汽车配件电磁阀
『壹』 汽车的碳罐电磁阀坏了,是有哪些故障
碳罐电磁阀坏了会有很浓的汽油味，而且油箱加满油后车辆跑热后有可能会从油箱盖翻油出来。
『贰』 电磁阀属于汽车上哪个部位的零件
电磁阀比较小，不会固定安装在哪个部位。
目前的汽车，智能化程度高，很多地方应该都采用传感器检测、电磁阀控制了。例如燃油、制动油、机油、冷却液、清洗液等。电磁阀一般串在管线上。
『叁』 汽车碳罐电磁阀有什么作用坏了会怎样
你好 碳罐的设计就是利用罐内活性炭的吸附能力，将这部分燃油蒸汽暂时吸附于中，碳罐出口到进气道之间有个电磁阀，车辆熄火后或怠速时，这个电磁阀是关闭的，而在踩下油门踏板后（节气门有一定开度后），这个电磁阀会打开，碳罐中吸附的燃油蒸汽（较浓）会被吸入进气道，最终被送入燃烧室参与燃烧。这样，既节约了燃油，又不使这些燃油蒸汽排放到大气中。
汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就像法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽派到大气中，后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。
『肆』 汽车电磁阀坏了会出现什么状况
汽车电磁阀坏了会出现的状况有：1、发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力；2、挂挡会顿车；3、发动机容易熄火或不易启动；4、开空调就会熄火等故障状况。汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。
碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空污染并同时增加燃油效率的装置。当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机。汽车的活性碳罐通常被设计成一个长条“盒子”，
连接在油箱和弓|擎进气岐管之间。不同车型的碳罐电磁阀样子不一样，但是他们的作用都是一样的。“盒子”设有进气口和排气口，通常设计在同一侧。在碳罐的内部设计成两个或三三个腔体，用来增加油气通过的路径以达到更好的吸附和脱附效率。腔体内装满了经过特殊工艺制成的特别适合用来吸附油气分子的颗粒状活性炭。碳罐的进气口连接来自油箱的管路，排气口套上电磁阀连接到弓|擎进气岐管。
『伍』 请问汽车上EGR电磁阀是什么求助
内容如下:
egr阀故障分为卡住或不作动：
卡住时它会造成发动机怠速不稳抖动严重会熄火，这是因为怠速时egr阀应该是关闭，如果它打开会使得废气进入进气系统而使发动机的进气不足，相对也就动力不足所以会产生发动机抖动或熄火。大部份卡住都是由于积碳所造成的。
不作动时它对发动机不会产生动力影响，说不定反而使发动机马力更大，因为它不作动时它就不会打开，所以本来会有废气进入汽缶内降低进气（降低燃烧室温度）的反而没有废气所以会进入更多的空气所以马力就会加大，但这是会造成燃烧室温度过高时排出不好废气，所以车若有此故障一定要尽快修护。不作动可能是积碳卡住或egr的电磁阀故障或电脑的驱动电磁阀作动的电路发生了问题。
egr阀是利用废气造成进气不足，使燃油进入也对减少，所以会使燃烧室燃烧温度降低以减少废气中nox的产生，所以各车厂都在研究各种方式来降低有毒废气，egr阀只是其中一种降低发气的配件。
微型车
微型车简介:
即a00级车，属于尺寸最为紧凑的汽车类型，座位的个数分为二座版与四座版。大多数微型车的轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在3.65米以内，发动机的排量主要有0.8l、1.0l、1.0t、1.2l几个版本。微型车因其小巧的体型、高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到广大消费者的喜爱。市面上常见的微型车有江南奥拓、奇瑞qq、比亚迪f0、雪佛兰spark、双环小贵族、江淮悦悦、长安奔奔等。在中国只有短短不到二十年历史的微型车，其发展始终只能用一句话来形容：夹缝中生存。
『陆』 五菱宏光s汽车换个电磁阀多少钱一个
五菱宏光s汽车换个电磁阀多少钱？看你换哪个部位的电磁阀，通常电磁阀的价格都不高。大约在100块钱左右。
『柒』 电磁阀什么电磁阀，在哪里，谢谢
由电磁铁驱动的阀门叫做电磁阀。
电磁阀可以控制油、气、水等各种流体的导通与阻断，根据用途有水阀门、液压阀门、气动阀门等各种系列产品。
电磁阀可用于各种自动控制的机械设备、各种机动车辆、各种上天入地水上水下的装备。
设计师或者维修工可以告诉你你的设备或车辆哪里有电磁阀，普通常用的电磁阀可以在配件商店、汽车4S店或机电公司找到。
『捌』 微型车B12汽车上的EGR电磁阀坏了车会出现什么问题，为什么会出现这些毛病
内容如下:
EGR阀故障分为卡住或不作动：
卡住时它会造成发动机怠速不稳抖动严重会熄火，这是因为怠速时EGR阀应该是关闭，如果它打开会使得废气进入进气系统而使发动机的进气不足，相对也就动力不足所以会产生发动机抖动或熄火。大部份卡住都是由于积碳所造成的。
不作动时它对发动机不会产生动力影响，说不定反而使发动机马力更大，因为它不作动时它就不会打开，所以本来会有废气进入汽缶内降低进气（降低燃烧室温度）的反而没有废气所以会进入更多的空气所以马力就会加大，但这是会造成燃烧室温度过高时排出不好废气，所以车若有此故障一定要尽快修护。不作动可能是积碳卡住或EGR的电磁阀故障或电脑的驱动电磁阀作动的电路发生了问题。
EGR阀是利用废气造成进气不足，使燃油进入也对减少，所以会使燃烧室燃烧温度降低以减少废气中NOx的产生，所以各车厂都在研究各种方式来降低有毒废气，EGR阀只是其中一种降低发气的配件。
『玖』 汽车上的碳罐电磁阀坏了以后发动机会出现什么故障
如果电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机，致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象。
汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费。碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。
(9)汽车配件电磁阀扩展阅读
车辆行驶异响
非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。
踩油门唑车，车内油味较大
如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。
发动机熄火或不易启动
此时，则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油。
反之，如果电磁阀一直处于开的状态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。