汽车4s店一年赚多少钱

A. 开4s店一年能赚多少

4s店前期建店的巨大投入挑动着经销商的神经。华西都市报记者调查了解到，建店成本的最大头来自于土地成本，4s店至少需要5亩以上的土地，大型豪华4s店甚至需要三四十亩。
去年1月，成都一经销商在新都大丰拿下50余亩地用于投资新建4s店，仅拿地就花去了8457.9万元；另一经销商拿下斑竹园镇北新大道西侧地块，耗资7514万元。更多的经销商选择租用土地建店，而租金以每年10%-20%的速度上涨，正吞噬着原有利润。
代理汽车品牌的费用也是一笔大开销。“从设计到装修，汽车厂商都有完整的方案。”成都一汽车经销商谢女士告诉记者，根据代理品牌不同，这部分费用在数百万到上千万。
“签署协议后，经销商还必须先缴一笔‘保证金’给汽车厂商，4s店开始运营后才会返还经销商。”谢女士表示，这笔钱一般在三四百万元左右，豪车品牌最多要3000万元，价格也较前两年上涨了近两成。
运营成本则是经销商面对的直接挑战。“一个标准4s店至少需要30人以上的团队。”一合资品牌经销商向记者表示，目前成都4s店销售人员的薪水普遍在四五千元左右，根据业绩不同，最高可能上万，而平均每个员工的薪水年涨幅在10%—20%左右。
库存攀升，同时带来了对资金链的考验。上述经销商告诉记者，如果经销商月销量为100辆车，按照1：1的库存比计算，库存也为100辆，算上零配件，流动资金至少在1000万左右。库存比越高，对流动资金需求也就越大。专家观点最近5年处于低速发展期长远投资回报仍可达30%

B. 4s店一台车的利润有多少

因为我曾经从事汽车销售的工作，我周围的朋友将基本上问一些问题来买车，有些人更加好奇。对于4S商店，汽车不到20,000元。而对于奢侈品牌，有超过10000元甚至数十万元，4S店出售这样的车。是一辆赚很多钱的车吗？并为汽车销售顾问做这项工作，这是非常高的吗？今天我们会谈谈这个问题。

在超过5年的时间我工作，当市场不是很好，卖车出来是一个损失，但是当大多数时候，4S商店不会赔钱，一辆车约100万元的汽车相对较大市场不是很好，基本上能够获得5000元的利润。如果市场更好，销售额也很好，而当边缘业务收费时，汽车的利润基本上是可能的。有时它在它之前赚钱太多了，但售后4S店，你可以获得很多利润。

C. 自己开一个汽车维修店每年能赚多少钱

利润它取决于你店面的地址、经营的范围、车流量、主流服务的客户群体、人员的技术和素养。不过只要在前3到6个月左右的时间能坚持下来，且有大量的固定客源，同时还能有汽车饰品的销售

D. 开个汽车维修店，一年能赚多少钱

这个一般都需看客源和你的服务范围，一般来说在技师技术好的情况下每一个月还是可以赚到一两万左右的

E. 4S店的年收入多少

这个要具体到什么品牌的4S了，真正赚钱的除了奔驰 宝马 大众 奥迪外， 现在其他的4S店都不怎么赚钱的，甚至一些国产品牌的赔钱也有可能。

F. 开一家汽车4s店一年能赚多少

影响一家汽车4s店赚钱的因素主要体现在店面的地理位置是否交通便捷，优惠政策力度，所销售汽车的价位，以及售后服务水平等方面的因素所决定。

G. 汽车4s店 一年能赚多少钱

看什么牌子的，投资800万--2000万就可以开个比如南北大道那边的那些小型4S店，钱还不一定要一步到位的，只要账面上有那么多钱可以保持半个月，就可以注册成立，真能拿出这么多现钱的人确实不多，一年卖掉1000辆10万左右的车就可以连本带利的赚回来了16tt
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H. 4s店的利润空间到底有多大

做为我在4S店做了好多年，首先证明老板说的没错，4S店有些车型是不赚钱的，甚至算配送的装饰、保险、保养等还可能亏钱，那么利润何来呢，第一车卖到一定量厂家会返利，每二车主都是爱车的，后续的保养、维修、保险等还是重赚回来的（有点利BAO多销的意思）。再说你买十多万的车也不太可能有二万的差别（也是说很少可能，二十多万以上不好说），许多时候各种条件是不一样的，比如说配置，还有可能是经销的展车了或是试驾车了。 至于4S的维修有多少利润呢，单纯的维修与配件供应是不同的，常见的老三样相对来说比较低30左右吧，或者是卖的车多在十万以下车型的商家也是这样，但十多万以上车型的4S店多在40-60%，进口车最高，多是翻倍；维修还有一个重要的利润就是他们会推荐车辆养护类的产品（多是发动机上的），利润不错，是必要用的，但不是常用的。

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I. 开汽车4s店一年能赚多少

4S店前期建店的巨大投入挑动着经销商的神经。华西都市报记者调查了解到，建店成本的最大头来自于土地成本，4S店至少需要5亩以上的土地，大型豪华4S店甚至需要三四十亩。
去年1月，成都一经销商在新都大丰拿下50余亩地用于投资新建4S店，仅拿地就花去了8457.9万元；另一经销商拿下斑竹园镇北新大道西侧地块，耗资7514万元。更多的经销商选择租用土地建店，而租金以每年10%-20%的速度上涨，正吞噬着原有利润。
代理汽车品牌的费用也是一笔大开销。“从设计到装修，汽车厂商都有完整的方案。”成都一汽车经销商谢女士告诉记者，根据代理品牌不同，这部分费用在数百万到上千万。
“签署协议后，经销商还必须先缴一笔‘保证金’给汽车厂商，4S店开始运营后才会返还经销商。”谢女士表示，这笔钱一般在三四百万元左右，豪车品牌最多要3000万元，价格也较前两年上涨了近两成。
运营成本则是经销商面对的直接挑战。“一个标准4S店至少需要30人以上的团队。”一合资品牌经销商向记者表示，目前成都4S店销售人员的薪水普遍在四五千元左右，根据业绩不同，最高可能上万，而平均每个员工的薪水年涨幅在10%—20%左右。
库存攀升，同时带来了对资金链的考验。上述经销商告诉记者，如果经销商月销量为100辆车，按照1：1的库存比计算，库存也为100辆，算上零配件，流动资金至少在1000万左右。库存比越高，对流动资金需求也就越大。专家观点最近5年处于低速发展期长远投资回报仍可达30%