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汽车发电机烧坏维修

发布时间: 2021-07-07 22:24:12

1. 汽车发电机坏了可以修好吗

1、年限到期

对于年限到期的发电机来说,没有什么其他的修理途径,只能直接更换,毕竟这是属于正常的零件更换,不过现在大部分车的发电机都用不到年限到期。

2、解决电路异常

汽车灯光系统,仪表盘,点火系统等都属于电路可能出现的问题之一,这时就要去专业的4S店或维修处,专门检查哪个位置的问题,在根据出问题的部位来做相应的解决。

3、解决电瓶问题

在汽车电瓶出故障的时候,一定要及早解决,防止电瓶影响发电机。要不然需要修或者换的就不是电瓶了,而是连发电机一起了。

4、发电机本身故障

不但是外部影响,电机本身也是会出现各种各样的故障,尤其是机械故障,更是发电机的出问题的主要因素,因为它会让发电机负荷过大,货者直接不转。还有电机的绝缘层破坏,短路,还有冷却风扇失效,让电机过热,还有风道被堵塞,轴承的磨损等等一系列的的问题,不过除了一些大问题需要换新的电机,小问题都是可以通过清洗,维修来处理。但修的时候一定要看清,因为现在很多的维修工已经都变成单纯的装卸工了,大问题换,小问题也换,尽量找相熟的维修处来处理。

2. 汽车发电机坏了可以修吗如不可以修换个新的多少钱

如果确定是发电机内部有异响,一般都是直接更换发动机。很少有人去修理。内部异响多为轴承损坏,如果发现的及时,那么打开后只有轴承损坏,没有其他连带部件损坏,那么理论上更换轴承即可修复发动机。

但是在实际中,不止轴承损坏,例如轴承台磨损,转子扫膛,偏心等其他连带部件损坏。这时候拆开检查后也不能修理了,耽误了时间。

而且还有些时候即使换了轴承,也不一定能用多长时间,说明之前轴承损坏不是轴承质量的问题,而是其他毛病引起的。如果第一次换轴承修复了,不久后又因为别的原因发电机又出了毛病,这时候因为一个发电机拆卸两次,不发电还会给车主带来第二次麻烦,劳民伤财,修配厂被骂,车主心塞。另外车子零部件都是有一定的寿命的,里程时间到了以后,会慢慢老化,损坏,即使您今天换了轴承,日子一久其他地方寿命也到了,来回修理几次,不仅费时费力,还多花了钱。所以有些时候配件损坏,基本都不修了,直接换。虽然一次投资高一点,但是也免去了不少后顾之忧。

3. 汽车发电机老烧,是有哪些原因

1、发电机在长期的使用过程中,由于内部高温和振动导致漆包线老化(绝缘性能下降)

解决方法:更换漆包线。

2、由于轴承松旷使得发电机定子和转子摩擦导致内部短路。

解决方法:维修发电机轴承。

(3)汽车发电机烧坏维修扩展阅读:

注意事项

①经常清洁发电机外表的积垢和尘土,保持清洁和通风良好。

②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况,及时紧固各部螺钉。

③传动皮带的张力要合适。过松,易打滑而造成发电不足;过紧,易损坏皮带和发电机轴承。

④安装蓄电池时,千万不要装错,通常是先装正极线,不装搭铁线,否则极易烧坏二极管。

⑤采用集成电路调节器时,发动机不运转应立即关断点火开关。

⑥绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。

⑦发电机有了故障不发电时,要及时排除,否则会造成更严重的故障。



4. 汽车发电机坏了可以修吗

凡是可以制造出来的产品都可以修,问题是坏的程度与配件,值不值修的问题。现代的汽车发电机一般用的是三相整流发电机,爱出问题的地方是整流器与内调节器,可以修复。

5. 汽车 发电机坏了怎么办

送回原厂维修。
损坏原因:
1、发电机没有按规定的技术条件运行,如定子电压过高,铁损增大;负荷电流过大,定子绕组铜损增大;频率过低,使冷却风扇转速变慢,影响发电机散热;功率因数太低,使转子励磁电流增大,造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常,要进行必要的调节和处理,使发电机按照规定的技术条件运行。
2、发电机的三相负荷电流不平衡,过载的一相绕组会过热;若三相电流之差超过额定电流的10%,即属于严重蛄相电流不平衡,三相电流不平衡会产生负序磁场,从而增加损耗,引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷,使各相电流尽量保持平衡。
3、风道被积尘堵塞,通风不良,造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。
4、进风温度过高或进水温度过高,冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前,应限制发电机负荷,以降低发电机温度。
5、轴承加润滑脂过多或过少,应按规定加润滑脂,通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限,转速高的取下限),并以不超过轴承室的70%为宜。
6、轴承磨损。若磨损不严重,使轴承局部过热;若磨损严重,有可能使定子和转子摩擦,造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音,若发现定子和转子摩擦,应立即停机进行检修或更换轴承。
7、定子铁芯绝缘损坏,引起片间短路,造成铁芯局部的涡流损失增加而发热,严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。
8、定子绕组的并联导线断裂,使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。

6. 汽车发电机坏了车子会有什么毛病

发电机坏了应尽快修理,否则电瓶充不进电就会打不着火,容易把你搁在半路。前期是噪音大,车子擞的厉害,水温高,费油,还烧机油,后期就直接不会走了,所以发动机有毛病不能凑合,随时都有可能停在路上

1、汽车·发电机坏了应尽快修理,否则电瓶充不进电就会打不着火,电池充电不足,
2、进而导致大灯昏暗、启动困难、最终导致车辆行驶无力、熄火等等。

发电机坏了,带来的问题是:不能完全、持续的供给蓄电池供电,导致蓄电池电量逐渐减少乃至不能启动汽车。电瓶标准电压12V,充满电状态下可达到14V(发动机工作状态),当电瓶没电时(发电机不发电时),车上的仪表灯、显示屏等虚光闪闪,断断续续不能正常工作和指示。

一、汽车发电机简介:
汽车发电机是汽车的主要电源,按照整流器结构可分为六管交流发电机、九管交流发电机和十一管交流发电机等。随着汽车技术的进步,汽车的用电量越来越高。20年前,中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右,发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。由皮带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机构造的限制下,功率的增加必然会导致发电机体积的加大。所以在一些高端车上出现了一种水冷式发电机,如奥迪新款3.0T发动机。
二、注意事项:
①、经常清洁发电机外表的积垢和尘土,保持清洁和通风良好。
②、经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况,及时紧固各部螺钉。
③、传动皮带的张力要合适。过松,易打滑而造成发电不足;过紧,易损坏皮带和发电机轴承。
④、安装蓄电池时,千万不要装错,通常是先装正极线,不装搭铁线,否则极易烧坏二极管。
⑤、采用集成电路调节器时,发动机不运转应立即关断点火开关。
⑥、绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。
⑦、发电机有了故障不发电时,要及时排除,否则会造成更严重的故障。

7. 汽车发电机坏了怎么办

汽车发电机坏了。更换同一车款,同一型号,同一发电量的发电机。

8. 如何判断汽车发电机坏了 遇到故障应该如何处理

汽车不启动的时候 用电表量下电瓶的V数,记录下。然后再启动汽车,用电表量下电瓶的V数,记录下。如果汽车的发电机没有坏,车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的。大概13.7V左右,看车而定。但一定会高过车子不启动的V数。最明显的就是,如果发电机坏了 车子行使了2-3天电瓶就会亏电 车子无法电打火启动。
(2)把车子的大灯打开,看下灯光的亮度,然后在发动车子,灯光会变暗,汽车启动着了 。在看下大灯的亮度 ,然后加加油门在看看亮度 ,启动前与启动后的灯光没有大区别 ,说明发电机不工作的。启动前与启动后的灯光有所反映 ,变的很亮 ,那发电机是好的 ,是电瓶不好。

9. 汽车发电机坏了可以维修吗

你好 发电机坏是可以修的,只是现在4S店太忙不会单独维修了,要到专门的维修汽车发电机的地方维修。
汽车发电机一般是不容易坏的,要养成良好的保养习惯,车子过了保修期后,要定期地保养发电机、马达、这些起动系统。
所以可以去专门维修发电机、马达的店里保养下,清理清理、加点黄油、换换铜套、调调碳刷等等,无须换新的,一样还能弄好长时间,也比较划算。

10. 汽车发电机维修多少钱

这个个主要看是什么问题,一般的维修费用就是在150元左右。严重的话,那就是更换了,费用在600元左右。

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