张家界汽车4s店机修最新招工信息

『壹』 汽车4s店的售后维修部都有什么职位

售后服务经理，内勤信息员，服务顾问，理赔专员，续保专员，休息区服务员，技术总监，机修技师，钣金技师，喷漆技师，备件经理，备件专员等，一般主要就是这些岗位，各个品牌的职位称呼可能略有不同~希望对您有帮助，望采纳谢谢

『贰』 汽车4s店售后机修和保险理赔哪个工作有发展潜力

修修车，别弄保险很麻烦，不如修车自在，理赔很累要交际能力强，还要白班夜班24小时轮流转，工资也不高。不会说话还会挨打呢，我是过来人，你看着办吧！

『叁』 4S店机修工工作问题

苦是肯定的,但你要坚持,把能学的都学会就能自己开个维修店了,那时候再苦也是赚自己的钱

『肆』 普通的4S店汽车机修中工一般的低薪是多少

普通的4S店汽车机修中工一般的底薪是900～1500元,业绩提成每个4S店都不同!!!

『伍』 宝马，奔驰等豪华车4s店的机修学徒工工资是多少呢

目前4S店都是集团式控制模式，同一地区同一集团内部各分公司（4S店）工资基本持平，也就是说不分品牌。汽车品牌相对于薪酬来说没有多大的优势。有这么一句话叫，“修着宝马的车拿着奇瑞QQ的工资”，由此可见一斑。
本人在宝马中国西区某4S店，省会城市，我们这里学徒每月基本工资500元，再加上提成（从师傅那里提成15%~20%不等），一般的话跟的师傅做得好一点的可以拿1K多一点。不过有的师傅，技术过硬，做事麻利，月薪6、7K也不是问题！倘若是实习生（在校还没拿到毕业证），那就惨了，每月“补贴”300，其他全无。员工包中餐。
对学徒要求也不是特别高，关键是看此店缺不缺人手，或者看你上头有没有人了，，呵呵
有不少也是从实习生（零基础）开始做起，，慢慢到学徒，再到师傅的。但是这是一个漫长而又艰辛的过程，望楼主慎重考虑。
以上意见仅供参考，纯手工打造。

『陆』 请问干4S店的维修技师，也就是机修人员，有前途吗

做任何行业都要考虑其发展前景，汽车维修行业也是如此，刚进入汽修行业的年轻人们都会有一个问题：做汽车维修技师有前途吗?
从长远角度来看，汽车维修行业有着不可替代性，且随着国内轿车与消费者需求升级，汽修市场有着巨大潜力，对专业维修技师的需求也越来越大，专业维修技师的地位与收入也在逐步提升。
今天万通学院就带您来展望一下汽修行业的发展前景如何。
一、国内汽车保有量统计
公安部交通管理局发布的数据显示，截至2018年9月底，全国机动车驾驶人数量已达4.03亿人，其中汽车驾驶人达3.63亿人。与此同时，私家车保有量持续快速增长，最新数据为1.84亿辆！
截止2017年各国汽车普及度对比

数据来源：公开资料整理
中国作为一个新兴汽车大国，已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来也迅速大。德国一家汽车市场调研机构报道称，亚洲地区拥有汽车量占全球汽车总量的四分之一。其中中国的市场增长潜力巨大。

以上数据不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的，中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可，预计到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。
二、汽车后市场人力资源需求分析

汽服企业服务于全国顾客，面对面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：
1、掌握必备专业知识其中主要包括：电工电子技术；计算机控制技术；机械基础及汽车运行材料；汽车构造与维修；汽车故障诊断检测；汽车维修检测设备；环境保护；相关法律法规；职业道德规范等；
2、具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括：汽修通用基本技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力。
三、行业升级：汽修还是个又脏又累的活吗？
很多人认为，汽修是一个又脏又累的行业，所以现在很少有人愿意从事这一职业了。

随着国内汽车保有量不断增加，汽车技术也在不断改革，往新技术方向发展，近几年汽服企业不断迅猛发展，并开始走向成熟，汽服企业向大规模、高档次、高水平发展已成必然。
汽车检测与维修技术也在不断发展个变革，不少企业购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，汽修工作已经不是那个人们眼中“又脏又累”的活了。
四、汽修是个技术活，学起来难吗？
现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去的维修“手艺”，已经显得落伍，单靠经验将车辆大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。
现在修车方法越来越规范化，对故障车辆一般采用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。

目前汽服行业已开始注重“软件”提升，越来越多的企业开始重视汽车维修新技术培训。
新人想要熟练掌握汽车装配和维修工艺的操作技能，熟练运用现代汽车检测设备诊断和排除汽车常见故障，并非什么难事。
五、汽服行业从业人员素质调查
据调查，目前国内汽服企业从业人员的总体技术水平并不能不能适应汽车新技术的发展需要。管理层专业管理知识的不足，导致企业不规范的例子比比皆是。
据统计，现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中学历，25%来自各类技术学校或中专，10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，10%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，25%的各类技校生正在成为企业的骨干。

就目前汽服行业的管理层人员来看，很少有人掌握汽服企业管理的理论基础知识，受过正规培训的管理者更是少之又少。这样的管理人员很难能跟上如今汽服行业的发展速度。
汽服企业的管理者们应该有尽快提升自己的意识，学习专业的管理知识与技能，让企业规范化、健康化发展，避免因管理不当，导致企业出现危机。
六、汽修高级人员市场需求进一步增长
从全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17。
对比看出，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源。

行业发展数据分析报告指出，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到250万左右，目前，北上广深等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。

『柒』 4S店里面当机修学徒有发展前途吗本人今年大四，在找工作，我感觉自己做销售应该可以。

修车没有问题
但是要做高层
你可以从修车开始，做一下学徒，对4S店的业务要充分学习和掌握，然后脱离技术，往销售方面转移，当然也可以往客服方向，总之是熟悉一切流程。大四，英语过关，专业过硬，工作经历从底层开始，外加销售经验，用五～八年功夫打造工作经验，然后去汽车厂做销售经理30年后是做总裁，那时候你50岁
行行出状元
要做蓝领皇帝也可以，多靠资格证，想办法进奔驰宝马公司，做技术总监