4s店汽车钣金发展趋势

1. 学汽车钣金有前途吗

钣金工作主要流程：钣金工作主要流程可大致分为： 1：车体拆装 2：车体校正 3：车身修复 而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念 1：汽车工种 2：汽车车体 1：汽车修理行业基本可分为 机械修理工 电器修理工 钣金修理工 喷漆修理工 其余配件，美容，特殊修复行业不包括在内。 对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统，去除全车引擎驱动制动转向系统，去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。 2：车体总成（这是一个通用的配件名称）包括：车身钣金件（金属件）汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构，的总和。也就是说，当您的爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种！ 由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直，曲线性（极大影响车身美观）也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。 简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复！ 钣金工工作流程详解（例：一辆撞击并导致翻车事故的轿车） 1：全车拆解 （将有可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下） 2：车体修复 （将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接，等修复） 3：钣金件修复 （将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原） 4： 钣金件严修 （将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观） 5：全车安装 （喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作） 6：出厂结束

2. 在4s店做汽车钣金的待遇如何

那要看在什么店,什么样的车路上跑的多,如果你去了奔驰,宝马之类的高档车店(大城市我不知道)天天就在休息室闲聊等车来修吧.要是去别克,广本,现代,奇瑞之类中低档车多的店,那么有活干,有钱拿.还有,就是每个店的规定,我是北京现代的钣金工,这的车钣金活很多,但因为公司特抠,给的提成特少,我每月才2000多点,晚上加班连晚饭都不管,而我门旁边的福特,丰田,别克,尼桑,本田活都比我门少,可人家基本的中等技术的钣金工起码工资都是2000以上,而且几乎不加班,就酸加班还有加班工资,人家店福利好,待遇高,特别是私人店更要看老板,当然还有你的技术最重要.
学历高低有什么用,你如果是去应聘经理,管理层什么的还行.干钣金那是要技术的,哪怕你是清华硕士毕业,你不会干,我请问,人家还要你干什么?
干钣金,换件是最基本的,那好学,是死的.然后是效平工夫,现在刮了碰了的多,修这样的大,小瘪子不能只靠漆工用腻子填,腻子厚了时间长会开裂的,要修复的很平,还有,有的保险公司不给陪的,要拆下来校平的还要你的锤子工夫好,只用锤子和垫铁校平,还要会焊接技术,氧气焊,二氧化碳保护焊.最后就是校正技术了,就是干事故车,讲简单点,一个车出车祸前面,或后面,侧面撞的走型了,或翻滚的不成样(但还没到报废程度,有修复的必要),你能修好,而且在不长时间内,有修这样车的本事,你就是个钣金高手了.
说的容易,干的很难的.中国汽车市场空间还大着,吃汽车这行饭也有前途.最后说一下,干这个,养家胡口是绝对没问题,要想挣大钱,还是干别的吧.

3. 汽车钣金的主要内容是什么工作发展介绍一下

一、钣金校正：
是为汽车钣金喷漆作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻：一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情，我不那么认为。
二、刮灰〈塑型〉：
汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰” 说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。
三、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤
〈1〉头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。
〈2〉中涂底漆：很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。
〈3〉面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。
面漆部分的喷涂质量要求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。

4. 学汽车钣金一般都是在4S店工作吗

随着家庭汽车的普及，汽车刮蹭、碰撞在所难免，所以钣金修理会越来越多，需要汽车钣金技术的技工量也会越来越大，所以汽车钣金很有前途。360行，行行出状元，尤其是进入二十一世纪后，中国步入了小康社会的快车道，家庭汽车日益普及，如前所述，汽车钣金行业更是蒸蒸日上，尽管穿得脏兮兮但不影响他赚大钱。学好了进宝马4S店应该不错，再好点，自主创业，开个汽车修理门市部，更是要好上加好，如果技术好，传出去口碑好，不愁生意不好。

5. 我的车是新车,我也是新手,准备去4s店做钣金喷漆,担心4s店会更换我车的零件,这种担心是否多余

我在4S店工作，如果你去的是标准4S店，你的担心就是多余的，如果你担心4S店都在拆配件你只能自己在家喷漆了。通常标准的4S店对流程上是严格的，他会提示你车上是否有现金等贵重物品，检查你车上的划痕，备胎是否有。我们对维修人员动车主的物品是亮高压线的，动了就开除，更不用说零部件了。当然，这是我们店，也有不规范的店，你可以观察他们流程否规范，是否有几个让你签字的确认工单或委托书。你在签字的时候看看他们让你确认什么。如果没有，你要注意了。

6. 车顶塌陷了去4s店钣金喷漆修复的,将来会裂开吗

这个只有重新进行喷漆
一、钣金校正是为汽车钣金喷漆作前期整形工艺
二、刮灰(塑型)汽车车身经过钣金校正后还有一些钣金工作无法补偿的缺陷，哪怕是改换新的部件也会有不圆满的中央，为了做到愈加圆满精到，就必需用雕塑的工艺技法补偿缺陷
三、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆通常分3个步骤
1.头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。-
2.中涂底漆：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量不乱性。
3.面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层。
四、钣金喷漆漆面处置：漆面处置是面漆最后一道工序，待漆面干固后处置其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部门不非常圆满的中央，那就只要后期弥补了，称为 镜面处置。先用1200-2000目的美容砂纸停止整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡停止磨切，处置掉砂纸痕迹，
五：下一步用细切蜡停止研磨〈不含硅〉，处置掉粗蜡痕迹，然后用复原剂处置以到达圆满光泽，再用镜面处置剂彻底肃清光环及抹痕，钣金喷漆是一个对技术含量请求较高且多流程的维修项目。

7. 车碰了4S店说 前门需要换新 后门角需要钣金

那不给你说严重点，怎么赚钱，其实就是简单一修！你要是不想花钱，就去汽修厂问问，四儿子店是坑一个算一个，有钱人请忽略这条回答，自己啥事故不清楚吗？用着换门吗？就是赚的不懂的人的钱，很正常。

8. 我是一个汽车钣金维修工，在好几个品牌4S店工作过。觉得一直做下去没什么发展，想换一个比较挣钱的行业！

你去学喷漆吧学完了去找个门脸找两个学徒工自己干很赚钱的

9. 我们为什么选择去4S店维修钣金喷漆

1.您的爱车很有可能被故意碰撞，成为别人骗取保险的工具。
2. “过度诊断”、服务项目少、管理粗放，几乎没有质量监控、不受监管。
3.维修后无人问津，需要维权时，投诉无门。
4.人力资源比较困乏，大多数都是学徒，经验不老道。
5、没有经过专业的培训，对车辆结构并不是很清楚，缺少必要的维修工具、设备，维修质量难以保障。
6.配件来源复杂，大多是副厂件、拆车件，质量难以保障。
7.大多用国产油漆，为了节约成本，往往省略提供防锈底漆，或用廉价品替代，经过处理后感觉车辆表面焕然一新，时间长了油漆容易脱落、鼓包 底材锈蚀。

所以，建议大部分选择到正规的汽车4S店修车，也是给自己找个放心的场所!