去汽车维修有哪些陷阱要注意

⑴ 如何应对汽车维修潜规则

1. 大件别乱动
   发动机、变速箱这类结构比较复杂的大件在组装过程中都有严格的参数规定，甚至有些品牌的重要部件是在绝对无尘的冷环境下组装的。只要车主按照厂商规定对汽车进行保养，不经常暴力驾驶、恶意伤车，一般情况下行驶到一定里程数都是不会出现故障的。

如果真的发生了故障也不要惊慌，选择靠谱的4S店或者可信的修理厂，让一位自己可以信得过的师傅帮你修理车辆。修车的时候不要贪图安逸选择休息，在车间密切关注着修理过程，有什么问题就要及时指出，既明白了自己的爱车哪里发生了问题、怎么进行的修复，也保证了修车过程中不会对爱车造成二次伤害。

2.配件要可靠

修车时一定要选择有品质保障的配件，很多修理厂甚至4S店都会把拆车件清洗一番，然后以次充好，甚至直接使用不合格的零部件，这就给车子留下了隐患。所以修车时在车间还可以注意零部件的更换问题，保证修车师傅能够把车真正修好。

如果对于修车厂或者4S店不够信任，而且问题相对较小，不影响短期驾驶，还可以根据自己所需要的零件，选择在可信的官网、电商或者实体店进行采购，需要注意的是有一些4S店会拒绝这样的服务。

3.小题勿大作
车辆长时间使用有轻微的异响或抖动都属于正常现象，不需要太过介意。一些车原厂装配时就存在工艺问题，修理也无法解决；而且绝大部分的车使用时间长了以后，都会存在橡胶部件老化的问题，只需针对性处理，不需要进行大修。

很多黑心4S店或者修车厂为了利润，都会在修车过程中故意埋下一些隐患，这种黑心商家需要特别注意。

⑵ 在保养汽车的时候有哪些陷阱要注意，否则会花冤枉钱

说到汽车保养，很多人的想到的就是换换机油、机滤项目。说起来虽然简单，但实际上90%以上的车主都踩过保养的坑。为了帮助大家和JS斗智斗勇，豆博士今天就给大家好好普及一下那些保养的坑！

最经典，最常见，最屡试不爽的套路！假如你的爱车是8000公里保养一次，门店可能让你5000公里就保养。

可能用一些借口说中国的空气质量和油品太差忽悠客户，说你保养次数太少车辆容易出现故障这些都是扯淡，和医院医生吓唬病人是一样的，简直让人防不胜防！

你要记清楚，这些都是套路，厂家在造车的时候已经考虑过这些因素了，没必要听销售忽悠你。你的车辆保养得次数越多，他们就赚得越多。不需要浪费那闲钱，留下来的钱够加满几次油箱了。

汽车保养周期谁都不要信，你就看你提车时候给的车辆保养手册就行了，保养手册上厂家规定的保养周期和注意事项是最科学的。这样是不会花冤枉钱滴！

很多门店店一般都采用满足厂家标准的低端油品，加到车里不会出问题，但低端油对比好的合成机油，最明显的问题就是机油清洗功能弱。

因此会造成油泥严重，造成的结果是保养周期短，发动机的工况差，积碳会比较多，因而影响发动机寿命。想用更高一级的好油？服务顾问往往会告诉你：加钱吧！

此外，豆博士还亲眼见过个别门店为了利益，在换机油的时候旧的机油不放干净，就加入新的机油，将机油液面补齐。车主来提车的时候，4s店维修人员拿着空机油瓶，装样子和车主说更换过了。车辆发动后，老司机也感觉不出有没有换过机油

以空滤这个东西来说，作用我们前面解释过了。很多店可能都不会给你展示它的脏污情况就建议你更换。

其实对于长期居住在内陆城市的小伙伴，空滤通常的确是一个必换项目，因为我国大部分地区的雾霾或扬尘相对还是比较严重的。但对于居住在海岛周边，或者沿海地区的小伙伴，空滤并不是每次保养都需要换。

这是为啥？原因是沿海地区常年受海洋季风的影响，其空气中的沙尘要比内陆少很多。因此在保养前可以先跟随店员，一起去打开空滤盒看一下空滤的脏污情况。如果干净自然就没必要更换了。

但怎么看是关键，一定是在车边上现场拆下来看。而不是门店的人直接拿着一个脏污的空滤给你看，这样就没办法证明是你车上的了。

一般车辆，门店可能会让你到4万公里左右换一次火花塞。但实际这个数据，是汽车主机厂根据大数据总结出来的。小伙伴也知道，大数据并不完全适用于个体。

手法和空滤是一样的，店里直接拿几个触点烧凸了的火花塞给你看，这时候就已经掉坑里了，因为你没办法分辨这火花塞是不是自己车上的。

正常情况是，业务员会先问你到公里数了，要不要换火花塞？然后你一定要求：带我到车边上看着拆。如果拆下来观察触点确实烧凸了那就换吧。

但如果触点还是比较尖锐的，而且你的车还没有出现着车困难、加速抖动、油耗偏高的情况。那其实可以再等一等。火花塞不同车型、不同种类、不同气缸数的价格都不太一样，包含工时在内的价位也在几百至上千元不等。

啥是节气门？其实相当于汽车的咽喉，咱这嗓子要是进异物了，那肯定难受。很多门店就抓住了车主这样的心理，谎称节气门需要清洗。但这洗一次，在门店通常都要几百块钱。

实际保养的时候真需要洗节气门吗？其实只要看节气门脏不脏就好了，脏了就洗，干净还洗个啥？

如果门店问你节气门脏了洗不洗？这时候你要说：先别拆（这三个字是最好用的保护措施），带我去看一下。为什么不能拆？因为一旦门店拿一个拆下来的脏污的节气门，你没办法分辨是不是自己车上的。

第二点，洗节气门的标准流程也的确是要拆下来，然后两面清洗，这样才能把节气门清洗干净。装在车上只清洗外侧的做法如果还收费的话基本都是在骗钱，节气门内侧还是脏的...

所以就算同意洗节气门，最好也是要看着维修工亲手从自己的车上把节气门拆下来双面清洗才靠谱。

⑶ 汽车维修保养时有哪些陷阱

现在家家户户都有车了，随之而来的就是车辆的保养，前几天我家里的车还换了一个挡泥板，好像花了五百多，听说最近还要换层蜡，动不动就要花个小几千，维护保养汽车这件事对于车主来说很重要。对自己的车就像是对亲儿子一样。
很多人哪怕宁愿轲着自己也不源自自己的车受点委屈吧，现在4s店里边的保养项目也是琳琅满目。对于新车主来说太陌生了，很容易就上当受骗啊。
小题大做、
这个就像你去医院一样，遇到一点小的病，比如你得了个小感冒，先不跟你bb，上来就来一套全身大保健，全身来一套检查。没病也能给你查出个病来。这个车也是这个道理啊，现在都是一些无良的卖家，黑心商户，把你车子的小毛病说成大毛病，意思就是你如果不管这个小问题，你很可能开着开着这辆车就爆炸了。
维修人员没有经验
一些路边店为了节省成本，大部分维修人员凭着“拍脑袋”的经验就敢直接上手修。对策：对技术性强、自己搞不清楚的问题，一定要到品牌店维修。说到这，首先就真的是要像我一样，买车的时候还是要质量为先，其次，就是要相信4S店，不要小病忌医，反而被狠敲一笔。
还有现在很多的配件都不是国产的，4s店都说自己是原装，你肯定没经验啊。所以这些都不要4s店去买，找一些大的卖家吧。再就是一定要找个熟悉的修车厂师傅，对自己有好处。

⑷ 汽车去维修要注意什么

对维修后的车，车主需要分别对其进行这两项操作：
1.车静止时的检查
静止检查时，应该将车停放在平坦的路面上，方便检查。这种检查方式主要是确保车辆在维修过程中其他部件未受到影响，是否出现了左右轮胎气压不一致，左右弹簧及避震，车架或叶子板变形等情况。检查时分别进行观察车辆外表、到车前检查、驾驶室检查、车后检查、检查油箱、备胎安装的操作。
维修后的通常会出现，左右轮胎气压不一致，左右弹簧及避震，车架或叶子板变形等不平整的情况。车主需要对车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等进行检查，判断以上方面是否平正。
车主在检查过程中，需要到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室有否凹凸裂纹，各连接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固。并进入驾驶室检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，前挡风玻璃有无裂损等。
而且，当车主在车后进行仔细观察时，应注意观察车厢是否平正，后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。并检查油箱、备胎安装情况是否处于正常状态。
通过以上操作及时发现车辆在维修过程中出现的不良情况，以免影响安全驾驶。
对车辆进行静止检查后，确保全部正常后，还需要在行驶过程中的检查以察看整车各总成部件的综合性能。这主要是检查各仪表，变速箱、离合器、传动轴、差速器等传动部件工作仪表工作是否正常。
2.车行驶中的检查。
在行驶过程中进行检查时，应该使得发动机达到正常的温度，并注意检查各仪表的工作情况是否正常。行驶中，注意离合器是否分离彻底，接合是否平稳可靠，无发抖、异响。检查过程初期应保持车辆在低速2-3公里行驶，在这一过程中使底盘各部件温度升至正常，注意各部件是否有异常响声。轻踏制动踏板，并尝试刹车是否灵活有效，然后提高车速。试打方向盘时，方向系应轻便灵活，无跑偏现象。
并有意对车辆加速或减速，在这一过程中仔细听变速箱、离合器、传动轴、差速器有无响声情况，在不同档位及不同的速度下，允许齿轮有不同的轻微响声，但绝不允许有敲击声，在任何一个挡位，当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声。传动轴在正常行驶时不能有响声。选择合适场地，检查车最小转向半径，转向半径须符合原车规定。
熟人更易“被宰”
“熟人好办事”就能防潜吗?有在4S店工作的人员称，曾在公司经理的授意下，潜了熟人一次：检修保养时，悄悄在汽车发动机的空气格里塞一小团棉纱，发动机的通气渠道被堵，汽车跑起来乏力，因此就说由于前期保养不好，必须换发动机缸头。就这样，该公司从熟人处赚了1万多元。
提醒：紧盯车辆维修过程
建议车主在为汽车做保养前先电话预约，再根据预约时间送修，这样一般只需要两个小时左右，而且现在很多4S店的维修车间跟客户休息区都是用透明玻璃相隔的，车主可以清楚紧盯爱车的维修过程。

⑸ 去汽车4S店修车，有哪些必须注意的事情呢

首先检查维修的地方的维修好了没有，有没有其他问题，然后检查车的公里数有没有增加，看维修期间有没有维修人员把车开出去，最后查车辆的违章，看有没有维修人员开出去且违章了。

在将车开进4s店修车时，需要记录好车子的表显里程，记录好车内的剩余油量，车友们可以用手机拍一张照片。如果在修车期间4s店内的技师随便将自己的车开出去，那从剩余油量和表显里程上就能看出来。去修车免不了零配件的更换，去取车时，可以让4s店的技师展示一下换下来的零配件，并且一定要向4s店索要维修清单，这样自己就能知道车子到底修了哪里，更换了什么配件。去取车时，还需要看一下车子的外观是否有损伤。验完车后就可以将车开走了。如果开回去没几天出现了故障，要立即联系4s店并将车开回去检查。如果是4s店维修有问题，可以要求4s店免费将故障部位修好

⑹ 首次保养汽车的时候，需要注意的消费陷阱有哪些

很多车主为了省事，在维修保养汽车的时候直接去4S店，省心又方便。但是4S店保养存在很多陷阱，不仅价格贵而且又坑人。很多车主不知道这一点，还是傻傻得去4S店保养。那么维修保养汽车究竟有哪些陷阱呢，我们又该如何避免被坑呢？快来了解一下吧。

我们在给汽车做维修保养的时候很容易被坑，因此我们一定要长个心眼。在维修保养的过程中一定要全程看着他们，并且核对确认一下，这样就不怕被坑了。

⑺ 汽车维修操作中有哪些需要注意事项呢

①电子控制单元(ECU)是精密器件，虽然许多故障现象都可能与ECU有关，但其故障率是很低的；因此，在确信与故障现象有关的电路、器件无问题之前，不要轻易地去处置ECU，更不能随便将ECU拆开。
②电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障，除了一些很明显的线路断脱、f面接器松动等可以直观检查发现外，大量的接触不良故障须用高阻抗的万用表检测才能做出正确判断。检查时，不能用搭铁试火的办法来检查线路是否通断，因为在搭铁试火时电路瞬间短路，极可能造成电路中电感线圈的自感电动势击穿电子元件的事故。
③在点火开关接通的情况下，不要试图断开任何电器设备，以免由电路中的电感产生的感应电动势损坏电子元件。

⑻ 关于汽车保养，维修店主要存在哪些陷阱

随着自主品牌的兴起，汽车价格逐渐舔了很多人。我会买车。我基本上只留在这个基础区域。我不知道您是否有汽车维护，维护。当商店保持时，很容易进入4S店陷阱。有时它真的被挖了出来。让我们谈谈汽车维护和修理中的5个陷阱见到你。

必须修复异常噪音无论新车或旧车，还有更多的存在异常存在，有时由于独立悬架使用橡胶部件进行减震，无需关注大型橡胶部件的振动声音，有无需修理工人。将用它作为一个原因，愚弄你检查整车，浪费钱，你找不到问题。空调过滤器如果通过污垢严重阻止，则空调过滤器仅需要更换它，并且每个人都可以在清洁度下检查。如果它不花更多时间，如果没有修复维修，建议将空调过滤器更换。十八九是欺骗你，小心。

⑼ 维修保养汽车时有哪些陷阱

维修保养汽车时有哪些陷阱？如何避免被坑？

注意：老鼠这条回答没有针对性，现在市面上80%的企业还是良心企业，只是对目前个别存在的坑爹现象做一总结，各位4S店的朋友不要攻击我，我可是脸贴保鲜膜萌萌哒老鼠，口水攻击免疫。

这个帖子我打算打造成我在知乎上面最长最有用的汽车帖子~感谢您的支持与厚爱。

现在X店最主要的收益点早已经不是卖车了，现在车价竞争大，各个厂商都把自己的价格压低来取得市场竞争力，尤其像北京天津这种一线城市的X店，新车价格基本上都是全国最低了，卖一辆十万左右的车自己抛去成本只能赚个几千块钱，开X店的成本很大，如果全靠卖车赚钱X店就全要喝西北风了。

X店的最大盈利点其实就是售后保养这一块。

帖子分成两部分来讲

1.保养2.维修

说到保养我们把保养分成两种：小保养和大保健。

小保养指的是：汽车5000~10000km的日常保养。有几率被坑的环节有：机油原厂滤清器原厂空滤原厂空调滤清除锈喷剂

大保健指的是：汽车2万公里的中度保养。有几率被坑的环节有：原厂刹车片原厂刹车盘补充冷却液发动机燃油系统清洗（个别）

（1）机油

先从小保养开始说吧，车友们都知道，新汽车跑了几千公里以后4S店会短信或者电话通知您：“尊敬的XX女士/先生，为了保证您汽车的安全使用，请注意检查您的里程表，请在里程行驶将要达到5000公里之前到店保养，XX将为您的汽车做首保，到店前请提前预约以方便给您安排工位，谢谢您的支持与厚爱，我们将竭诚为您服务，XX公司。”看上去有木有很温馨，而且还是免费的耶，顿时有了一种帝王级的待遇，哦哈哈哈。

怎样成为一名高级汽车维修技师？学习单片机技术，三年保证熟悉所有车的电路问题，芯片坏了还能拆开自己修好，Ｓｓｓｓ店的修理工看你修车就像看到神一样

做汽车维修工有前途吗？

常听大人说，现在汽车这么多，做汽车修理肯定是一个铁饭碗，那么做汽车修理工有前途吗？

【背景】

国家的高速发展，汽车数量逐年增加，汽车保有量极大，而且只要是辆车，那么就必定需要换油、保养、维修，购买其他配套零配件。

这么大的市场，所以导致竞争变大。修理店基本遍地开花。

【人员】

汽车修理工从业人员大多是大专、修理厂学徒、少部分本科生。

大专生/本科生理论性相对来说强点，在学校学习为什么需要这么做，以及运行原理，但是实践绝大部分是简单的实训。一般学校学习3-4年毕业，然后进入修理厂或者4S店。相对来说，技术只有中级水平。

修理厂学徒这块师傅会带着做，可能因为辛苦带了几个徒弟，后来都走了，或者说教会徒弟饿死师傅的传统观念，一般都不会带徒弟，就算带了也没有什么好脸色，即使告诉你怎么做，但是原理一般很少讲，所以还靠自己摸索，但是你会做人的话，能哄得师傅高兴，必然教的多，那么成长速度很快，一般1年半左右的学习，技术大概是中级水平。

【工作】

进入修理厂或4S店，会发现学校学习的东西很多都是过时了的，例如修理离合器、发电机、不像早些年生产力不足人工便宜才需要机修配件，现在的实际情况是，修理工就是换件工，无论4s店还是路边摊都是一样的，而且现在车的质量都在提高，基本不会有大毛病。以前的钣金工撞烂的部位都会自己用铁板砸一个出来，那叫技术，现在基本用不上了，烂了直接换新的。

【时间】

职位一般分为：学徒、中级、高级、副修、主修（技术总监），到了辅修、主修这块，基本上工作的时间就很少了，一般事都是下面的做，遇到都解决不了的问题，再出马，正常的情况下，从学徒到主修一般要7-10年时间。从学徒到高级，一般是3年左右，如果不够聪明或者说混的，可能得5年以上，可以减去学习时间进行算，这是时间成本。

【优势】

虽然成长起来需要的时间较长，一般是8年左右，但是可以一技走天下，如果一直从事这行，应该能做到技术总监这个层次，也就是媳妇熬成婆终于修成正果，那么基本上工作就是坐在办公室上网，遇到大问题再出马，这辈子基本上问题不大。基本的物质条件能够满足，可以很幸福的生活。

【劣势】

入职的前5年左右，汽修这块，工作环境，会导致你工作服上基本总是脏兮兮的，一年假期很少，4S店的稍多，而且如果不是主修、副修这块，一般的顾客刁难，以及内部竞争，需要人足够的聪明机灵，左右逢源，而且尽量做成尖子，那么就好混很多。

然而修理这块，机修并不是最赚钱的，当然坑蒙拐骗的店子除外，相信做久了名声会很差，最赚钱的还是油漆工这块，但是油漆工极伤害身体，这也是为什么油漆工赚钱会很多的原因之一。

最重要的是需要时间来熬，所以如果沉不下心，熬不了几年，那么尽量不要做。尽早换行。

【工资】

这里以2线城市的纯工资为例，不包括外快，学徒的话一般是1200左右，中工2000左右，高级3000左右，副修4200左右，主修5000左右

想开汽车美容店，但是自己之前没接触过汽车行业，不懂汽车维修，可以吗？

我本身是汽车维修专业。毕业之后也出在汽车美容公司做了一年多的技师。这个行业前景不能说不好，但是局限性也比较大。单单只做汽车美容的话，实体店辐射面积不大，只能是就近的社区和过往的车辆。举个例子。上海美X堂。他的实体店全国有210多家。大部分是开在万达广场等购物区的地下停车场。对有经常出入这些地方有消费能力的人群进行会员制销售。少数开在社区附近。这个连锁模式，滚起来速度是很快。但是销售业绩不均，有的店一个月赚几万十万，有的店一个月也要亏几万。总体是盈亏，还是要看你的店面选址。

技术方面来说，技术含量也算是比较高的。你刚起步的时候，至少需要有技术人员支持你的护理质量。而且要短时间培训一定的技术人员你才能撑起日常营业。一般一个200平米的店面，按每天50台车算。至少需要4―6人。耗材和机器。这个就成本比较低了。我就不爆了。由于成本低，所以根据每个地方的护理定价不同。毛利也不一样。高的地区达到300%或以上。营销方便必须要专业一点的销售人员才能销售足够的服务出去。我以前就职的店面的店长兼销售。店面运营成本包括全体店面的薪水，在3―4万之间。但是她每月基本能卖出去6―7万的服务。也就是说，赚2―3万不等。完全自主运营。个别店盈利更夸张。加盟品牌来说，我个人觉得不靠谱，加盟费无疑就是一个拉高成本的费用。而且拿来的技术机器不一定就比较好。如果没有如果这一行的话，那还是委屈一下自己下线去试试看或者找从事这行的经验比较丰富的人来帮你。