汽车维修老师父评价日系汽车

㈠ 谁有汽车维修专业老师QQ群 。给个 谢谢

1391280233 找李老师

㈡ 我是一名老师,找了一个学修理汽车的男朋友，适合么

这个嘛，不好说。按现在我们年轻一代的观念，只要两个人感情合得来就没什么不合适的。不过从传统观念上来讲，女孩通常都要找一个比自己优秀的男孩，不然他凭什么撑起整个家，对吧？汽车修理工，这个职业名字听起来给人映象说实话不太好，不知道你父母是否在意他这个职业。但是至少我们这的汽车修理工工资还挺不错的，收入这一点你父母应该不会说什么。但是面子问题就是你们两在一起的最大障碍，如话说“人活脸、树活皮”。只要你和你父母能接受他这个职业应该就没什么问题

㈢ 本人是以为汽车修理工 父亲也是一位拥有数十年汽修经验的师傅 因为最近客户的一

兄弟 你没弄明白问题在哪，老师一般都矫情，爱钻牛角尖，他问这个也是追求个心理平衡，没什么实际意义，他的意思是这个配件比如说一万一换，为什么要到一万换，不是五千，也不是八千，你这么说吧，根据他使用的车型，和中国路况，燃油品质，此配件的使用损耗在一万公里的磨损下不能达到安全标准，没有一个固定的公式去计算，因为这个很多人为非人为因素有关系，只要车开着就有磨损，汽车属于消耗品，更换条件都是厂家和业界通过不断实验和市场反馈得到的数据统计。有时间让他多来了解。

㈣ 日系车和法系车的优缺点

奉劝人类先不要去关心哪国产的，先需要注意有孽畜在辱骂所有的人类：

因为有奸佞狂徒冒充是人类的创造者，我们却叫了它一千多年的亲爹。

中国人总以仁人之心去看待狼心狗肺、毒蛇心肠的魔鬼。其实，略加思考就能明白：

——所谓的天皇（天皇难道不是上界神仙的皇帝，上帝，俗称老天爷？）

——不就是天子（从夏朝开始，意为天之骄子，上帝派他的亲生儿子来管理人间的，也就是老天爷的儿子）

——的亲生父亲么？

总是用这种仁人之心，却不往细里想一想，瞪着双眼，却盲目地尊那畜生为祖上，岂不可悲？

还高喊着与之友好，你难道会跟一个强迫你叫他亲爹的畜生友好？

有位茶友，听了此话，说：“那我们就去拿，去抢，亲爹的还用得着买？”另一位茶友回答他：“你要是认它是爹，那你就认，别捎上其他中国人啊。”

所以，人类不能支持、宣传、买卖、使用，甚至维修倭货。哪怕它再好。

㈤ 日系车有什么优缺点说说你的看法

我们抵制日系车到底抵制在哪？赤裸裸的国民丑闻啊。总是在说抵制日系，真正抵制过吗？貌似国人在抵制日货的时候仅仅在砸上，而不在买上。一有什么动静，就高喊抵制日货，见到日系就砸1.质量好？丰田变速器批量故障修不好，本田地球梦发动机变成车主噩梦，召唤方案换油尺，骗傻子，雷克萨斯质量宣传秒杀一切，结果大本营美国质量评比平均线以下。

日系车的优点还是比较多的，质量稳定，故障率低，比较的省油省心。用车成本低，经济实惠是大家选择日系车的主要原因。日系车也是多自然吸气发动机汽车，动力输出比较的线性，油门日系车是全球第一，大众是中国第一，完全不是一个档次！开过日系车和大众车，有对比才有资格评论！

㈥ 日系车真的不好吗

关于汽车的概念，欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题。美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时，是这么说的：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想到你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了，你非得开15年，你怨谁？”欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！日本车打入美洲市场是能源紧张，油价上涨的70年代。——他最省油。大家知道车怎么能省油么？——车轻！（风阻系数并不是最根本的因素，因为风阻系数的作用是与速度有关的。）为什么在日本车迅速占领市场的时候，欧美人（特别是德国人！）却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢？是因为他 们作汽车的目的不一样！！！德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金，这一下成本高得吓人！日本人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油！！！德国人真的没想过这么做吗？真个这么笨吗？德国人真的没想过这么做！但却绝不是笨蛋！前面说了，因为生活的地理环境不同，造成了二者对汽车概念的理解不同，又说了二者造汽车的目的不同。结果造成什么直接的结果呢？举个例子：两个人各自开着日本车和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说： “你看，这是最新科技：发动机下陷技术，保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构，确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员的安全。”（车已经报废了）。德国的解说员只对驾驶员说了一句话：“看，没问题。”然后是时速100公里，撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：“ 对不起，您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你死，开这么快，你还敢撞墙？”德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行——这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验 能过关）。而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省 1-2个油，每开出一万公里，日本车少花几百块油钱——前提是别有事故，因为一有事故，日本车用于修车甚至换车的综合费用要比德国车高很多。（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍，德国车需要换保险杠的时候，换成是日本车可能已经报废了！）不信可以去修理厂看看，日本车的外壳是多么的“脆”，而德国车即使在地上打几个滚，也不见得坏的哪里去。（我父亲一位同事开车走国道回家，路上下雨太滑，结果就打了个滚，居然人没事，还开到了修理厂——帕萨特）想一想你买车花了多少钱，你每年能开多少万公里，你就知道省这点油钱对你有没有意义！而多花这点油钱对你有多大的好处！人要学会自爱，要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林资源，一定要从中国进口一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润，是尤其不会在乎你中国人的死活的！！！有位网友说：“德国在中国卖的车也减了配置”。还有的网友说：“日这本车卖给中国的质量次，在欧美的品质还是不错的。”这些朋友说的都有一定道理，这次我就试着分析一下“品质”与“质量”的区别。举一个例子，有位朋友说：“在国外美女最多的是韩国，大街上到处都是。”大家完全可以理解，因为基本都是假的。再举个例子是香港电影。好莱坞越来越重视香港电影，但并不意味着香港电影就有资格与好莱坞相提并论。为什么，因为凡大卖的香港电影6 0%以上都能从好莱坞身上找到影子。可以说没有香港电影并不会影响世界电影的发展，而没有好莱坞将引起世界电影的倒退。举这两个例子想说明什么呢？就是想说质量和品质的差别。什么是质量好，韩国的美女就可以说是质量好！质量的好坏是外界的评价是一些客观标准的达标。什么品质好，品质好就是好莱坞的电影！香港电影可以拍的比好莱坞更花哨（只限武打场面）、更血腥、更紧张。但没有了好莱坞，我们将直接失去的是想象力（香港电影很大程度上只是好莱坞想象力的亚洲演绎版）。品质是内在的，是内在的对想象力、原创力、生命力的追求！韩国人以他认为美的标准不断的整下去的结果并不会使韩国的母亲们生出更多符合标准的美女来，只能使他们的美容业病态的发达。而最后的结果是整个民族的自卑！走了这么远回到汽车上来，同样的道理，日本人可以做到质量好，但他还没有能力做到品质好。日本人做汽车的初衷是因为这是一个大的赚钱的产业。他现存的大家都知道品牌的汽车企业基本上是第二三代的，因为第一代的企业已经在前赴后继的冲击美国市场的过程中伤亡殆尽了。（当时日本没有什么汽车消费市场，他做车就是为了出口）当时的美国甚至出过专门针对日本车的笑话集。在这个过程中日本懂得了质量的概念。并且它也做到了这一点——它可以让使用者在一定的范围内挑不出毛病。而这一切是源于他对欧洲人对汽车品质的追求的模仿上。（到现在日本车在欧洲仍然是没有什么作为的）再举个相对专业店的例子，欧洲车的功率响应峰值是在一定转速范围内的一个平台，而日本车则只是一个尖点。同样的道理两种车都宣称有ABS系统，德国车通常是连带着EBD的。而日本车在更贵一些的车型上会标着A BS+EBD！就是同样的ABS在极限状态下的表现也是相差很大的。但这并不影响日本车的质量—— 因为绝大多数使用者并不能察觉。毕竟只有极少数人才能遇到极限情况。而一旦遇倒这种极限情况将是致命的！！！品质和质量的差别同样体现在德国车和日本车的区别对中国销售的车型减配置上。日本人在对中国销售 的汽车减配置上不仅是为了赚更多的钱还有一种病态心理。（具体为什么有这种病态心理如果大家有兴趣我在下一次试着分析一下）德国人减配置是因为中国人病态的喜欢日本车的心理造成德国车必须降低成本和他拼价格。我说过在国际市场同档车德国比日本要高1/4——1/3的价格双方销量持平。最后再举个例子。德国人和日本人同时卖羽绒服200元一件。日本人把羽绒掏出来一半卖180。德国人为了和他拼价格想办法决定少做俩口袋也卖180。中国买主比较以后说：“德国人的又重又笨还少俩口袋。日本人的又轻又漂亮，多这俩口袋多有用！”本人决不是危言耸听，准备买车的朋友仔细对照一下他们的减配置明细就可以发现我说的绝对是真实的。这就是品质和质量的差别，只有当你在三九天的午夜露宿街头时才会体会到。而此时再明白已经太晚了。对品质的追求不是什么民族都具备的，它需要一个民族有在文化层面的原创性、独立性、传承性和开放性。从这一点来看日本和韩国还不具备这个能力~~从韩式美女和日式汽车就能充分体现出来。当然我不是一个盲目的民族主义者。我认为我们如果不努力的话，我们将失去我们这个优秀民族对品质追求的能力。到了2008年，中国汽车的产能为1800万辆，当年的国内市场预测是600万辆。中国汽车工业将面临着必须走向世界的局面。如果到时我们没有体现出我们对品质追求的能力而只是模仿日韩车路又等而下之的话，等待中国汽车工业的将是一场灾难！所有与之相关的人们都要意识到自己身上的责任重大！包括你我在内的消费者。而且,日本的车是真的不好,安全系数太低.要是对一些自主品牌没信心.建议考虑"；标致"；.标致是同等价位的车里安全系数最高的!还有,大众的速腾也不错,雪弗兰的景成也在这个价格范围之内,其实你有很多选择的.楼上的说大家说日本的车不好是带有民族情结的?其实不是的,就算有也是太小的部分!那怎么没有人说日本的相机不好呢?日系相机还不是在中国横行,甚至把很多的德国传统品牌挤了出去.大家为什么说日本的车就不好了呢,因为它是客观存在的.的确,在国内选择日本车的还是很多,但是也只是低中端,选好车的又有几个买日本的车呢?

㈦ 为什么很多修车师傅都建议购买日系车

最近看到最多的都是在谈论日系车，所谓的省油还有质量好，大部分消费者更愿意去购买日系车，毕竟人家买发动机送汽车，从另一方面可以看出日系车在发动机的研发技术方面也是挺高的。

其实之所以有那么多人不去购买日系车，很大一部分都是因为爱国情怀，甚至有些人感觉日系车皮薄、车轻、不安全，开高速往往都会感觉到飘。

在国内市场上，日系车的销量一直都很高，占据的市场份额很大，从这一点上可以看出很大部分的消费者都偏向于日系车，而修理厂的师傅为什么会建议购买日系车呢？

当然日系车并不是都是优点，我同事的卡罗拉就卖掉了，因为高速上被碰了一下感觉害怕，很多人觉得日系车“皮薄馅大”，我遇到过一辆骐达，倒车时撞上行驶的一辆金杯面包车，结果骐达整个后备盖都凹进去了，金杯就破了一点油漆。

㈧ 我现在学修车的我感觉自己很笨老师父对我有点凶 那个人他也没咋凶过 他也和我一样是的学徒和我差不多

老师傅对你凶你就学乖一点，你也说了你笨，老师傅对你发脾气也是有情可原的。你勤快点，嘴巴甜点，给他递烟点烟沏茶倒水等等，他的心里会有数的。

㈨ 你怎么看待人们对日系汽车的热爱

很多喷子都说日系车经久耐用是因为用的都是最老旧的技术，那当然可靠性好了。而德国人最喜欢用最先进的技术来造车。所以小毛病多。

今天我就来教大家怎么反驳这个诡辩！

首先，这群人还是客观的，至少他们承认德国车小毛病比日本车要多很多。虽然这种客观，只是基于不得不承认的事实被迫无奈的客观。

其次，消费者买车是用来干什么的？是用来给你当新技术是否可靠的试验品么？再说了，呵呵，新技术，德国车最喜欢标榜的新技术，说得好像别人都不会似的。涡轮增压机也叫新技术？日本人七八十年代把涡轮都玩腻了，就这么个几十年前就发明出来了的破玩意，搁今天还好意思称自己是新技术呢？也不怕羞煞了先人。就这么一个几十年前就有的技术，德系造的涡轮增压机感觉像小孩子没包尿不湿一样，不是漏就是渗，还好意思说涡轮增压机都这样？

拜托公关部换人好不好？不行就我来给你们做公关。就这种计划经济时代敷衍了事的官方口吻还想镇住现在的消费者？你们知道有种东西叫互联网不？知不知道但凡有点风吹草动全世界人民都知道了。错了就要认，打脸要立正。小学老师没教过你们做错了事要认错不要狡辩么？

第三，德系车最爱出的小毛病是什么？来，让我来数数是什么新技术。

异响：这类异响底盘有，但主要是内饰装饰件装配不严导致。这特么也叫新技术？是你们品管不严，做工不认真导致的好不好？

漏油：发动机漏油，这是发动机垫片密封不严导致的，简而言之就是密封垫片质量不过关，不耐用导致。建议赶紧把牌子换了，推荐牌子：帮宝乐牌垫片，让宝宝整夜干爽透气。

发动机舱管路电路问题，雨刮器问题，车锁问题：等等等等，这类也叫新技术？你知道日系车为什么这类小毛病这么少么？睁大狗眼去日本车里看看，人家用的是日本精工、日本电装等等的零部件，很多电瓶都是用的汤浅的，什么？你不知道这些牌子？去问度娘吧！度娘会告诉你一些东西，但度娘不会告诉你的是，这是日本车企主机厂跟零部件供应商多年来合作愉快的结果，不轻易更换零部件供应商，不胡乱压价。导致供应商很稳定，有问题双方一起想办法解决。

日产的总裁卡洛斯高恩是个削减成本的高手，但他削减成本的方法是通过想办法削减零部件供应商不必要的成本支出，他并没有削减零部件供应商的利润。

雷克萨斯那时候制造发动机的时候，发现铝水自上而下浇筑沙模的时候，有可能会像往杯子里倒水一样会起气泡，这样就会导致发动机缸体气泡很多，进而影响发动机的结实程度。

于是他们想到了一个绝顶聪明的方法，把从上而下的浇灌变成自下而上的灌注，这样，高温的铝水慢慢进入沙模之中冷却，成型之后的发动机缸体比原来硬了很多，杂质和气孔完全隔绝，再经过细致的打磨和抛光。造就雷克萨斯发动机无比耐用的品质。

这些细节，德国人的严谨到哪里去了？连个漏油问题都解决不了还好意思叫嚣自己爱钻研新技术。说出去也不怕人笑掉大牙？说到底还是不够认真，态度不行，中国买家对大众的捧场造就了大众飘飘欲仙、不可一世的气质。风水轮流转，好好反思拿点诚意出来才是王道。