图标亮

检查以下几个部位及线路：点火开关，马达继电器，起动保险，起动机吸引线圈和保持线圈及内部吸合开关触点。
这种情况应该是车辆电瓶亏电或者是钥匙门锁机构有问题导致的，建议你去修理厂具体检查一下故障原因并及时维修.

⑧ 汽车打不着火有哪些原因的和维修方法

汽车打不着火的原因及解决方法

一、人为操作原因：电瓶没电、油箱没油、挡位不对

1、没油了。我们以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。

2、电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。

3、挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

二、车辆使用原因：油品不当、未加防冻液、积炭过多

1、油品问题。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。

2、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

3、车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。

(8)汽车点火开关和仪表没电维修扩展阅读：

对汽车日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。