汽车维修存货需要什么

㈠ 汽车4S店如何增加配件库存

我是大众4S店的，在备件工作2年左右，总结几点：先入先出，洞悉市场季节性趋势性变化，定期盘盈盘亏，减少坏账，及时处理淘汰车型备件。
备件大体分成ABCD类，这些备件是根据备件以往到当前一定时期内备件消耗的数量和频率来确定的，
A类备件：销售排行榜前20%的备件品种为A类备件，A类备件的最低安全库存不低于二个订货周期和一个到货周期的备件使用量；
B类备件：销量排行榜20%-50%的备件品种为B类备件，B类备件的最低安全库存不低于一个订货周期和一个到货周期的备件使用量；
C类备件：销量排行榜50%-95%的备件为C类备件，C类备件必须保证有库存；
D类备件：销量排行榜第95%-100%的备件及新车型储备件为D类备件，D类备件为作为特殊储备建立库存的备件；
Z类备件：连续超过三个月无销售记录的备件为Z类备件。
这些都是理论，实际上还得根据各个4S店所在区域的特点进行实际调整
做好统计和调查工作，常常和维修人员、同行交流，甚至需要掌握一定的汽车保有量调查
总之，得有先见之明，否则库房的垃圾库存将在将来某个时期造成重大经济损失

㈡ 汽车配件仓库管理的流程是什么

1.采购，就是和厂家联系你需要的和它要求你定购的
2.储存，按零件号合理存放
3.入、出库的电脑管理和实际零件的发放
4.帐目，一般的是有专门的财务
一、商品入库流程
1、采购部下定单时应该认真审核库存数量，做到以销定进。
2、采购部审核订单时，应根据公司实际情况，核定进货数，杜绝出现库存积压，滞销等情况。
3、订单录入后，采购部通知供货商送货时间，并及时通知仓库。
4、当商品从厂家运抵至仓库时，收货员必须严格认真检查商品外包装是否完好，若出现破损、是原装短少、邻近效期等情况。收货人必须拒绝收货，并及时上报采购部；若因收货员未及时对商品进行检查，出现的破损，原装短少、邻近效期，所造成的经济损失由该收货员承担。
5、确定商品外包装完好后，收货员必须依照相关单据：订单、随货同行联，对进货商品品名、等级、数量、规格、金额、单价、效期进行核实，核实正确后方可入库保管；若单据与商品实物不相符，应及时上报采购部；若进货商品未经核对入库，造成的货、单不相符，由该收货人承担因此造成的损失。
6、入库商品在搬运过程中，应按照商品外包装上的标识进行搬运；在堆码时，应按照仓库堆放距离要求、先进先出的原则进行。若未按规定进行操作，因此造成的商品损坏由收货人承担。
7、入库商品明细必须由收货员和仓库管理员核对签字认可，做到帐、货相符。商品验收无误后，仓库管理员依据验收单及时记账，详细记录商品的名称、数量、规格、入库时间、单证号码、验收情况、存货单位等，做到帐、货相符。若不按照该制度执行验收造成的经济损失由仓库管理员承担。
8、按收货流程进行单据流转时，每个环节不得超出一个工作日。
二、商品出库流程
1、业务部开具出库单或调拨单，或者采购部开具退货单。单据上应该注明产地、规格、数量等。
3、仓库收到以上单据后，在对出库商品进行实物明细点验时，必须认真清点核对准确、无误，方可签字认可出库，否则造成的经济损失，由当事人承担。
4、出库要分清实物负责人和承运者的责任，在商品出库时双方应认真清点核对出库商品的品名、数量、规格等以及外包装完好情况，办清交接手续。若出库后发生货损等情况责任由承运者承担。
5、商品出库后仓库管理员在当日根据正式出库凭证销账并清点货品结余数，做到账货相符。
汽车配件仓库管理系统，有方案:目前我方设想系统流程跟思路是：从我产品下了生产线----＞-到了质检区-----＞合格后贴上标签----＞-通过采集器扫描----＞后台时实增加入库产品自动分类------＞在上货架-----＞完成入库过程
出库方法是：下架后----＞通过采集器扫描----＞后台数据库自动减少出库产品----＞完成出库
还需要考虑运输过程所损坏产品导致不合格，那库存需要做增减。
要能做到，批量、快速、准确、

㈢ 修车一般备什么汽车配件

首先要看什么修理厂了?
1.如果是一类修理厂(指的是4S店和特约专车维修店)的话,汽车配件都是有存货的,全车配件都差不多有齐,因为它们是专修某一种车量的
2.如果是二类修理厂的话,也有汽车配件存货,不过都是普通的配件,例如三格、火嘴、电池、灯泡等，这些配件它们都有一个特点就是普通的、常换的配件，存这些货不会导致堆货买不出去，就算买不出去也不会影响到流动资金，因为它们价格不贵，如果在这基础上还存多点货那就是有针对性的，例如你的修理厂修哪种车修的比较多，因为每一个修理厂都有一定的老客户或者固定客户，所以可以针对这些车的中配件或者经常容易坏的部件进行存货

㈣ 汽车配件仓库管理的流程

1、采购部下定单时应该认真审核库存数量，做到以销定进。

2、采购部审核订单时，应根据公司实际情况，核定进货数，杜绝出现库存积压，滞销等情况。

3、订单录入后，采购部通知供货商送货时间，并及时通知仓库。

4、当商品从厂家运抵至仓库时，收货员必须严格认真检查商品外包装是否完好，若出现破损、是原装短少、邻近效期等情况。收货人必须拒绝收货，并及时上报采购部；若因收货员未及时对商品进行检查，出现的破损，原装短少、邻近效期，所造成的经济损失由该收货员承担。

5、确定商品外包装完好后，收货员必须依照相关单据：订单、随货同行联，对进货商品品名、等级、数量、规格、金额、单价、效期进行核实，核实正确后方可入库保管；若单据与商品实物不相符，应及时上报采购部；若进货商品未经核对入库，造成的货、单不相符，由该收货人承担因此造成的损失。

6、入库商品在搬运过程中，应按照商品外包装上的标识进行搬运；在堆码时，应按照仓库堆放距离要求、先进先出的原则进行。若未按规定进行操作，因此造成的商品损坏由收货人承担。

7、入库商品明细必须由收货员和仓库管理员核对签字认可，做到帐、货相符。商品验收无误后，仓库管理员依据验收单及时记账，详细记录商品的名称、数量、规格、入库时间、单证号码、验收情况、存货单位等，做到帐、货相符。若不按照该制度执行验收造成的经济损失由仓库管理员承担。

8、按收货流程进行单据流转时，每个环节不得超出一个工作日。

㈤ 我是汽车修理厂的会计，一般纳税人。我们的配件购入就是库存商品。入库时我要怎么做暂估入库的分录

入库时我要怎么做暂估入库的分录？
借：库存商品--暂估入账 （不含增值税）
贷：应付账款--暂估入账 （不含增值税）
下月月初冲回时
借：库存商品--暂估入账 （不含增值税） （红字 ）
贷：应付账款--暂估入账 （不含增值税）（红字 ）
发票到时
借：库存商品--XX
应交税费--应交增值税（进项税额）
贷：银行存款（应付账款--XX）

暂估入库时价格是含税还是不含税？-----为不含增值税价值。
如果价格含税，是不是我的库存商品会有一部分含税，有一部分不含税？如果不含税，应付账款是不是就会一部分含税，有一部分不含税？-----暂估入账价值为不含税价值。

㈥ 小汽修店汽车配件哪些要多存货

看你修那类车了 ：气滤 油滤 机滤 机油 前后刹车片 传动皮带 风扇 火花塞 前后保险杠 灯泡 雨刮器 钢板 减震器 转向连接器 门把手。。。

㈦ 汽车维修店怎么管理库存

可以找一个汽修行业的进销存系统来管理汽修店的配件库存，例如修连邦，每一笔出入货登记都清晰明了，省了很多管理时间。

㈧ 你好啊，我公司是汽车修理行业，进销存那一块应如何处理，存货计价应采用什么计价方法较为合理

1.存货取得成本：
（1）外购存货的成本。
①购货价格（发票金额，不包括可抵扣的增值税）。
②存货在入库以前所需要支付的各种费用，如仓储费、包装费、运输途中的合理损耗、入库前的挑选整理费用等。
③相关税费，是指企业购买、自制或委托加工存货发生的进口关税、消费税、资源税和不能抵扣的增值税进项税额等。
（2）加工的存货成本，由采购成本、加工成本构成。

存货支出成本计价：
（1）个别计价法。这样计算发出存货和期末存货的成本比较合理、准确。
（2）先进先出法。是以先购人的存货应先发出（销售或耗用），这样一种存货实物流转假设为前提，对发出存货进行计价。
（3）加权及移动加权平均法。加权平均法不利于加强对存货的管理。因此从管理角度看这种方法并不是很严谨。但计算的平均单位成本以及发出和结存的存货成本比较客观。
（4）计划成法。存货的收入、发出和结存均采用计划成本进行日常核算。

一般企业采用比较多且简便的方法是“个别计价”（存货品种少）和“先进先出”（品种较多）。

销价大于进价时，存货应该采用什么计价方法结转成本较为合理？
如果考虑增值税因素，计划成本法比较有利。
因为，目前PPI（工业品价格上涨指数趋于上升通道），使用后进先出最有利，但目前会计制度和税法规定不允许使用这种方法，而先进先出虽然体现成本最为合理，但对企业纳税不利。只有计划成本法可弥补纳税不利的缺陷。
使用计划成本法，除了存货相关科目外，还要设置“材料成本差异”科目。

㈨ 汽车修理厂购买的汽车配件计入什么会计科目，是原材料还是库存商品

1，如题所述，在实际工作当中，该情形普遍计入库存商品科目。
2，修理厂一般是提供修理修配劳务，所采购修理修配用的零配件直接用于对外经营（销售或修配），而非生产制造型企业作为继续加工产成品的原材料，因而不予作为原材料的科目处理。
3，以上仅供参考，请予核实。