奥迪汽车维修工时标准

⑴ 奥迪所有车型的工时表

这个一般是不允许上传到网上的。你需要知道什么车，飞短信给我可以了。

⑵ 2017年钣金汽车维修工时标准怎么计算

工时费=工时定额×工时单价

完成一定的维修作业项目而消耗的人工作业时间所折算的费用。维修工时并不仅仅是一个简单的操作时间长短的概念，它采取的是定额计算方式，既包含了企业修理工的生产作业时间，也包含了企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，是生产工时、管理工时、仓储工时等各个环节社会必要劳动时间的总和。

由于汽车的品种繁多，档次高低不一，汽修企业类型、地域、人工成本存在差异，导致汽车维修工时费也不尽相同。

(2)奥迪汽车维修工时标准扩展阅读

由于多品种少批量的加工，导致产品规格多，标准工时没办法测算，这与电子行业有所不同，因为电子行业无论规格如何变动，但基本加工手段和所花费的时间是几乎一致的，所以得以广泛应用，但钣金的多品种一般会根据订单及客户的不同；

所需加工的零件完全不同，而且一套图纸中还有大大小小各种尺寸，导致几乎不可能在第一个批次订单中测出标准工时；其次，由于前述原因，导致钣金加工的效率管理早已自成一套体系（虽然绝大多数靠经验），这时候如果要引进标准工时管理；

在企业内部遇到的阻力和困难将会大到难以想象，因为这几乎就颠覆了以往的那套体系，完全从头来过，这需要下定极大的决心和毅力才有可能推行。

⑶ 奥迪4S店一个工时多长时间，一个工时多少钱

您好，奥迪4S点的一位维修师傅还告诉记者，消费者很容易把“1工时”等同于“1小时”，由此也特别容易产生误解。
这位业内人士介绍说，如奥迪某款车型，一个工时约40元，每小时工时费合计480元。这位师傅提醒，消费者千万不能把“1工时”误作“1小时”，差之一字，谬以千里。
所以根据这个理论，奥迪4S店一个工时是5分钟，每个工时的价格是40元。

希望我的回答您能采纳

⑷ 汽车工时费是什么，那工时费的价格有没有什么标准

有人说在4S店换个机油，工时150元，半个小时就完工了，关键是操作也不复杂，这工时费也太贵了吧。的确去4S店保养或者维修，有时会感觉比较贵，很多项目都是贵在了工时上。在外面维修厂保养，不是特别大的活一般是没有工时的，其实也就是配件和工时算在了一起，配件费用收的高一点就可以。而在4S店是分开算的，配件有一定的利润，还要再加上工时费的利润。那工时费是怎么定的？为什么更换某些配件工时费比配件费还要高？

4、工时费是如何制定的？

工时费包含以下内容：

a.上缴给国家和地方税务部门的税金;

b.经营、生产与管理的固定成本 ;

c.经营、生产及管理费用;

d.应完成的利润。

⑸ 奥迪A6的维修工时费事怎么算的去4S店一个配件60元，工时费五百这样合理吗

需要看你换什么配件。但您说配件才六十而工时却500这有点离谱。我所在的店没有这样。您可以问为什么这么多费用。希望可以帮助您

⑹ 奥迪q7保养是按小时收工时费的吗

工时费不是按小时收费的，很多人都有这样的疑问。
工时费就是维修工人完成一项保养项目所需要的费用，每个工时的费用，各个厂家都不同。
目前，我国各省、市、自治区均颁布了地方性的汽车维修工时定额及收费标准(以下简称《定额标准》)，虽其工时单价与工时定额各有差异，但其计核方法与遇到的普遍问题则是基本一致的。
1.工时费计价公式
目前，在各地普遍采用的工时费计价公式是：工时费=工时定额×工时单价×该车型的技术复杂系数(其中，车型技术复杂系数有的地区未采用)。
其中工时定额有两种计算方式，一种是标准时间，按小时计算，一种是按 “W”（wu）计算，时长是5分钟。在欧洲大品牌里有体现，目的是统一标准，以便通过数据分析生产情况，指导意义非常强。
而在我国修理厂式的服务体系当中，工时定额是非常含糊的，工时单价低的让人匪夷所思，而利润来自于比配件进货高出几倍的售价，随着配件价格透明度的增加，利润空间极度萎缩，这也是修理厂寿命不长的原因之一，于是大多修理厂靠修保险车辆维持。
2.工时及工时定额收费的内涵
目前，维修企业对外多以工时定额及单价与维修客户计费;对内则多以完成的定额工时，作为班组或技工个人计核其提成收入的依据。因此，对工时及工时定额收费含义的理解与剖析，从经营、管理角度来说，具有重要意义。
3.工时所包含的内容
要正确理解工时定额，首先应该认识到：工时不等于施工时间。按照可靠性理论中对维修时间的定义，维修时间应由以下几个时间组合构成：
a.维修准备时间(包括业务接洽，生产计划、调度，生产场地、工具、配件准备等工作时间);
b.车辆故障诊断时间(含维修前检测、诊断时间);
c.实际施工时间;
d.试验、调试时间;
e.场地清理时间。
常碰到这样的情况：在开放式维修作业(允许客户进入生产区“守着”技工修车)的企业，客户在车辆竣工结算时，会提出对工时数的计核异议，因为他们对完成该车维修仅用了多少时间是亲眼所见，而计费却远远高出这个数字。维修企业结算人员往往不能圆满解释计核工时的来历，仅告知用户是从《定额标准》中查出的。虽然客户也查看了《定额标准》，但总感不服，其症结就在于客户把维修时间中的“实际施工时间”当成了维修工作总时间，对此应向客户解释、说明。
4.工时费所包含的内容
在对内计核工时费提成时，也常常遇到基层班组或技工对工时结构与工时费的误解。作为企业有关管理人员，应当向班组或技工个人解释清楚，说明他所施工完成的工时构成部分(实际施工时间那一部分)和工时费所包含的内容。
无论工时单价法定多少，工时费都应包含以下内容： a.上缴给国家和地方税务部门的税金; b.经营、生产与管理的固定成本 ;c.经营、生产及管理费用; d.应完成的利润。
既然工时费包含以上内容，我们来简单计算一下，目前平均修理技师的工资3000元左右，大师傅在6～7000元，为了计算直观，我们暂定4200元工资，每月上班30天（不休息），每天是140元，每天工作8小时（实际都在9～10小时），平均每小时工资17.5元，那么工时定价有的只有12元～18元/每小时，这样的工时费等于老板一直在贴钱开工资，还没算其他费用，这是按标准工时计算，也就是每小时工时费。规范的4S店一般每小时工时费都在100元以上，欧洲大品牌400元左右，他们的配件定价自然也就在合理的竞争范围以内。所以12元～18元的单位应该是“W务”，以5分钟为一个单位来计算，事实上很多企业不知道这些，含含糊糊，混淆计量单位，也就是“小时和务”混淆，无法跟客户说清楚，客户就认为乱收费、不合理、价高、欺诈。
企业应按上述项目所占的实际比例，计算出合理的工时提成比例，并作出说明，以使员工心服

⑺ 汽车保养常规保养工时费是多少

汽车保养常规保养工时费的价格是根据汽车品牌和保养机构来确定的，以宝马和奔驰为例，宝马维修指导价只要45元／工时，奔驰却高达580元／工时，品牌间工时单价差距巨大的其中一个原因就是双方对工时定额的计算单位不同，宝马的工时额折算后相当于5分钟人工成本，而奔驰的工时额折算后相当于60分钟的人工成本。

汽车维修保养的工时不是一个简单的工作时间概念，是生产工时、管理工时、仓储工时等劳动时间的总和，这就意味着一些高技术含量的维保活动，即使操作的时间很短，工时定额也可能很高。

(7)奥迪汽车维修工时标准扩展阅读：

同一维修活动，在不同汽车品牌的不同汽车型号上的难易度本身就不同，只有一个特定的汽车型号的特定维修活动才有可比性，跨品牌、跨车型、跨活动就难以比较。

工时单价“说不准”，工时定额更是“不好说”。维修企业对工时定额的自由裁量空间很大，比如更换汽车水箱，有的车型拆装可能比较简单，但有的车型拆装就比较困难，需要拆装水箱附近的其他零部件，但实际上究竟这一车型拆装是否困难，消费者无从得知。

⑻ 奥迪4s店维修工时费每小时280元合理吗

您好，这个具体需要看做什么了。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑼ 奥迪水泵漏水维修工时费多少

1、FSI指燃油分层喷射。重点是分层喷射而不是分层燃烧。燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高使发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技术。与传统技术把燃油喷入进气歧管的发动机相比，FSI发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。2、其实以A6L的重量和体积，2.5的排量以及老款2.4的排量都是偏小了，因为是自然吸气的发动机，扭矩毕竟只有那么大，当然这款车发动机是V6的，这点很好，平顺性非常好。中高端车一般都是V6，而V8基本就上100万了，V12基本不会低于200万。3、其实你坐过E级和5系以后，包括皇冠，你会发现A6L的隔音是最差的。。。4、看你追求什么了，TFSI，也就是2.0T那款，动力比较充沛，扭矩比较大，毕竟是涡轮增压嘛，但的确有个问题就是烧机油。。。其实奥迪这么多年，从最早99年国产的A6开始，无论自然吸气还是涡轮增压都有烧机油的现象，只是自然吸气的少一些。我有个朋友，涡轮增压的A4L2.0T，后备箱是常备机油的。。。